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24hchrono :    Dimanche 5 Jui 2009
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Document exclusif : Comment la Tour de contrôle de l’aéroport de Dakar a perdu le vol AF487

24 heures Chrono s’est procuré le document du Bureau d’Etudes et d’analyses (BEA) de la France. Cette structure est spécialisée dans les enquêtes sur les accidents d’avions. Le document comme cité dans notre édition d’hier, accable la Tour de contrôle de l’aéroport de Dakar, qui n’a prévenu personne pour le déclenchement des opérations de recherches. Nous publions minute par minute, les échanges entre les différentes Tours de contrôles qui ont vu le vol Rio-Paris s’écrasé en mer, faisant plus de 200 morts.

ACCIDENT DE L’AIRBUS D’AIR FRANCE

A 1 h 46 : Le contrôleur de DAKAR demande au contrôleur d’ATLANTICO un complément d’information sur le vol AF447, car il n’a pas de plan de vol. Le contrôleur d’ATLANTICO lui fournit les éléments suivants : A332, de SBGL à LFPG, SELCAL : CPHQ. Le CCR DAKAR OCEANIQUE crée le plan de vol et l’active. Cela a pour effet de générer un vol fictif, selon la trajectoire prévue dans la FIR de DAKAR entre TASIL et POMAT. Il n’y a aucun contact radio entre l’AF447 et DAKAR, ni de connexion ADS-C. Le vol reste fictif.

A 2 h 47 min 00 : Le contrôleur de DAKAR coordonne par téléphone (ATS/DS) le
Vol AF447 avec le contrôleur de SAL (Cap Vert) avec les informations suivantes :
Passage au point POMAT (sortie FIR Dakar) estimé à 3 h 45, FL350, Mach 0,82.

A 2 h 48 min 07 : Le contrôleur de DAKAR précise au contrôleur de SAL que le vol AF447 n’a pas encore établi de contact avec lui.

A 3 h 54 min 30 : Le contrôleur de SAL appelle par téléphone (ATS/DS) le ? Contrôleur de DAKAR, pour lui demander de confirmer l’heure estimée de passage sur le point POMAT. Ce dernier lui confirme que POMAT est estimé à 3 h 45. Le contrôleur de DAKAR précise que l’équipage de l’AF447 ne l’a pas contacté pour corriger son estimée. Le contrôleur de SAL répond que l’estimée est probablement pour plus tard. Il demande au contrôleur de DAKAR s’il y a un changement. Le contrôleur de DAKAR indique alors qu’il va essayer de contacter le vol AF447.

A 4 h 07 min 04 : Le contrôleur de SAL demande confirmation de l’estimée du vol AF447. Le contrôleur de DAKAR lui confirme à nouveau que POMAT était estimé à 3 h 45. Le contrôleur de SAL lui fait remarquer qu’il est 4 h 08 et que l’estimée n’est pas correcte. Le contrôleur de DAKAR rappelle que le contact n’était pas établi avec le vol AF447. Le contrôleur de SAL précise qu’il a identifié le vol AF459 sur son radar alors que son estimée est postérieure à celle du vol AF447. Le contrôleur de SAL indique qu’il pense que l’estimée de POMAT est pour plus tard, à 4 h 29 ou 4 h 30. Le contrôleur de DAKAR demande au contrôleur de SAL de le rappeler.

A 4 h 11 min 53 : Le contrôleur de DAKAR demande au vol AF459 de contacter le vol AF447. A 4 h 20 min 27, l’équipage de l’AF459 informe le contrôleur de DAKAR qu’il passe le point POMAT au FL370. Il n’a pas réussi à joindre le vol AF447 et indique qu’il a envoyé un message à Air France, pour que la compagnie aérienne tente de joindre l’AF447.

A 4 h 20 min 36 : Le contrôleur de DAKAR demande à l’équipage de l’AF459 de
contacter SAL sur la fréquence 128,3 MHz.

A 4 h 21 min 52 : Le contrôleur de DAKAR demande au contrôleur d’ATLANTICO
de lui confirmer que l’AF447 a passé TASIL à 2 h 20 au FL350. Le contrôleur d’ATLANTICO confirme que TASIL était estimé à 2 h 20, mais qu’il n’y a pas eu de contact. Le contrôleur de DAKAR confirme au contrôleur de SAL, qui n’a toujours pas
de contact radio avec l’avion et que les estimées sont correctes.

A 4 h 37 min 07 : Le contrôleur de DAKAR demande au contrôleur de SAL s’il n’a
toujours pas de contact avec le vol AF447, et lui indique que selon le contrôleur d’ATLANTICO, le vol devrait avoir quitté la FIR à 2 h 20 et par conséquent l’estimée de POMAT devrait être 3 h 45.

Le contrôleur de Dakar lui répond : «Yes, no Worry»

A 4 h 39 min 42 : Le contrôleur de DAKAR demande confirmation au contrôleur
d’ATLANTICO, qu’il n’a pas eu de contact avec le vol AF447. Ce dernier répond qu’il n’a pas eu de contact à TASIL, mais que le premier contact était à INTOL à 1 h 33. Le contrôleur de DAKAR précise au contrôleur d’ATLANTICO, que SAL n’a pas établi le contact non plus. Le contrôleur d’ATLANTICO indique qu’il rappellera plus tard.

A 4 h 52 min 36 : Le contrôleur de DAKAR rappelle le contrôleur de SAL, pour lui demander s’il a établi le contact. Il confirme les estimées aux limites de FIR et demande au contrôleur de SAL, de le rappeler s’il établit un contact.

A 4 h 53 min 50 : Le contrôleur d’ATLANTICO rappelle le contrôleur de DAKAR.
Il lui indique qu’il vérifie à nouveau les estimées et qu’il le rappelle.

A 5 h 01 min 34 : Le contrôleur de DAKAR demande au contrôleur de CANARIAS s’il est en contact avec l’AF447. Ce dernier répond qu’il n’a pas d’informations.

A 5 h 06 min 17 : Le contrôleur de SAL demande au contrôleur de DAKAR, s’il a un report de position de l’AF447, à la frontière avec la FIR ATLANTICO. Ce dernier répond par la négative.

A 5 h 09 min 15 : Le contrôleur d’ATLANTICO, demande au contrôleur de
DAKAR s’il a des nouvelles de l’AF447. Le contrôleur de DAKAR répond par la négative, puis le contrôleur d’ATLANTICO demande confirmation que le vol est désormais dans la FIR de SAL. Le contrôleur de DAKAR lui répond « yes, no worry». Il confirme également que SAL n’a pas établi de contact avec l’AF447.

A 5 h 50 : Après plusieurs tentatives infructueuses pour obtenir des informations
sur l’AF447, Air France contacte le centre SARSAT. Ce dernier n’a pas détecté d’émission de balise. Sur les conseils de SARSAT, Air France contacte le RCC
Cinq Mars La Pile.
A 6 h 00 : Le RCC Cinq Mars La Pile appelle le centre de BREST (CRNA ouest) et lui demande de joindre les centres concernés par le vol AF447. Le centre de BREST
contacte le centre adjacent de SHANWICK, pour qu’il contacte le centre de SANTA MARIA (Açores). Ce dernier indique ne pas avoir d’informations sur le vol.


Entre 6 h 04 et 6 h12 : le CCO d’Air France contacte successivement les centres
de SANTA MARIA, SHANWICK et CANARIAS, pour savoir s’ils ont ou peuvent avoir un contact avec l’AF447, qui pourrait être à cette heure dans l’espace marocain. Parallèlement, le CCO d’Air France informe également le CNOA, de l’impossibilité de joindre l’AF447 et demande s’il existe un moyen alternatif de détection. Dans le même temps, le centre de SHANWICK indique au centre de BREST que l’avion semblerait être dans l’espace marocain.

A 6 h 05 : Le contrôleur de DAKAR confirme au contrôleur d’ATLANTICO, que le contrôleur de SAL n’a toujours pas de contact avec l’AF447. Dans le même temps, le centre de CANARIAS (Espagne) envoie un message à celui de DAKAR, pour demander des informations sur ce vol.

A 6 h 13 : Le centre de BREST indique au RCC Cinq Mars La Pile que, selon une source indirecte et non vérifiée, l’AF447 serait en contact avec le contrôle marocain.

A 6 h 17 : Le centre de BREST demande au centre adjacent de MADRID de contacter le centre de LISBOA (Portugal), pour savoir s’il a des informations sur
le vol et s’il peut demander à l’équipage de contacter sa compagnie aérienne.
Peu après, le centre de BREST envoie un message prioritaire aux centres de LISBOA, MADRID et SANTA MARIA, pour demander des informations sur le vol AF447 qui n’est pas en contact avec les opérations de sa compagnie. Il renouvelle ce message à 6 h 24.

A 6 h 32 : Le centre de BREST confirme au RCC Cinq Mars la Pile, que SANTA
MARIA n’a pas d’information sur le vol.


L’avion n’est ni en contact avec le Brésil ni avec le Sénégal

A 6 h 35 : Le centre de MADRID indique au centre de BREST, que le vol est en
ce moment même dans la FIR de CASABLANCA et pénétrera dans la FIR de LISBOA dans le quart d’heure. Le centre de BREST transmet cette information
au CCO d’Air France et au RCC Cinq Mars La Pile.
A 6 h 44 : Après avoir contacté le centre de CASABLANCA, le CCO d’Air France appelle le centre de BREST et lui indique que le centre de CASABLANCA n’a pas de contact (radio ou radar) avec le vol. Le CCO précise que le centre de CASABLANCA est en contact avec le vol AF459.

A 6 h 45 : Le centre de BREST transmet ces informations au centre de MADRID.
A 6 h 51, le centre de MADRID confirme que LISBOA n’a pas de contact radar et que CASABLANCA n’a ni contact radio ni radar avec le vol AF447. Il indique que le vol devrait pénétrer dans dix minutes dans l’espace de LISBOA et établir alors un contact radar.

A 7 h 08 : Le centre de MADRID A 7 h 08, le centre de MADRID informe le centre de BREST que LISBOA n’a aucun contact radio ou radar avec l’AF447.

A 7 h 17 : Le centre de BREST, qui cherche alors à localiser le vol AF447 dans l’espace océanique, contacte directement le centre de SANTA MARIA. Ce dernier indique que DAKAR n’a pas eu de contact avec l’AF447 et que celui-ci est supposé être maintenant avec le centre de CASABLANCA. Le centre de BREST confirme à SANTA MARIA, que le centre de CASABLANCA n’a pas de contact avec l’AFR447. Le centre de SANTA MARIA se renseigne alors auprès du centre de CANARIAS.

