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Société
LES CHARRETIERS DANS LA CIRCULATION : Aventuriers de la chaussée, casse-tête des automobilistes
« Borom saret » ! C’est ainsi qu’on interpelle communément ces aventuriers de la chaussée que sont les charretiers. Ces conducteurs de véhicules à traction animale (des chevaux dans la plupart des cas) émaillent le décor de la circulation dans certains quartiers dakarois. En banlieue, ils usent de la chaussée au même titre que les automobilistes à qui ils donnent bien du fil à retordre.
Cette passivité des policiers à l’égard des charretiers n’enchante guère les automobilistes qui décrient l’indiscipline notoire de ces gens qui apparaissent, sans doute, à leurs yeux, comme des intrus de la circulation. En effet, ce sont eux qui subissent les revers des actes de ces conducteurs de véhicules hippomobiles. Selon les automobilistes, les charretiers obstruent la voie, roulent souvent au milieu de la chaussée, les obligeant soit à effectuer des manœuvres inopinées pour les contourner, soit à rouler à leur rythme si la voie est étroite ou à sens unique. A cela s’ajoute la violation des règles élémentaires du code de la route : arrêt temporaire obligatoire au niveau des intersections, respect des sens interdits, feux de signalisation pendant la nuit, etc. Cette situation ne manque pas d’engendrer des accrochages entre charretiers et automobilistes qui ne manquent pas de les rappeler à l’ordre si l’occasion se présente. « Avant-hier, j’ai eu une altercation avec l’un d’eux qui n’a pas hésité à sortir une scie, parce que je lui ai demandé de respecter sa « droite », explique Abdoul Aziz Lèye, chauffeur de « car rapide », roulant sur l’axe Fass Mbao-Yeumbeul. Il enchaîne : « Ils n’ont pas de papiers à présenter en cas d’accident pour les constats. Les autorités doivent nous aider sur ce plan. Ils sont indisciplinés, ne respectent rien ni personne. » Ousmane Guèye, charretier originaire de Koungheul (région de Tambacounda), qui ne partage pas tout à fait cet avis, reconnaît cependant qu’il y a certains charretiers qui roulent comme ils veulent sur la chaussée. Cependant, ajoute-t-il, d’autres, « comme moi », respectent les normes de la circulation. Il ajoute : « Je connais le code de la route ». Mais, à la question de savoir où est-ce qu’il l’a appris, il ne donne aucune réponse. Aladji Thiongane, originaire, de Kolonto, communauté rurale de Bamba (région de Tambacounda), qui avait jusqu’ici garder le silence, vole au secours de son camarade : « nous ne sommes pas les seuls à transgresser les normes de la circulation. Regardez par exemple les chauffeurs de « car rapide » et les « taximen » qui s’arrêtent brusquement, parfois même au milieu de la chaussée, quand ils voient un client et bloquent ainsi la circulation ». « On doit aussi parler de ceux-là », clame-t-il. Le problème avec ces charretiers, c’est qu’ils sont relativement jeunes ou débarquent fraîchement pour la plupart des zones rurales. Ils n’ont pas conscience du danger et agissent souvent par pure ignorance des codes qui régissent la circulation urbaine. Comme Ousmane Guèye, âgé de 20 ans, ils pensent circuler « normalement » sur la chaussée. Lamine Ndour, charretier originaire de Ndiarekh (région de Fatick), déclare : « Nous n’avons pas de problème avec les policiers au niveau de la chaussée et nous évitons les problèmes avec les automobilistes ». Aliou Thiaw, chauffeur de « car rapide » et ancien charretier, témoigne : « C’est maintenant que j’ai conscience du danger que ces gens-là courent. Avant, je pensais comme eux, disant que la chaussée n’est à personne et que j’avais plein droit d’y circuler comme je l’entends. ». Il renchérit d’un ton conciliant : « on ne peut pas leur interdire la chaussée, le minimum qu’on leur demande est qu’ils essaient quelque peu de se conformer au code de la route ». Mais cela suppose une connaissance préalable du code. C’est à ce niveau que les autorités doivent entrer en jeu pour édicter des règles de conduite à ces jeunes charretiers qui ont su se rendre indispensables malgré tout pour une certaine frange de la société. Ils font des tas de petits travaux et certains d’entre eux vont jusqu’à assurer la livraison de marchandises, de gaz, de boissons et même de pains. C’est dire qu’ils sont devenus réellement incontournables.
