Commentaires :

#1 Auteur:  Posté le : 2007-08-05 16:21:28

pape ndiaye ,un chien qu'on utilise que pour des ragôts!!!!c'est malheureux de descendre aussi bas Repondre

#2 Auteur: kalz Posté le : 2007-08-05 16:36:46

c'est qui l'auteur de cet article qui ne se respecte meme pas au point d'appeler ses freres de service .conard! Repondre

#3 Auteur: kalz Posté le : 2007-08-05 16:38:31

j'ai ecrit < d'appeler ses frere negre> Repondre

#4 Auteur:  Posté le : 2007-08-05 16:50:15

c'est du grand n'importe quoi, arretez messieurs les journalistes ! c'est trop nul. Repondre

#5 Auteur: bien informe Posté le : 2007-08-05 16:58:55

Pape Ndiaye Tu deshonore ta profession.TON ARTICLE est un tissu de mensonges.l`ex directeur technique Becaye Ba et sa sympatique femme awa gueye Ba ont effectue un depart volontaire.Des 5 jeunes pilotes qui sont partis,seul un- Cheikh Seck- a ete recrute par EMIRATES.Il reste que la RAM fait trvailler ASI pour les seuls interets du royaume cherifien.Un partenariat avec les Sud-africains aurait ete plus benefique pour ASI....... Repondre

#6 Auteur: icare Posté le : 2007-08-05 17:11:56

c une formule pour maitriser la destination senegal au detriment des structures touristiques du pays pourtant le tourisme propre est une ressource magnifique et durable avec une " charte " des comportements proscrit dans notre pays, le tourisme "respectueux " de nos us et coutumes serait tres benefique il faut pour celà une compegnie aerienne digne de ce nom vive le senegal qui vole Repondre

#7 Auteur:  Posté le : 2007-08-05 17:31:27

Désolé de devoir le dire aux braves gens qui travaillent à Air Sénégal, mais parfois la Justice de Dieu se révéle en plein jour dans ce bas monde. Mais Air Sénégal, Air Téranga ou toute autre chose montée par Abdoulaye Wade dans ce domaine inchallah ne marchera. L'histoire nous dira bientot comment Abdoulaye Wade a refusé de prendre sa part pour sauver Air Afrique, pendant que les Suisses pour Swissair et les belges pour Sabena, Compagnies qui avaient les memes problémes qu'Air Afrique n'ont pas attendu 2 jours pour relancer leurs défuntes Cies nationales. -Konan Banny de la Beceao avait été chargé par les Pays membres de plancher bien avant la mort d'Air Afrique, à relancer cette Cie. -Air France, elle meme actionnaire d'Air Afrique avait monté un projet appelé nouvelle Air Afrique. Abdoulaye Wade a meme refusé de rencontrer le Dg d'Air France Spinetta A suivre Repondre

#8 Auteur:  Posté le : 2007-08-05 17:41:56

Suite Le Dg d'Air FRANCE qui voulait son aval pour cette nouvelle Air Afrique, dont le bur certes était dans l'interet mais surtout de sauver des milliers d'emplois et d'éviter le drame à des milliers de familles africaines. Abdoulaye Wade, le mégalomane, a préféré sacrifié plus 800 Sénégalais qui étaient pilotes, cadres aéronautiques formés dans les plus grandes écoles de France, Usa et Canada, des ingénieurs de trés haut niveau, des cadres financiers et commerciaux sortis de Hec, Essec, Sup de co, tout cela pour pouvoir prérorer queque temps aprés et dire; J'ai monté une Cie marche. C'est faux les Marocains n'ont jamais eu plus d'expérience aéronautique pour leur confier les renes d'une Compagnie, sinon ils auraient dirigé tout seuls la Ram, mais Air FRance y est bien principal partenaire. Les Ivoiriens Dieu ne dort pas, ho et parfois les comptes sont soldés ici, on verra bien Repondre

#9 Auteur:  Posté le : 2007-08-05 20:19:25

un des pilote parti est un ami...en effet son salaire est multiplié par 6 c'est normal qu il quitte la companie ainsi va la vie...il touche 8000000cfa dans le golf Repondre