A 7 h 29 : Le CCO d’Air France rappelle le centre de BREST et s’enquiert du vol
AF447. Il précise que l’avion n’est ni en contact avec le Brésil, ni avec le Sénégal et que les tentatives de communication avec le système ACARS, SATCOM et Stockholm radio sont infructueuses.

Note : Stockholm radio est un opérateur privé basé en Suède, qui propose des services de communication radio HF. Air France est un client de Stockholm radio.

A 7 h 37 : BREST appelle de nouveau SANTA MARIA, qui l’informe ne pas avoir eu de contact radar avec l’AF447. SANTA MARIA ajoute que DAKAR a coordonné l’AF447 avec SAL, mais que ce dernier n’a pas eu de contact radio ou radar avec le vol.

A 7 h 41 : Le chef de quart de DAKAR informe le CCS de Dakar que le vol AF447
devrait passer le point TASIL à 2 h 20, mais qu’il n’a pas eu de contact avec l’avion.
Peu après, le CCO d’Air France puis le centre de BREST informent le BEA. Le centre de BREST envisage de déclencher une phase d’alerte à l’heure prévue d’entrée de l’avion dans l’UIR de BREST.

A 8 h 01 : Le centre de BREST informe le RCC Cinq Mars La Pile qu’il n’y a toujours pas de nouvelles de l’AF447 et s’interroge sur la pertinence de déclencher une, phase d’alerte. Le RCC Cinq Mars La Pile indique qu’il n’est pas compétent pour intervenir, puisque l’avion est en dehors de sa zone de responsabilité SAR.

A 8 h 07 : Les centres de LISBOA et SANTA MARIA répondent au centre de BREST
qu’ils n’ont aucune nouvelle du vol AF447.

A 8 h 15 : Le centre de MADRID déclenche une phase INCERFA-ALERFA.
A 8 h 34 : Le centre de BREST déclenche une phase DETRESFA et appelle le RCC Cinq Mars La Pile.

Brest déclenche les recherches à la place de Dakar

A 8 h 37 : Les services de la navigation aérienne de l’aérodrome Paris Charles de Gaulle, demandent à leurs homologues de Dakar des informations sur le vol AF447.

A 9 h 09 : Le centre de BREST envoie un message DETRESFA à certains centres en route concernés par le vol AF447. Le message indique une position estimée entre les points de report ORARO et TASIL.

A 9 h 31 : Le centre de SAL, qui n’était pas destinataire du message de BREST, envoie un message d’ALERFA-INCERFA au centre de DAKAR.

A 9 h 40 : .Le CCS de Dakar informe le détachement Breguet Atlantique que le centre de contrôle n’a pas eu de contact avec un avion qui aurait traversé la FIR DAKAR OCEANIQUE. Le chef du détachement de l’aéronavale contacte les autorités militaires en France : le Centre Opérations Maritimes de Brest, le CNOA et le CROSS Gris Nez.

A 9 h 50 : Le chef du détachement de l’aéronavale déclenche une alerte
renforcée (préavis d’une heure et complément d’avitaillement effectué).

A 10 h 45 : Le CCS de Dakar donne l’ordre de décollage au Dassault Atlantique 2, pour se positionner au Cap Vert. Cela correspond à un choix de pré positionnement, compte tenu de l’incertitude qui demeure quant à la localisation de l’accident.
Le CNOA indique ensuite au chef de détachement une zone probable de recherche entre le Cap Vert et le Brésil, indiquée par Air France et confirmée par le BEA à 11 h 07.

A 12 h 14 : le Dassault Atlantique 2 décolle à destination du Cap Vert Vers 13 h 00, l’équipage du Dassault Atlantique 2, en route pour se positionner au Cap Vert, reçoit l’instruction de se diriger vers TASIL, en descendant la voie aérienne UN 873.
Le Dassault Atlantique 2 arrive sur la zone de recherche à 15 h 28. Il retourne
à Dakar à 22 h 20, sans avoir détecté de débris. Les recherches basses altitudes sont coordonnées par le MRCC de Recife. L’avion ayant disparu dans sa zone de responsabilité SAR.

 

Sequence rassemblee par El Malick Seck

 

Auteur: Sequence rassemblee par El Mali     Article Source

  

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img Commentaires :

#1 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 21:08:35  
Aucun professionalime! Ils rassemblent des sequences, sans en citer la source, et en font un soi disant article!! Et le vol est 447 et non 487! J'ai eu peur, j'ai cru qu'un autre avion s'etait ecrase
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#2 Auteur: waaaaaaaaaa
Posté le : 2009-07-05 21:09:44  
1er
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#3 Auteur: Prince Héritier
Posté le : 2009-07-05 21:14:17  
Cela doit se régler entre français, le Sénégal n'a rien à voir dans cette affaire
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#4 Auteur: FALL*.*
Posté le : 2009-07-05 21:16:01 France
BEA= Bureau Enquetes et Accidents.
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#5 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 21:16:25  
en plus, le BEA c'est le bureau enquête et accident et non bureau d'études et d'analyses
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#6 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 21:18:12  
Aucun professionalime! Ils rassemblent des sequences, sans en citer la source, et en font un soi disant article!! Et le vol est 447 et non 487! J'ai eu peur, j'ai cru qu'un autre avion s'etait ecrase
Très fort, boy Touks!!!!
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#7 Auteur: WAKH DEUG
Posté le : 2009-07-05 21:18:47  
en plus, le BEA c'est le bureau enquête et accident et non bureau d'études et d'analyses
Mon cher vérifie tes sources le BEA ne s'appelle plus bureau enquêtes et accidents mais bel et bien bureau enquêtes et analyses
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#8 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 21:19:18  
El Malick, dal dangay warou rek! keh, keh!!!
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#9 Auteur: WAKH DEUG
Posté le : 2009-07-05 21:21:15  
Ce soi-disant article est en fait un résumé des transcriptions radio faite par le BEA
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#10 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 21:21:26  
Mais ELmALICK, que gagnes-tu a vouloir chercher des poux la ou il n'y en a pas.

Stop your b**sh*t will you?

Document exclusif my a$$.  :tala-sylla: 
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#11 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 21:22:01  
TOUT CA C EST A CAUSE DE WADE. LE CENTRE DE CONTROLE DE DAKAR A ETE MINABLE. A CAUSE D EUX DES GENS SONT MORTS CAR ILN Y A EU AUCUN PROFESSSIONALISME DANS LA GESTION DE CE VOL. EN PLUS IL DIT OK NO WORRY.
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#12 Auteur: Simieno
Posté le : 2009-07-05 21:29:08  
C'est la faute a Karim car cela c'est passe sous sa responsabilite. N'est il pas le ministre des transports aeriens? Pour tous les vols a travers l'atlantique dont le Senegal (ASECNA) facilite les communications et le tracking le Senegal est renumere. Pourquoi n'ont ils pas declenche l'alarme ? Meme histoire que le Diola.
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#13 Auteur: Prince Héritier
Posté le : 2009-07-05 21:32:23  
C'est la faute a Karim car cela c'est passe sous sa responsabilite. N'est il pas le ministre des transports aeriens? Pour tous les vols a travers l'atlantique dont le Senegal (ASECNA) facilite les communications et le tracking le Senegal est renumere. Pourquoi n'ont ils pas declenche l'alarme ? Meme histoire que le Diola.
Pfffffffff
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#14 Auteur: WAKH DEUG
Posté le : 2009-07-05 21:34:16  
El Malick j'avais de la sympathie pour toi avant de me rendre compte avec ton soi-disant article sur l'AF447 que tu n'as aucun professionalisme donc je vais faire certains mise au point pour que les gens comprennent.

1 - un avion en croisiére n'est jamais géré par une tour de contrôle dont la fonction est de s'occuper des décollages,atterrissages,roulages des aéronefs et le cas échéant des approches terminales, c'est plutôt un centre de contrôle régional ou alors océanique comme c'était le cas pour ce crash qui s'occupe de la surveillance des vols a haute altitude

2- Dans le cas spécifique de l'AF447 cet avion n'est jamais entré en contact avec le contrôle aérien sénégalais or dans le cas d'espéce c'est le dernier centre (Atlantico au brésil) qui a eu le contact qui doit déclencher ce qu'on appelle les phases d'alertes (INCERFA,ALERFA,DETRESFA)
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#15 Auteur: Baye Konte
Posté le : 2009-07-05 21:34:16  
Assalamou Aleykoume
Les Senegalais n' ont meme pas recu la communication et
le transfert n' a jamais ete etabli, comment veux tu
qu' ils soient responsables, il y' a eu une defaillance
technique, je peux comprendre comment ne pas recevoir
un appel puisse etre une faute, l' appareil n' a jamais
ete detecte par le radar depuis Dakar. qu' est ce que
tu veux qu' il fasse, Dakar n' a pas les grand moyens
de la France. Situ trace la comminication minute par
minute, tu vois clairement les tentatives desesperes a
defauts de moyen du controleur de Dakar. Le titre de L'
article n' est pas justifie, La tour de controle de
Dakar n' a pas perdu l' avion qu' il n' as jamais eu
Chercher ailleurs
Wa Salam
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#16 Auteur: xouli beut
Posté le : 2009-07-05 21:36:10  
EL MALICK YA GNAK DIOME
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#17 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 21:39:03  
j'avais suivi en direct le rapport de la commission d'enquete sur le crash, mais en aucun moment la resposbilité de la tour de controle de dakar n'est mentionnée. ils ont meme dit que c'est la tour de controle bresilienne qui a oublié de programmer dakar pour la relève du controle de l'avion dans le plan de vol de ce dernier et de ne pas ne lui avoir tranmis les coordonnées de l'avion. donc eux ils ont reconnu que dakar na rien avoir avec ce drame.
donc journaliste arretez de dire des conneries sur cette affaire et verifiez vos sources espece de nullards de sournaliste
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#18 Auteur: pilote
Posté le : 2009-07-05 21:40:35  
Ce serait bien si Dakar initiait les recherches. Voyer en cela la responsabilite et l'importance que le monde est un village. Si des zones comme Dakar sont equipees et responsabilisees alors bien sera a tous. La position de Dakar est encore plus que strategique sur tous les plans imaginables.
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#19 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 21:42:56 United States
ce gars continue de raconter des histoires sur le Senegal. Personne ne croit a ces conneries. Le Senegal n'a pas de responsabilite dans cet accident tout comme dans les nombreux accidents d'air france.
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#20 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 21:56:32  
suniu la nokhatéé ci kasso bi nga kham né nit day wakh lu leer
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#21 Auteur: pape Canada
Posté le : 2009-07-05 21:56:42 Canada
le rapport a été publié le 02 Juillet 2009
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#22 Auteur: religieux
Posté le : 2009-07-05 22:08:28  
comment perdre quelque chose que l on a jamais eu?
Le centre de dakar n a j amsi ete en contact avec l avion.
Par ailleurs nul part dans la chronologie des faits il ne st fait mention d une faute de dakar.
Alors qu on m explique ou Dkar a ete accablé.
Le journaliste fait du sensentionel
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#23 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 22:13:19 United States
Cela doit se régler entre français, le Sénégal n'a rien à voir dans cette affaire
Espece de c.0-n Le senegal est responsable (ASECNA DAKAR)_ de la prise encharge du vol apres les brésiliens si le protocole de transfer est etabli. ignorant !!! c'est pourqoi le Senegal serra toujours sous- devellopé a cause d'individus comme toi. SHIT !!
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#24 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 22:27:21  
je ne sais pas commment ils se parlent dans les airs expliquez moi :sn:  :sn:  :sn:  :sn:  :sn: 
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#25 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 22:44:41  
Aucun professionalime! Ils rassemblent des sequences, sans en citer la source, et en font un soi disant article!! Et le vol est 447 et non 487! J'ai eu peur, j'ai cru qu'un autre avion s'etait ecrase
Y a des gens qui sont intelligents dans ce pays. Je suis tout à fait d'accord avec toi. Il a repris les écrits de la presse. Rien n'est exclusif dans cette affaire. Pire même l'avion n'a jamais été en contact avec Dakar. Arrete El Malick. Le plan du vol n'a jamais été en contact avec Dakar. je suis d'accrod avec un autre monsieur qui dit avant de perdre quelque chose, il faut l'avoir d'abord. L'avion n'a jamais survolé l'espcae sénégalais. El Malick nous sert d'un tochon. Chaque fois il reprend les articles du net ou de la presse, il les réécrit.

