[ Dementi ] ‘’ Le centre d’Atlantico n’a pas transféré le vol AF 447 au centre de Dakar ’’, selon l’ASECNA
Dakar, 3 juillet (APS) – Le vol de l’Airbus de la compagnie Air France (Rio - Paris), tombé dans l’Atlantique, n’a pas été transféré au centre de contrôle de Dakar, selon l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA).
‘’Le centre de contrôle d’Atlantico n’a pas procédé au transfert du vol AF 447 au centre de contrôle de Dakar’’, a indiqué l’ASECNA, dans un communiqué transmis à l’APS.
‘’A 1h36 TU, les éléments du plan de vol de l’avion (description de route, altitude de vol, heures estimées de passage au point de report sur la route) ont été transmis par le contrôleur du centre d’Atlantico au contrôleur de Dakar’’, a-t-elle signalé.
L’ASECNA relève à travers ces éléments que ‘’l’avion devait passer deux points de report dans l’espace aérien géré par le Brésil avant son entrée dans l’espace aérien géré par le centre de Dakar prévue à 02h 20 TU’’.
‘’La transmission de ces informations ne constitue pas un transfert entre centres de contrôle’’, précise-t-elle.
‘’Il incombait, selon l’agence, au contrôleur d’Atlantico d’appeler son homologue du centre de Dakar pour confirmer l’arrivée de l’avion à la limite de son espace pour que celui-ci le prenne en charge’’.
Elle poursuit : ‘’Cette formalité n’a pas été effectuée. L’avion non plus n’est jamais entré en contact avec le centre de Dakar pour signaler sa présence’’.
Dans cette optique, l’ASECNA dément ‘’les affirmations du porte-parole de l’Armée brésilienne selon lesquelles il existe un accord opérationnel entre Atlantico (Brésil) et Dakar’’.
Selon l’officier brésilien, cet accord prévoit que ‘’si Dakar ne prévient pas que l’avion n’est pas entré (dans son espace aérien), on estime que l’avion y est entré’’.
Pour l’ASECNA, ces affirmations sont ‘’dénuées de tout fondement’’ parce qu’‘’il n’existe aucune disposition de cette nature dans l’accord entre les centres de contrôle d’Atlantico et de Dakar’’.
Des médias sénégalais relayant les autorités militaires brésiliennes mettent en cause la responsabilité des autorités sénégalaises, alors que celles-ci estiment qu’elles n’ont rien à voir dans la polémique entre l’ASECNA et les Brésiliens.
L’AFP rapporte que le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) chargé de l’enquête technique sur le crash du vol AF447 disparu le 1er juin entre Rio et Paris, a relevé jeudi une défaillance de communication entre les centres de contrôle aériens brésilien et senégalais en charge de l’avion.
’’Il n’y a pas eu de transfert du vol entre les centres de contrôle brésilien et sénégalais’’, ont indiqué les enquêteurs, lors d’une conférence de presse rapportée par l’agence de presse. ’’Cette défaillance a certainement retardé le déclenchement des recherches, ont-ils dit, estimant ce retard à une heure ou deux.’’
’’Lorsque l’A330 d’Air France a quitté la zone aérienne contrôlée par les Brésiliens, ces derniers auraient dû appeler par téléphone les Sénégalais pour leur confier l’appareil qui entrait dans leur zone, mais cela n’a pas été fait’’, poursuit l’AFP qui cite le BEA.
’’L’A330 aurait dû être à la suite contacté par les Sénégalais, ce qui n’a pas eu lieu, écrit-elle.
Selon le BEA, ’’à 02H01 temps universel, l’équipage de l’A330 a essayé, sans succès pour la troisième fois, de se connecter au système du contrôle de Dakar. L’appareil est tombé dans la mer peu après, le dernier message ACAR —informant d’une panne— datant de 02H14.’’
Je n'ai jamais réagi dans ce forum, mais pour cette fois je pense vraiment que certains médias sénégalais sont immatures. ils ne font que relayés les infos, aucune recherche à la base. c'est vraiment irresponsable de relayer comme ça des infos qui incriminent ton pays sans prendre la peine de vérifier la véracité. Aux USA, malgrè la démocratie qui y règne, les médias sont très responsables quant à des infos qui touchent la crédibilité de leur nation. c'est honteux
Tu demandes pourquoi il demande qu'on ne réponde pas à SJD ? Il y a des choses que Bethio comprend très bien, et s'en prendre ou répondre à SJD serait la dernière des erreurs qu'il ferait avant d'entrer dans sa tombe. Heureusement qu'il l'a compris. Alors, prends tes deux couilles en main, et défends toi, au lieu de te demander pourquoi il ne s'en prend pas à SJD mais à toi.
Samba Ngoye Thiam reçoie des menaces de mort après son article sur Bethio
http://www.walf.sn
‘Encore Béthio ?’, vont s’écrier certains lecteurs. Qu’ils me pardonnent. Le mardi 16 juin 2009, Wal Fadjri avait publié une contribution dans laquelle je parlais d’un communiqué des taalibe de Cheikh Béthio Thioune qui veulent collecter un milliard de francs à remettre à leur marabout le 4 juillet prochain. Depuis, ma boîte e-mail est, tous les jours, pleine à craquer. Des mises en garde, des menaces, des injures et aussi des félicitations. Pourtant, je n’ai fait que poser des questions que tout le monde se pose ou doit se poser, sauf les savants qui savent déjà.
D’aucuns me disent : ‘Quand on ne sait pas, on se tait.’ Moi, je pense que quand on ne sait pas, il faut demander à ceux qui savent, et c’est ce que je fais. Si c’est de la manipulation et de l’escroquerie, qu’on le sache pour s’en éloigner. Si c’est une bénédiction, qu’on le sache pour en profiter. Je ne dénigre personne, je ne m’acharne contre personne, je n’attaque personne et il n’y a aucune insolence dans mes paroles. Et, de grâce, qu’on ne me parle pas de jalousie. Etant moi-même taalibe, je ne cherche qu’à savoir, quitte à aller jusqu’en Chine, comme nous le conseille le prophète d’Allah (Psl).
Le Cheikh Béthio en personne est monté au créneau, donnant à ses disciples le ‘ndigël’ de répondre d’une belle manière, avec courtoisie et des arguments solides. Beaucoup ont malmené les claviers de leurs ordinateurs sans respecter cette consigne. L’un d’eux a publié un texte sur son site et un peu partout sur le Net, m’attribuant des paroles qui ne sont pas miennes et refusant de retirer ses fausses accusations, faisant ainsi preuve d’une hallucinante mauvaise foi. Etrange pour quelqu’un qui veut éclairer les ignorants. Mais il se peut qu’il veuille juste que son Cheikh le remarque et le félicite ou lui accorde des faveurs ou quelques bénédictions secrètes. Allah dit cependant : ‘Malheur à tout calomniateur diffamateur…’ (Le Coran. Sourate 104). Dans sa diatribe, monsieur écrit, entre autres énormités : ‘Et que dire de vos maîtres coraniques qui attentent à la pudeur des jeunes filles, Et vos ministres qui défendent l’homosexualité dans un pays à 95 % de musulmans uniquement pour asseoir une laïcité destructrice des valeurs de la religion ? Et vos francs-maçons qui prient dans vos mosquées ?’ Je lui ai poliment répondu : ‘Si les taalibe de votre cheikh ne sont pas des Sénégalais, vous pouvez dire cela, car vous ne parlez pas de moi, mais du Sénégal. Par ailleurs, je vous signale que ces ministres sont ceux d’Abdoulaye Wade, ce disciple de Serigne Saliou que votre Cheikh a activement et remarquablement soutenu lors de sa campagne électorale.’ Et il me semble aussi que c’est ce même Abdoulaye Wade qui fut franc-maçon.