#10 Auteur:  Posté le : 2007-08-05 20:39:27

Cela ne sert à rien d'accuser le maroc ou encore d'essayer de maintenir une compagnie inefficace. Dans le domaine des affaires c'est la règle. On ne se fait pas de cadeaux. Le maroc a tout à fait raison de sauver ses intérêts. C'est à nous qu'il faut s'en prendre et pas au maroc. On attends toujours que les autres pays fassent le travail pour nous. Il faut se réveiller. J'ai déjà pris air sénégal mais cela ne vaut rien. L'accueil est nul. En plus les billets sont chers. Sur la ligne paris-dakar il ya beaucoup de compagnie beaucoup moins cher et beaucoup plus accueillant et plus professionnels que ASI. En plus tout le monde sait que dans le domaine aériens la concurrence est rude. Beaucoup de compagnie ont fait faillite. Repondre

#11 Auteur:  Posté le : 2007-08-06 01:40:49

Foutez nous la paix nous les Africains nous incapables de rien du tout on se fait saute par tout le monde vendez le pays de grace. Repondre

#12 Auteur: xxx Posté le : 2007-08-06 01:52:00

Suite Le Dg d'Air FRANCE qui voulait son aval pour cette nouvelle Air Afrique, dont le bur certes était dans l'interet mais surtout de sauver des milliers d'emplois et d'éviter le drame à des milliers de familles africaines. Abdoulaye Wade, le mégalomane, a préféré sacrifié plus 800 Sénégalais qui étaient pilotes, cadres aéronautiques formés dans les plus grandes écoles de France, Usa et Canada, des ingénieurs de trés haut niveau, des cadres financiers et commerciaux sortis de Hec, Essec, Sup de co, tout cela pour pouvoir prérorer queque temps aprés et dire; J'ai monté une Cie marche. C'est faux les Marocains n'ont jamais eu plus d'expérience aéronautique pour leur confier les renes d'une Compagnie, sinon ils auraient dirigé tout seuls la Ram, mais Air FRance y est bien principal partenaire. Les Ivoiriens Dieu ne dort pas, ho et parfois les comptes sont soldés ici, on verra bien Air Afrique est mort de l'incompetance de ses membres. A votre place je remercierai les etats de nsouscrire a vous rendre la vie supportable. Il fallait prendre vos avions pour se rendre compte de l,arrogance de vos hotesses et de la betiser de votre personnel d'escale qui refusait des billet aux consommateurs pour faire voyager a prix preferentiel vos familles. A votre place je ne la ramenerai pas? Trouvons une solution pour notre compagnie. Repondre

#13 Auteur: boubs Posté le : 2007-08-06 01:58:33

Désolé de devoir le dire aux braves gens qui travaillent à Air Sénégal, mais parfois la Justice de Dieu se révéle en plein jour dans ce bas monde. Mais Air Sénégal, Air Téranga ou toute autre chose montée par Abdoulaye Wade dans ce domaine inchallah ne marchera. L'histoire nous dira bientot comment Abdoulaye Wade a refusé de prendre sa part pour sauver Air Afrique, pendant que les Suisses pour Swissair et les belges pour Sabena, Compagnies qui avaient les memes problémes qu'Air Afrique n'ont pas attendu 2 jours pour relancer leurs défuntes Cies nationales. -Konan Banny de la Beceao avait été chargé par les Pays membres de plancher bien avant la mort d'Air Afrique, à relancer cette Cie. -Air France, elle meme actionnaire d'Air Afrique avait monté un projet appelé nouvelle Air Afrique. Abdoulaye Wade a meme refusé de rencontrer le Dg d'Air France Spinetta A suivre Certes cet article est un tissu de mensonges mais toi tu es pire encore(qu'un menteur) Comment tu peux sans trembler affirmer que les belges ont sauvé SABENA et les suisses SWISSAIR?Tout d'abord ces prétendus sauvetages n'ont point abouti de sorte qu'au bout de 3 ans SWISS a été racheté par les ...allemands de LUFTHANSA et SN Brussel ne va pas bien et a été recapitalisé et a rechangé de nom depuis mars 2007. Ensuite Wade n'est pas le Président de l'Afrique pour prétendre sauver Air Afrique à lui seul.Et en plus seul le Sénégal a tenté en vain de faire quelque chose pour sauver RK parmi tous les autres pays mais Air Afrique n'était plus viable et Spinetta et Air France étaient en fait des charognards qui voulaient les structures de RK et n'ont jamais eu de bonne volonté de la sauver. Même si Wade a fait plus de mal que de bien, ce coup ci il faut reconnaitre qu'il a bien fait Repondre