Auteur: Philippe SAMBOU (stagiaire)
Commentaires
:
#1 Auteur: Posté
le : 2008-12-01 03:47:07
#2 Auteur: Posté
le : 2008-12-01 03:56:44
Koungheul n'est pas et n'a jamais ete dans la région de Tambacounda. Elle etait dans la region de Kaoulack et maintenant, elle est dans la nouvelle region de Kafrine.
#3 Auteur: Prince des Villes Posté
le : 2008-12-01 04:51:32
Ils n'ont qu'a rester dans la campagne.
#4 Auteur: Posté
le : 2008-12-01 04:56:31
arretez le délire les fréres je n'ai pa lu l'article mais rien ke la foto me degoute une charette en plein circulation c grave on se croiré en 1415 dans un village perdu en pologne et encore
#5 Auteur: Posté
le : 2008-12-01 05:21:34
C'est le Senegal de Wade qui gagne!!! Trois siecles derriere les pays en
#6 Auteur: Solid Posté
le : 2008-12-01 08:24:04
C koi c raisonnement a la con : "On ne peut pas les arreter pq ils n'ont pas de papiers" !! Si ils n'ont pas de papiers ils n'ont alors rien a faire sur la route !!!! Franchement, les charetiers ont une utilité dans certaines zones de la ville qui sont très difficiles d'accés en voiture, surtout durant l'hivernage, mais de grace pas sur les routes, et encore moins les autoroutes !!!!
#7 Auteur: modou-modou Posté
le : 2008-12-01 10:19:35
bientot on les verra a la presidence de la republique.le flic dit qu'ils ne repondent a auncune mais les normes on les cree.lautorite doit s'imposer.
#8 Auteur: Peulh bi Posté
le : 2008-12-01 10:24:51
#9 Auteur: toxic gas Posté
le : 2008-12-01 10:27:06
une charette sur l'autoroute, c'est le comble !!
#10 Auteur: Peulh bi Posté
le : 2008-12-01 10:33:31
#11 Auteur: blaze ! Posté
le : 2008-12-01 10:35:33
en plus sur la photo, le cahrettier roule en sens interdit sur un pont en plus
#12 Auteur: lula Posté
le : 2008-12-01 11:14:14
voila depuis 30ans j'entends que le senegal est un pays en voie de developement et bien nous y voila enfin au 21siecle avec ces images et la politique vive le senegal
#13 Auteur: MA KO WAKH Posté
le : 2008-12-01 11:44:54
NOUVEAU CODE DE LA ROUTE AU SENEGAL !
Le développement accéléré des infrastructures routières sénégalaises (échangeurs futuristes, tunnels, toboggans, voies rapides..., quadruples voies) impose un bref rappel des règles de la conduite automobile en ville et à la campagne.
EN VILLE
A. Chaussée et trottoirs
1. La chaussée est réservée aux véhicules motorisés, aux charrettes, aux troupeaux de vaches, aux moutons, aux vendeurs ambulants.
2. Les trottoirs sont réservés aux vendeuses de mangues et d'arachide, aux préparateurs de café touba, aux réparateurs de voitures (et, consécutivement, aux carcasses des dites voitures), au séchage des briques, au stockage des marchandises diverses. Les véhicules peuvent cependant l'emprunter au cas où la chaussée est encombrée.
3. La rue n'est pas qu'un espace de circulation (ou d'embouteillage) : c'est aussi un marché. Selon la saison et l'arrivage des navires porte-conteneurs, vous y trouverez des guirlandes (Noël), des mouchoirs (prononcer "moussoirs"), des protège-volants et des enjoliveurs (toute l'année), des portraits de Serigne X ou Y (Magal/Gamou), des cartes téléphoniques (toute l'année), des dattes (Ramadan), la dernière cassette de Youssou Ndour (une fois par an), des moutons (Tabaski), etc. N'hésitez pas à négocier longuement le prix, celui qui attend derrière vous aurait fait pareil.
B. Priorités
1. Le car rapide a TOUJOURS la priorité
2. En l'absence de car rapide (rare), c'est le taxi qui a priorité.
3. Le piéton n'a JAMAIS la priorité.
4. En cas d'absence de piéton (rare), c'est le "deux roues"qui n'a pas la priorité.
5. En cas d'absence de car rapide, de taxi, de piéton et de deux roues, c'est le véhicule le plus gros qui a la priorité.
