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Economie

Vers le transfert des activités du Port de Dakar à Ndayane

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Vers le transfert des activités du Port de Dakar à Ndayane

 

Le Port autonome de Dakar (Pad) est sur les traces de l’Aéroport international Léopold Sédar Senghor. Après le déménagement des activités de cet aéroport de Dakar au profit de l'Aibd, celles du Port de Dakar tendent à suivre le même mouvement. C’est à Ndayane, une localité située dans la région de Thiès, aux environs de Popenguine, que l’infrastructure sera construite. Une des raisons qui concourent à ce projet de délocalisation des activités du Port de Dakar, est selon, Alassane Diop, directeur général de Dp world Dakar, que le port fait face à un problème crucial et qu’il urge de transférer les activités du Port de Dakar dans la région de Thiès.

“Il faut faire avec l’existant jusqu’à ce que des solutions pérennes soient trouvées. Et la solution pérenne, la seule, est le transfert des activités du port de Dakar, le sortir de la ville pour l’amener dans un endroit plus opérationnel et rendre cette partie de la ville à la ville elle-même pour que des activités puissent s’y produire. C’est cela l’objectif. C’est pourquoi, des études sont aujourd’hui, pratiquement finalisées pour préparer le Port du futur. Ce port va être une infrastructure qui va avoir une capacité lui permettant de recevoir les navires les plus grands du monde, avec un tirant d’eau de 18 m de profondeur plus que celui du Pad qui est de 13m’’, a confié M. Diop.

Alassane Diop s'exprimait en marge de la journée de partage avec la presse, à quelques jours de la date marquant l’anniversaire des 10 ans d’activité de Dpw à Dakar. Il a, en outre, annoncé que le démarrage de la construction est prévu en 2018. Et que ses collègues et lui espèrent “qu’en 2021, la première phase sera opérationnelle pour qu’au moins l’activité conteneur puisse être transférée dans un autre endroit beaucoup plus sécurisé et beaucoup plus dédié à cela”.

Il faut rappeler que la convention de concession qui lie Dubaï port world au Port de Dakar a pris effet le 1e janvier 2008. Ce qui fait que sous peu, ce sera 10 ans que Dpw gère le Terminal à conteneurs (Tac) de Dakar. “10 ans de succès pendant lesquels nous avons vu le volume traité au Tac passé du simple au double. De 237.000 conteneurs en 2008, nous sommes passés aujourd’hui à plus de 600.000 conteneurs et de 15 mouvements à l’heure en 2008, nous sommes passés à 40 cette année-ci. Ce sont 10 ans pendant lesquels, la productivité donnée aux navires au Port de Dakar a plus que doublé. Avec les nouveaux investissements, d’un montant global de 125 milliards dont plus de 25 milliards cette année, nous avons atteint des records de productivité. Ce sont donc 10 ans de présence, mais aussi 10 ans de succès dans la gestion de la sécurité et de la sureté. Nous sommes aujourd’hui, le port sur la Côte ouest Africaine, sur la Côte atlantique de l’Afrique, le plus sûr. Nous avons aujourd’hui, plus de 500 employés en permanence. La majorité est de nationalité sénégalaise’’, s’est félicité le directeur de Dpw Dakar.

 



50 Commentaires

  1. Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (17:12 PM)
    Bravo !Bravo
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  2. Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (17:23 PM)
    A LA PANAPRESS LES EMPLOYES SONT A TROIS MOIS SANS SALAIRES  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang: 
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (17:24 PM)
    NON MACKY EST TROP FORT!!!!!
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (17:31 PM)
    très bonne initiative qui à coup sûr soulagera le Centre ville de Dakar des gros porteurs, d'attirer plus les transporteurs maliens et développer ces zones de destinations
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    Auteur

    Khatior-bi

    En Décembre, 2017 (18:12 PM)
    C'est la meilleure facon pour faire disparaitre les containers entre Dakar et Thies. Je vois deja les rapaces de douaniers s'entre tuer pour ces nouveaux postes. Bonjour la floraison du trafic d'armes, de medicaments, etc.....
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    Auteur

    Boromparis

    En Décembre, 2017 (19:12 PM)
    Bravo maky
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (19:41 PM)
    bonne idee......
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (19:44 PM)
    Vive la pollution !
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (20:09 PM)
    WADE EST TROP FORT CE MONSIEUR 2008 C EST 8 ANS APRES SON ARRIVE AU POUVOIR.