Pour en revenir à la réaction du Cheikh, je dois dire qu’il y a quelque chose qui m’échappe. Il commence par ces mots : ‘Parents taalibe, je veux que vous m’écoutiez attentivement…’ Il va donc dire quelque chose d’important qui lui tient à cœur. ‘Vous ne m’avez jamais entendu répondre parce qu’on a dit du mal de moi dans les journaux… Mais il paraît que, ces derniers jours, il y a un journaliste qui a écrit sur moi… Je veux que vous lui répondiez…’ Ce qui me dépasse ici, c’est qu’il ne répond jamais aux articles et là, un beau jour, il ordonne à ses taalibe de s’organiser pour répondre à un texte qu’il n’a même pas lu. Comment est-ce possible ? Un ange lui est, peut-être, apparu pour lui dire qu’il y a cette fois un article qui mérite une réponse.
Cinq heures après la parution de ma contribution sur Internet, le truculent Souleymane Jules Diop avait, sans doute par pure coïncidence, abordé le même thème dans son émission hebdomadaire sur le Net, dans son style à lui. Quand on en a parlé au Cheikh, il a dit que celui-là ne vaut pas la peine qu’on lui réponde. Pourquoi ? Je ne le sais pas.
Le communiqué passe toujours à la radio, mais ils ont enlevé le passage : ‘Quiconque le voit ira au paradis…’ Pourquoi ? Si c’est la vérité, de quoi ont-ils peur ? Dieu n’a pas honte de la vérité. D’autre part, on nous dit sans cesse que Cheikh Béthio est Serigne Touba. Il y a même une photo de Cheikh Béthio déguisé en Serigne Touba avec le turban blanc, qui circule sur Internet. J’espère que c’est juste un montage réalisé par un petit rigolo. Quoi qu’il en soit, je me demande pourquoi laisse-t-on Serigne Bara être le khalife général des mourides alors que Serigne Touba lui-même est parmi nous ? C’est flou, tout ça.
La longue et laborieuse intervention de Serigne Abdallah Fahmi dans Walf Quotidien (29 juin 2009) ne fait qu’amplifier la confusion malgré ses savantes et trop profondes explications que nous ne pouvons hélas pas comprendre. Il semble démontrer que Serigne Touba est Dieu, Serigne Saliou est Serigne Touba et Cheikh Béthio est Serigne Saliou. Donc, Cheikh Béthio est Dieu. Dans ma contribution précédente, j’avais pourtant rappelé que le 13 janvier 1912, quand Serigne Touba rentrait d’exil et que la foule, à Diourbel, criait : ‘Dieu est revenu !’, il avait riposté : ’Je ne suis qu’un humble serviteur de Dieu et du Prophète et MAUDITS soient ceux qui ne me prendront pas pour tel.’ Il n’est vraiment pas facile d’y comprendre quelque chose.
Le Cheikh Béthio étant encore sur terre, il serait bien qu’il éclaire notre lanterne au lieu de laisser ses disciples essayer de le faire à sa place, se contredisant les uns les autres. Quelques taalibe m’ont répliqué que ce milliard, c’est pour montrer au Cheikh à quel point, il leur est cher, tandis que d’autres prétendent que c’est destiné à la construction d’une mosquée. En tout cas, dans le communiqué passé à la radio, ils n’ont pas dit ‘mosquée’, mais ‘adiya’. Ils me répètent que Cheikh Béthio a plus de neuf millions de disciples, dont j’estime qu’au moins les deux tiers sont des Sénégalais. Eh bien ! Nous savons que tous les onze ou douze millions de Sénégalais ne sont pas musulmans, tous les musulmans ne sont pas mourides et tous les mourides ne sont pas taalibe de Cheikh Béthio. Il ne nous reste plus qu’à supposer que bon nombre de ces taalibe sont des djinns ou des anges.
Je leur demande comment se fait-il que le Cheikh ait cinq femmes alors que l’islam n’en permet que quatre. Ils me rétorquent : ‘Combien d’épouses avait le Prophète ?’ Peut-on comparer Cheikh Béthio Thioune et la meilleure des créatures ? Entre Muhammad (Psl) et Béthio Thioune, qui faut-il croire ? Le Prophète (Psl) a dit : ‘Il n’y a pas une chose qui vous rapproche du Paradis (parole ou action) sans que je ne vous l’ai montrée, et il n’y a pas une chose qui vous rapproche de l’Enfer (parole ou action) sans que je ne vous en ai mis en garde.’ A-t-il jamais dit qu’il y a quelqu’un qu’il suffit de voir pour entrer au paradis ? Ne savait-il pas que Cheikh Béthio Thioune allait venir après lui ?
Abû Hurayra (qu'Allah soit satisfait de lui) rapporte : ‘Un bédouin vint trouver le Prophète (Psl) et lui dit : ‘O Envoyé d’Allah ! Indique-moi une œuvre qui me frayera la voie au Paradis’. - ‘Tu n'as qu'à adorer Allah, répondit le Prophète, sans rien Lui associer, à observer la prière prescrite, à payer l'aumône légale (Az-Zakâ) et à jeûner pendant le ramadan’. - ‘Par Celui qui tient ma vie entre Ses mains ! Je ne ferai rien de plus ni de moins’, répliqua le bédouin. Aussitôt l'homme partit, le Prophète dit : ‘Que celui qui se réjouit de voir l'un des hôtes du Paradis, regarde cet homme’.
Dans une de ses contributions, M. Mandiaye Gaye rapporte que le Prophète (Psl) avait dit à sa fille qu’il ne pouvait pas lui garantir le paradis. Et nous, Sénégalais, voir Cheikh Béthio ou juste entendre son nom nous le garantit. Donc même les aveugles peuvent en profiter pourvu qu’ils ne soient pas sourds aussi. Franchement, il y a de quoi se poser des questions.
Les chrétiens disant que Jésus est le fils de Dieu, il fut révélé au Prophète (Psl) : ‘Dis : ‘Si le Tout Miséricordieux avait un enfant, alors je serais le premier à l'adorer.’ S’il est vrai que voir Cheikh Bathio mène au paradis, j’irai planter ma tente devant sa maison.
‘Ils ont pris leurs rabbins et leurs moines, ainsi que le Christ fils de Marie, comme Seigneurs en dehors d'Allah. ’ (Sourate 9 (At-tawbah) : V 31). Pourtant Jésus, le Christ, est le verbe et l’esprit d’Allah. Devant ce qui se passe au Sénégal, on est tenté de comprendre : ‘Ils ont pris leurs marabouts comme seigneurs en dehors d'Allah.’
Le prophète de Dieu a dit : L'Islam est basé sur ces cinq principes :
1 - De témoigner que nul autre que Dieu ne peut être adoré et que Muhammad est le prophète de Dieu. (Au Sénégal, nous adorons nos marabouts allant jusqu’à les appeler Dieu ou les mettant au-dessus du Prophète.)
2 - D'effectuer la prière obligatoire. (Au Sénégal, nous avons des musulmans qui sont dispensés de ce devoir.)
3 - De jeûner pendant le mois de Ramadan. (Au Sénégal, certains musulmans n’ont pas à jeûner.)
4 - De payer la Zakatt (aumône) obligatoire. (Au Sénégal, la zakatt tend à devenir ‘adiya’)
5 - D'effectuer le pèlerinage à La Mecque. (Au Sénégal, quelques individus disent, sans qu’aucune autorité religieuse ne les contredise, qu’il suffit d’aller à Touba, car tout ce qui était à La Mecque est maintenant à Touba. Doit-on comprendre que ceux qui vont marcher autour de la Kaaba perdent leur temps et leur argent pour rien ?)
Dans ces cinq piliers, on ne parle pas d’homosexualité. Comment se fait-il alors qu’au Sénégal, on se livre à la chasse aux homos, allant jusqu’à profaner leurs tombes, les déterrer et les traîner dans les rues. L’Islam condamne l’homosexualité tout comme il condamne la fornication et l’adultère. Pourquoi ceux qui commettent ces péchés, ne sont-ils pas traités de la sorte ? Et surtout, pourquoi ne pas attaquer ceux qui nous entraînent dans une voie apparemment différente de celle du Prophète, tout en parlant en son nom ? Par ailleurs, les khalifes après le Prophète ne se succédaient pas de père en fils, alors qu’au Sénégal, la sainteté est héréditaire.