C. Distances de sécurité
1. Ne pas rouler trop près derrière un car rapide au risque de recevoir l'apprenti sur le capot en cas de rupture du train arrière.
2. Ne pas rouler trop près d'un taxi au risque d'emboutir son pare-choc, marqué de "Sant Serigne A ou B" ou "A ma mère Anta Ndoye", en cas de freinage brutal consécutif au "PSSSST" d'un client.
3. Laisser une distance minimale de 2m50 lorsqu'on double une charrette pour éviter d'exploser la tête du cheval s'il regarde brutalement à gauche.
D. Sens de la marche, intersections
1. Le sens de la marche se fait préférentiellement vers l'avant, mais vous pouvez remonter la bretelle de l'autoroute en marche arrière si vous vous êtes trompé de direction
2. Un feu vert ne signifie pas que vous avez la priorité, il est là à titre indicatif ; regarder à gauche et à droite avant de traverser le carrefour. De toute façon, un feu fonctionnel est un phénomène extrêmement rare.
3. Pour tourner à gauche à un carrefour, emprunter la voie de gauche le plus tôt possible pour raccourcir le trajet et empêcher celui qui vient en face de vous ralentir.
4. D'une manière générale, le côté gauche de la chaussée est toujours en meilleur état que le côté droit. L'emprunter en priorité.
6. Ne pas tenir compte de l'article D4 en cas d'embouteillage : doubler la file de véhicule par la droite, sur le trottoir de préférence, en tenant compte de l'article A2.
5. Les panneaux "Stop", "Cédez le passage" n'ont de sens que si vous avez un petit véhicule. Se référer à l'article B5.
6. Aux intersections embouteillées, s'engager le plus loin possible, par la droite ou par la gauche, pour bloquer le carrefour le plus tôt possible.
E. Signalisation lumineuse et sonore des véhicules
1. Statistiquement, une voiture qui met son clignotant à gauche tourne à 75 % à droite, à 5 % à gauche et va tout droit à 20 % (source : Direction des transports terrestres)
2. Il est indispensable de klaxonner dès qu'un autre véhicule est engagé, veut s'engager ou ne s'engage pas sur la même voie que vous.
3. Il est indispensable de klaxonner la voiture qui est arrêtée devant vous au feu rouge AVANT que le feu ne passe au vert.
4. La nuit, rouler en plein phare pour montrer votre détermination au véhicule qui vient en face.
5. Les charrettes n'ont aucune obligation d'avoir une signalisation lumineuse la nuit.
F. Stationnement
1. Le stationnement est libre. Il se fait préférentiellement là où on veut et quand on veut.
2. En cas de panne ou de crevaison, ne pas déplacer la voiture, mais réparer sur place, surtout si on est au milieu d'un carrefour.
EN DEHORS DE LA VILLE
En dehors des agglomérations, les mêmes règles s'appliquent à quelques nuances près.
1. Le camion a TOUJOURS la priorité.
2. En l'absence de camion, c'est le taxi-brousse qui a priorité.
3. En l'absence de camion et de taxi-brousse, les animaux errants ont la priorité.
4. Statistiquement, les ânes restent immobiles au milieu de la chaussée, les chèvres conservent leur direction et vitesse initiales, les moutons et les poules obéissent à la théorie du chaos (trajectoire erratique non prévisible). Source : Direction de l'élevage.
5. L'article D4 (roulez sur la voie de gauche) s'applique en toutes circonstances, surtout au sommet des cotes.
5. Une branche posée au milieu de la route annonce un camion de charbon de bois qui a renversé sa cargaison 500 m plus loin. Ralentir
6. Un parpaing sur le côté de la route annonce une crevasse consécutive à un glissement de terrain dû aux fortes pluies de l'hivernage 2002. Ne pas le déplacer, la direction de la voirie a programmé la réfection de la chaussée (source : Direction de la planification)
7. Dans les villages, les ralentisseurs sont faits pour être évités : les contourner par la droite ou par la gauche en perdant le moins de vitesse possible.
HEY TOI TU LA FERME. ILS ONT LE DROIT DE TRAVAILLER ET POIN FINAL VOUS CROYER QU'ILS NE SAVENT PAS QUE LEUR TRAVAILLE N'EST PAS TROS RISQUE OU QUOI MOI JE SUIS PLUS MODERNE QUE TOU D'ENTRE VOUS MAIS JE PREFERE 10000 FOIS DE PLUS LES CHARETTES QUE CES VOITURE QU'ON DEVRAIT TOUT AVOYER A LA FROULLAIRE
#14 Auteur: MA KO WAKH Posté
le : 2008-12-01 11:45:46
NOUVEAU CODE DE LA ROUTE AU SENEGAL !