    10 ans de succès pendant lesquels nous avons vu le volume traité au Tac passé du simple au double. De 237.000 conteneurs en 2008, nous sommes passés aujourd’hui à plus de 600.000 conteneurs et de 15 mouvements à l’heure en 2008, nous sommes passés à 40 cette année-ci. Ce sont 10 ans pendant lesquels, la productivité donnée aux navires au Port de Dakar a plus que doublé.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (20:59 PM)
    Une catastrophe aussi bien économique que écologique.ils ne s' en rendront compte que dans quelques années.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (20:59 PM)
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (20:59 PM)
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    Auteur

    Tanooooor

    En Décembre, 2017 (21:08 PM)
    le port du future c Me Wade \\\ enkor :sunugaal: 
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    Auteur

    Las

    En Décembre, 2017 (21:12 PM)
    Decongestionner les activites economique de Dakar et diminuer la pollution. C est super il y aura moins de poids lourds dans l axe Rufisque Dakar reconnu pour ses embouteillages monstres du Km1 au Km15.

    Quoique le traffic sera toujours dense a cote du nombre importants de lieux de stockages entrepots et usines et l ecole de formation de la marine marchande situe pres de la gare.



    En profiter pour nettoyer les epaves de poids lourds abandonnes sur les routes secondaires et les gargottes et garages mecaniciens des chauffeurs senegalais et maliens sur toute la zone du Mole 1 au Mole 8.

    C est un grand boulot de relocaser le port mais le defi est releve et permettra de booster l economie senegalaise   <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">  



     :bindeu: 
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (21:28 PM)
    Adieu la petite côte... Dakar n' en sera pas moins pollué. Ndayane est à 50 km. J' espère qu' ils preserveront la quiétude de ce village et ses habitants.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (21:45 PM)
    nous parlons d'economie nationale en decongestionnant dakar la capitale et tu parles de village certainement tous ces villageois dont tu parles ont fui depuis pour rallier la banlieue

    maintenant il faut retourner chez soi et vider la banlieue avec ses problemes de promiscuite
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    Auteur

    Zeusss

    En Décembre, 2017 (21:59 PM)
    pourquoi ne pas perfectionner le port de saint Louis dans un 1er . Il est plus proche de Bamako que Dakar comme ça tout ce qui transite passé par la bas.en plus ça peut être opérationnel avant 6mois.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (22:14 PM)
    On comprend. Mais le plus important est de savoir que Dakar reste et demeure incontournable au Sénégal. Ce plan visant à le dépouiller petit à petit (l'aéroport aurait bien pu continuer à fonctionner en attendant que Diass soit réellement opérationnel) risque virer au fiasco. Le Port de Dakar pourrait être transformé en port de plaisance. Que ferait-on de l'île de Gorée sans ce port ? Un jour on nous parlera déplacer Dakar pour faire plaisir à des gens qui n'en ont rien à cirer. Regardez ce que Saint Louis est devenu...
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (22:48 PM)
    vivement que cela soit. C'est super urgent. Dans le chantier, faut travailler nuit et jour et jour et nuit.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:44 PM)
    Poste 16,ou etais tu quand tes camarades de classe " allaient en Geographie"? Certainement malade ce jour la ? Ou bien ecole buissoniere ? Daw jang bakhoul.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:44 PM)
    Poste 16,ou etais tu quand tes camarades de classe " allaient en Geographie"? Certainement malade ce jour la ? Ou bien ecole buissoniere ? Daw jang bakhoul.
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:44 PM)
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:44 PM)
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:44 PM)
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:44 PM)
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:44 PM)
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:45 PM)
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:45 PM)
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:45 PM)
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:45 PM)
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:45 PM)
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:45 PM)
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:45 PM)
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:45 PM)
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:45 PM)
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (00:19 AM)
    Wade a initié le port du futur qui est parmi ses plus grands projets (vérifiable pour les amnésiques) comme quoi...bravo le Sénégal! remerciez dieu d'avoir eu un président aussi futuriste. Wasalam
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (00:20 AM)
    Wade a initié le port du futur qui est parmi ses plus grands projets (vérifiable pour les amnésiques) comme quoi...bravo le Sénégal! remerciez dieu d'avoir eu un président aussi futuriste. Wasalam
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (00:20 AM)
    Wade a initié le port du futur qui est parmi ses plus grands projets (vérifiable pour les amnésiques) comme quoi...bravo le Sénégal! remerciez dieu d'avoir eu un président aussi futuriste. Wasalam
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (00:20 AM)
    Wade a initié le port du futur qui est parmi ses plus grands projets (vérifiable pour les amnésiques) comme quoi...bravo le Sénégal! remerciez dieu d'avoir eu un président aussi futuriste. Wasalam
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (06:58 AM)
    Tres bien mais 2021 n'est ce pas trop quand on vient de finir les etudes et qu il faut quand meme trouver les finances.Ce projet se fera peut etre un jour mais pas avec les dates annoncees.Il faut arreter les annonces politiciennes.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (08:39 AM)
    Dans dix ans, Dakar ne sera plus la capitale du Sénégal. La nouvelle capitale sera Diamnadio et Dakar sera laissée à elle-même comme St-Louis l'a été.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (08:46 AM)
    pourquoi pas 2 ports, 2 aeroports, ....? Non vraiment aucune Ambition!!! :baby-crawl: 
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (09:41 AM)
    Que des mensonges c juste pour berner les électeurs d Thiès et en faire une promesse de campagne vous pensez qu'un nullard qui peut regler un probleme aerien (aibd) peut sattak au problm maritim.

