Un Boeing 737-300 de Transair, affrété par Air Sénégal, a raté son décollage à l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD) de Diass, cette nuit de mercredi à jeudi. L’avion s’est retrouvé dans le décor après une sortie de piste alors qu’il s’apprêtait à prendre les airs pour Bamako.
Au moment de la déroute, le moteur droit de l’appareil a pris feu. Des sources officielles font état de onze blessés, dont quatre graves, et de dégâts matériels.
Ce n’est pas le seul incident impliquant des Boeing ces dernières années et même ces jours-ci. Cette semaine, avant le Sénégal donc, des appareils de l’avionneur américain ont frôlé le drame au Canada et en Turquie. «Dans le même temps, un nouveau lanceur d’alerte dévoile à la BBC de nouvelles failles dans le processus de fabrication des Boeing», rapporte Courrier International sur son site.
Le même média rappelle qu’auparavant «quatre lanceurs d’alerte ont dénoncé de ‘graves problèmes’ de sécurité chez le constructeur aéronautique américain Boeing devant une commission d'enquête du Sénat américain».
Trois Boeing controversés
Au moment de la déroute, le moteur droit de l’appareil a pris feu. Des sources officielles font état de onze blessés, dont quatre graves, et de dégâts matériels.
Ce n’est pas le seul incident impliquant des Boeing ces dernières années et même ces jours-ci. Cette semaine, avant le Sénégal donc, des appareils de l’avionneur américain ont frôlé le drame au Canada et en Turquie. «Dans le même temps, un nouveau lanceur d’alerte dévoile à la BBC de nouvelles failles dans le processus de fabrication des Boeing», rapporte Courrier International sur son site.
Le même média rappelle qu’auparavant «quatre lanceurs d’alerte ont dénoncé de ‘graves problèmes’ de sécurité chez le constructeur aéronautique américain Boeing devant une commission d'enquête du Sénat américain».
Trois Boeing controversés
En janvier dernier, un 737 Max d’Alaska Airlines a perdu une porte au moment du décollage à l’aéroport de Portland (États-Unis). Une enquête de l’Agence américaine de sécurité des transports a conclu que des boulons mal vissés ont été à l’origine du grave incident.
Il y a trois ans, l’avionneur américain a été jugé responsable des crashs de son 737 Max en Indonésie (2018) et en Éthiopie (2019). Pour éviter un procès, il a dû casquer 2,5 milliards de dollars (environ 1500 milliards de francs CFA) «en règlement de l’enquête criminelle de la justice américaine», précise Courrier International, qui signale qu’en plus du 737 Max, deux autres Boeing font polémique : le 787 Dreamliner et le 777.
L’avion qui a raté son décollage cette nuit de mercredi à jeudi à l’AIBD est un 737-300. Une «version allongée des modèles originaux» de 737, selon un site spécialisé. Le modèle est «sorti de l’usine de Renton le 17 janvier 1984 et [a] effectu[é] son premier vol le 24 février 1984».
En attendant les résultats de l’enquête sur l’incident, l’appareil de Transair sorti de piste n’est donc pas un Boeing controversé. Mais cette histoire, qui aurait pu virer à la tragédie, pose quand même la question de la sûreté des appareils de l’avionneur américain qui atterrissent et décollent du Sénégal ou survolent l’espace aérien du pays.
29 Commentaires
Tije
il y a 2 semaines (21:13 PM)-
exact
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il y a 2 semaines (21:25 PM)Entièrement d'accord avec vous
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Hier aussi accident d'avion Boing en Turquie, mais cette fois c'est a l'atterissage quand le train d'atterissage a mal fonctionne.
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il y a 2 semaines (21:32 PM)Reply_author
il y a 2 semaines (21:37 PM)'Le Sénégal doit-il mieux surveiller Boeing ". !!!!
Le Sénégal ne peut même pas surveiller les car rapides et ndiaga Ndiaye et autres camions qui tuent chaque semaine des dizaines de personnes et tu parles d surveiller Boeing 🤣
Je vais leur prêter mes jumelles s'ils sont prêts a démarrer la surveillance!!!