Le développement accéléré des infrastructures routières sénégalaises (échangeurs futuristes, tunnels, toboggans, voies rapides..., quadruples voies) impose un bref rappel des règles de la conduite automobile en ville et à la campagne.
EN VILLE
A. Chaussée et trottoirs
1. La chaussée est réservée aux véhicules motorisés, aux charrettes, aux troupeaux de vaches, aux moutons, aux vendeurs ambulants.
2. Les trottoirs sont réservés aux vendeuses de mangues et d'arachide, aux préparateurs de café touba, aux réparateurs de voitures (et, consécutivement, aux carcasses des dites voitures), au séchage des briques, au stockage des marchandises diverses. Les véhicules peuvent cependant l'emprunter au cas où la chaussée est encombrée.
3. La rue n'est pas qu'un espace de circulation (ou d'embouteillage) : c'est aussi un marché. Selon la saison et l'arrivage des navires porte-conteneurs, vous y trouverez des guirlandes (Noël), des mouchoirs (prononcer "moussoirs"), des protège-volants et des enjoliveurs (toute l'année), des portraits de Serigne X ou Y (Magal/Gamou), des cartes téléphoniques (toute l'année), des dattes (Ramadan), la dernière cassette de Youssou Ndour (une fois par an), des moutons (Tabaski), etc. N'hésitez pas à négocier longuement le prix, celui qui attend derrière vous aurait fait pareil.
B. Priorités
1. Le car rapide a TOUJOURS la priorité
2. En l'absence de car rapide (rare), c'est le taxi qui a priorité.
3. Le piéton n'a JAMAIS la priorité.
4. En cas d'absence de piéton (rare), c'est le "deux roues"qui n'a pas la priorité.
5. En cas d'absence de car rapide, de taxi, de piéton et de deux roues, c'est le véhicule le plus gros qui a la priorité.
C. Distances de sécurité
1. Ne pas rouler trop près derrière un car rapide au risque de recevoir l'apprenti sur le capot en cas de rupture du train arrière.
2. Ne pas rouler trop près d'un taxi au risque d'emboutir son pare-choc, marqué de "Sant Serigne A ou B" ou "A ma mère Anta Ndoye", en cas de freinage brutal consécutif au "PSSSST" d'un client.
3. Laisser une distance minimale de 2m50 lorsqu'on double une charrette pour éviter d'exploser la tête du cheval s'il regarde brutalement à gauche.
D. Sens de la marche, intersections
1. Le sens de la marche se fait préférentiellement vers l'avant, mais vous pouvez remonter la bretelle de l'autoroute en marche arrière si vous vous êtes trompé de direction
2. Un feu vert ne signifie pas que vous avez la priorité, il est là à titre indicatif ; regarder à gauche et à droite avant de traverser le carrefour. De toute façon, un feu fonctionnel est un phénomène extrêmement rare.
3. Pour tourner à gauche à un carrefour, emprunter la voie de gauche le plus tôt possible pour raccourcir le trajet et empêcher celui qui vient en face de vous ralentir.
4. D'une manière générale, le côté gauche de la chaussée est toujours en meilleur état que le côté droit. L'emprunter en priorité.
6. Ne pas tenir compte de l'article D4 en cas d'embouteillage : doubler la file de véhicule par la droite, sur le trottoir de préférence, en tenant compte de l'article A2.
5. Les panneaux "Stop", "Cédez le passage" n'ont de sens que si vous avez un petit véhicule. Se référer à l'article B5.
6. Aux intersections embouteillées, s'engager le plus loin possible, par la droite ou par la gauche, pour bloquer le carrefour le plus tôt possible.
E. Signalisation lumineuse et sonore des véhicules
1. Statistiquement, une voiture qui met son clignotant à gauche tourne à 75 % à droite, à 5 % à gauche et va tout droit à 20 % (source : Direction des transports terrestres)
2. Il est indispensable de klaxonner dès qu'un autre véhicule est engagé, veut s'engager ou ne s'engage pas sur la même voie que vous.
3. Il est indispensable de klaxonner la voiture qui est arrêtée devant vous au feu rouge AVANT que le feu ne passe au vert.