#14 Auteur: yakouba ndiaye Posté le : 2007-08-06 03:42:46

Cest malheureux que le journaliste soit un ndiaye comme moi cette race de journalistes alimentaires qu on utilise toujours pour s attaquer a des institutions que nous devons tous soutenir encors la race des journalistes irresponsables prostitues qui n ont pour soucis que leurs poches Repondre

#15 Auteur:  Posté le : 2007-08-06 08:50:06

PAPE NDIAYE C EST DOMMAGE QUE TU TE LAISSES MANIPULER PAR DES INTERETS FRANCAIS QUI NE DIGERENT PAS QUE D AUTRES PARTENAIRES S INTERESSENT AUX AFFAIRES ECONOMIQUES DU SENEGAL. IL FAUT SURTOUT ENCOURAGER LA COPERATION SUD - SUD ET NON CRACHER DESSUS. Repondre

#16 Auteur: Moi même Posté le : 2007-08-06 09:36:02

j'ai ecrit < d'appeler ses frere negre> Ah c'est bien un incompétant et un idiot qui ne trouvce qu'un seul probléme dans tout ce qui est dit: qui a dit ça. Franchement, il y avait des choses plus importantes et plus graves que ça remarquer dans cet article.Sinon si tu cherche des detail, ASI en arabe ça veut dire negre (et c le sigle de la compagnie des negres comme par hasard...). Il faut arreter de s'en prendre à ceus qui revelent les problèmes et essayer de regler les probemes eux mêmes. Sans rancunes ... Repondre

#17 Auteur:  Posté le : 2007-08-06 11:15:58

Boub's il est notoire que tu interviens souvent pour dire des idioties ou de choses que tu ne sais pas!!! Je te ferai néanmoins l'aumone d'une réponse peut etre que cela te sera utile. Par "sauver" Swissair par les Suisses et Sabena par les lignes il ne faut pas lire entre et les lignes et faire preuve d'abstraction et comprendre qu'il s'agit de sauver les fonds de commerce, récupérer le personnel formé à coups de millons d'euros et enfin faire en sorte qu'il n'y ait pas de cessation d'activités de transport aérien. Et c'est bien ce qui a été fait avec Swuiss pour le remplacement de Swissair et Brussels pour Sabena. Maintenant le monde aérien avance rapidement et pour preuve Alitalia est à vendre donc ceci n'a rien à voir ave cela. Je confirme, le Dg d'Air france s'est adressé a Wade parceque le Sénégal était bien avec la Cote d'Ivoire, les principaux actionnaires A suivre Repondre

#18 Auteur: maatay Posté le : 2007-08-06 11:23:14

Cela ne sert à rien d'accuser le maroc ou encore d'essayer de maintenir une compagnie inefficace. Dans le domaine des affaires c'est la règle. On ne se fait pas de cadeaux. Le maroc a tout à fait raison de sauver ses intérêts. C'est à nous qu'il faut s'en prendre et pas au maroc. On attends toujours que les autres pays fassent le travail pour nous. Il faut se réveiller. J'ai déjà pris air sénégal mais cela ne vaut rien. L'accueil est nul. En plus les billets sont chers. Sur la ligne paris-dakar il ya beaucoup de compagnie beaucoup moins cher et beaucoup plus accueillant et plus professionnels que ASI. En plus tout le monde sait que dans le domaine aériens la concurrence est rude. Beaucoup de compagnie ont fait faillite. suis d'accord avec toi mon pote sur certains points mais encore suis désolé que tu mettes la chéreté du billet sur le dos du sénégal, tu parles d'air sénégal comme étant une compagnie 100% sénégalaise mais figure toi qu'elle appartient à 51% aux maroacains alosr s'il en s'agissait que de nous autres le prix du billet n'en serait pas là. et revenant à la qualité de service à bord d'air sénégal, elle est mille fois meilleure que celle de la RAM. tu ne regardes que la bouffe mais après il faut voir comment nous autres africains sont traités dans les vols réguliers de la RAM. UN PEU DE PATRIOTISME SVP Repondre