Ce n'est pas un document ça, c'est du raccolage.
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#26 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 22:47:18  
seneweb doit enlever cet article, ça ne les honore pas. El Malick est un grand nulard. Que des mensonges
Repondre   

#27 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 22:48:48  
Dakar n'a jamais été informé de ce vol. Le plan du vol n'a jamais été envoyé à Dakar. Arrêtez donc. Dakar n'a rien perdu. El malick nul comme karim
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#28 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 22:51:00  
Ce n'est pas sérieux!En disant qu'il a pu se PROCURER le document du BEA français, ce journaliste laisse croire qu'il a fait une investigation sérieuse avec des moyens et tout le tintouin.Mensonge! Il n'a fait que copier/coller le rapport d'étape disponoble sur le site du BEA.Pourquoi ce mensonge.Pourquoi ne pas dire que voici des extraits du rapport d'étape du BEA tiré de son site internet.
En plus rien dans ce rapport ne met en cause les contrôleurs de la navigation basés à Dakar. Que cherchent ces journalistes? C'est à désespérer du journalisme sénégalais et surtout de leur honnêteté.
Bien fait qu'on leur casse la gueu... de temps en temps ou les foutent en prison.
Repondre   

#29 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 22:52:26  
Je suis bien patriote mais il faut avouer qu'il y a un probleme du cote de l'ASECNA au Senegal. Je ne comprend comment peux t on avoir la surveillance d'un avion ne pas en avoir des nouvelles et ne pas declencler l'alerte. Cela rappelle etrangement le Diola. On assiste passivement aux evenements et ensuite on met tout sous le compte de la volonte de Dieu.
C'est clair l'ASECNA n'est pas responsable de l'accident mais sa faute est de n'avoir pas declencher l'alerte a temps.
Repondre   

#30 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 22:53:15  
hé vous les francais gnooo tay. je suis très content de voir des français périr ainsi que votre avion en plein océan.

c'est insignifiant par rapport à ce que vous avez fait !

que ca continue !!! il faut éradiquer cette race de cannibale et sioniste dans le monde
Repondre   

#31 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 22:59:54  
Aucun professionalime! Ils rassemblent des sequences, sans en citer la source, et en font un soi disant article!! Et le vol est 447 et non 487! J'ai eu peur, j'ai cru qu'un autre avion s'etait ecrase




El Malick traine encore des séquelles de sa bastonnade.
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#32 Auteur: dialllo
Posté le : 2009-07-05 23:01:11 France
C'est vraiment du n'import quoi ce genre d'articlemoi j'ai honte de mon pays le senegal.
Les journalistes senegalais relate des infos qui n'ont meme pas de sens et n'interese personne en france pendant que un petit casamancé ou du fouta toro mort parcequ'il n'a pas juste la nivaquine.
Les realités du pays ne les interessent pas apparement or il y'a des choses prioritaires a relaté
En plus un article trés mal fait avec plaint de connerie moi j'ai vraiment de mon pays le senegal
C'est vraiment le grand n'import quoi
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#33 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 23:31:42  
j'avais suivi en direct le rapport de la commission d'enquete sur le crash, mais en aucun moment la resposbilité de la tour de controle de dakar n'est mentionnée. ils ont meme dit que c'est la tour de controle bresilienne qui a oublié de programmer dakar pour la relève du controle de l'avion dans le plan de vol de ce dernier et de ne pas ne lui avoir tranmis les coordonnées de l'avion. donc eux ils ont reconnu que dakar na rien avoir avec ce drame.
donc journaliste arretez de dire des conneries sur cette affaire et verifiez vos sources espece de nullards de sournaliste
Maa léén ngana kontr yéén sénégalais waayé bii yoon moom danou lééna toogn. Lii moom dou wéékh ndoukh rék. Le contrôleur de Dakar lui répond : «Yes, no Worry». Lisez bien ce qui précède cette phrase. Le contrôleur parle à lui-même il n'y a pas de logique dansle dialogue. Comment veulent-ils que Dakar soit responsable d'un vol qu'il n'a jamais reçu et pour lequel il a appelé plusieurs fois ceux qui l'ont eu la dernière fois pour leur signaler des anomalies et que ceux-ci n'informent pas les propriétaires de l'avionqu'ils ont eu en dernier à contrôler. Hé bou léén fontoo sénégalais yi! Lii moom yabéél la. Kou léén toudeu ngène teul océan atlantik....
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#34 Auteur: I CARE ABOUT TRUTH
Posté le : 2009-07-05 23:38:57  
Vous El Malick Seck et consort vous ne ratez aucune occasion pour essayer de metter en mal le Senegal. A quoi cela vous avance-t-il? A quoi est due cette haine pour votre pays? Aux Etats-unis et partout quand l'interet national est en jeu tous les medias defendent leur pays meme s'ils sont de l'autre partie. Essayez d'apprendre a etre patriote. Meme si c'etait vrai pourquoi eprouvez-vous de la joie quand vos compatriotes commettent des erreurs? A plus forte raison quand comme dans ce cas tt le monde sait que le Senegal n'a rien a y voir. Excusez-moi mais vous avez de la rancune. Changez de pays ou changez de nationalite. Pardon si je vous fais mal mais je ne dis que ce je constate. Soyez un peu plus objectif dans la couverture de l'information.
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#35 Auteur: Manel
Posté le : 2009-07-05 23:43:03  
Je crois que les sénégalais comprennent de plus en plus la Presse de notre pays et surtout la Presse Ecrite. Je content et fier de voir que les gens commencent à comprendre cette Presse qui n'est qu' la recherche du sensationnel. Moi meme j'avais arreté mes études pour etre journalistes dans un de ces journaux mais je me suis vite rendu compte qu'un journalistes se doit d'etre formé au métier meme s'il n'a pas de diplomes mais aussi doit etre dégouté de raconter des choses pas vraies toutes la journée et à chercher tou ce qui fait scandales. Nous devons tous aider la Presse de notre pays à changer et à nous éviter de croire ce que le premier venu raconte. Merci.
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#36 Auteur: CORRECTIONS
Posté le : 2009-07-05 23:46:46  
seneweb il faut commencer par ecrir lou correct AF447 AU LIEU D AF487.
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#37 Auteur: Ngoor
Posté le : 2009-07-05 23:52:19 United States
7h41 et 8h 01, 6h04, 6h13, 6h35, 6h44 Si le Sournalist avait lu ces parties il verra qui est vraiment amateur car en la matiere je pense qu'ils ont ete amateurs en se basant sur des on dit ou des sources non confirmees. En plus la France deja informee depuis un bon moment etait mieux indiquee pour declancher l'alerte au lieu de dakar. Le senegal a t il un avion qui puisse voler dans la zone? je pense que non.
Avant de dire des conneries il serait preferable de demander a des professionnels. Les Francais n'ont nulle part pointe les doights sur le senegal contrairement au cas du Yemen. Et puis Deux accidents de Airbus en moins d'un mois ca ne vous fait pas poser de question? Je pense que la france va toujours chercher un bouc emissaire mais la les senegalais n'ont rien a se reprocher je pense.
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#38 Auteur: 
Posté le : 2009-07-05 23:54:06  
mais ca ne doit etonner personne cé juste parck karim est ministre des transports aerien que el malick et meme madiambale cherche a nous coller la responsabilité de cet accident
domage
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#39 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 00:02:03 United States
"Document exclusif : Comment la Tour de contrôle de l’aéroport de Dakar a perdu le vol AF487 "

SEUL UN IDIOT PEUT TROUVER UN TITRE PAREIL !
L'AEROPORT DE DAKAR N'A JAMAIS "TROUVÉ" LE VOL AF487. IL N'A JAMAIS ETABLI LE CONTACT AVEC CE VOL.
COMMENT PEUT-ON PERDRE CE QU'ON N'A PAS TROUVÉ EN PREMIER LIEU ?