4. La nuit, rouler en plein phare pour montrer votre détermination au véhicule qui vient en face.
5. Les charrettes n'ont aucune obligation d'avoir une signalisation lumineuse la nuit.
F. Stationnement
1. Le stationnement est libre. Il se fait préférentiellement là où on veut et quand on veut.
2. En cas de panne ou de crevaison, ne pas déplacer la voiture, mais réparer sur place, surtout si on est au milieu d'un carrefour.
EN DEHORS DE LA VILLE
En dehors des agglomérations, les mêmes règles s'appliquent à quelques nuances près.
1. Le camion a TOUJOURS la priorité.
2. En l'absence de camion, c'est le taxi-brousse qui a priorité.
3. En l'absence de camion et de taxi-brousse, les animaux errants ont la priorité.
4. Statistiquement, les ânes restent immobiles au milieu de la chaussée, les chèvres conservent leur direction et vitesse initiales, les moutons et les poules obéissent à la théorie du chaos (trajectoire erratique non prévisible). Source : Direction de l'élevage.
5. L'article D4 (roulez sur la voie de gauche) s'applique en toutes circonstances, surtout au sommet des cotes.
5. Une branche posée au milieu de la route annonce un camion de charbon de bois qui a renversé sa cargaison 500 m plus loin. Ralentir
6. Un parpaing sur le côté de la route annonce une crevasse consécutive à un glissement de terrain dû aux fortes pluies de l'hivernage 2002. Ne pas le déplacer, la direction de la voirie a programmé la réfection de la chaussée (source : Direction de la planification)
7. Dans les villages, les ralentisseurs sont faits pour être évités : les contourner par la droite ou par la gauche en perdant le moins de vitesse possible.
HEY TOI TU LA FERME. ILS ONT LE DROIT DE TRAVAILLER ET POIN FINAL VOUS CROYER QU'ILS NE SAVENT PAS QUE LEUR TRAVAILLE N'EST PAS TROS RISQUE OU QUOI MOI JE SUIS PLUS MODERNE QUE TOU D'ENTRE VOUS MAIS JE PREFERE 10000 FOIS DE PLUS LES CHARETTES QUE CES VOITURE QU'ON DEVRAIT TOUT AVOYER A LA FROULLAIRE
#15 Auteur: Posté
le : 2008-12-01 12:16:46
Du temps de Senghor, la circulat° hippomobile au Cap-Vert était strictement arretée à la sortie de la ville de Rufisque.
#16 Auteur: amy Posté
le : 2008-12-01 13:27:09
Seul Djibo ka peut regler ce probleme.Nous souffrons serieusement de ce phenomene.Les charettes ne devraient normalement pas depasser rufisque.Ils n'ont aucune utilite a dakar,sinon polluer l'atmosphere avec leurs dechets.Dakar a beaucoup recule devant ces voisins africains.
#17 Auteur: Posté
le : 2008-12-01 13:30:36
grand tot nga fi deug bu gueneun wer bi amoul
#19 Auteur: Posté
le : 2008-12-01 14:51:19
Ce sont les baol-baol. ils n'ont qu'à rester à Touba. Il ne sont pas préparés pour la vie en ville.
#20 Auteur: KHEW KHEW Posté
le : 2008-12-01 15:09:28
VITE VITE!
#22 Auteur: Posté
le : 2008-12-01 17:26:49
#23 Auteur: Posté
le : 2008-12-01 23:20:30
NOUVEAU CODE DE LA ROUTE AU SENEGAL !
Le développement accéléré des infrastructures routières sénégalaises (échangeurs futuristes, tunnels, toboggans, voies rapides..., quadruples voies) impose un bref rappel des règles de la conduite automobile en ville et à la campagne.
EN VILLE
A. Chaussée et trottoirs
1. La chaussée est réservée aux véhicules motorisés, aux charrettes, aux troupeaux de vaches, aux moutons, aux vendeurs ambulants.
2. Les trottoirs sont réservés aux vendeuses de mangues et d'arachide, aux préparateurs de café touba, aux réparateurs de voitures (et, consécutivement, aux carcasses des dites voitures), au séchage des briques, au stockage des marchandises diverses. Les véhicules peuvent cependant l'emprunter au cas où la chaussée est encombrée.