On a beau être ‘maandu’, il y a des zones d’ombre dans notre pratique de l’Islam. Encore une fois, que ceux qui savent apportent la Lumière qui nous sortira des ténèbres. Une interprétation simpliste donne ceci : ‘Vous, les taalibe, donnez-nous votre argent et suivez nos ordres. Si ce que nous faisons semble contraire aux préceptes de l’Islam, c’est parce que vous ne pouvez pas comprendre. C’est un secret niché au-delà de nos connaissances. Taisez-vous et adorez-nous.’
Bathie Ngoye THIAM bathiesamba@hotmail.com
c'est la vérité, je me reconnais dans votre analyse, j suis musulman et croyez moi je ne epux accpeter ces pratiques qui sont tout sauf musulmanes. Béthio ne mérite aucun respect pour être guide religieux, il peut s'il evut être tambour major, ou mieux ténor d'une chorale. Quand le prophète PSL enseignait les préceptes de l'Islam, ce n'était point pour que la religion devienne ce qu'elle est aujourd'hui au Sénégal, Mon nom ne me permet pas d'être khalif dans une quelconque confrérie mais j'ai choisi de ne point être talibé de ces marabouts, je refuse, ma conscience en me le pardonnerait jamais.
Les sénégalais refusent de s'assumer c'est pourquoi ils se réfugient derrière ces affairistes qui ne sont mûs que pour les belles diongomas, les rutilantes bagnoles et les villas cossues!
Khadim Rassoul, ELhadji Malick Sy, Thierno Oumar Foutiyou cheikh saliou ou dabakh nous manquent.
Je ne suis pas spécialiste du contrôle aérien mais je me pose cette question: Faut-il vraiment passer un coup de fil pour qu'une tour de contrôle soit au courant de l'arrivée d'un avion dans son espace? "Vous imaginez le nombre de coups de fil que des tours de contrôle doivent passer à d'autres tours de contrôle pour leur signaler l'arriver d'un avion dans leur espace aérien?" 100, 200, 500?
Je pensais que les tours de contrôle étaient munies de puissants radars capables de détecter les appareils volants, même non identifiés. Tiens je vois parois dans les films: "Alpha identifiez vous!"
ça me rappelle le naufrage du Joola où les autorités du port de Dakar ont découvert le drame comme tout le monde, le 27 septembre vers 11h du matin! Admettons nos défauts, en matière de sécurité et de sûreté, le Sénégal est un pays à risque majeur du fait de la négligence et non du manque de savoir.
La vérité sur le Patrimoine de Abdoulaye WADE
2008
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1° - Une Villa au Point E, agrandie par le rachat de la villa voisine. Valeur estimée après transformation toujours en cours : 1 milliard
2° - Un terrain de 5000 m2 à Yoff Layenne. Valeur estimée : 750 millions
3° - Quatre terrains de 10.000 m2 aux Almadies. Valeur estimée : 8 milliards
4° - 60 terrains de 500 m2 sur la VDN à hauteur de la Cité Gorgui. Valeur estimée : 6 milliards
6° - 5 Immeubles de 6 étages contenant 4 appartements par étage. Valeur estimée : 7 milliards
7° - 10 terrains de 200 m2 dans le domaine du Cices. Valeur estimée : 400 millions
8° - 30 Hectares de terrain dans aux alentours de l'aéroport. Valeur estimée 60 milliards
9° - Un terrain bientôt rasé de 3 hectares dans Dakar Centre Ville. Valeur estimée : 30 milliards
10° - Un immeuble de 10 étages à la Rue Docteur Theze. Valeur estimée : 2 milliards
11° - Une cité de 20 villas sur la Corniche, à hauteur de la villa de l'ex président Senghor. Valeur estimée 10 milliards
12° - Un terrain de 10.000 m2 au niveau du Stade LSS. Valeur estimée : 1.750.000.000 f
13° - Un terrain de 100 hectares à Touba
14° - Un terrain de 150 hectares aux environs de Tivaouane
15° - Une propriété de 10 hectares à Popenguine
16° - Une cité de 100 maisons à louer à Kebemer
17° - 60 maisons achetées du Plan Jaxaay
18° - Des vergers et champs cultivés d'à peu près 5000 hectares répartis dans différentes régions du Sénégal
19° - Une propriété à Versailles, en copropriété avec mon épouse, réfectionnée et étendue. Valeur estimée : 4 milliards
20° - Un immeuble de 4 étages à Paris XVIème. Valeur estimée : 8 milliards
21° - Une propriété à Montpellier - Une propriété à Bordeaux - Une villa en Côte d'Azur - Une villa à Orléans - Une maison de maître à Lilles - Une propriété dans le Michigan - Une propriété à New Orléans - Une propriété dans le Wisconsin - Un immeuble de 3 étages à New Jersey
22° - Un hôtel de 90 chambres à Casablanca - Un hôtel 60 chambres à Marrakech - Un hôtel de 48 chambres à Paris XIVème - un hôtel 50 chambres en Suisse
23° - Des actions dans les structures suivantes, soit directement ou indirectement : AIBD (20 % des actions totales) - DAPORT Sénégal (30 % des actions) - BEN LADEN Sénégal (20 % des actions) - Dakar Dem Dikk (80 % des actions totales) - SATTAR ( 30 % des actions) - OIL Libya (30 % des actions) - ZAM ZAM (20 % des actions) - Jafza Sénégal (10 % des actions) - Veolia Sénégal (10 % des actions) - GECOM Industries (20 % des actions) - IRIS Sénégal ( 20 % des actions) - Expresso Sénégal (15 % des actions) - DELARUE Sénégal (5 % des actions) - MEDIATIQUE Afrique (10 % des actions) - AFRICA SALT (10 % des actions) - DP World Sénégal (10 % des actions) - HENAN Chine Sénégal (10 % des actions) - OFFNOR Shipping Sénégal (20 % des actions) - SERPM (Société d'Etude et de Réalisations des Phosphates de Matam, 25 % des actions) - Cabinet CICE (30 % des actions) -
24° - Divers comptes en banque, soit à son nom ou au nom de Abdullah Wad, ou au nom de Aboula Tzipi Wade ou au nom de Abadalaye Fabien Wade :
*** 4 comptes bancaires à Dubaï contenant respectivement : Commercial Bank Of Dubaï => 32,5 millions de dollars - CityBank => 26,3 millions de dollars - Emirate Bank => 16,1 millions de dollars - Standard Chartered Bank => 10,9 millions de dollars
*** 2 comptes bancaires à Chypres : Bank of Cyprus => 22 millions de dollars - Hellenic Bank => 14 millions de dollars
*** 4 comptes bancaires en Frances contenant respectivement : Société Générale => 17,6 millions d'euros - BNP Paribas => 14,3 millions d'euros - Ex-Credit Lyonnais => 8,2 millions d'euros - HSBC Paris => 3,2 millions d'euros
*** 2 comptes bancaires aux USA : Bank of America => 6,2 millions de dollars - HSBC => 2,8 millions de dollars
*** 2 comptes bancaires en Suisse : Banque Migros => 43 millions CHF - Banque Coop => 65,2 millions CHF
25° - Un parti politique dont il est le seul actionnaire à 100 %. Le patrimoine mobilier et immobilier du parti est en copropriété avec son fils Karim Ada : 500 voitures Pickup, 150 voitures 4x4, 35 voitures 8x8, 1 avion 20 places, 1 Péniche, 1 Yacht stationné à Nice, 1 permanence neuve construite sur un terrain de 5000 m2
PARTAGER CE MAIL AVEC TOUT LE MONDE, IL FAUT FAIRE EN SORTE QUE CE MAIL SOIT LE PLUS LU DANS LE MONDE ENTIER,
comment une personne peut il possede autant de bien ..
si ce n est qu en volant le peuple ..
je comprend pourquoi le senegal ne progresse pas ..
il ne doit surement pas manqué d électricité lui dans son palais..
et se faire piqué par les moustiques
c écoeurant de voir ca
On passe un coup de fil quand l'avion quitte un espace aérien( FIR:region d'information de vol) pour un autre sache que c'est la procédure mais le contrôleur aérien est d'abord averti par un plan de vol qui est transmis au plutard 2h avant l'heure de décollage de l'avion.