QUELS DÉBILES, CES GARS DE 24H CHRONO.
FONT-ILS EXPRES POUR VENDRE LEUR CHIFFON ? :hun: 
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#40 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 00:22:24  
plus con que ca c'est un peu dur... comment ce gars peut-il a peine sorti de prison faire un article aussi mal ficele? incriminer la tour de controle de dakar qui n'a jamais eu l'avion dans son espace aerien... un rapport non secret, disponible et traite depuis... franchement, le sensationnalisme et aucun professionnalisme... nul, archinul :down: 
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#41 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 00:38:47 United States
En verite,
ce journaliste n'a aucun professionalisme!!!! Cest vrAIMENT REGRETTABLE. Quelle est lutilite dune telle info? Que signifie les termes qu'il utilise? Quelle est la source? Ou se trouve le manquement reproche a Dakar? Avez vous consulte des experts? Ou est la conclusion? Vous avez eu un tuyau, il faut le traiter pour en faire une information, malick!!!!
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#42 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 00:52:11  
kii daal birou bayam sa you yèwo
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#43 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 01:07:05  
non tay mom el malick weréna
mais nak cé ca le vrais senegalais il ve se faire voir partout allant meme juska dire que le medcin ki faisai des piquire a mjackson été senegalais
il faut k rek gnou bok ci lep
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#44 Auteur: th
Posté le : 2009-07-06 01:16:10  
pendant tout ceux qui étaient dans l'avion étaient déjà morts.Arrêtez de vous jetez la balle et priez pour eux. Le coup est déjà parti avec ces centaines de morts
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#45 Auteur: man
Posté le : 2009-07-06 01:22:18  
VRAIMENT CE 24HCHRONO ME FAIT HONTE !!! ET SENEWEB.COM QUI LEUR DONNE DE L'IMPORTANCE EN REPRENANT LEURS ARTICLES !!! Figurez-vous que si son dessein aboutisse - décrédibiliser l'aéroport national, réputée depuis des decennies - qui perdrait, si ce n'est le Sénégal entier ?
Réfléchissez, svp, avant de balacer n'importe quoi, y compris en sciant la branche sur laquelle on est tous assis !!! :dedet:  :dedet:  :dedet:  :sn:  :sn:  :down:  :down: 
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#46 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 01:23:48  
pendant tout ceux qui étaient dans l'avion étaient déjà morts.Arrêtez de vous jetez la balle et priez pour eux. Le coup est déjà parti avec ces centaines de morts
yaw rek ya wakh deug
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#47 Auteur: eagle eye
Posté le : 2009-07-06 01:41:19  
El Malick, dal dangay warou rek! keh, keh!!!
eh oui, en voila un qui a trouvé un chemin qui ne le
mènera pas, ou ne le ramènera pas en prison de sitot.
c'etait l'objectif visé par "Jupiter Wade" de toute
façon. El je n'aurais jamais crû que tu capitulerais
aussi vite. Que Dieu protège Souleymane Jules Diop de nos
ennemis communs et d'une déchéance pareille.
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#48 Auteur: Boy lébou
Posté le : 2009-07-06 01:41:47  
bonjour
Je pense qu'un grand site d'infos comme seneweb doit savoir reconnaitre l'info ou pas.C'est triste cette facon de travailler en tant que journaliste.les investigations constituent la base de l'infos.Je ne critique pas votre méthode mais pensez un peu a notre cher SENEGAL.ce pays est tout ce que l'on a:ak noumou meune méle cé notre chez nous au moins.PEACE ,LOVE and HARMONY.
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#49 Auteur: El Logico
Posté le : 2009-07-06 01:47:44  
Ma foi, j'ai du mal a comprendre comment ce cher journaliste en arrive a un tel titte alors que la lecture de cet extrait de rapport prouve exactement l'inverse... Il nous faut peut-etre des cours en logique illogique.
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#50 Auteur: MACK
Posté le : 2009-07-06 02:32:29  
AF487? Je pensais que c'etais le vol 447. Qu'est ce que le tour de control de Dakar pourrait faire?
l'avion s'est ecrase en mer. Ce n'est pas la faute a Dakar. Les pilotes d'Air France doivent cesser de prendre des risques inutiles surtout en cas d'intemperie. Souvenez vous de ce qui c'etait passe au Canada.
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#51 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 02:34:47 Canada
à ce point, pourrait être journaliste qui veut!!!
après tout comme il ne s'agit pas de wade et qu'il ne risque pas de se
retrouve au gnouff, pour un 2e tour, il peut toujours googler et nous le
servir  :) 
Thanks Mr Elamlick!
Repondre   

#52 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 02:46:27  
C'est la faute a Karim car cela c'est passe sous sa responsabilite. N'est il pas le ministre des transports aeriens? Pour tous les vols a travers l'atlantique dont le Senegal (ASECNA) facilite les communications et le tracking le Senegal est renumere. Pourquoi n'ont ils pas declenche l'alarme ? Meme histoire que le Diola.
s'il vous plait n'estime jamais ce que vous assume jamais et blame les
gens initulement car dans tout ce que tu dis ou est la faute que Karim
peux-tu le prouve toi. s'il te plait laissant tous nos difference politiques
et parlons de ce qui peut interesse tout le monde. je suis apolitique. mais
je n'aime pas qu'on attaque les gens sans raison. pleurons certes ces
morts mais essayons aussi de saisir les responsabilites de sautres aussi.
merci
Repondre   

#53 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 02:53:24  
Aucun professionalime! Ils rassemblent des sequences, sans en citer la source, et en font un soi disant article!! Et le vol est 447 et non 487! J'ai eu peur, j'ai cru qu'un autre avion s'etait ecrase
Je ne crois pas qu'il n'y est pas de professionnalisme dans ce qu'a fait
dakar. D'eilleurs je crois que l'article ne merite pas un tel titre car cela je
ne pense pas qu'on honnore notre pays et c'est plutot le disqualifie sur
une chose que je ne pense pas que c'est leur faute selon les dit de cet
article le correspondant de dakar a fait de son mieux et de sa
responsabilite. donc s'il vous plait arrete d'invente des blames pour des
gens que'on ne saisi m'eme pas leurs responsabilites. disons plutot de
non professionalisme de certains journalistes senegalais.
merci
Repondre   

#54 Auteur: malick
Posté le : 2009-07-06 04:00:22 France
Le titre et l'accroche de ce pseudo-article ne reflète en rien le contenu. Le centre de contrôle n'est accablé d'aucun reproche. C'est scandaleux de pondre des anneries et prétendre publier un article journalistique. Je me demande ce que signifie le journalisme pour l'auteur de ce torchon. Un peu plus de sérieux et rigueur, cela ne ferait pas de mal. :down:  :down:  :down: 
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#55 Auteur: @$$$0und
Posté le : 2009-07-06 04:16:03 United States
you big dummy , how could you lose something that you neve had posession of in the first place?
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#56 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 04:17:14  
En verite,
ce journaliste n'a aucun professionalisme!!!! Cest vrAIMENT REGRETTABLE. Quelle est lutilite dune telle info? Que signifie les termes qu'il utilise? Quelle est la source? Ou se trouve le manquement reproche a Dakar? Avez vous consulte des experts? Ou est la conclusion? Vous avez eu un tuyau, il faut le traiter pour en faire une information, malick!!!!
El Malick Seck est un clown! Peut etre qu'il etait journaliste avant d'aller en prison. Maintenant il est "sournaliste" et il nous a demontre cela a marveille avec cet article bidon et denue de tout sens. Je me demande ce qu'on lui a fait a Rebeuss pour qu'il puisse produire cet article. Je prie pour qu'il redevienne lucide s'il l'a une ete dans la vie.
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#57 Auteur: BOUBA
Posté le : 2009-07-06 04:19:40  
salut el malick. j aimerai te faire remarquer deux choses ds ton article:1-quand tu cites une source il fo le mentionner en tant que journaliste en l 'occurence le site w.bea.aero et non comme une exclusivite...2-ce que tu reproches aux senegalais les bresiliens en sont bcp plus responsables car n ayant pas transmis selon le jargon aero au civ de dakar le controle du vol AFR447 donc tjours responsable du controle et donc du declenchement de l alerte car l avion etant tjours ds sa FIR. ton article prrait plus juste si tu savais que la HF pr les coms entre aeronefs et controleurs est tjours presk en panne. tn article finlment met en doute la capacite ds cntroleurs senegalais alors que tu gagnerai a te rapprocher pour l'equilibrer. g travaille avc eux mais leur nivo instruction et de responsabilite ets satisfaisante. alors ton papier peut faire tres mal inutilement. alors pkoi el malick?
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#58 Auteur: Lez
Posté le : 2009-07-06 04:25:09  
Je n'ai jamais lu un article aussi inutile.

Le titre est effrayant mais le contenu rassurant. L'image du pays aurait pu etre en jeu de meme que le controle de la FIR qui est importante pour le Senegal.

Il marrant ce journaliste en mettant l'accent sur "yes no worry". L'avion n'est jamais rentre en contact avc le CCR de Dakar et le controle n'a pas arrete de le signaler. C'est accident malheureux qui n'accable pas le controle senegalais.

Article minable.
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#59 Auteur: tony
Posté le : 2009-07-06 04:41:54  
Cela doit se régler entre français, le Sénégal n'a rien à voir dans cette affaire
Non mais attends tu verras ils vont tout foutre sur notre dos ....les francais chercheent a se degager de cette situation et vont chercher un bouquet miytere ils n'ont qu'a aller chercher leur coupable ailleure mais pas chez moi
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#60 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 05:01:15  

Vos réactions

*

Ouais bas le controleur maintenant il doit se dire " damn , i'am worry about my future! " Mais bon, fait c'est fait.
On devrait mettre un Radar sur l'ile de Sao Paulo e Sao Pedro, pour couvrir au moins entre les 2 points blancs Tasil et l'autre...
Je sait l'ile est petite mais un bon phare bien encrer avec un bon radar et une bonne liaison satelite vers le Bresil et/ou L'europe ce serait bien. De plus qu'il y a toujours 4 scientifique la bas... alors si on n'y mettait encore 2 technicien ce serait pas la mort.
Et pourquoi pas sinon recuperer une station petroliere, l'encrer a un bon endroit et hop!
M'enfin c'est juste une idee.

asgard 03.07.2009 - 22h25 | recommander (0) |

*

Il me semble quand même clair que le controleur de Dakar a foiré!!! "yes, no worry" alors que l'avion 'est jamais ^passé, c'est fort quand même.

Kriek 03.07.2009 - 14h32 | recommander (4) |

*

c'est tres rassurant de voir la desenvolture des controles de Dakar et du Sal. Un avion en vol ne prend pas de retard significatif et eux se la coule douce pendant 3h... Cela n'aurait pas sauvé des vies probablement mais c'est une question de serieux. Faut poursuivre ces controleurs irresponsables.

pirod 03.07.2009 - 09h43 | recommander (21) |

*

l' avion a physiquement disparu depuis 3h et Le contrôleur de Dakar lui répond «yes, no worry». IL y en a un qui a des soucis à se faire

Cent_uries 03.07.2009 - 09h17 | recommander (39) |

*

ben bravo c'est rassurant de savoir qu'on coopère à fond avec les collègues...

tiinkiet 02.07.2009 - 23h15 | recommander (28) |
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#61 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 05:46:54  
Dakar: "no worries". Dammmmnn: logikment, si ton petit frere ki vient de l'ecole accuse du retard, ne rentre pas a l'heure prevue, you need to be worried....Pourquoi Dakar n'a pas declenche l'alerte ?????????????  :khelou:  Pourquoi lees portugais et les marocains declenchent l'alerte avant Dakar ????????????
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#62 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 05:51:23  
Il vous remettre ce sale gougnafier de El Malick en prison. Voila comment le journalisme ( avec la politique ) est devenu le repaire des individus les plus médiocres au Sénégal.