3. La rue n'est pas qu'un espace de circulation (ou d'embouteillage) : c'est aussi un marché. Selon la saison et l'arrivage des navires porte-conteneurs, vous y trouverez des guirlandes (Noël), des mouchoirs (prononcer "moussoirs"), des protège-volants et des enjoliveurs (toute l'année), des portraits de Serigne X ou Y (Magal/Gamou), des cartes téléphoniques (toute l'année), des dattes (Ramadan), la dernière cassette de Youssou Ndour (une fois par an), des moutons (Tabaski), etc. N'hésitez pas à négocier longuement le prix, celui qui attend derrière vous aurait fait pareil.
B. Priorités
1. Le car rapide a TOUJOURS la priorité
2. En l'absence de car rapide (rare), c'est le taxi qui a priorité.
3. Le piéton n'a JAMAIS la priorité.
4. En cas d'absence de piéton (rare), c'est le "deux roues"qui n'a pas la priorité.
5. En cas d'absence de car rapide, de taxi, de piéton et de deux roues, c'est le véhicule le plus gros qui a la priorité.
C. Distances de sécurité
1. Ne pas rouler trop près derrière un car rapide au risque de recevoir l'apprenti sur le capot en cas de rupture du train arrière.
2. Ne pas rouler trop près d'un taxi au risque d'emboutir son pare-choc, marqué de "Sant Serigne A ou B" ou "A ma mère Anta Ndoye", en cas de freinage brutal consécutif au "PSSSST" d'un client.
3. Laisser une distance minimale de 2m50 lorsqu'on double une charrette pour éviter d'exploser la tête du cheval s'il regarde brutalement à gauche.
D. Sens de la marche, intersections
1. Le sens de la marche se fait préférentiellement vers l'avant, mais vous pouvez remonter la bretelle de l'autoroute en marche arrière si vous vous êtes trompé de direction
2. Un feu vert ne signifie pas que vous avez la priorité, il est là à titre indicatif ; regarder à gauche et à droite avant de traverser le carrefour. De toute façon, un feu fonctionnel est un phénomène extrêmement rare.
3. Pour tourner à gauche à un carrefour, emprunter la voie de gauche le plus tôt possible pour raccourcir le trajet et empêcher celui qui vient en face de vous ralentir.
4. D'une manière générale, le côté gauche de la chaussée est toujours en meilleur état que le côté droit. L'emprunter en priorité.
6. Ne pas tenir compte de l'article D4 en cas d'embouteillage : doubler la file de véhicule par la droite, sur le trottoir de préférence, en tenant compte de l'article A2.
5. Les panneaux "Stop", "Cédez le passage" n'ont de sens que si vous avez un petit véhicule. Se référer à l'article B5.
6. Aux intersections embouteillées, s'engager le plus loin possible, par la droite ou par la gauche, pour bloquer le carrefour le plus tôt possible.
E. Signalisation lumineuse et sonore des véhicules
1. Statistiquement, une voiture qui met son clignotant à gauche tourne à 75 % à droite, à 5 % à gauche et va tout droit à 20 % (source : Direction des transports terrestres)
2. Il est indispensable de klaxonner dès qu'un autre véhicule est engagé, veut s'engager ou ne s'engage pas sur la même voie que vous.
3. Il est indispensable de klaxonner la voiture qui est arrêtée devant vous au feu rouge AVANT que le feu ne passe au vert.
4. La nuit, rouler en plein phare pour montrer votre détermination au véhicule qui vient en face.
5. Les charrettes n'ont aucune obligation d'avoir une signalisation lumineuse la nuit.
F. Stationnement
1. Le stationnement est libre. Il se fait préférentiellement là où on veut et quand on veut.
2. En cas de panne ou de crevaison, ne pas déplacer la voiture, mais réparer sur place, surtout si on est au milieu d'un carrefour.
EN DEHORS DE LA VILLE
En dehors des agglomérations, les mêmes règles s'appliquent à quelques nuances près.
1. Le camion a TOUJOURS la priorité.
2. En l'absence de camion, c'est le taxi-brousse qui a priorité.
3. En l'absence de camion et de taxi-brousse, les animaux errants ont la priorité.
4. Statistiquement, les ânes restent immobiles au milieu de la chaussée, les chèvres conservent leur direction et vitesse initiales, les moutons et les poules obéissent à la théorie du chaos (trajectoire erratique non prévisible). Source : Direction de l'élevage.