Et dans ce cas précis on ne peut rien reprocher aux contrôleurs sénégalais par ce que les Brésiliens n'ont pas respecté les régles.
je ne s8 pas spécialiste non plus ..;mais il me semble que les avions disparaissent des ecrans à un moment donné. (les radars ne sont pas assez puissants). et là...on signale que l'avion à passer la zone de détection et à partir de là... c l'avion qui envoie périodiquement un signal aux tours..;
d'après ce ke j'ai compris nak!
On passe un coup de fil quand l'avion quitte un espace aérien( FIR:region d'information de vol) pour un autre sache que c'est la procédure mais le contrôleur aérien est d'abord averti par un plan de vol qui est transmis au plutard 2h avant l'heure de décollage de l'avion.
Et dans ce cas précis on ne peut rien reprocher aux contrôleurs sénégalais par ce que les Brésiliens n'ont pas respecté les régles.
juste pour ajouter que chaque avion a un code transpondeur qu'il doit activer au décollage dés lors qu'il passe dans un espace surveillé il peut étre identifié en eméttant un signal mais bon si l'avionic tombe en panne c'est autre chose
Je pense que les contôleurs sénégalais sont d'une compétence sans équivoque et constituent meme une référence en afrique.Il est donc insensé de vouloir leur mélé à une affaire dont ils ne sont pas responsables surtout jusqu'à présent les boites noires de l'appareil ne sont pas encore retrouvées pour pourvoir situer sérieusement les responsabilités.Seulement, quand monsieur farba senghor, ministre de tutelle d'alors,avait dénoncé la vétusté des moyens de communication de la tour de contrôle de dakar, les sénégalais se sont empréssé à le brocarder au lieu de voir le sens de son message.Pour rappel , c'est sous la base d'un mémorandum formulé par les controleurs aériens que le défaut dinvestissement dans ce domaine a été décrié.C'est pourquoi il est important que quand des problemes de cette nature se pose,il faut faire abstraction des tetes qui porte le conflit et saisir sa quintescence.
L’ASECNA relève à travers ces éléments que ‘’l’avion devait passer deux points de report dans l’espace aérien géré par le Brésil avant son entrée dans l’espace aérien géré par le centre de Dakar prévue à 02h 20 TU’’.
ASECNA vous avez rien a dire vous etes ke des dormeurs si a 02h 20 TU vous deviez prendre le relais alors pourkoi a une 2 ou 5 minutes apres vous deviez pas penser ke k'il a kelk chose ki ne va pas.si le controle bresilien ne vous contacte pas apres des munites voir des heurs kesk vous fetes? dormez vous? kolsards yii nguèn doon
Le tranfert du vol semble ne pas avoir été fait.
Le bureau d enquête sait bien que même si l'alerte avait été donnée, Dakar dont la gestion de la SAR (SAVE AND RESCUE) est confiée à l'armée francaise contre espères sonnantes, ne disposait pas de moyens SAR pour répondre à cette catastrophe.
L armée francaise dispose d'un bréguet atlantique qui est un avion militaire de reconnaissance et de lutte anti sous marine (voir sur Wikepedia).
Le Sénégal doit exiger des moyens SAR pour la sécurité des vols dans son espace aériens.
Je n'ai jamais réagi dans ce forum, mais pour cette fois je pense vraiment que certains médias sénégalais sont immatures. ils ne font que relayés les infos, aucune recherche à la base. c'est vraiment irresponsable de relayer comme ça des infos qui incriminent ton pays sans prendre la peine de vérifier la véracité. Aux USA, malgrè la démocratie qui y règne, les médias sont très responsables quant à des infos qui touchent la crédibilité de leur nation. c'est honteux
Parfaitement raison. Certains journalistes manquent de patriotisme.
Le Sénégal ne contrôle pas la FIR Océanique(Flight Information Region) ou en français (Région d´information en vol) jusqu´au Brésil: île Fernando de Noronha endroit ou les débrits de l´avion ont été retrouvés. C´est une preuve suffisante pour vous dire que l´Airbus en question n´avait pas quitté la région d´information en vol contrôlée par le Brésil.
Aussi le Pilot n´est pas entré en contact avec la tour de contrôle de Dakar. Donc en aucune manière le Sénégal ou nos techniciens ne peuvent être tenus pour responsables de quoi que ce soit. Les français le savant.
Donc il faut avoir les informations techniques necessaires avant de se prononcer sur ce problémes.
Je pense que les contôleurs sénégalais sont d'une compétence sans équivoque et constituent meme une référence en afrique.Il est donc insensé de vouloir leur mélé à une affaire dont ils ne sont pas responsables surtout jusqu'à présent les boites noires de l'appareil ne sont pas encore retrouvées pour pourvoir situer sérieusement les responsabilités.Seulement, quand monsieur farba senghor, ministre de tutelle d'alors,avait dénoncé la vétusté des moyens de communication de la tour de contrôle de dakar, les sénégalais se sont empréssé à le brocarder au lieu de voir le sens de son message.Pour rappel , c'est sous la base d'un mémorandum formulé par les controleurs aériens que le défaut dinvestissement dans ce domaine a été décrié.C'est pourquoi il est important que quand des problemes de cette nature se pose,il faut faire abstraction des tetes qui porte le conflit et saisir sa quintescence.
Je ne suis pas spécialiste du contrôle aérien mais je me pose cette question: Faut-il vraiment passer un coup de fil pour qu'une tour de contrôle soit au courant de l'arrivée d'un avion dans son espace? "Vous imaginez le nombre de coups de fil que des tours de contrôle doivent passer à d'autres tours de contrôle pour leur signaler l'arriver d'un avion dans leur espace aérien?" 100, 200, 500?
Je pensais que les tours de contrôle étaient munies de puissants radars capables de détecter les appareils volants, même non identifiés. Tiens je vois parois dans les films: "Alpha identifiez vous!"
ça me rappelle le naufrage du Joola où les autorités du port de Dakar ont découvert le drame comme tout le monde, le 27 septembre vers 11h du matin! Admettons nos défauts, en matière de sécurité et de sûreté, le Sénégal est un pays à risque majeur du fait de la négligence et non du manque de savoir.
Ca se passe ainsi, avant le départ de l'avion son plan de vol est transmis a tous les points de contacts traversés (Tour de contrôle), le plan de vol contient toutes les infos, temps, distance et altitude des points survoles. Après le décollage de l'avion, les heures de survols sont mises a jour par l'avion et les contrôleurs par Radio, telex et téléphone. Avant de passer d'une tour a une autre, la 1ere tour transfert le contrôle a la suivante par telex ou téléphone ou radio si la distance le permet.
Le pilote aussi doit clôturer (dire au revoir) avec la 1ere et appeler immédiatement la prochaine pour s’annoncer, donner sa position, son altitude et ses estimées pour les prochains points survolés.
Pour les Radars, du fait de la fréquence utilisée, la portée des Radars dépasse rarement les 300 km.
Pour s’identifier, l’avion doit disposer d’un système de bord qui s’appelle le Transpondeur, il doit être mis en marche avec un code adéquat pour etre identifié par le contrôleur radar (Altitude, Vitesse, position et même type et numéro de vol)
Donc un avion à plus de 300 km ne sera pas détecté.
Concernant l’espace aérien Dakar Océanique, il est immence, il va des cotes Senegalaises, jusqu'u milieu de l’Atlantique en gros. Pour le cas du vol AF447, son point d’entrée (TASIL) dans l’espace aérien géré par Dakar Océanique se trouve à plus de 1800 (mille huit cents) km de Dakar, donc non détectable par Radar. Seule le contact Radio (fréquence HF) était possible.
L’avion à disparu entre INTOL (Espace aérien Brésilien) et LASIL, entrée Espace Aérien Dakar Océanique. Il est passé à INTOL à 01h33 GMT et estimait TASIL à 02h23 GMT.
Si Dakar a reçu ces estimée et qu’l n’a pas eu de contact avec l’avion à 02h23, il doit chercher à le contacter par tous les moyens, Radio, téléphone, telex etc.. et en contactant les contrôleurs Brésiliens et les autres avions en vol, les Brésiliens aussi DOIVENT faire la même chose. Si contact négatif, au bout d’un certain temps les phases d’alerte et de recherche doivent être déclenchées.