Depuis le début de l'accident, tout le monde sait que l'avion n'est jamais entré dans l'espace géré par Dakar.
Que les français se débrouillent pour trouver la petite bête ailleurs (avion français, compagnie française).
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#63 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 06:16:38  

Vos réactions

*

Ouais bas le controleur maintenant il doit se dire " damn , i'am worry about my future! " Mais bon, fait c'est fait.
On devrait mettre un Radar sur l'ile de Sao Paulo e Sao Pedro, pour couvrir au moins entre les 2 points blancs Tasil et l'autre...
Je sait l'ile est petite mais un bon phare bien encrer avec un bon radar et une bonne liaison satelite vers le Bresil et/ou L'europe ce serait bien. De plus qu'il y a toujours 4 scientifique la bas... alors si on n'y mettait encore 2 technicien ce serait pas la mort.
Et pourquoi pas sinon recuperer une station petroliere, l'encrer a un bon endroit et hop!
M'enfin c'est juste une idee.

asgard 03.07.2009 - 22h25 | recommander (0) |

*

Il me semble quand même clair que le controleur de Dakar a foiré!!! "yes, no worry" alors que l'avion 'est jamais ^passé, c'est fort quand même.

Kriek 03.07.2009 - 14h32 | recommander (4) |

*

c'est tres rassurant de voir la desenvolture des controles de Dakar et du Sal. Un avion en vol ne prend pas de retard significatif et eux se la coule douce pendant 3h... Cela n'aurait pas sauvé des vies probablement mais c'est une question de serieux. Faut poursuivre ces controleurs irresponsables.

pirod 03.07.2009 - 09h43 | recommander (21) |

*

l' avion a physiquement disparu depuis 3h et Le contrôleur de Dakar lui répond «yes, no worry». IL y en a un qui a des soucis à se faire

Cent_uries 03.07.2009 - 09h17 | recommander (39) |

*

ben bravo c'est rassurant de savoir qu'on coopère à fond avec les collègues...

tiinkiet 02.07.2009 - 23h15 | recommander (28) |
on n'en a que f*** des commentaires des p'tits francais !

qu'il aillent voir d'abord du cote d'Airbus !
Ses avions ne cessent de piquer du nez depuis un certain temps!

 :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla: 
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#64 Auteur: gora
Posté le : 2009-07-06 06:35:07  
je ne sais pas commment ils se parlent dans les airs expliquez moi :sn:  :sn:  :sn:  :sn:  :sn: 
idiot !!!!! :jumpy:  :jumpy:  comment arrives-tu à discuter avec ton père immigré en Italie ?
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#65 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 07:12:38  
suniu la nokhatéé ci kasso bi nga kham né nit day wakh lu leer
Bo amoul lo wakh ngua noppi,soyons bien eduques,tout le monde y gagne
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#66 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 07:15:46  
Cela doit se régler entre français, le Sénégal n'a rien à voir dans cette affaire
C vraiment honteux de lire des interventions de ce genre,on est entrain de parler de l'espace aerien internationale.
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#67 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 07:18:04  
pendant tout ceux qui étaient dans l'avion étaient déjà morts.Arrêtez de vous jetez la balle et priez pour eux. Le coup est déjà parti avec ces centaines de morts
yaw rek ya wakh deug
Des conneries!!!
Il faut tout faire pour que de tels incidents ne se reproduisent plus, pour cela, il faudrait que les responsabilités soient situées; ce qui n'a pas été fait jusqu'ici pour le "Diola", ce qui est fort regretable.
 :down:  :down:  :down:  :down: 
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#68 Auteur: Malick
Posté le : 2009-07-06 07:43:06  

Vos réactions

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Ouais bas le controleur maintenant il doit se dire " damn , i'am worry about my future! " Mais bon, fait c'est fait.
On devrait mettre un Radar sur l'ile de Sao Paulo e Sao Pedro, pour couvrir au moins entre les 2 points blancs Tasil et l'autre...
Je sait l'ile est petite mais un bon phare bien encrer avec un bon radar et une bonne liaison satelite vers le Bresil et/ou L'europe ce serait bien. De plus qu'il y a toujours 4 scientifique la bas... alors si on n'y mettait encore 2 technicien ce serait pas la mort.
Et pourquoi pas sinon recuperer une station petroliere, l'encrer a un bon endroit et hop!
M'enfin c'est juste une idee.

asgard 03.07.2009 - 22h25 | recommander (0) |

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Il me semble quand même clair que le controleur de Dakar a foiré!!! "yes, no worry" alors que l'avion 'est jamais ^passé, c'est fort quand même.

Kriek 03.07.2009 - 14h32 | recommander (4) |

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c'est tres rassurant de voir la desenvolture des controles de Dakar et du Sal. Un avion en vol ne prend pas de retard significatif et eux se la coule douce pendant 3h... Cela n'aurait pas sauvé des vies probablement mais c'est une question de serieux. Faut poursuivre ces controleurs irresponsables.

pirod 03.07.2009 - 09h43 | recommander (21) |

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l' avion a physiquement disparu depuis 3h et Le contrôleur de Dakar lui répond «yes, no worry». IL y en a un qui a des soucis à se faire

Cent_uries 03.07.2009 - 09h17 | recommander (39) |

*

ben bravo c'est rassurant de savoir qu'on coopère à fond avec les collègues...

tiinkiet 02.07.2009 - 23h15 | recommander (28) |
on n'en a que f*** des commentaires des p'tits francais !

qu'il aillent voir d'abord du cote d'Airbus !
Ses avions ne cessent de piquer du nez depuis un certain temps!

 :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla: 
Malick, Monpellier, France

Franchment, il faut arreter vos alleguations. Je ne sais pas d'ou vous avez tiré vos fameux renseignements, mais je peux vous assurer que c'est de l'intoxication pure et simple. Le seul communiqué officiel fait par le BEA à ce jour à consister à ecarter certaines hypothèses. Ce n'est pas par ce que l'avion c'est ecrasé que l'on va prendre le Senegal comme responsable du fait que c'est le pays le moins industrialisé parmi les trois protagonistes. Si vous ne respectez pas notre pays n'en attendez pas autant de la part des occidentaux.


Je vous demande ainsi de faire de preuve de retenu et d'arreter vos speculations. Temps que les boites noires ne sont pas retrouvées, aucune certitude ne peux exister.

Le malheur de notre pays c'est n'importe qui se permet de dire n'importe quoi alors qu'il n'a ni les competences ni des preuves pour etayer ses propos.

Repondre   

#69 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 08:46:12  

Vos réactions

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Ouais bas le controleur maintenant il doit se dire " damn , i'am worry about my future! " Mais bon, fait c'est fait.
On devrait mettre un Radar sur l'ile de Sao Paulo e Sao Pedro, pour couvrir au moins entre les 2 points blancs Tasil et l'autre...
Je sait l'ile est petite mais un bon phare bien encrer avec un bon radar et une bonne liaison satelite vers le Bresil et/ou L'europe ce serait bien. De plus qu'il y a toujours 4 scientifique la bas... alors si on n'y mettait encore 2 technicien ce serait pas la mort.
Et pourquoi pas sinon recuperer une station petroliere, l'encrer a un bon endroit et hop!
M'enfin c'est juste une idee.

asgard 03.07.2009 - 22h25 | recommander (0) |

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Il me semble quand même clair que le controleur de Dakar a foiré!!! "yes, no worry" alors que l'avion 'est jamais ^passé, c'est fort quand même.

Kriek 03.07.2009 - 14h32 | recommander (4) |

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c'est tres rassurant de voir la desenvolture des controles de Dakar et du Sal. Un avion en vol ne prend pas de retard significatif et eux se la coule douce pendant 3h... Cela n'aurait pas sauvé des vies probablement mais c'est une question de serieux. Faut poursuivre ces controleurs irresponsables.

pirod 03.07.2009 - 09h43 | recommander (21) |

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l' avion a physiquement disparu depuis 3h et Le contrôleur de Dakar lui répond «yes, no worry». IL y en a un qui a des soucis à se faire

Cent_uries 03.07.2009 - 09h17 | recommander (39) |

*

ben bravo c'est rassurant de savoir qu'on coopère à fond avec les collègues...

tiinkiet 02.07.2009 - 23h15 | recommander (28) |
on n'en a que f*** des commentaires des p'tits francais !

qu'il aillent voir d'abord du cote d'Airbus !
Ses avions ne cessent de piquer du nez depuis un certain temps!

 :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla: 
Malick, Monpellier, France

Franchment, il faut arreter vos alleguations. Je ne sais pas d'ou vous avez tiré vos fameux renseignements, mais je peux vous assurer que c'est de l'intoxication pure et simple. Le seul communiqué officiel fait par le BEA à ce jour à consister à ecarter certaines hypothèses. Ce n'est pas par ce que l'avion c'est ecrasé que l'on va prendre le Senegal comme responsable du fait que c'est le pays le moins industrialisé parmi les trois protagonistes. Si vous ne respectez pas notre pays n'en attendez pas autant de la part des occidentaux.


Je vous demande ainsi de faire de preuve de retenu et d'arreter vos speculations. Temps que les boites noires ne sont pas retrouvées, aucune certitude ne peux exister.

Le malheur de notre pays c'est n'importe qui se permet de dire n'importe quoi alors qu'il n'a ni les competences ni des preuves pour etayer ses propos.