MDR!!
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Vrai. Très bonne contribution
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il y a 2 semaines (23:33 PM)-
Tije, le ridicule ne tue plus au Sénégal depuis qu'un homme politique a dit être allé soigner ses lombaires dans un lupanar .
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il y a 2 semaines (23:34 PM)Je crois que beaucoup de commentateurs sur ce site croient que le Sénégal est le centre du monde.
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il y a 2 semaines (23:53 PM)Cet Avion de 30 ans (premier vol 1994) acheté auprès de TAROM, compagnie aérienne Roumaine (le Pays de notre Frank Timis National, ami et partenaire d’affaires de Alioune Sall).
Il vient d’être acheté (Immatriculé 6V-AJE le 24/12/2023, ancienne immatriculation Roumaine YR-BGD) par TRANSAIR et pendant 2 vols précédents a eu des ennuis techniques. La maintenance requise pour ces vieux avions est très intense et onéreuse, suivez mon regard.
C'est a cause du manque de maintenance sur un avion poubelle de plus de 30 ans qui vient de TAROM en Roumanie ou il était garé depuis plus de 2 ans !!!
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Lem senegalais est un toutologue:expert en tout
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il y a 2 semaines (07:33 AM)-
Franchement tu as tout dit. Une connerie d'analyste. C'est quoi même cette hérésie journalistique ? Comme le moribond Senegal (excusez moi du terme) peut-il surveiller Boeing ? Vraiment du nimporte quoi nos journalistes.
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il y a 2 semaines (09:55 AM)-
Non, le Sénégal doit surveiller ou même dissoudre air Sénégal car ils mettent en danger la vie des personnes avec leur gestion et leurs avions à la c.on.
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il y a 1 semaine (16:40 PM)Le 737-max a eu des problemes mais ce n'est pas ce vieux model de 737. Au lieu de montrer la direction de Boeing, ilf faut louer de bonnes avions et les faire les maintenir.
Surveiller Boeing? Delta vient au Senegal depuis des annees avec des avions Boieng sans aucun probleme...parce qu'ils sont bien maintenu et ne sont pas vieux...
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Avec des 767 -300 âgées
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il y a 2 semaines (22:16 PM)-
Je préfère des avions vieux et bien entretenus que des avions neufs et mal entretenus.
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il y a 2 semaines (05:14 AM)Leuf
il y a 2 semaines (21:18 PM)Que des comédiens
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Merci pour le fou rire!
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il y a 2 semaines (23:37 PM)-
Rire...
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il y a 2 semaines (23:38 PM)-
Le 737 Max avait juste un problème de logiciel qui obligait l'avion a piqué du nez. Ce problème a été résolu. C'est juste airbus qui amplifie les campagnes de dénigrement contre son rivale Boeing.
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il y a 2 semaines (22:21 PM)-
C comme l'a380 avec ses multiples problemes qu'aitbus a quand meme pu cacher.Plusieurs incidentd et accidents avec,mais rarement mediatises
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il y a 2 semaines (07:38 AM)allez-y , surveiller de pret, la maison larousse si vous voulez
Observateur
il y a 2 semaines (21:55 PM)Je me rappelle on disait 737 Néo, ou Airbus néo , est ce le même ? ??
Jai vu encore que l'avion qui a fait la sortie de piste est fabriqué le 17 janvier 1984 et son premier vol était le 24 février 1984
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Non pas du tout, en 2019 de A330-900 néo on été acheté neufs
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il y a 2 semaines (23:41 PM)Xyz
il y a 2 semaines (22:00 PM)Brigadier Sabari
il y a 2 semaines (22:17 PM)Poubelle Américaine
il y a 2 semaines (22:30 PM)-
Si ces appareils ne sont pas autorisés à voler en Europe, comment ils ont fait pour atterrir à Dakar et se faire louer ? Franchement la connerie n'a plus de limite avec la gratuité de l'internet.