Mais tout ceci n’explique pas la catastrophe du vol AF447, quelle est la cause réelle de l’accident ?. Tout ce qui sera dit ne sera que supputations tant que les « boites noires » ne seront pas retrouvées.
Surtout que certains enjeux économiques sont là, crédibilité d’Air France, crédibilité d’EASAS (ex Airbus Industrie.), le problème des Tubes Pitots et des Matériaux Composites (notamment sur la dérive) etc…
L’ASECNA relève à travers ces éléments que ‘’l’avion devait passer deux points de report dans l’espace aérien géré par le Brésil avant son entrée dans l’espace aérien géré par le centre de Dakar prévue à 02h 20 TU’’.
ASECNA vous avez rien a dire vous etes ke des dormeurs si a 02h 20 TU vous deviez prendre le relais alors pourkoi a une 2 ou 5 minutes apres vous deviez pas penser ke k'il a kelk chose ki ne va pas.si le controle bresilien ne vous contacte pas apres des munites voir des heurs kesk vous fetes? dormez vous? kolsards yii nguèn doon
Vous avez parfaitement raison. Je me pose la même question. Mais peut-être que les controleurs sénégalais ont pensé que pour une raison ou autre, l´avion a fait demi-tour et est retourné à Rio.....
qui sait?????
L’ASECNA relève à travers ces éléments que ‘’l’avion devait passer deux points de report dans l’espace aérien géré par le Brésil avant son entrée dans l’espace aérien géré par le centre de Dakar prévue à 02h 20 TU’’.
ASECNA vous avez rien a dire vous etes ke des dormeurs si a 02h 20 TU vous deviez prendre le relais alors pourkoi a une 2 ou 5 minutes apres vous deviez pas penser ke k'il a kelk chose ki ne va pas.si le controle bresilien ne vous contacte pas apres des munites voir des heurs kesk vous fetes? dormez vous? kolsards yii nguèn doon
Vous avez parfaitement raison. Je me pose la même question. Mais peut-être que les controleurs sénégalais ont pensé que pour une raison ou autre, l´avion a fait demi-tour et est retourné à Rio.....
qui sait?????
haha...haha... Que Dieu me pardonne d'oser rire en de pareilles circonstances. Mais c'etait juste funny !
sounougalou poubelle hier passeport diplo tell
responssable de l accident
si le vieux cankourang et son fils doubou golo veulent
faire des dilles avec roberto carlos ou pele
ils veulent blanchire le khalisssse voler
Merci copin.xam xam lii lay diarign koi.si tt l monde faisait comme toi, seneweb dina avancer koi.ya bocou d gens ki noz pas réagir ici a coz des jugements de valeurs et des insultes.mais si les choses se passent comme tu viens de le faire, on aura un forum responsable fréquentable par des connaisseurs près a partager avec nous ce kil savent.merci encore une fois
Je ne suis pas spécialiste du contrôle aérien mais je me pose cette question: Faut-il vraiment passer un coup de fil pour qu'une tour de contrôle soit au courant de l'arrivée d'un avion dans son espace? "Vous imaginez le nombre de coups de fil que des tours de contrôle doivent passer à d'autres tours de contrôle pour leur signaler l'arriver d'un avion dans leur espace aérien?" 100, 200, 500?
Je pensais que les tours de contrôle étaient munies de puissants radars capables de détecter les appareils volants, même non identifiés. Tiens je vois parois dans les films: "Alpha identifiez vous!"
ça me rappelle le naufrage du Joola où les autorités du port de Dakar ont découvert le drame comme tout le monde, le 27 septembre vers 11h du matin! Admettons nos défauts, en matière de sécurité et de sûreté, le Sénégal est un pays à risque majeur du fait de la négligence et non du manque de savoir.
Ca se passe ainsi, avant le départ de l'avion son plan de vol est transmis a tous les points de contacts traversés (Tour de contrôle), le plan de vol contient toutes les infos, temps, distance et altitude des points survoles. Après le décollage de l'avion, les heures de survols sont mises a jour par l'avion et les contrôleurs par Radio, telex et téléphone. Avant de passer d'une tour a une autre, la 1ere tour transfert le contrôle a la suivante par telex ou téléphone ou radio si la distance le permet.
Le pilote aussi doit clôturer (dire au revoir) avec la 1ere et appeler immédiatement la prochaine pour s’annoncer, donner sa position, son altitude et ses estimées pour les prochains points survolés.
Pour les Radars, du fait de la fréquence utilisée, la portée des Radars dépasse rarement les 300 km.
Pour s’identifier, l’avion doit disposer d’un système de bord qui s’appelle le Transpondeur, il doit être mis en marche avec un code adéquat pour etre identifié par le contrôleur radar (Altitude, Vitesse, position et même type et numéro de vol)
Donc un avion à plus de 300 km ne sera pas détecté.
Concernant l’espace aérien Dakar Océanique, il est immence, il va des cotes Senegalaises, jusqu'u milieu de l’Atlantique en gros. Pour le cas du vol AF447, son point d’entrée (TASIL) dans l’espace aérien géré par Dakar Océanique se trouve à plus de 1800 (mille huit cents) km de Dakar, donc non détectable par Radar. Seule le contact Radio (fréquence HF) était possible.
L’avion à disparu entre INTOL (Espace aérien Brésilien) et LASIL, entrée Espace Aérien Dakar Océanique. Il est passé à INTOL à 01h33 GMT et estimait TASIL à 02h23 GMT.
Si Dakar a reçu ces estimée et qu’l n’a pas eu de contact avec l’avion à 02h23, il doit chercher à le contacter par tous les moyens, Radio, téléphone, telex etc.. et en contactant les contrôleurs Brésiliens et les autres avions en vol, les Brésiliens aussi DOIVENT faire la même chose. Si contact négatif, au bout d’un certain temps les phases d’alerte et de recherche doivent être déclenchées.
Mais tout ceci n’explique pas la catastrophe du vol AF447, quelle est la cause réelle de l’accident ?. Tout ce qui sera dit ne sera que supputations tant que les « boites noires » ne seront pas retrouvées.
Surtout que certains enjeux économiques sont là, crédibilité d’Air France, crédibilité d’EASAS (ex Airbus Industrie.), le problème des Tubes Pitots et des Matériaux Composites (notamment sur la dérive) etc…
On passe un coup de fil quand l'avion quitte un espace aérien( FIR:region d'information de vol) pour un autre sache que c'est la procédure mais le contrôleur aérien est d'abord averti par un plan de vol qui est transmis au plutard 2h avant l'heure de décollage de l'avion.
Et dans ce cas précis on ne peut rien reprocher aux contrôleurs sénégalais par ce que les Brésiliens n'ont pas respecté les régles.
juste pour ajouter que chaque avion a un code transpondeur qu'il doit activer au décollage dés lors qu'il passe dans un espace surveillé il peut étre identifié en eméttant un signal mais bon si l'avionic tombe en panne c'est autre chose
Ajouter aussi que la portee d'un radar est limite a 250nautiques marins environs 450km. Dans ce cas de figure il est impossible d'avoir le contact radar de l'avion car il etait en haute mer. Le systeme qui est utilise pour detecter l'avion est l'ADS(Automatic dependant system). Etant donne que le centre de dakar n'avait pas recu de plan de vol c'est tout a fait normal que l'AFR447 ne soit pas parvenu a se connecter car le systeme a besoin de l'immatriculation de l'appareil pour faire la connexion quand celui si le demande(le controleur aerien n'intervient pas dans le prrocessus de connexion, c'est le systeme qui le gere directement).
Quand au declenchement des phases, la reglementation est assez claire la dessus. En effet si un avion ne se reporte pas sur deux points de compte rendus obligatoires et que 45min se soient ecoulees, le controleur aerien declenche la phase d'incertitude.
Merci copin.xam xam lii lay diarign koi.si tt l monde faisait comme toi, seneweb dina avancer koi.ya bocou d gens ki noz pas réagir ici a coz des jugements de valeurs et des insultes.mais si les choses se passent comme tu viens de le faire, on aura un forum responsable fréquentable par des connaisseurs près a partager avec nous ce kil savent.merci encore une fois
Repondre
Suite poste 28
Le controleur du centre d'Atlantico ayant eu un dernier contact avec l'avion a 01h34 cad a l'entree de son espace aurait du declencher cette phase a 02h19.
