Air France-KLM va augmenter ses capacités en sièges kilomètres offerts de 8,1 % cet été. Il s'agit de la plus forte croissance sur le long-courrier du groupe. Le moyen de défendre son leadership sur une zone en forte croissance et toujours fortement rentable.
Si Air France-KLM est en difficulté financière, ce n'est pas à cause du réseau long-courrier, largement bénéficiaire en 2012, et encore moins sur l'Afrique, dont la rentabilité a, selon nos informations, fortement augmenté l'an dernier, pour rester parmi les axes les plus rentables du groupe, voire le plus rentable. Le développement de la concurrence française (notamment Corsair qui vient d'ouvrir Abidjan) ou étrangère (Lufthansa, Emirates, Turkish Airlines) n'a donc pas trop changé la donne pour le groupe en Afrique (souvent qualifiée de vache à lait), même si la situation est forcément moins avantageuse que dans le passé. Notamment après les faillites simultanées de Swissair, Sabena (automne 2001) puis Air Afrique (février 2002), lesquelles ont laissé un boulevard à Air France lui permettant de mieux résister que ses concurrents aux crises successives rencontrées par le transport aérien entre 2001 et 2003.
12 Commentaires
Babs
En Avril, 2013 (03:13 AM)Avant de prendre un avion, il faut faire son testament car, on est pas sûr de descendre saint et sauf.
Prendre un avion ou une compagnie sûr, c'est se donner plus de chance de descendre saint et sauf.
Prendre Air FRANCE et ses partenaires skyteam, c'est garantir sa sécurité.
Alphaone
En Avril, 2013 (05:54 AM)Nsh
En Avril, 2013 (08:22 AM)Il faut balayer devant sa porte ,et les tarifs de South Africa??
Lank Ba Teud
En Avril, 2013 (10:18 AM)LAANK BA TEUD
Sanogo
En Avril, 2013 (11:26 AM)Karim$
En Mars, 2024 (12:20 PM)Le Vrai.
Mytho
En Avril, 2013 (11:51 AM)L'afrique Vache à Lait
En Avril, 2013 (11:54 AM)Dof Dof
En Avril, 2013 (12:40 PM)Mozé
En Avril, 2013 (13:09 PM)Tall Commercant
En Avril, 2013 (13:09 PM)Sintoss
En Avril, 2013 (16:11 PM)Listo
En Avril, 2013 (12:30 PM)Air France dicte sa loi aujourd'hui, en Afrique noire, en tout cas en AOC et en ACE, parcequ' Air Afrique a disparu,en pratiquant des prix prohibitifs et ce qui n'était pas possible puisque les 2 Cies devaient s'entendre sur les tarifs et c'est Air Afrique qui les validait auprés de chaque Etat membre!
Aujourd'hui donc Air France nous dit que c'est comme cela et tant pis: on n'a plus "d'interface"!!!!
Dans l'article ci dessus, on a cité les disparitions de Swissair et de Sabena à l'automne 2011 suivie de celle d'Air Afrique en mai 2012: ce qui signifie, que les Cies aériennes, peuvent disparaitre et déposer leur bilan!
Pourtant les Suisses sont réputés trés bon gestionnaires au point que tout le monde va planquer son argent en Suisse, mais pour Swissair comme pour Sabena ,il y a une volonté manifeste des Etats respectifs de recréer dans les 2 mois qui ont suivi, et sur les cendres des précédentes Cies de nlles Cies aériennes: c'est Swiss et Brussels airllines, si je ne m'abuse sur le second nom!
Pour le malheur de l'Afrique, c'est Ablaye Wade et Laurent Gbagbo qui étaient aux affaireset qui se targuaient pourtant d'etre des panafricanistes et je ne sais quoi d'autre: leur incompétence , respectoire et notoire était plus forte que l'amour de l'Afrique!
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