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Selon des passagers à bord qui nous ont informé, l’"Aline Sitoé Diatta" qui partait en direction de Ziguinchor en Casamance, n’avance plus depuis 6 H 45. La cause serait, selon eux, "un enlisement" sur l’embourchure du fleuve Casamance.
Lorsqu’on leur demande d’être plus précis sur le terme "enlisement" , ils expliquent que le bateau n’arrive plus à bouger du fait de la marée basse. Ces derniers qui semblent bien au fait de la question marine évoquent aussi un laxisme car commentent-ils : "ils savent très bien qu’en cette période de l’année, il y a la marée basse. On se demande alors pourquoi, ils n’ont pris des mesures d’autant plus qu’il y a aussi la météo et les radars pour cela".
Lorsqu’on les interroge sur l’état d’esprit des passagers, ils répondent qu’"il n y a pas pour le moment panique à bord, mais on sent une certaine inquiétude d’autant plus que l’équipage ne communique pas vraiment." Il se contente juste selon eux, de leur dire qu’il y a des problèmes. Ce qui est évident à leurs yeux.
A noter qu’au moment où nous mettions en ligne, l’équipage était toujours en train de manœuvrer pour faire bouger le bateau. La marine était arrivée aussi sur les lieux avec de petits bateaux. A suivre.
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Il semblerait que les leçons du Diola n'ont pas été tirées. On continue à aller à l'aventure, mettant la vie de centaines de personnes en danger.
Quand on aura changé notre mentalité de sous-développés, on pourra peut-être songer à des lendemains meilleurs. Le développement commence par un changement de mentalité!
revoyez vos articles avant publication wayyy ishhhhh
CES FANTOMES QUI HANTENT….. DIEU EST GRAND ET IL SAURA APPORTER VERITE ET JUSTICE
LA CORRUPTION A L'ORIGINE DE LA PLUS GRANDE CATASTROPHE MARITIME CIVILE MONDIALE CIVILE A CE JOUR... Près de 2000 victimes, 13 nationalités, on ne peut pas tourner la page quand on sait que le drame était prévisible... Une affaire classée en 2003 au Sénégal "circuler il n'y a rien à voir"....
A l'époque, tous, du Président, son fils, aux ministres savaient que le bateau n’était plus navigable et pourtant on l’a remis en rotation après plusieurs avaries (la dernière 10 septembre 2002, le drame a eu lieu le 26 septembre).
2000 victimes mortes dans d’atroces souffrances pour la plupart des jeunes. Les secours n’arriveront que 18 h après alors que le drame était connu, pourquoi ???? Tout était possible, des victimes abandonnées….
Pourquoi le Président Wade a-t-il refusé que les forces françaises décollent pour porter secours ?
Sous l'ancien président (Wade) un pool d’avocats sénégalais payés sur les deniers publics pour faire annuler tous les mandats mais la procédure judiciaire en France toujours en cours et toujours 7 mandats d’arrêts internationaux à l’encontre des présumés coupables.
Une épine entre la France et le Sénégal, un drame méprisé et bafoué mais des familles de victimes déterminées..... des pressions pour faire annuler la procédure judiciaire...
Des intérêts économiques et politiques (françafrique) entravent la vérité et la justice et bafouent les droits de l’homme. Trop de zones d’ombres autour de ce drame.
MERCI D'HONORER LA MEMOIRE DES DISPARUS et RECHERCHER sur Youtube des vidéos sur le naufrage du Joola au LENDEMAIN DU DRAME, des images douloureuses et des témoignages très forts dont certains qui confirment que l'état était au courant très tôt.... et sur google : 2009 france inter joola des témoignages qui accusent le pouvoir sénégalais
C'est à cause de ce genre de laxisme que le bateau le Joola a chaviré !
Le commandant Diarra du Joola a accepté de navigué en acceptant de prendre le risque d'avoir un navire non fonctionnel, surchargé et par temps de pluie.
Les mêmes causes produisent toujours les mêmes effets.
Le Commandant FALL, que je connais via d'autres personnes sûr est quelqu'un de très compétent. Mais il y a une différence entre compétence et accepter de prendre des risques parce qu'on a peur de se faire virer pour avoir refuser de naviguer avec risques !
ives de respect et de considérations .