#19 Auteur:  Posté le : 2007-08-06 11:27:35

Suite Les principaux actionnaires d'Air Afrique, pour avoir déjà avalisé l'achat des A-300 et ce qui fait que ces 2 pays devaient à la Bad pour 20 millrds chacun, quand Air Afrique ne pouvait plus ces dettes. Le DG D'Air France s'est adressé donc à Wade quoique la Cote d'Ivoire présidait la conférence des pays membres d'Air Afrique, parceque Gbagbo était englué dans ses problémes au Pays et que tout le ùmonde pensait que l'économiste Wade pouvait un schéma de crise ert qu'il avait la fibre africaniste pour les Senghor et surtout qui a tout fait pour Air Afrique. Mais non, BOUB'S , Air France n'avait encore intéret à la création d'une nlle Air Afrique bien au contraire et on le voit aujourd'hui, Air FRance a le monopole Absolu sur le ciel Africain. Il s'agissait simplement de sauvegarder des emplois et des compétences formés à prix d'or. Repondre

#20 Auteur:  Posté le : 2007-08-06 11:43:06

rectification Tout le monde pensait que Wade avait une fibre panafricaniste comme les Senghor,Houphouet, Diori qui ont crée Air Afrique, et surtout Houphouet qui a tout fait pour cette Cie Repondre

#21 Auteur: djiguène Posté le : 2007-08-06 12:14:06

on peut tout reprocher à air sénégal sauf l'accueil !!!! les hotesses sont belles, souriantes et eficace c la seule compagnie qui me satisfait de ce côté Repondre

#22 Auteur:  Posté le : 2007-08-06 13:20:58

Pape Ndiaye Tu deshonore ta profession.TON ARTICLE est un tissu de mensonges.l`ex directeur technique Becaye Ba et sa sympatique femme awa gueye Ba ont effectue un depart volontaire.Des 5 jeunes pilotes qui sont partis,seul un- Cheikh Seck- a ete recrute par EMIRATES.Il reste que la RAM fait trvailler ASI pour les seuls interets du royaume cherifien.Un partenariat avec les Sud-africains aurait ete plus benefique pour ASI....... BIEN INFORME A PARFAITEMENT RAISON CE QU'IL A DIT EST DU BETON Repondre

#23 Auteur: boubs Posté le : 2007-08-06 13:25:51

Suite Les principaux actionnaires d'Air Afrique, pour avoir déjà avalisé l'achat des A-300 et ce qui fait que ces 2 pays devaient à la Bad pour 20 millrds chacun, quand Air Afrique ne pouvait plus ces dettes. Le DG D'Air France s'est adressé donc à Wade quoique la Cote d'Ivoire présidait la conférence des pays membres d'Air Afrique, parceque Gbagbo était englué dans ses problémes au Pays et que tout le ùmonde pensait que l'économiste Wade pouvait un schéma de crise ert qu'il avait la fibre africaniste pour les Senghor et surtout qui a tout fait pour Air Afrique. Mais non, BOUB'S , Air France n'avait encore intéret à la création d'une nlle Air Afrique bien au contraire et on le voit aujourd'hui, Air FRance a le monopole Absolu sur le ciel Africain. Il s'agissait simplement de sauvegarder des emplois et des compétences formés à prix d'or. Je dit des idioties peut-être mais toi anonyme, tu n'a vraiment rien dit de cohérent. A la base nous réagissons dans ce forum par rapport à l'article qui a été publié.Il ne s'agit donc pas de verser dans l'amalgame et en profiter pour régler des comptes souvent politiques et politiciens.Ce n'est pas l'objet du forum.Or faire appel à l'histoire récente pour nous raconter des salades n'est pas glorifiant.Encore une fois RK n'était pas VIABLE du tout(donc pas comparable à SABENA ou SWISSAIR)et quelques intervenants ont justement souligné que même le personnel voyageant gratuitement était prioritaire par rapport à ceux qui payaient leur billet plein tarif lorque les vols étaient surbookés. Wade ne nous interesse pas ici RK NE POUVAIT PAS ETRE SAUVE même avec des miliards de dolar.Pour le reste, seuls les marocains étaient partants pour renflouer Air Sénégal;c'est vraiment très simple. Repondre