Je trouve la BEA francaise tres malhonnete de vouloir accuser le centre de Dakar pour le non declenchement des phases car cela incombait au centre d'Atlantico.
Je n'ai jamais réagi dans ce forum, mais pour cette fois je pense vraiment que certains médias sénégalais sont immatures. ils ne font que relayés les infos, aucune recherche à la base. c'est vraiment irresponsable de relayer comme ça des infos qui incriminent ton pays sans prendre la peine de vérifier la véracité. Aux USA, malgrè la démocratie qui y règne, les médias sont très responsables quant à des infos qui touchent la crédibilité de leur nation. c'est honteux
Samba Ngoye Thiam reçoie des menaces de mort après son article sur Bethio
http://www.walf.sn
‘Encore Béthio ?’, vont s’écrier certains lecteurs. Qu’ils me pardonnent. Le mardi 16 juin 2009, Wal Fadjri avait publié une contribution dans laquelle je parlais d’un communiqué des taalibe de Cheikh Béthio Thioune qui veulent collecter un milliard de francs à remettre à leur marabout le 4 juillet prochain. Depuis, ma boîte e-mail est, tous les jours, pleine à craquer. Des mises en garde, des menaces, des injures et aussi des félicitations. Pourtant, je n’ai fait que poser des questions que tout le monde se pose ou doit se poser, sauf les savants qui savent déjà.
D’aucuns me disent : ‘Quand on ne sait pas, on se tait.’ Moi, je pense que quand on ne sait pas, il faut demander à ceux qui savent, et c’est ce que je fais. Si c’est de la manipulation et de l’escroquerie, qu’on le sache pour s’en éloigner. Si c’est une bénédiction, qu’on le sache pour en profiter. Je ne dénigre personne, je ne m’acharne contre personne, je n’attaque personne et il n’y a aucune insolence dans mes paroles. Et, de grâce, qu’on ne me parle pas de jalousie. Etant moi-même taalibe, je ne cherche qu’à savoir, quitte à aller jusqu’en Chine, comme nous le conseille le prophète d’Allah (Psl).
Le Cheikh Béthio en personne est monté au créneau, donnant à ses disciples le ‘ndigël’ de répondre d’une belle manière, avec courtoisie et des arguments solides. Beaucoup ont malmené les claviers de leurs ordinateurs sans respecter cette consigne. L’un d’eux a publié un texte sur son site et un peu partout sur le Net, m’attribuant des paroles qui ne sont pas miennes et refusant de retirer ses fausses accusations, faisant ainsi preuve d’une hallucinante mauvaise foi. Etrange pour quelqu’un qui veut éclairer les ignorants. Mais il se peut qu’il veuille juste que son Cheikh le remarque et le félicite ou lui accorde des faveurs ou quelques bénédictions secrètes. Allah dit cependant : ‘Malheur à tout calomniateur diffamateur…’ (Le Coran. Sourate 104). Dans sa diatribe, monsieur écrit, entre autres énormités : ‘Et que dire de vos maîtres coraniques qui attentent à la pudeur des jeunes filles, Et vos ministres qui défendent l’homosexualité dans un pays à 95 % de musulmans uniquement pour asseoir une laïcité destructrice des valeurs de la religion ? Et vos francs-maçons qui prient dans vos mosquées ?’ Je lui ai poliment répondu : ‘Si les taalibe de votre cheikh ne sont pas des Sénégalais, vous pouvez dire cela, car vous ne parlez pas de moi, mais du Sénégal. Par ailleurs, je vous signale que ces ministres sont ceux d’Abdoulaye Wade, ce disciple de Serigne Saliou que votre Cheikh a activement et remarquablement soutenu lors de sa campagne électorale.’ Et il me semble aussi que c’est ce même Abdoulaye Wade qui fut franc-maçon.
Pour en revenir à la réaction du Cheikh, je dois dire qu’il y a quelque chose qui m’échappe. Il commence par ces mots : ‘Parents taalibe, je veux que vous m’écoutiez attentivement…’ Il va donc dire quelque chose d’important qui lui tient à cœur. ‘Vous ne m’avez jamais entendu répondre parce qu’on a dit du mal de moi dans les journaux… Mais il paraît que, ces derniers jours, il y a un journaliste qui a écrit sur moi… Je veux que vous lui répondiez…’ Ce qui me dépasse ici, c’est qu’il ne répond jamais aux articles et là, un beau jour, il ordonne à ses taalibe de s’organiser pour répondre à un texte qu’il n’a même pas lu. Comment est-ce possible ? Un ange lui est, peut-être, apparu pour lui dire qu’il y a cette fois un article qui mérite une réponse.
Cinq heures après la parution de ma contribution sur Internet, le truculent Souleymane Jules Diop avait, sans doute par pure coïncidence, abordé le même thème dans son émission hebdomadaire sur le Net, dans son style à lui. Quand on en a parlé au Cheikh, il a dit que celui-là ne vaut pas la peine qu’on lui réponde. Pourquoi ? Je ne le sais pas.
Le communiqué passe toujours à la radio, mais ils ont enlevé le passage : ‘Quiconque le voit ira au paradis…’ Pourquoi ? Si c’est la vérité, de quoi ont-ils peur ? Dieu n’a pas honte de la vérité. D’autre part, on nous dit sans cesse que Cheikh Béthio est Serigne Touba. Il y a même une photo de Cheikh Béthio déguisé en Serigne Touba avec le turban blanc, qui circule sur Internet. J’espère que c’est juste un montage réalisé par un petit rigolo. Quoi qu’il en soit, je me demande pourquoi laisse-t-on Serigne Bara être le khalife général des mourides alors que Serigne Touba lui-même est parmi nous ? C’est flou, tout ça.
La longue et laborieuse intervention de Serigne Abdallah Fahmi dans Walf Quotidien (29 juin 2009) ne fait qu’amplifier la confusion malgré ses savantes et trop profondes explications que nous ne pouvons hélas pas comprendre. Il semble démontrer que Serigne Touba est Dieu, Serigne Saliou est Serigne Touba et Cheikh Béthio est Serigne Saliou. Donc, Cheikh Béthio est Dieu. Dans ma contribution précédente, j’avais pourtant rappelé que le 13 janvier 1912, quand Serigne Touba rentrait d’exil et que la foule, à Diourbel, criait : ‘Dieu est revenu !’, il avait riposté : ’Je ne suis qu’un humble serviteur de Dieu et du Prophète et MAUDITS soient ceux qui ne me prendront pas pour tel.’ Il n’est vraiment pas facile d’y comprendre quelque chose.
Le Cheikh Béthio étant encore sur terre, il serait bien qu’il éclaire notre lanterne au lieu de laisser ses disciples essayer de le faire à sa place, se contredisant les uns les autres. Quelques taalibe m’ont répliqué que ce milliard, c’est pour montrer au Cheikh à quel point, il leur est cher, tandis que d’autres prétendent que c’est destiné à la construction d’une mosquée. En tout cas, dans le communiqué passé à la radio, ils n’ont pas dit ‘mosquée’, mais ‘adiya’. Ils me répètent que Cheikh Béthio a plus de neuf millions de disciples, dont j’estime qu’au moins les deux tiers sont des Sénégalais. Eh bien ! Nous savons que tous les onze ou douze millions de Sénégalais ne sont pas musulmans, tous les musulmans ne sont pas mourides et tous les mourides ne sont pas taalibe de Cheikh Béthio. Il ne nous reste plus qu’à supposer que bon nombre de ces taalibe sont des djinns ou des anges.
Je leur demande comment se fait-il que le Cheikh ait cinq femmes alors que l’islam n’en permet que quatre. Ils me rétorquent : ‘Combien d’épouses avait le Prophète ?’ Peut-on comparer Cheikh Béthio Thioune et la meilleure des créatures ? Entre Muhammad (Psl) et Béthio Thioune, qui faut-il croire ? Le Prophète (Psl) a dit : ‘Il n’y a pas une chose qui vous rapproche du Paradis (parole ou action) sans que je ne vous l’ai montrée, et il n’y a pas une chose qui vous rapproche de l’Enfer (parole ou action) sans que je ne vous en ai mis en garde.’ A-t-il jamais dit qu’il y a quelqu’un qu’il suffit de voir pour entrer au paradis ? Ne savait-il pas que Cheikh Béthio Thioune allait venir après lui ?