5. L'article D4 (roulez sur la voie de gauche) s'applique en toutes circonstances, surtout au sommet des cotes.
5. Une branche posée au milieu de la route annonce un camion de charbon de bois qui a renversé sa cargaison 500 m plus loin. Ralentir
6. Un parpaing sur le côté de la route annonce une crevasse consécutive à un glissement de terrain dû aux fortes pluies de l'hivernage 2002. Ne pas le déplacer, la direction de la voirie a programmé la réfection de la chaussée (source : Direction de la planification)
7. Dans les villages, les ralentisseurs sont faits pour être évités : les contourner par la droite ou par la gauche en perdant le moins de vitesse possible.
Super rigolo!Et c'est la réalité!Ton texte est trop neex.Si tu l'as pas déposé au BSDA, je te le pique fissa.........On a besoin de se dérater avec des textes aussi subtils. U n vrai bol d'air et de bonne humeur sur seneweb qui en a bien besoin.
#24 Auteur: nemmeeku Posté
le : 2008-12-02 03:37:58
NOUVEAU CODE DE LA ROUTE AU SENEGAL !
Le développement accéléré des infrastructures routières sénégalaises (échangeurs futuristes, tunnels, toboggans, voies rapides..., quadruples voies) impose un bref rappel des règles de la conduite automobile en ville et à la campagne.
EN VILLE
A. Chaussée et trottoirs
1. La chaussée est réservée aux véhicules motorisés, aux charrettes, aux troupeaux de vaches, aux moutons, aux vendeurs ambulants.
2. Les trottoirs sont réservés aux vendeuses de mangues et d'arachide, aux préparateurs de café touba, aux réparateurs de voitures (et, consécutivement, aux carcasses des dites voitures), au séchage des briques, au stockage des marchandises diverses. Les véhicules peuvent cependant l'emprunter au cas où la chaussée est encombrée.
3. La rue n'est pas qu'un espace de circulation (ou d'embouteillage) : c'est aussi un marché. Selon la saison et l'arrivage des navires porte-conteneurs, vous y trouverez des guirlandes (Noël), des mouchoirs (prononcer "moussoirs"), des protège-volants et des enjoliveurs (toute l'année), des portraits de Serigne X ou Y (Magal/Gamou), des cartes téléphoniques (toute l'année), des dattes (Ramadan), la dernière cassette de Youssou Ndour (une fois par an), des moutons (Tabaski), etc. N'hésitez pas à négocier longuement le prix, celui qui attend derrière vous aurait fait pareil.
B. Priorités
1. Le car rapide a TOUJOURS la priorité
2. En l'absence de car rapide (rare), c'est le taxi qui a priorité.
3. Le piéton n'a JAMAIS la priorité.
4. En cas d'absence de piéton (rare), c'est le "deux roues"qui n'a pas la priorité.
5. En cas d'absence de car rapide, de taxi, de piéton et de deux roues, c'est le véhicule le plus gros qui a la priorité.
C. Distances de sécurité
1. Ne pas rouler trop près derrière un car rapide au risque de recevoir l'apprenti sur le capot en cas de rupture du train arrière.
2. Ne pas rouler trop près d'un taxi au risque d'emboutir son pare-choc, marqué de "Sant Serigne A ou B" ou "A ma mère Anta Ndoye", en cas de freinage brutal consécutif au "PSSSST" d'un client.
3. Laisser une distance minimale de 2m50 lorsqu'on double une charrette pour éviter d'exploser la tête du cheval s'il regarde brutalement à gauche.
D. Sens de la marche, intersections
1. Le sens de la marche se fait préférentiellement vers l'avant, mais vous pouvez remonter la bretelle de l'autoroute en marche arrière si vous vous êtes trompé de direction
2. Un feu vert ne signifie pas que vous avez la priorité, il est là à titre indicatif ; regarder à gauche et à droite avant de traverser le carrefour. De toute façon, un feu fonctionnel est un phénomène extrêmement rare.
3. Pour tourner à gauche à un carrefour, emprunter la voie de gauche le plus tôt possible pour raccourcir le trajet et empêcher celui qui vient en face de vous ralentir.
4. D'une manière générale, le côté gauche de la chaussée est toujours en meilleur état que le côté droit. L'emprunter en priorité.
6. Ne pas tenir compte de l'article D4 en cas d'embouteillage : doubler la file de véhicule par la droite, sur le trottoir de préférence, en tenant compte de l'article A2.
5. Les panneaux "Stop", "Cédez le passage" n'ont de sens que si vous avez un petit véhicule. Se référer à l'article B5.
6. Aux intersections embouteillées, s'engager le plus loin possible, par la droite ou par la gauche, pour bloquer le carrefour le plus tôt possible.
