La rencontre organisée hier à l’occasion de la célébration des 5 ans d’existence de la compagnie Sénégal airlines, a été l’occasion pour le personnel de lister les maux qui plombent les ailes de la compagnie sénégalaise de transport aérien. Le collège des délégués de relever une perte de 61 milliards en 5 ans d’exploitation.
À Sénégal airlines, les agents qui sont à un an de chômage technique et à 4 mois d’arriérés de salaire, n’en peuvent plus. Ils ont ainsi prévu de saisir la commission des lois de l’Assemblée nationale, a fait savoir leur coordonnateur, Moustapha Diakahté.
« À quoi sert un aéroport tout neuf, si on n’a pas de flotte?? Nous voulons un Sénégal airlines debout », avait tonné le Premier ministre Mohamed Dionne, devant les députés, évoquant le redressement de la compagnie.
Le chômage technique prolongé de six mois, jusqu’en juin 2016, les agents de Sénégal airlines de dénoncer « une absence de volonté politique du gouvernement ».
8 Commentaires
Moom
En Janvier, 2016 (11:11 AM)Il y a beaucoup de pays sans compagnies et qui drainent des millions de passagers. Ce sont deux choses différentes ...
C est une politique attractive et viable au niveau national qui amène les passagers.;Croyez vous que c est Air France qui amène ces millions de passagers vers la France? Les compagnies étrangères en amènent plus.
Si on ne sait pas faire on arrête ,et on recommence.
Il y a des gens recrutés par complaisance,des agents incapables et autres Il faut donner la chance aux autres sénégalais Aujourd'hui les écoles forment et il y a des jeunes très calés. Il faut les intégrer, donner du sang neuf pour aller de l avant.
Anonyme
En Janvier, 2016 (12:23 PM)Sur ce point, il est exigé des autorités sénégalaises qu’elles revoient leur copie. D’abord des mesures de compression à Sénégal Airlines, et la suppression immédiate de certaines agences publiques qui vivent aux dépens de l’Etat sans rien rapporter en retour.
«La compagnie Sénégal Airlines est structurellement déficitaire. Elle a vu le jour avec des tares importantes. Cette compagnie coûte beaucoup l’argent à l’Etat. Il n y a plus d’avions, et on continue à payer des salaires au personnel. A quoi cela sert-il?», se demande Boileau Loko.
Anonyme
En Janvier, 2016 (12:56 PM)Anonyme
En Janvier, 2016 (17:21 PM)Aviation
En Janvier, 2016 (17:52 PM)Kourou Baye Fall
En Janvier, 2016 (18:28 PM)Aucun repreneur n'acceptera de prendre sur lui l'actif de cette compagnie et jamais les institutions financières internationales comme le FMI ne permettront à l'état sénégalais par un simple jeu d'écriture de mettre cet actif de 65 MILLIARDS en perte et profit pour une centaine d'employés dans une compagnie qui n'a jamais rapporté un seul centime à l'état sénégalais ou aux actionnaires !!!!
Donc quand il fallait uni et se battre pour sauver notre compagnie une partie du personnel s'est mis à applaudir le nouvelle venue en février 2014 du jeune inexpérimenté copilote APERISTE qui avait pour mission de réduire la compagnie en petite compagnie comme transair ou arc en ciel ou avion taxi pour ensuite la fermer.
Maintenant voilà le résultat vous êtes en majeur partie dehors et lui (DG) a le même salaire et n'est nullement inquiète financièrement pour au moins les 5 ans à venir ....
Mais je reste persuade que ce DG rendra compte un jour devant ces pauvres pères et mères aujourd'hui réduits à des comportements d'une bassesse sans commune mesure.
WA SALAM
Kourou Baye Fall
En Janvier, 2016 (18:30 PM)Aucun repreneur n'acceptera de prendre sur lui l'actif de cette compagnie et jamais les institutions financières internationales comme le FMI ne permettront à l'état sénégalais par un simple jeu d'écriture de mettre cet actif de 65 MILLIARDS en perte et profit pour une centaine d'employés dans une compagnie qui n'a jamais rapporté un seul centime à l'état sénégalais ou aux actionnaires !!!!
Donc quand il fallait etre uni et se battre pour sauver notre compagnie une partie du personnel s'est mis à applaudir le nouvelle venue en février 2014 du jeune inexpérimenté copilote APERISTE qui avait pour mission de réduire la compagnie en petite compagnie comme transair ou arc en ciel ou avion taxi pour ensuite la fermer.
Maintenant voilà le résultat vous êtes en majeur partie dehors et lui (DG) a le même salaire et n'est nullement inquiète financièrement pour au moins les 5 ans à venir ....
Mais je reste persuade que ce DG rendra compte un jour devant ces pauvres pères et mères aujourd'hui réduits à des comportements d'une bassesse sans commune mesure.
WA SALAM
Anonyme
En Janvier, 2016 (23:53 PM)..
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