    C le cadeau doul de lannee.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (10:11 AM)
    Le palais présidentiel aussi va être transféré a KATAR :taz-smile:  :taz-smile:  :taz-smile: 
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    Auteur

    Sen Pharma

    En Décembre, 2017 (10:35 AM)
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (08:16 AM)
    DP WorldTour et tous les électrons qui gravitent autour ont tout intérêt à réaliser ce projet car rien de tel que un gros projet pour pouvoir se gaver!!!!

    Quelle étude d impact environnemental?

    Port en eau profonde: à cet endroit et quasiment sur toute la petite côté il faut aller à 7 km de la côte pour avoir ces profondeurs la!'!!! Techniquement tout est possible, mais à quel coût? Un chenal de 7 km qui devra par ailleurs ensuite être entretenu et dragué en permanence pour ne pas qu il s'ensable? D' autant que c est une zone de lagunes naturelle !!!

    Il n y a pas de baie naturelle sur cette zone permettant que les bateaux et autres installations soient abritées!!! N'oublions pas que ce sont des répétitions de tempêtes sur ces zones qui ont initié la dégradation du littoral et l'érosion côtière ; cf les tempêtes locales qui ont sinistrées de nombreux hôtel de la petite côte!!!!!

    Non soyons sérieux me port de Dakar offre une potentialité d extension colossale avec une configuration géographique exceptionnelle sur la baie de Hann. Il semblerais plus judicieux de réorganiser des accès aux gros porteurs en réaménagent la route de yarakh et en la réservant à ces derniers au moins sur certains créneaux horaires....

    Mais c est sûre la gabgie serait moindre tant pour les acteurs et autres politiciens en place mais surtout pour DP world et autres financiers de l opération. Il est toujours plus facile de "bouffer" quand c'est gros....

    Pour mémoire dans le genre d' aberration en cours de réalisation : le port minéralier de bargny avec les mêmes problématiques techniques ( profondeur des lieux) et coûts de réalisation .... pour pouvoir importer du charbon afin d approvisionner une centrale à charbon pour laquelle nous n avons. Pas la ressource !!!! Les centrales à charbon sont aujourd'hui reconnues comme étant la production d énergie la plus polluante... même en Chine on procède à leur dementellement!!!!
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (08:16 AM)
    DP WorldTour et tous les électrons qui gravitent autour ont tout intérêt à réaliser ce projet car rien de tel que un gros projet pour pouvoir se gaver!!!!

    Quelle étude d impact environnemental?

    Port en eau profonde: à cet endroit et quasiment sur toute la petite côté il faut aller à 7 km de la côte pour avoir ces profondeurs la!'!!! Techniquement tout est possible, mais à quel coût? Un chenal de 7 km qui devra par ailleurs ensuite être entretenu et dragué en permanence pour ne pas qu il s'ensable? D' autant que c est une zone de lagunes naturelle !!!

    Il n y a pas de baie naturelle sur cette zone permettant que les bateaux et autres installations soient abritées!!! N'oublions pas que ce sont des répétitions de tempêtes sur ces zones qui ont initié la dégradation du littoral et l'érosion côtière ; cf les tempêtes locales qui ont sinistrées de nombreux hôtel de la petite côte!!!!!

    Non soyons sérieux me port de Dakar offre une potentialité d extension colossale avec une configuration géographique exceptionnelle sur la baie de Hann. Il semblerais plus judicieux de réorganiser des accès aux gros porteurs en réaménagent la route de yarakh et en la réservant à ces derniers au moins sur certains créneaux horaires....

    Mais c est sûre la gabgie serait moindre tant pour les acteurs et autres politiciens en place mais surtout pour DP world et autres financiers de l opération. Il est toujours plus facile de "bouffer" quand c'est gros....