E. Signalisation lumineuse et sonore des véhicules
1. Statistiquement, une voiture qui met son clignotant à gauche tourne à 75 % à droite, à 5 % à gauche et va tout droit à 20 % (source : Direction des transports terrestres)
2. Il est indispensable de klaxonner dès qu'un autre véhicule est engagé, veut s'engager ou ne s'engage pas sur la même voie que vous.
3. Il est indispensable de klaxonner la voiture qui est arrêtée devant vous au feu rouge AVANT que le feu ne passe au vert.
4. La nuit, rouler en plein phare pour montrer votre détermination au véhicule qui vient en face.
5. Les charrettes n'ont aucune obligation d'avoir une signalisation lumineuse la nuit.
F. Stationnement
1. Le stationnement est libre. Il se fait préférentiellement là où on veut et quand on veut.
2. En cas de panne ou de crevaison, ne pas déplacer la voiture, mais réparer sur place, surtout si on est au milieu d'un carrefour.
EN DEHORS DE LA VILLE
En dehors des agglomérations, les mêmes règles s'appliquent à quelques nuances près.
1. Le camion a TOUJOURS la priorité.
2. En l'absence de camion, c'est le taxi-brousse qui a priorité.
3. En l'absence de camion et de taxi-brousse, les animaux errants ont la priorité.
4. Statistiquement, les ânes restent immobiles au milieu de la chaussée, les chèvres conservent leur direction et vitesse initiales, les moutons et les poules obéissent à la théorie du chaos (trajectoire erratique non prévisible). Source : Direction de l'élevage.
5. L'article D4 (roulez sur la voie de gauche) s'applique en toutes circonstances, surtout au sommet des cotes.
5. Une branche posée au milieu de la route annonce un camion de charbon de bois qui a renversé sa cargaison 500 m plus loin. Ralentir
6. Un parpaing sur le côté de la route annonce une crevasse consécutive à un glissement de terrain dû aux fortes pluies de l'hivernage 2002. Ne pas le déplacer, la direction de la voirie a programmé la réfection de la chaussée (source : Direction de la planification)
7. Dans les villages, les ralentisseurs sont faits pour être évités : les contourner par la droite ou par la gauche en perdant le moins de vitesse possible.
Super rigolo!Et c'est la réalité!Ton texte est trop neex.Si tu l'as pas déposé au BSDA, je te le pique fissa.........On a besoin de se dérater avec des textes aussi subtils. U n vrai bol d'air et de bonne humeur sur seneweb qui en a bien besoin.
Ps: fais pas attention au gus qui sait pas écrire fourrière.
#25 Auteur: Posté
le : 2008-12-02 08:33:03
Mon gars tu m'épates je vais enregistrer ton texte.merci pour ta belle inspiration
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« Les charretiers constituent le casse-tête quotidien des autres usagers de la route. « Ils posent d’énormes problèmes aux automobilistes. Ils sont à l’origine de beaucoup d’accidents. De plus, ils ne disposent d’aucune pièce affairant à la conduite de leurs charrettes, pas de permis ni d’assurance », déclare le brigadier Fadel Ndiaye, en faction sur l’axe Fass Mbao-Yeumbeul. Depuis six ans que ce policier a été affecté à la circulation, il ne compte plus le nombre d’infractions causées par ces charretiers. Comble de l’ironie, ceux-ci ne sont souvent pas inquiétés : « on ne sait comment les sanctionner, parce qu’ils ne répondent à aucune norme », confie l’agent de la circulation. « Sauf peut-être en cas d’accident où l’on confisque leurs charrettes », ajoute-t-il.
Commentaires
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Le
passage de Karim Wade à l’Assemblée nationale était très attendu.
Mais pour ce que j’en ai entendu, il aurait pu se contenter d’un
communiqué de presse. Il aurait épargné aux pauvres spectateurs
que nous sommes ce capharnaüm géant et cette perte de temps inutile.
Il n’y a rien qui ait été dit, que nous ne savions déjà......
Le genre d'émission radiophonique « wax sa xalaat » qui
consiste à demander périodiquement, au téléphone,
l'avis des auditeurs, sur un problème d'actualité,
me préoccupe différemment. J'y vois, en effet, une
double ruse : le sujet et le serveur vocal. Comment ? Choix du
sujet Il s’agit presque toujours d'un sujet 