Ma demm diammm sa ma kill bii, poupe, sangou té niaw :-D 
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#70 Auteur: SAER
Posté le : 2009-07-06 09:18:40  
BEA= Bureau Enquetes et Accidents.
tu as voulu corriger El malick seck,un dèfaut chronique de certains,pire de beaucoup de senegalais...mais saches toi aussi que BEA= BUREAU ENQUETES ET ANALYSES el non ACCIDENT
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#71 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 09:28:14  
Mr Seck,

Vous êtes de la pire espèce de journaleux à 2 balles. Votre diplôme de journaliste est à ranger au rayon du PQ.
Franchement, vous manquez d'honnêté et d'éthique. Honte à vous.
Tout compte fait vous avez mérité votre séjour en cabane.
J'espère que votre carte de presse vous sera retiré, afin que vous arrêtiez de débiter des tissus de mensonges pour vendre votre canard et faire sensation.
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#72 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 09:29:53  

Vos réactions

*

Ouais bas le controleur maintenant il doit se dire " damn , i'am worry about my future! " Mais bon, fait c'est fait.
On devrait mettre un Radar sur l'ile de Sao Paulo e Sao Pedro, pour couvrir au moins entre les 2 points blancs Tasil et l'autre...
Je sait l'ile est petite mais un bon phare bien encrer avec un bon radar et une bonne liaison satelite vers le Bresil et/ou L'europe ce serait bien. De plus qu'il y a toujours 4 scientifique la bas... alors si on n'y mettait encore 2 technicien ce serait pas la mort.
Et pourquoi pas sinon recuperer une station petroliere, l'encrer a un bon endroit et hop!
M'enfin c'est juste une idee.

asgard 03.07.2009 - 22h25 | recommander (0) |

*

Il me semble quand même clair que le controleur de Dakar a foiré!!! "yes, no worry" alors que l'avion 'est jamais ^passé, c'est fort quand même.

Kriek 03.07.2009 - 14h32 | recommander (4) |

*

c'est tres rassurant de voir la desenvolture des controles de Dakar et du Sal. Un avion en vol ne prend pas de retard significatif et eux se la coule douce pendant 3h... Cela n'aurait pas sauvé des vies probablement mais c'est une question de serieux. Faut poursuivre ces controleurs irresponsables.

pirod 03.07.2009 - 09h43 | recommander (21) |

*

l' avion a physiquement disparu depuis 3h et Le contrôleur de Dakar lui répond «yes, no worry». IL y en a un qui a des soucis à se faire

Cent_uries 03.07.2009 - 09h17 | recommander (39) |

*

ben bravo c'est rassurant de savoir qu'on coopère à fond avec les collègues...

tiinkiet 02.07.2009 - 23h15 | recommander (28) |
on n'en a que f*** des commentaires des p'tits francais !

qu'il aillent voir d'abord du cote d'Airbus !
Ses avions ne cessent de piquer du nez depuis un certain temps!

 :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla: 
Malick, Monpellier, France

Franchment, il faut arreter vos alleguations. Je ne sais pas d'ou vous avez tiré vos fameux renseignements, mais je peux vous assurer que c'est de l'intoxication pure et simple. Le seul communiqué officiel fait par le BEA à ce jour à consister à ecarter certaines hypothèses. Ce n'est pas par ce que l'avion c'est ecrasé que l'on va prendre le Senegal comme responsable du fait que c'est le pays le moins industrialisé parmi les trois protagonistes. Si vous ne respectez pas notre pays n'en attendez pas autant de la part des occidentaux.


Je vous demande ainsi de faire de preuve de retenu et d'arreter vos speculations. Temps que les boites noires ne sont pas retrouvées, aucune certitude ne peux exister.

Le malheur de notre pays c'est n'importe qui se permet de dire n'importe quoi alors qu'il n'a ni les competences ni des preuves pour etayer ses propos.

Ma demm diammm sa ma kill bii, poupe, sangou té niaw :-D 
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#73 Auteur: CEDDO
Posté le : 2009-07-06 09:31:50  
suniu la nokhatéé ci kasso bi nga kham né nit day wakh lu leer
Waxatiko. kii doof deugue leu. :jumpy:  :down: 
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#74 Auteur: Cisse
Posté le : 2009-07-06 09:35:53  
Mais dites-moi Mr. El Malick, comment est ce que vous concluez a travers ce script que vous nous avez transmis que la Tour de Controle de l'aeroport de DKR a perdu le vol AF 447 (pas 487, comme vous l'indiquez dans le titre)?
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#75 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 09:38:09  
C'est vraiment du "n'importe quoi". Ayez au moins du respect pour les familles éplorées. Ce n'est pas sérieux.
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#76 Auteur: ouzdawitch
Posté le : 2009-07-06 09:40:01  
af447 o lie de af487 bande de nuls
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#77 Auteur: CITOYEN
Posté le : 2009-07-06 09:41:40  
Les brésiliens et les français sont embarrassés par cet accident et cherchent des boucs émissaires pour fuir leur responsabilité en accusant un pays africain le Sénégal! Et voilà un journaliste sénégalais qui ne connaît rien aux problèmes du contrôle aérien se met à jouer aux experts en racontant des bêtises! Par manque de modestie et par manque de patriotisme vous allez faire l'affaire des brésiliens et des français! Un peu plus de jugeote El Malick!
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#78 Auteur: ndiaye
Posté le : 2009-07-06 09:47:37  
Mais dites-moi Mr. El Malick, comment est ce que vous concluez a travers ce script que vous nous avez transmis que la Tour de Controle de l'aeroport de DKR a perdu le vol AF 447 (pas 487, comme vous l'indiquez dans le titre)?
Ce journaleux m'énérve par sa recherche de scoop à la CON. C'est avec c genre P.... de journaleux que la profession est mal vue.
A quand le retarit de sa carte à ce soit disant journaliste.
Tu es un honte pour la profession.
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#79 Auteur: baboucar
Posté le : 2009-07-06 10:27:22  
En quoi Dakar a faili? Soyez patriote ,nos hommes ont fait ce qu'ils devaient.S'il ya des fautifs il faut aller les chercher ailleurs
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#80 Auteur: bandja
Posté le : 2009-07-06 10:33:16  
Je pense k'il faut être sérieux dans la vie; et je voudrais k El malick nous dise en koi et en kel moment la responsabilité de Dakar est engagée. Il faut arrêter de gober tout ce ki tombe sur le bras et faire des analyses. Allez vers les autorités de l'aviation à Dakar et ils vous fourniront toutes les infos nécessaires. L'aviation a des règles universelles et communes à toutes les nations et les français ne les connaissent pas mieux k nous. Je te suggère de se procurer le DOC 4444 de l'OACI et tu verras comment sont gérées ces situations. Attention...
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#81 Auteur: DBN
Posté le : 2009-07-06 10:36:52  
YES, NO WORRY PAS DE CONTACT etc... c'est tout simplement allucinant cette iresponsabilité. meme s'il est vrai que l'avion n'etait pas dans l'espace senegalais, le senegal devais prendre le relais en pistant l'avion. N'ayant jamais eu de contact dés que l'avions etais supposé etre dans la zone senegalaise le controleur devais activer les inquiétudes. il a fallut qu'un autre controleur l'arcelle pour erreur d'estimation pour que les choses prennent une autre tournure. c'est tout comme le DIOLA DU JE M'EN FOU
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#82 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 10:50:37  
C'est la faute a Karim car cela c'est passe sous sa responsabilite. N'est il pas le ministre des transports aeriens? Pour tous les vols a travers l'atlantique dont le Senegal (ASECNA) facilite les communications et le tracking le Senegal est renumere. Pourquoi n'ont ils pas declenche l'alarme ? Meme histoire que le Diola.
tu n est pas un animal ...reflechi
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#83 Auteur: kocc
Posté le : 2009-07-06 11:05:19  
C'est de la mauvaise foi pure et simple et une volonté d"accabler des professionnels qui ont bien fait ce qu'ils pouvaient pour lancer l'alerte. Quant à l'exlusivité présumée de ce rapport, c'est de la malhoneteté intellectuelle. Personnellement, j'éavais obtenu ce rapport vendredi en recherchant sur google les mots clés "Control Dakar AF447 Paris-Rio". C'était justement pour vérifier les affirmations de 24hCh dans leur article du vendredi dans lequel ils promettaient le "minute par minute" pour leur livraison de samedi. J'avais même décidé de publier les extraits de ce rapport sur seneweb pour eviter la manip de 24h chrono, maleheureusement je n'avais pas le temps de me connecter ce week-end. Le plus grave c'est que la partie de ces échanges qui prouve que les brésiliens n'ont pas transféré le vol à Dakar a été volontairement supprimée par El M. qui ne commence ses citations qu'à 1h46
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#84 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 11:05:51  
TOUT CA C EST A CAUSE DE WADE. LE CENTRE DE CONTROLE DE DAKAR A ETE MINABLE. A CAUSE D EUX DES GENS SONT MORTS CAR ILN Y A EU AUCUN PROFESSSIONALISME DANS LA GESTION DE CE VOL. EN PLUS IL DIT OK NO WORRY.
"L’avion n’est ni en contact avec le Brésil ni avec le Sénégal

A 6 h 35 : LE CENTRE DE MADRID INDIQUE AU CENTRE DE BREST QUE LE VOL EST EN CE MEME DANS LA FIR DE CASABLANCA ET PENETRERA DANS LA FIR DE LISBOA DANS LE QUART D'HEURE"
-----------------------------------------------------

MERCI de nous dire où se trouve la responsabilité du Sénégal : à aucun moment, d'après ces relevés, on ne lit un passage où les gens de DAKAR disent avoir réussi à entrer en contact avec l'avion.

QUEL PLAISIR A CONDAMNER SANS PREUVE ??? :?:  :?:  :?: 
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#85 Auteur: Major
Posté le : 2009-07-06 11:06:30  
Assalamou Aleykoume
Les Senegalais n' ont meme pas recu la communication et
le transfert n' a jamais ete etabli, comment veux tu
qu' ils soient responsables, il y' a eu une defaillance
technique, je peux comprendre comment ne pas recevoir
un appel puisse etre une faute, l' appareil n' a jamais
ete detecte par le radar depuis Dakar. qu' est ce que
tu veux qu' il fasse, Dakar n' a pas les grand moyens
de la France. Situ trace la comminication minute par
minute, tu vois clairement les tentatives desesperes a
defauts de moyen du controleur de Dakar. Le titre de L'
article n' est pas justifie, La tour de controle de
Dakar n' a pas perdu l' avion qu' il n' as jamais eu
Chercher ailleurs
Wa Salam
absoluement d'ac avec toi man. vu le tracé des évenements, le titre n'est absoluement pas justifié. il est clair que le controleur a plusieurs fois vainement tenté un contact avec le vol. c'est grave de porter de telles accusations. non seulementce nulnaliste incrimine le controleur mais plus grave, le senegal.
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#86 Auteur: kocc
Posté le : 2009-07-06 11:21:17  

Voici un extrait que n'a pas revelé El Malick, qui préféré démarré sa rapport "exclusif" juste après et c'est de la mauvaise foi pure et simple :

"Entre 1 h 35 min 53 et 1 h 36 min 14, le contrôleur d’ATLANTICO demande trois
fois à l’équipage son heure estimée de passage au point TASIL. L’équipage ne
répond pas."