#24 Auteur:  Posté le : 2007-08-06 14:24:49

Désolé de devoir le dire aux braves gens qui travaillent à Air Sénégal, mais parfois la Justice de Dieu se révéle en plein jour dans ce bas monde. Mais Air Sénégal, Air Téranga ou toute autre chose montée par Abdoulaye Wade dans ce domaine inchallah ne marchera. L'histoire nous dira bientot comment Abdoulaye Wade a refusé de prendre sa part pour sauver Air Afrique, pendant que les Suisses pour Swissair et les belges pour Sabena, Compagnies qui avaient les memes problémes qu'Air Afrique n'ont pas attendu 2 jours pour relancer leurs défuntes Cies nationales. -Konan Banny de la Beceao avait été chargé par les Pays membres de plancher bien avant la mort d'Air Afrique, à relancer cette Cie. -Air France, elle meme actionnaire d'Air Afrique avait monté un projet appelé nouvelle Air Afrique. Abdoulaye Wade a meme refusé de rencontrer le Dg d'Air France Spinetta A suivre Je suis entierement d'accord avec vous. Wade n'a rien fait pour sauver Air Afrique. Il a toujours mis sa preference sur Air Senegal pour raffernir ses liens avec les Marocains, au detriment de centaines de familles Air Africains. Apres la disparition d'Air Afrique Les Ingenieurs aeronautiques et tehniciens avions hautement qualifies du Centre Industriel de Dakar etaient en mesure d'entretenir les avions d'Air Senegal a Dakar mais Wade n'a rien fait pour soutenir ce projet. Repondre

#25 Auteur:  Posté le : 2007-08-06 14:52:05

un des pilote parti est un ami...en effet son salaire est multiplié par 6 c'est normal qu il quitte la companie ainsi va la vie...il touche 8000000cfa dans le golf pilotes et les agens au sol et meme les cadres tous sont entrain de quitter air senegal Repondre

#26 Auteur: bayfaal Posté le : 2007-08-06 15:46:41

J'ai toujours dit que nous avons eu trop tôt l'indépendance et l'histoire me donne raison,nous n'avons rien qui est 100% sénégalais qui marchent?pourquoi,aucune entreprise qui perdure qui est une fiereté nationale depuis que je suis arrivé au monde,rien que des faillites et des détournements de deniers publics,même les hopitaux sont en faillite,les écoles,les entreprises comment voulez-vous que les gens restent au pays?nous sommes passés de la colonisation politique à une colonisation économique,la colonisation économique est moins douloureuse et se fait avec des accords et respects mais c'est pire que la colonisation politique.Parce que vous êtes consentents des chatiments qu'on vous inflige avec le peuple tout entier. Repondre

#27 Auteur: layanne Posté le : 2007-08-06 20:30:39

Independance ou dependance:Pour moi, dependance est plus logique, etant que nous sommes des incapables de gerer nos intêrets.Quand fut proclamer les indpdances, tous etaient joyeux.Parmis eux des intellectuels assoifes de pouvoir, des illetres et des ignorants mal avertis:ces derniers qui connaissent pas ce qui signifie le mot INDEPENDANCE OU DECOLONISATION.Et pourtant la coloNISATION avait bien remplie sa tache et ces devoirs de colon:travail, sante,justice,education et securite;tout etait dans l'ordre.Et dans evolution y'avait developpement sur tout les plans.Cette dependance etait meilleur,de ce qui s' avere etre aujourdhui independance.Bien que la situation catastrophique du pays prend d'ampleur:- conditions de vie difficiles,des train-de-vie au ralenti.-Privatisation des societes et d'autres en faillites.-Services publiques en danger.Constatons que decolonisation pire Q Colonisation Repondre

