Le Blogs de : alioune ibnou ab diouf

STRATEGIE DU NEOCOLONIALISME:

D'UN CAS PRATIQUE Au Sénégal, pays plat à 100%, vous ne voyez que des routes bitumées comme principal support de transport intérieur et avec les pays voisins au détriment des rails moins couteux et plus économes à l’entretien comme dans leur utilité. La préférence aux routes bitumées est en réalité due aux marchés juteux qu’elles suscitent, le tout étant bien sur accompagné par toute une panoplie de profiteurs des nombreux dessous de table occasionnés par les marchés de gré a gré et autres appels d'offre, plat rêvés des pilleurs de l'économie et de leurs complices néocolonialistes soucieux de gagner ces marchés pour faire fonctionner leurs entreprises…et par-delà, leurs économies. Mais plus encore, les Français ont non seulement savamment positionné leurs entreprises de BTP (FOUGEROLLE…) en accaparant le marché Sénégalais, ils ont aussi fait de sorte que le chemin de Fer (plus économes, entretien facile, fret plus important, carburant pas cher...) ne prospère pas au profit de sociétés de vente en hydrocarbures telle que TOTAL et ELF qui peuvent ainsi s'accaparer du marché des hydrocarbures à travers leur réseaux de stations-services qui nous pompent gracieusement l'économie, tandis que l’industrie des véhicules(RENAULT,PEUGEOT) et de l’assurance prospèrent … Résultat des courses, nous sommes lèses sur toute la ligne du faite que tout un segment de l'économie (transport, hydrocarbures, services connexes) revient à des sociétés Françaises en défaveur de notre balance commerciale et de notre développement économique tout court. Les dirigeants successifs du pays auraient dus à mon avis, privilégier le rail qui procure l'avantage de durer longtemps, pour un entretien facile et une économie en termes de cout-efficacité-fret-désenclavement dans un contexte favorable de pays plat. En attendant d'avoir des leaders capables de relever le défi du développement endogène, je vous prie de faire part de cette situation dans votre localité.