Et qu'à fait le controleur brésililen??? RIEN. A-t-il alerté qu'il n'avait pas reçu de réponse de l'AF447 malgré 3 tentatives? Cela n'apparait nulle part. Alors que pour sa part, le controleur de Dakar a tout fait pour reccueillir des infos et a même alerté un autre vol d'Air France, l'AF459, qui a transmis l'info à Air France A 4 h 20 min. Et on nous dit que si les recherches n'ont pas été déclenchées jusqu'à 8h15 c'est de la faute du controleur de Dakar! Mais de qui se moque-t-on???
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#87 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 11:25:37 Senegal
Cela doit se régler entre français, le Sénégal n'a rien à voir dans cette affaire
Non mais attends tu verras ils vont tout foutre sur notre dos ....les francais chercheent a se degager de cette situation et vont chercher un bouquet miytere ils n'ont qu'a aller chercher leur coupable ailleure mais pas chez moi
Soyez rassuré, cher compatriote. NOUS ne serons le bouc émissaire de personne, INCHALLAH. :-D  :sn: 
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#88 Auteur: kocc
Posté le : 2009-07-06 11:25:54  
Voici un extrait que n'a pas revelé El Malick, qui a préféré démarrer son rapport "exclusif" juste après et c'est de la mauvaise foi pure et simple :

"Entre 1 h 35 min 53 et 1 h 36 min 14, le contrôleur d’ATLANTICO demande trois
fois à l’équipage son heure estimée de passage au point TASIL. L’équipage ne
répond pas."

Et qu'à fait le controleur brésililen??? RIEN. A-t-il alerté qu'il n'avait pas reçu de réponse de l'AF447 malgré 3 tentatives? Cela n'apparait nulle part. Alors que pour sa part, le controleur de Dakar a tout fait pour reccueillir des infos et a même alerté un autre vol d'Air France qui passait par là, l'AF459, qui a transmis l'info à Air France A 4 h 20 min. Et on nous dit que si les recherches n'ont pas été déclenchées jusqu'à 8h15 c'est de la faute du controleur de Dakar! Mais de qui se moque-t-on???
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#89 Auteur: sankara
Posté le : 2009-07-06 11:26:14  
regarde-moi cette bande de racistes, de cochons grattés jaloux, arrogants, hypocites menteurs....

1°)A moins que vous ne sachiez lire ou que vous soyez trop bêtes et méchants pour comprendre, le contrôleur de dakar a informé Air france via AF459 à 4h11 qu'il n'a pas eu avec l'Af447 le contact qui aurait dû s'établir à 3h45. Et qu'est-ce que les français ont foutu jusqu'à 13h? Cette bande de fainéants se tournaient les pouces, comme d'hab.

2°)"No worry" signifie dans le langage courrant et moderne "reçu", "j'ai compris", "noté"....

Depuis que les bourgeois vous ont libèré, bande de gueux, vous regardez le monde de très haut. C'est à regretter l'époque du droit de cuissage! Vous allez redescendre sales jaloux de racistes doublés d'imbéciles heureux et mesquins.

Ne vous fatiguez pas l'Afrique avacera malgré vos lâches entreloupettes!
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#90 Auteur: kocc
Posté le : 2009-07-06 11:31:01  
Sankara, tu y vas quand même trop fort! Pas d'insultes. Apparemment c'est toi le raciste.
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#91 Auteur: kocc
Posté le : 2009-07-06 11:33:51  
Franchement quand je vois la médiocrité d'El Malick, je ne peux m'empêcher de regretter à postériori sa sortie de prison alors que j'étais scandalisé par son arrestation.

Je pense que SJD doit regretter ses fortes pressions sur le régime pour obtenir ta libération. Tu es vraiment un minable.
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#92 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 11:35:16 Senegal
Moi, je mets le "DON'T WORRY" dans le cadre d'un "jargon" qu'il a l'habitude d'employer car à part cela, on n'a rien à lui reprocher : IL N'A JAMAIS EU AUCUN CONTACT AVEC LE VOL. WALA ?
 :sn:  :dedet: 
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#93 Auteur: kocc
Posté le : 2009-07-06 11:36:03  
Le devoir de la presse d'un pays, quand celui-ci est injustement mis en cause, c'est de le défendre et pas de chercher à l'enfoncer en voulant faire un scoop avec une fausse exclusivité, volontairement tronquée
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#94 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 11:41:24 Senegal
Si tout le monde parle du même avion, je crois que la question ne doit pas se poser. Les sénégalais n'ont aucune nouvelle du l'AVION, contrairement à d'autres :
"A 6 h 35 : Le centre de MADRID indique au centre de BREST, que le vol est en ce moment même dans la FIR de CASABLANCA et pénétrera dans la FIR de LISBOA dans le quart d’heure. Le centre de BREST transmet cette information
au CCO d’Air France et au RCC Cinq Mars La Pile.
A 6 h 44 : Après avoir contacté le centre de CASABLANCA, le CCO d’Air France appelle le centre de BREST et lui indique que le centre de CASABLANCA n’a pas de contact (radio ou radar) avec le vol. Le CCO précise que le centre de CASABLANCA est en contact avec le vol AF459."
 :sn: 
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#95 Auteur: Basho Matsuo
Posté le : 2009-07-06 11:49:07  
Assalamou Aleykoume
Les Senegalais n' ont meme pas recu la communication et
le transfert n' a jamais ete etabli, comment veux tu
qu' ils soient responsables, il y' a eu une defaillance
technique, je peux comprendre comment ne pas recevoir
un appel puisse etre une faute, l' appareil n' a jamais
ete detecte par le radar depuis Dakar. qu' est ce que
tu veux qu' il fasse, Dakar n' a pas les grand moyens
de la France. Situ trace la comminication minute par
minute, tu vois clairement les tentatives desesperes a
defauts de moyen du controleur de Dakar. Le titre de L'
article n' est pas justifie, La tour de controle de
Dakar n' a pas perdu l' avion qu' il n' as jamais eu
Chercher ailleurs
Wa Salam
absoluement d'ac avec toi man. vu le tracé des évenements, le titre n'est absoluement pas justifié. il est clair que le controleur a plusieurs fois vainement tenté un contact avec le vol. c'est grave de porter de telles accusations. non seulementce nulnaliste incrimine le controleur mais plus grave, le senegal.
"Les Sénégalais n' ont même pas reçu la communication et le transfert n' a jamais été établi, comment veux tu qu'ils soient responsables..."? Voila toute la question.

Trouver un bouc émissaire. Voila ce qui reste aux français et brésiliens, pour essayer d'expliquer ce crash, et, ce journal, avec cet article vient prendre le relais de ceux qui cherchent à jeter le discrédit sur le Sénégal. Je ne suis pas spécialiste en la matière, mais j'habite avec des employés de l'ASECNA, et ayant discuté et écouté beaucoup d'entre eux, je peux dire qu'on nous accuse pour ce qu'on n'a pas fait. Les autorités de l'ASECNA et de l'aéroport LSS devraient tout simplement porter plainte contre ce journal.

Basho a dit:"Selon que vous serez puissant ou misérable.Les jugements de cour vous rendront blanc ou noir".Les animaux malades de la peste. La Fontaine, "Fables" (VII, 2)

 :down:  :down: 
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#96 Auteur: deugdji
Posté le : 2009-07-06 11:49:37  
Tout avion en survol de la FIR OCEANIQUE ou DAKAR est de la responsabilité exclusive de l'ASECNA. Faut pas faire d'amalgame.
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#97 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 11:51:00 Senegal
YES, NO WORRY PAS DE CONTACT etc... c'est tout simplement allucinant cette iresponsabilité. meme s'il est vrai que l'avion n'etait pas dans l'espace senegalais, le senegal devais prendre le relais en pistant l'avion. N'ayant jamais eu de contact dés que l'avions etais supposé etre dans la zone senegalaise le controleur devais activer les inquiétudes. il a fallut qu'un autre controleur l'arcelle pour erreur d'estimation pour que les choses prennent une autre tournure. c'est tout comme le DIOLA DU JE M'EN FOU
"L’avion n’est ni en contact avec le Brésil ni avec le Sénégal

A 6 h 35 : LE CENTRE DE MADRID INDIQUE AU CENTRE DE BREST QUE LE VOL EST EN CE MEME DANS LA FIR DE CASABLANCA ET PENETRERA DANS LA FIR DE LISBOA DANS LE QUART D'HEURE"
-----------------------------------------------------

MERCI de nous dire où se trouve la responsabilité du Sénégal : à aucun moment, d'après ces relevés, on ne lit un passage où les gens de DAKAR disent avoir réussi à entrer en contact avec l'avion.

QUEL PLAISIR A CONDAMNER SANS PREUVE ???
 :khelou:  :khelou:  :khelou: 
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#98 Auteur: dk
Posté le : 2009-07-06 12:15:43  
merci mon frère, je crois que tu as tout dit
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#99 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 12:41:41  
ces pas finis dinguene dee badiekh vous ete mauvais
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#100 Auteur: m
Posté le : 2009-07-06 12:58:03  
Les Thiantacounes ont collecté 1.000.000 .000 FCFA pour Serigne Cheikh Béthio Thioune
Les Thiantacounes ont organisé une ziarra pour célébrer leur guide, le Cheikh Béthio Thioune, ce samedi 4 juillet 2009 à Madinatou Salam, un village situé dans la communauté rurale de Malikounda dans le département de Mbour. A cette occasion, les talibés, venus de toutes les régions du Sénégal, ont offert la somme d’un milliard de Francs CFA au Cheikh.
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#101 Auteur: BIZU
Posté le : 2009-07-06 13:08:00  
PAUVRE ABDOULAYE WAD ON LUI MET TOUT SUR LE DOS;;;senegal Mo métti dé ils sont jamais content never ever...
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#102 Auteur: Kamykaze
Posté le : 2009-07-06 13:29:17  
Franchement El malick se fout de la Rép:
- Doc exclusif ? féne rek internet lako dieulé
- BEA ? il ne sait mm pas le nom exacte de la source
- Plus grave, est qu'il a lu le rapport ???? avant de dire que Dakar est responsable ?????