Abû Hurayra (qu'Allah soit satisfait de lui) rapporte : ‘Un bédouin vint trouver le Prophète (Psl) et lui dit : ‘O Envoyé d’Allah ! Indique-moi une œuvre qui me frayera la voie au Paradis’. - ‘Tu n'as qu'à adorer Allah, répondit le Prophète, sans rien Lui associer, à observer la prière prescrite, à payer l'aumône légale (Az-Zakâ) et à jeûner pendant le ramadan’. - ‘Par Celui qui tient ma vie entre Ses mains ! Je ne ferai rien de plus ni de moins’, répliqua le bédouin. Aussitôt l'homme partit, le Prophète dit : ‘Que celui qui se réjouit de voir l'un des hôtes du Paradis, regarde cet homme’.
Dans une de ses contributions, M. Mandiaye Gaye rapporte que le Prophète (Psl) avait dit à sa fille qu’il ne pouvait pas lui garantir le paradis. Et nous, Sénégalais, voir Cheikh Béthio ou juste entendre son nom nous le garantit. Donc même les aveugles peuvent en profiter pourvu qu’ils ne soient pas sourds aussi. Franchement, il y a de quoi se poser des questions.
Les chrétiens disant que Jésus est le fils de Dieu, il fut révélé au Prophète (Psl) : ‘Dis : ‘Si le Tout Miséricordieux avait un enfant, alors je serais le premier à l'adorer.’ S’il est vrai que voir Cheikh Bathio mène au paradis, j’irai planter ma tente devant sa maison.
‘Ils ont pris leurs rabbins et leurs moines, ainsi que le Christ fils de Marie, comme Seigneurs en dehors d'Allah. ’ (Sourate 9 (At-tawbah) : V 31). Pourtant Jésus, le Christ, est le verbe et l’esprit d’Allah. Devant ce qui se passe au Sénégal, on est tenté de comprendre : ‘Ils ont pris leurs marabouts comme seigneurs en dehors d'Allah.’
Le prophète de Dieu a dit : L'Islam est basé sur ces cinq principes :
1 - De témoigner que nul autre que Dieu ne peut être adoré et que Muhammad est le prophète de Dieu. (Au Sénégal, nous adorons nos marabouts allant jusqu’à les appeler Dieu ou les mettant au-dessus du Prophète.)
2 - D'effectuer la prière obligatoire. (Au Sénégal, nous avons des musulmans qui sont dispensés de ce devoir.)
3 - De jeûner pendant le mois de Ramadan. (Au Sénégal, certains musulmans n’ont pas à jeûner.)
4 - De payer la Zakatt (aumône) obligatoire. (Au Sénégal, la zakatt tend à devenir ‘adiya’)
5 - D'effectuer le pèlerinage à La Mecque. (Au Sénégal, quelques individus disent, sans qu’aucune autorité religieuse ne les contredise, qu’il suffit d’aller à Touba, car tout ce qui était à La Mecque est maintenant à Touba. Doit-on comprendre que ceux qui vont marcher autour de la Kaaba perdent leur temps et leur argent pour rien ?)
Dans ces cinq piliers, on ne parle pas d’homosexualité. Comment se fait-il alors qu’au Sénégal, on se livre à la chasse aux homos, allant jusqu’à profaner leurs tombes, les déterrer et les traîner dans les rues. L’Islam condamne l’homosexualité tout comme il condamne la fornication et l’adultère. Pourquoi ceux qui commettent ces péchés, ne sont-ils pas traités de la sorte ? Et surtout, pourquoi ne pas attaquer ceux qui nous entraînent dans une voie apparemment différente de celle du Prophète, tout en parlant en son nom ? Par ailleurs, les khalifes après le Prophète ne se succédaient pas de père en fils, alors qu’au Sénégal, la sainteté est héréditaire.
On a beau être ‘maandu’, il y a des zones d’ombre dans notre pratique de l’Islam. Encore une fois, que ceux qui savent apportent la Lumière qui nous sortira des ténèbres. Une interprétation simpliste donne ceci : ‘Vous, les taalibe, donnez-nous votre argent et suivez nos ordres. Si ce que nous faisons semble contraire aux préceptes de l’Islam, c’est parce que vous ne pouvez pas comprendre. C’est un secret niché au-delà de nos connaissances. Taisez-vous et adorez-nous.’
Bathie Ngoye THIAM bathiesamba@hotmail.com
c'est la vérité, je me reconnais dans votre analyse, j suis musulman et croyez moi je ne epux accpeter ces pratiques qui sont tout sauf musulmanes. Béthio ne mérite aucun respect pour être guide religieux, il peut s'il evut être tambour major, ou mieux ténor d'une chorale. Quand le prophète PSL enseignait les préceptes de l'Islam, ce n'était point pour que la religion devienne ce qu'elle est aujourd'hui au Sénégal, Mon nom ne me permet pas d'être khalif dans une quelconque confrérie mais j'ai choisi de ne point être talibé de ces marabouts, je refuse, ma conscience en me le pardonnerait jamais.
Les sénégalais refusent de s'assumer c'est pourquoi ils se réfugient derrière ces affairistes qui ne sont mûs que pour les belles diongomas, les rutilantes bagnoles et les villas cossues!
Khadim Rassoul, ELhadji Malick Sy, Thierno Oumar Foutiyou cheikh saliou ou dabakh nous manquent.
personne ne vous donner pas de reponse correcte.vous avez pârfaitement raison si vous voulez de réponse claire et net allé voire le corant ou les khassahet de serigne touba.tout le rest et faut.concernent bethio il devait étre pandus depuis lontemps bethio et plus grave que saytanné il et 2 fois plus dangereux que satan.mais s'il faut juger ca ne sera pas seulement bethio que vous allé tué.mais vous allé tout ceux qui sont avec lui.parceque c'est a cause de vous qu'il et devenue fous.il va dire un jour que ce lui qui a envoit le prôphete.
Je ne suis pas spécialiste du contrôle aérien mais je me pose cette question: Faut-il vraiment passer un coup de fil pour qu'une tour de contrôle soit au courant de l'arrivée d'un avion dans son espace? "Vous imaginez le nombre de coups de fil que des tours de contrôle doivent passer à d'autres tours de contrôle pour leur signaler l'arriver d'un avion dans leur espace aérien?" 100, 200, 500?
Je pensais que les tours de contrôle étaient munies de puissants radars capables de détecter les appareils volants, même non identifiés. Tiens je vois parois dans les films: "Alpha identifiez vous!"
ça me rappelle le naufrage du Joola où les autorités du port de Dakar ont découvert le drame comme tout le monde, le 27 septembre vers 11h du matin! Admettons nos défauts, en matière de sécurité et de sûreté, le Sénégal est un pays à risque majeur du fait de la négligence et non du manque de savoir.
je ne sais pas pour les ovnis ,et autres chasseeurs furtifes, mais en ce qui concerne les avions de lignes,je pense bien que le tour de controle senegalais est capable de les avoir sur ecrant .il ya certe eu une faille de procedure du cote bresilien dabord.si dakar ne sait pas qu'un airbus va rentrer dans son secteur dans 45 mn,dans 45mn,dakar aura dans ses ecrants probablement un airbus ,vu le deplacement et l'intensite du signale qu'il emet.ben si on est pas tres rassure,et qu'on possedait meme de tres modestes f 16,ils auraient decoler depuis longtemps pour intercepter l'appareil.du cote senegalais s'ils ont eu l'airbus sur leur ecrant, meme sans transfert de plan de vol de la part des bresiliens,la logique voudrait qu'on essaye de contacter un appareil volant dans votre secteur,a defaut de ne pouvoir l'intercepter,ne serait ce que pour une question de securite nationale.