    Pour mémoire dans le genre d' aberration en cours de réalisation : le port minéralier de bargny avec les mêmes problématiques techniques ( profondeur des lieux) et coûts de réalisation .... pour pouvoir importer du charbon afin d approvisionner une centrale à charbon pour laquelle nous n avons. Pas la ressource !!!! Les centrales à charbon sont aujourd'hui reconnues comme étant la production d énergie la plus polluante... même en Chine on procède à leur dementellement!!!!
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (08:16 AM)
    DP WorldTour et tous les électrons qui gravitent autour ont tout intérêt à réaliser ce projet car rien de tel que un gros projet pour pouvoir se gaver!!!!

    Quelle étude d impact environnemental?

    Port en eau profonde: à cet endroit et quasiment sur toute la petite côté il faut aller à 7 km de la côte pour avoir ces profondeurs la!'!!! Techniquement tout est possible, mais à quel coût? Un chenal de 7 km qui devra par ailleurs ensuite être entretenu et dragué en permanence pour ne pas qu il s'ensable? D' autant que c est une zone de lagunes naturelle !!!

    Il n y a pas de baie naturelle sur cette zone permettant que les bateaux et autres installations soient abritées!!! N'oublions pas que ce sont des répétitions de tempêtes sur ces zones qui ont initié la dégradation du littoral et l'érosion côtière ; cf les tempêtes locales qui ont sinistrées de nombreux hôtel de la petite côte!!!!!

    Non soyons sérieux me port de Dakar offre une potentialité d extension colossale avec une configuration géographique exceptionnelle sur la baie de Hann. Il semblerais plus judicieux de réorganiser des accès aux gros porteurs en réaménagent la route de yarakh et en la réservant à ces derniers au moins sur certains créneaux horaires....

    Mais c est sûre la gabgie serait moindre tant pour les acteurs et autres politiciens en place mais surtout pour DP world et autres financiers de l opération. Il est toujours plus facile de "bouffer" quand c'est gros....

    Pour mémoire dans le genre d' aberration en cours de réalisation : le port minéralier de bargny avec les mêmes problématiques techniques ( profondeur des lieux) et coûts de réalisation .... pour pouvoir importer du charbon afin d approvisionner une centrale à charbon pour laquelle nous n avons. Pas la ressource !!!! Les centrales à charbon sont aujourd'hui reconnues comme étant la production d énergie la plus polluante... même en Chine on procède à leur dementellement!!!!
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    Anonyme

    En Décembre, 2017 (08:16 AM)
    DP WorldTour et tous les électrons qui gravitent autour ont tout intérêt à réaliser ce projet car rien de tel que un gros projet pour pouvoir se gaver!!!!

    Quelle étude d impact environnemental?

    Port en eau profonde: à cet endroit et quasiment sur toute la petite côté il faut aller à 7 km de la côte pour avoir ces profondeurs la!'!!! Techniquement tout est possible, mais à quel coût? Un chenal de 7 km qui devra par ailleurs ensuite être entretenu et dragué en permanence pour ne pas qu il s'ensable? D' autant que c est une zone de lagunes naturelle !!!

    Il n y a pas de baie naturelle sur cette zone permettant que les bateaux et autres installations soient abritées!!! N'oublions pas que ce sont des répétitions de tempêtes sur ces zones qui ont initié la dégradation du littoral et l'érosion côtière ; cf les tempêtes locales qui ont sinistrées de nombreux hôtel de la petite côte!!!!!

    Non soyons sérieux me port de Dakar offre une potentialité d extension colossale avec une configuration géographique exceptionnelle sur la baie de Hann. Il semblerais plus judicieux de réorganiser des accès aux gros porteurs en réaménagent la route de yarakh et en la réservant à ces derniers au moins sur certains créneaux horaires....

    Mais c est sûre la gabgie serait moindre tant pour les acteurs et autres politiciens en place mais surtout pour DP world et autres financiers de l opération. Il est toujours plus facile de "bouffer" quand c'est gros....

    Pour mémoire dans le genre d' aberration en cours de réalisation : le port minéralier de bargny avec les mêmes problématiques techniques ( profondeur des lieux) et coûts de réalisation .... pour pouvoir importer du charbon afin d approvisionner une centrale à charbon pour laquelle nous n avons. Pas la ressource !!!! Les centrales à charbon sont aujourd'hui reconnues comme étant la production d énergie la plus polluante... même en Chine on procède à leur dementellement!!!!
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    Auteur

    Lol

    En Août, 2018 (22:26 PM)
    Début des travaux fin 2018

    N'importe quoi

    Il faut exproprier 4 hôtels et un nombre important de maisons

    Il va faire comment M Alassane Diop pour virer tous ces propriétaires dans un laps de temps aussi court

    C'est un magicien.

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