#28 Auteur: lou leer Posté le : 2007-08-07 11:27:39

La responsable marketing Awa gueye a trouvé une meilleure place au Maroc en tant que Marketing Manager dans une grande société de transfert d'argent. Repondre

#29 Auteur: Un ami de l'avion Posté le : 2007-08-09 13:32:59

A suivre les articles de Pape NDIAYE, il semble évident que ce journaliste travaille pour les intérêt de l'initiateur du projet Sénégal Air téranga (El hadji FAYE). Mais c'est de bonne guerre car les médias font et défont les hommes et les idées et projets. Mais attention, El hadji Faye s'engouffre dans un projet qui rendra sa tête" plus blanchi que celui du Promoteur et PDG de Sahelian Air. Certe ASI est dans une mauvaise pente et qu'il soit nécessaire de redéfinir la stratégie et le partenairait de cette compagnie dont le poids des investissements est TROP déséquilibré comparativement au potentiel de son marché et que les choix de flotte, de politique commerciale et de flexibilité financière (rentabilité) sont trés limités. sur ce cas, l'unique solution réside dans la création d'une compagnie régionale et le recalibrage d'ASI Suite 1 Repondre

#30 Auteur: Un ami de l'avion Posté le : 2007-08-09 13:49:03

Recalibrer ASI pour en faire une compagnie purement locale desservant l'intérieur et les pays limitrophe avec une redéfinition du choix de la flotte mais il sera essentiel qu'ASI soit en partenariat avec une grande compagnie régionale pour jouer le rôle de "eeder". Pour dire qu'aucune autre stratégie ne saurait redresser ASI même la création de Sénégal Air Téranga qui, sauf idée différente, ne pourrait rentabiliser son investissement uniquement sur le réseau local sénégalais trop déficitaire sur la totalité des différentes lignes visées. Maintenant, s'il s'agit de créer SAT pour un remplacement d'ASI enbliant les dettes de cette dernière et le partenariat marocain, je dis bravo mais avec l'implication d'une grande compagnie régionale. Sinon, Monsieur FAYE aura bientôt une tête toute blanche... Repondre

#31 Auteur: al kham Posté le : 2007-09-13 22:46:31

un des pilote parti est un ami...en effet son salaire est multiplié par 6 c'est normal qu il quitte la companie ainsi va la vie...il touche 8000000cfa dans le golf oui c'est ça vivez simplement mon ami mon ami et toi dans tous ça !! Repondre

#32 Auteur: al kham Posté le : 2007-09-13 22:50:07

c'est du grand n'importe quoi, arretez messieurs les journalistes ! c'est trop nul. ne vous énervez pas il a raison entout cas je l'encourage quand il faut dire la vérité il faut la dire vous restez là. à vous lamentez ça va aller pour vous . pauvres types Repondre

#33 Auteur: salhiou Posté le : 2007-10-04 17:19:33

le Maroc a sauver ASI est vous etes la entrain d'accuser le maroc la RAM a injecter une grande somme d'argent pour sauver les emplois et la ASI.Dieu Merci l'ASI fait auj des benifices et faut arreter d'accuser le Maroc qui est un partenaire important pour notre pays:Vive le Senegal   Repondre

#34 Auteur: papa cheikh Posté le : 2009-06-19 20:21:10

un des pilote parti est un ami...en effet son salaire est multiplié par 6 c'est normal qu il quitte la companie ainsi va la vie...il touche 8000000cfa dans le golf je lance un appel à tous les senegalais et senegalaise de reelure notre cher president M.wade que j'aime beaucoup à travers sa prouesse qu'il mene de jour en jour pour notre pays chers senegalais en ayant compte de cela à aimer et reelure M.wade pour unsenegal plus meuilleur veritablement emergent en 2010 voire 2015 cesser de critiquer M.wade il est entrain de faire de bon travail remarquable dont son predecesseur n'a pas fait je dit oui avec sopi sachez wade va regler vos problemes sociaux patienter au lieu de critiqur sopi c'est que quelques un de nous les senegalais nous pouvons pas patienter en plus vous parlez beaucoup de critique sur la tele walf c'est bien de critiquer mais pas exagerement svp arretez merci. Repondre