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Le Brésil diffuse l'enregistrement du transfert du vol AF 447 à Dakar
03/07/2009-[19:23] - AFP
BRASILIA (Brésil), 3 juil 2009 (AFP) - L’armée de l’air brésilienne (FAB) a diffusé vendredi l’enregistrement audio du moment où le Brésil informe le centre de contrôle de Dakar du transfert du vol AF 447 qui s’est abîmé dans l’Atlantique début juin, contredisant les informations du Sénégal et de Paris selon lesquelles le Brésil n’a pas procédé au transfert.
La FAB ajoute dans un communiqué vendredi que la responsabilité du vol revenait à Dakar à partir de ce moment là. Dans l’enregistrement on peut entendre la communication entre deux personnes et l’information selon laquelle le vol AF 447 serait "dans la position virtuelle TASIL" (frontière entre les deux zones de contrôle aérien, brésilien et sénégalais) à 02H20 GMT. Cet appel a été fait à 01H33 GMT, après que l’équipage de l’avion a effectué sa dernière communication sur ses coordonnées. Après cet appel, "il revenait à Dakar de vérifier si l’avion était entré dans son espace aérien à 02H20GMT et d’alerter sur d’évenuels problèmes, comme par exemple l’impossibilité de contacter la radio du vol AF 447", souligne le communiqué officiel. Ce communiqué réitère les affirmations faites la veille par le porte-parole de la FAB, le lieutenant-colonel Henry Munhoz, selon lequel "il existe un accord opérationnel" entre le Brésil et le Sénégal prévoyant que "si Dakar ne prévient pas que l’avion n’est pas entré (dans son espace aérien), on estime que l’avion y est entré". La FAB critique le fait que ce n’est qu’à "04H20 GMT que le centre de contrôle aérien de Dakar" a demandé au Brésil la position de l’Airbus. "Comme indiqué dans les conclusions du BEA (Bureau d’Enquêtes et d’Analyses, enquêteurs français), le vol AF 447 n’a jamais été transféré au centre de contrôle de Dakar", a indiqué vendredi un communiqué de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (Asecna). L’Asecna remet en cause également "l’accord opérationnel entre les centres de contrôle d’Atlantico et de Dakar" allégué par le lieutenant -colonel Munhoz et affirme qu’"il n’existe aucune disposition de cette nature dans l’accord".
THE FACT IS: QUAND ON GERE SON ESPACE AERIEN DE FACON NORMALE ,ON DOIT ETRE EN MESURE D'IDENTIFIER TOUT OBJECT Y SURVOLANT (MILITAIRE OU CIVIL).C'EST QUESTION DE SECURITE NATIONALE...LE BRESIL N'A PAS A APPELLER DAKAR POUR LUI CONFIER L'AVION.L'AVION DEVAIT ETRE REPERE' DES QU'IL ENTRE DANS L'ESPACE AERIEN GERE PAR DAKAR....LES AIGUILLEURS DU CIEL DE DAKAR (SI CA EXISTE) DORMAIENT.
THE FACT IS: CEPENDANT CELA N'ENGAGE EN RIEN LA RESPONSABILITE DE DAKAR DANS CETTE ACCIDENT QUI SEMBLE TECHNIQUE...L'AVION N'A TOUT DE MEME PAS HEURTE' LES MAMELLES...IL EST TOMBE DANS L'OCEAN LOIN DES COTES SENEGALAISES....LA FRANCE DOIT RAVALER SA CON OU SE LA FAIRE BOURRER AU LIEU DE FAIRE PORTER LE CHAPEAU AUX AUTRES.
Suite poste 28
Le controleur du centre d'Atlantico ayant eu un dernier contact avec l'avion a 01h34 cad a l'entree de son espace aurait du declencher cette phase a 02h19.
Je trouve la BEA francaise tres malhonnete de vouloir accuser le centre de Dakar pour le non declenchement des phases car cela incombait au centre d'Atlantico.
je crois que dans ce probleme il faut plutot nous dire ce qui a fait tomber un avion parce que je sache un avion ne tombe pas parce qu' un coup de fil n'a pas été transmis je pense que air france et airbus veulent trouver des boucs emissaires a savoir les tours decontrole de dakar et de rio encore rio je peux comprendre mais dakar non; tout ceci pour des raisons economiques qu'on disent aux familles des victime ce ki fait reelement tomber l'avion
Je n'ai jamais réagi dans ce forum, mais pour cette fois je pense vraiment que certains médias sénégalais sont immatures. ils ne font que relayés les infos, aucune recherche à la base. c'est vraiment irresponsable de relayer comme ça des infos qui incriminent ton pays sans prendre la peine de vérifier la véracité. Aux USA, malgrè la démocratie qui y règne, les médias sont très responsables quant à des infos qui touchent la crédibilité de leur nation. c'est honteux
VOILA UNE ATTITUDE IRRESPONSABLE !
NOS MEDIAS NE VONT JAMAIS A LA SOURCE !
NOS MEDIAS NE FONT QUE "RELAYER" !
ET C'EST SUR LES INFORMATIONS D'AUTRUI QUE NOS MEDIAS SE FONDENT POUR LANCER DES ACCUSATIONS CONTRE LEUR PROPRE PAYS.
24H CHRONO A AFFIRME QUE « La Tour de Contrôle de l’aéroport de Dakar est citée par le Bureau Enquête et analyses (BEA) de la France, dans les anomalies qui ont conduit au crash de l’avion Airbus A330 lors du vol Rio-Paris ».
GRAVE AFFIRMATION ! CE QUE LE BEA DEPLORE, C’EST LE MANQUE DE COORDIANTION QUI A RETARDE LES OPERATIONS DE SAUVETAGE. MAIS COORDINATION OU PAS, LE MAL ETAIT DEJA FAIT : LES « anomalies qui ont conduit au crash de l’avion Airbus A330 » SONT D’ORDRE PUREMENT TECHNIQUES : LES ENQUETEURS ONT CONCLU HIER QUE L’AVION EST TOMBE VERTICALEMENT SANS SE DESINTEGRER EN PLEIN VOL, PROBABLEMENT A CAUSE D’UNE VITESSE TROP FAIBLE DIFFERENTE DE CELLE INDIQUEE PAR LES INSTRUMENTS DE BORD.
24H CHRONO A FAIT PREUVE D’UNE LEGERETE ET D’UN MANQUE DE PROFESSIONALISME ASSEZ REVELATEUR DE L’ETAT DE DELABREMENT DE NOTRE « PRESSE ».
tout ca est bien joli tout ce qui va mal c'est l'afrique mais l'airbus de yemen c'estaussi dakar? le debat doit se faire sur la qualite des airbus deux crash en un mois doynawarr
certaines journalistes senegalaises doivent avoir le culte de livestigation et de verification et d'analYse moi lamda je réflechie sur des situation donné c le mini........ comparé les 2 catastrof DIOLA ET RIO tous la nuit avec des vent et pluis a des heurs dardive dans la nuit méme ci tout les dispositons en vigeur on ete respecté se sera trs dificile pour que les bresilien trouveraient des survivents LE SENEGAL DOIT AVOIR SES PROPRE MOYENS DE SECOUR EN TOUT TEMPS EN TOUT LIEU ACTUELEMENT ONT ET INCAPABLE DE SECOURIR UN AVION A 80KM DE NOS COTE PENDANT LA NUIT.MIS LA FRANCE DOIT VERIFIER SES AVIONS YAJAMAIN 2 SANS 3... DIEU nous donne des message mais nos autorités sans fout pas mal ou ilS sont nul.
‘’Le centre de contrôle d’Atlantico n’a pas procédé au transfert du vol AF 447 au centre de contrôle de Dakar’’, a indiqué l’ASECNA, dans un communiqué transmis à l’APS.
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Il n'y a pas meilleur signe des temps, pour ceux qui en comprennent toute la symbolique, que la désaffection récente de Serigne Mamoune Niasse et son retour dans l'opposition. Elle vaut pour moi plus que le rapprochement, lui aussi significatif, entre Abdoulaye Makhtar Diop et le Parti socialiste. Le retour des deux grands ténors de scène politique nationale, tous deux anciens du Parti socialiste, n'est pas une victoire que doivent savourer Moustapha Niasse et Ousmane Tanor Dieng. 
Se souvient-on de Fatou Kassé, Mada Thiam, Ndiol
Niang, Saloum Dieng?
