La directrice générale du MCC (Millenium challenge corporation), Dana Hyde, a souligné, samedi à Richard-Toll (Nord), la nécessité pour le gouvernement du Sénégal d’investir dans l’entretien routier après la clôture du programme MCC afin de permettre aux populations de continuer à profiter de ses retombées.
‘’Le travail ne s’arrêt pas à (l’inauguration de la nationale 2). Le gouvernement du Sénégal devra investir dans l’entretien routier après la clôture du compact de MCC afin de s’assurer que les gens puissent continuer à profiter des retombées du projet’’, a-t-elle notamment déclaré lors de la cérémonie d’inauguration de cette route.
La construction du tronçon de 122 kilomètres reliant Richard-Toll à la ville de Ndioum a été entièrement financée par le contribuable américain à hauteur de 30 milliards de francs à travers le programme MCA.
‘’Il est claire que la réhabilitation de la RN 2 affiche déjà un impact positif pour les populations. Nous espérons que la vie de beaucoup de personnes changera pour le mieux dans les mois et années à venir’’, a-t-elle indiqué.
‘’Cette route, maintenant plus grande et plus résistante, jouera un rôle crucial dans le Plan Sénégal émergent (PSE), le plan ambitieux de croissance économique du gouvernement du Sénégal’’, a fait valoir la directrice de MCC.
Pour l’ambassadeur des Etats-Unis d’Amérique au Sénégal, l’impact de cette route est évident pour tous les usagers de la région. ‘’La vallée du fleuve Sénégal est une région fertile, dynamique, et la RN2 est un moyen essentiel de relier les fermiers, les marchands et les commerçants qui se déplacent sur Dakar et les pays voisins’’, a fait valoir le diplomate.
Le Premier ministre, Mahammed Boun Aballah Dionne, a pour sa part magnifié l’exemple de la coopération entre le Sénégal et les Etats-Unis d’Amérique, témoignant à ce propos toute la reconnaissance du peuple et du gouvernement sénégalais au peuple américain dont l’argent a permis la réalisation d’un tel projet.
‘’C’est une réalisation importante qui permettra de stimuler les potentiels agro-industriels de tout le long des localités qu’elle traverse et facilitera le transport des produits agricoles et des personnes’’, a-t-il souligné.
Le Premier ministre a en outre invité les populations à œuvrer à la préservation de cette infrastructure vitale dans le développement socio économique de la zone.
7 Commentaires
Anonyme
En Août, 2015 (15:47 PM)Anonyme
En Août, 2015 (16:00 PM)Agetrou
En Août, 2015 (16:00 PM)Les americains n'avaient meme pas besoin de vous rappeler le volet entretien des routes, vous devriez le savoir. C'est comme si on refusait le developpement, on construit et on laisse pourir. C'est inadmissible. L'Ageroute est interpelée, il ne s'agit pas de construire des routes seulement mais aussi des les entretenir. Faites le tour de Dakar, vous verrez de petits trous qui ne valent meme pas 50.000f devenir de grands trous ou tout simplement couper la route pour necessiter des depenses clossales. Chers agents de l'Ageroute, mettez vous au travail.
Anonyme
En Août, 2015 (16:08 PM)L'ageroute a t-elle un budget annuel pour l'entretien (réparation) des routes dans dakar,
une capitale ou depuis que les routes ont été construites, tout le monde s'en fout, avec des nids de poules partout fass, médina, almadies, ngor, partout partout
En plus il y a quelque chose qui m'énerve quand les trous sont "bouchés" là ou était le trou est d'un niveau trop élevé qui fait que les voitures l'évitent dés qu'ils l’aperçoivent pour le contourner ce qui créé des risques d'accidents en permanence. Vraiment l'africain travaille très mal, qualité nulle, au début je me disais c'est fait exprès car avec le temps quand les voitures passent dessus au bout de 1 à 2 mois,tout sera nivelée mais à ma grande surprise 1 an après pareil,on se retrouve avec une route non homogène gondolée.
Exemples précis :
a) en quittant la station shell de ngor pour aller au rond poind ngor juste en face de la cbao.
b) Ensuite l'autre cas est quand on est sur la vdn en route vers la foire, en descendant le pont échangeur prés du centre senegal/japon y a "une plaie" gondolée non cicatrisé depuis des années.
c) Quand au coté droit du tunnel de soumbédioune, quand je passe là bas j'ai le cœur meurtri, par tant d'incompétences,on dirait un rang rang quelle honte pour toutes les délégations étrangères chefs d'états étrangers ou invités étrangers qui passent là bas pour rejoindre le palais ou le quartier d'affaire du plateau. Quelle honte vraiment, avec tous nos ingénieurs btp polytechniciens on ne peut pas rendre ce petit bout de tronçon étanche et avec une route bitumé multicouche lisse de qualité. Faut fermer l'école polytechnique, sert à rien.
Anonyme
En Août, 2015 (17:52 PM)Anonyme
En Août, 2015 (19:18 PM)Barma
En Août, 2015 (22:47 PM)Participer à la Discussion