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il y a 2 semaines (10:02 AM)Rippitt
il y a 2 semaines (22:32 PM)Défenseur
il y a 2 semaines (22:50 PM)Ayato
il y a 2 semaines (22:59 PM)Comment sont entretenus ces cercueils volants ? Le personnel est il certifié ?Qui va lire les boîtes noires (si elles existent ).
Madiabel Depuis New York
il y a 2 semaines (22:59 PM)Grosse bouche et theorie seulement, vous les mettez en face d'un probleme, ils sont completement perdus.
" Je suis un intellectuel" Je suis un scientifique, je suis polytechnicien mais pietre en resolution de probleme.
Les Boeing ont un logiciel qui s' autoactive. En tant que pilote quand il y a anomalie on prend l avion en main ( hand fly the plane) et on desactive toutes les automations. Tous les autres pilotes du monde ont eu ce probleme et ont su decrocher les automations . Mais Ethiopie et Malaisie airlines moy lolou
Les deux lanceurs d'alerte ont été assassinés.
En tout cas moi, je ne prendrai plus Air France sur le tronçon Paris Dakar, ils utilisent tjrs le même Boeing. Je préfère Air Sénégal, je ne sais pas qui mais, je n'ai jamais eu de problèmes avec eux
Waaru
il y a 2 semaines (04:46 AM)-
Vous étiez sur le tarmac et non sur la piste.
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il y a 2 semaines (10:07 AM)Nous n'aurons pas de sitôt les moyens d'avoir une compagnie aérienne digne de ce nom.
Occupons-moi de notre agriculture, de l'élevage et de la pêche. C'est l'axe primordial du développement africain
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Nimporte quoi.
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il y a 2 semaines (07:42 AM)Meme air france a une flotte composee de plusieurs boeing.
Hamooolen di expliquer
Mam's
il y a 2 semaines (08:17 AM)Actuellement Air Senegal est une compagnie composé d'une faible flotte de 9 appareil et cette compagnie a besoin du soutien de l'ensemble des Sénégalais. Je sais que les retards s'enchaînent mais il faut tou de même soutenir notre pavillon national car , soyons franche , une compagnie ne pourra jamais se développer si c'est passager ne font que de la critiquer . Cela détruit l'image du Sénégal.
Air Sénégal est une jeune compagnie et elle a besoin du soutient de l'ensemble des Sénégalais afin de faire décoller 🛫 la compagnie et de faire de l'AIBD le 1 er hub aérien régional et même , de faire de l'AIBD le premier hub AFRICAIN !!!
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Yaw Stop!!Il nya pas de patriotisme sui tienne quand derriere la compagnie ne joue pas le jeu.Depuis le debut les senegalais soutiennent la compagnie mais elle ne fait aucun effort.Trop de retards,d'annulations de vol,de non priseen charge.
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il y a 2 semaines (08:28 AM)Cette compagnie finira comme les autres a cause de ses employes :communication et marketing.Ces 2 tueront cette compagnie.Toutes les compagnies du monde aont des problemes mais Ait senegal c l'incompetence en personne.Qu'ils mettent les bonnes personnes a la place.3
Mam's
il y a 2 semaines (08:49 AM)Le problème est que air Sénégal a une flotte trop petite par rapport au nombre de destination. Normalement air Sénégal devait recevoir 6 ou 7 airbus 220 supplémentaires mais due au problème de moteurs et aux livraisons en retard , la compagnie a décidé d'annuler la commande et de commander d'autres appareils, des a321 néo livre d'ici 2025. Et au final, cette annulation de commande détruit toute la planification d'air Sénégal et c'est pour cela qu'il ont annulé certaine destination comme Barcelone (Espagne ) , Lyon , Marseille (France ) et Milan (Italie )
Si , la commande d'a220 se serait passé normalement, actuellement on aurait pas tout ses problèmes de retard.
Conclusion : Air Senegal doit absolument agrandir sa flotte afin de bien desservir ses destinations.
It
il y a 1 semaine (13:21 PM)Participer à la Discussion