Je comprend pourkw Wade l'avait foutu en prison !!!! :-D 

De façon les gars faites attention à nos journalistes parce que le taux de fiabilité est maintenant de - 90% :jumpy: 
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#103 Auteur: papis
Posté le : 2009-07-06 13:43:50  
Aucun professionalime! Ils rassemblent des sequences, sans en citer la source, et en font un soi disant article!! Et le vol est 447 et non 487! J'ai eu peur, j'ai cru qu'un autre avion s'etait ecrase
bien vu. c'est du n'importe quoi. Et ils se disent jounalistes; psss;;;
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#104 Auteur: mamichon
Posté le : 2009-07-06 13:46:31  
Les brésiliens et les français sont embarrassés par cet accident et cherchent des boucs émissaires pour fuir leur responsabilité en accusant un pays africain le Sénégal! Et voilà un journaliste sénégalais qui ne connaît rien aux problèmes du contrôle aérien se met à jouer aux experts en racontant des bêtises! Par manque de modestie et par manque de patriotisme vous allez faire l'affaire des brésiliens et des français! Un peu plus de jugeote El Malick!
tout a fait dakor avec toi je crois que ce qu'il faut nous dire qu'est qui a fait tomber l'avion parler de ces problemes techniques que l'on soupconner; un avion ne tombe pas comme ca tt d'un coup meme si dakar n'a pas declencher des recherches la france et air france ou est ce qu'il etait pendant ce temps ils ont été au courant aussi. je crois que declencher des recherches n'aurait servi arien le mal etait deja fait il pouvait pas y avoir de survivants.
ALORS QU4ON DISE AU FAMILLES DES VICTIMES POURQUOI L4AVION EST TOMBER AU LIEU DE CHERCHER A INCRIMINER JE NE SAIS QUI LA FAUTE A AIR FRANCE ET AIRBUS ET LES CONTROLEURS AU SOL DANS TOUS LES CAS YONOU DAKAR NEYOUSSI  :down:  :down:  :down:  :down:  :tala-sylla:  :jumpy:  :jumpy:  :jumpy: 
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#105 Auteur: Diagne
Posté le : 2009-07-06 14:55:11 Germany
Les brésiliens et les français sont embarrassés par cet accident et cherchent des boucs émissaires pour fuir leur responsabilité en accusant un pays africain le Sénégal! Et voilà un journaliste sénégalais qui ne connaît rien aux problèmes du contrôle aérien se met à jouer aux experts en racontant des bêtises! Par manque de modestie et par manque de patriotisme vous allez faire l'affaire des brésiliens et des français! Un peu plus de jugeote El Malick!
La presse sénégalaise est remplie de journalistes ignorants qui manquent de patriotisme et ne connaissent même pas les enjeux de certaines accusations.El Malick ne connait absolument rien de la navigation aérienne. Il ne fait que reprendre bêtement certains extraits d´un protocole faits par des humains qui cherchent à mettre sur nos têtes les poux qu´ils ont sur le corps. Cet homme n´a rien compris. Pire il n´a tiré aucune leçon de son séjour dans la prison de reubeuss. Il fallait le garder plus longtemts.
NIT DAY WAX LOU MOU XAM !!!!
 :sn: 
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#106 Auteur: Diagne
Posté le : 2009-07-06 14:58:37 Germany
Les brésiliens et les français sont embarrassés par cet accident et cherchent des boucs émissaires pour fuir leur responsabilité en accusant un pays africain le Sénégal! Et voilà un journaliste sénégalais qui ne connaît rien aux problèmes du contrôle aérien se met à jouer aux experts en racontant des bêtises! Par manque de modestie et par manque de patriotisme vous allez faire l'affaire des brésiliens et des français! Un peu plus de jugeote El Malick!
La presse sénégalaise est remplie de journalistes ignorants qui manquent de patriotisme et ne connaissent même pas les enjeux de certaines accusations.El Malick ne connait absolument rien de la navigation aérienne. Il ne fait que reprendre bêtement certains extraits d´un protocole fait par des humains qui cherchent à mettre sur nos têtes les poux qu´ils ont sur le corps. Cet homme n´a rien compris. Pire il n´a tiré aucune leçon de son séjour dans la prison de reubeuss. Il fallait le garder plus longtemps.
NIT DAY WAX LOU MOU XAM !!!!
 :sn: 
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#107 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 14:59:58  
"...Le contrôleur de SAL lui fait remarquer qu’il est 4 h 08 et que l’estimée n’est pas correcte.."
L'alerte aurait pu être donnée trés tôt si le controleur de SAL ne sous estimait pas son homologue de Dakar. Figurez vous, qu'au lieu de se rendre à l'évidence qu'il y a avait quelque chose de pas claire avec le vol, mais il a preferé insisté sur l'estimée donné par la tour du sénégal comme si on était pas en mesure de faire de bons calculs.
Quant à ce zébre d'El Malick...........plus idiot que lui tu meurs
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#108 Auteur: Kamykaze
Posté le : 2009-07-06 15:22:04 Senegal
Les Thiantacounes ont collecté 1.000.000 .000 FCFA pour Serigne Cheikh Béthio Thioune
Les Thiantacounes ont organisé une ziarra pour célébrer leur guide, le Cheikh Béthio Thioune, ce samedi 4 juillet 2009 à Madinatou Salam, un village situé dans la communauté rurale de Malikounda dans le département de Mbour. A cette occasion, les talibés, venus de toutes les régions du Sénégal, ont offert la somme d’un milliard de Francs CFA au Cheikh.
Et après ? l'argent c'est pour El Malick oubien pour les familles des victimes ??? Bouléne niou sonale waye khana amoléne site internet pour faire passer vos infos :dedet:  :dedet:  :dedet: 
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#109 Auteur: maimouna
Posté le : 2009-07-06 15:42:11 France
hé vous les francais gnooo tay. je suis très content de voir des français périr ainsi que votre avion en plein océan.

c'est insignifiant par rapport à ce que vous avez fait !

que ca continue !!! il faut éradiquer cette race de cannibale et sioniste dans le monde
toi t'es pas au courant on est en 2009 arrete de nous reservir le meme plat sur le colonialisme et dis toi bie qu'un menbre de ta famille aurait pu se trouver sur ce vol .et si tu n'aime pas les français parle wolof et attention au pirogue elle coule aussi.
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#110 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 16:04:07  
Un journaliste, de surcroit sénégalais, qui ose mettre en doute le sérieux, la rigueur et le professionnalisme d'autres Sénégalais, cela ne passe pas chez certains commentateurs. Ce journaliste ne sait-il pas qu'au Sénégal, personne n'est jamais responsable de quoi que ce soit. Tout est toujours de la faute des autres. Cela me rappelle étrangement l'affaire du Joola:aucun Sénégalais responsable de quoi que ce soit. Etre Sénégalais veut dire être un être parfait, inteligent, sérieux, travailleur, et surtout être l'homme le plus parfait d'Afrique, voire du monde entier.  :dedet:  :dedet:  :down:  :down:  :down:  :dedet: 
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#111 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 16:04:08  
Un journaliste, de surcroit sénégalais, qui ose mettre en doute le sérieux, la rigueur et le professionnalisme d'autres Sénégalais, cela ne passe pas chez certains commentateurs. Ce journaliste ne sait-il pas qu'au Sénégal, personne n'est jamais responsable de quoi que ce soit. Tout est toujours de la faute des autres. Cela me rappelle étrangement l'affaire du Joola:aucun Sénégalais responsable de quoi que ce soit. Etre Sénégalais veut dire être un être parfait, inteligent, sérieux, travailleur, et surtout être l'homme le plus parfait d'Afrique, voire du monde entier.  :dedet:  :dedet:  :down:  :down:  :down:  :dedet: 
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#112 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 16:04:09  
Un journaliste, de surcroit sénégalais, qui ose mettre en doute le sérieux, la rigueur et le professionnalisme d'autres Sénégalais, cela ne passe pas chez certains commentateurs. Ce journaliste ne sait-il pas qu'au Sénégal, personne n'est jamais responsable de quoi que ce soit. Tout est toujours de la faute des autres. Cela me rappelle étrangement l'affaire du Joola:aucun Sénégalais responsable de quoi que ce soit. Etre Sénégalais veut dire être un être parfait, inteligent, sérieux, travailleur, et surtout être l'homme le plus parfait d'Afrique, voire du monde entier.  :dedet:  :dedet:  :down:  :down:  :down:  :dedet: 
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#113 Auteur: haj
Posté le : 2009-07-06 16:07:28  
TOUT CA C EST A CAUSE DE WADE. LE CENTRE DE CONTROLE DE DAKAR A ETE MINABLE. A CAUSE D EUX DES GENS SONT MORTS CAR ILN Y A EU AUCUN PROFESSSIONALISME DANS LA GESTION DE CE VOL. EN PLUS IL DIT OK NO WORRY.
quand on ne maitrise pas un sujet il vaudrait mieux se le fermer. que sais tu de cette retransmission radio, rien
chacun a son domaine, et l aéronautique n est pas le tien. donc ne nous tympanise pas avec ta médiocre analyse. j en suis sûr que tu ne connais même pas ce que veut dire zones de turbulences.
les accidents d avion ce n est pas la première fois dans l'histoire aéronautique mondiale. l homme peut inventer tout ce qu il veut mais il ne va jamais dominer les lois atmosphériques.
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#114 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 16:19:45  
en plus, le BEA c'est le bureau enquête et accident et non bureau d'études et d'analyses
Mon cher vérifie tes sources le BEA ne s'appelle plus bureau enquêtes et accidents mais bel et bien bureau enquêtes et analyses
Bien dit mon cher! On critique à tout vas sans être sûr de ce qu'on dit. Quelle bétise!
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#115 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 16:31:11  
Les responsables sont toujours les Senegalais car Ils tardent a reagir dans des situations de detresse par simple negligence.La preuve: YES,NO WORRY.Apres le bateau LE JOOLA c'est un avion d'AIR FRANCE.
Et DIEU sauve mon peuple..
Repondre   

#116 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 16:37:40  
le pire dans cette histoire, c'est que les controleurs séngalé et capverdiens sont les seuls à avoir fait correctement leur travail. les brésiliens ne transmettent pas le plan, les espagnoles voient à casa un af447 qui s'est abimé depuis longtemps....

par lâcheté, ils parlent du controleur sénégalé qui aurait dit "no worry"!
Repondre   

#117 Auteur: Leybar
Posté le : 2009-07-06 17:20:09  
Monsieur le journaliste, c'est bien navrant que votre Rédacteur en Chef ne vous contrôle pas. A lire votre texte nous sentons, qu'au Sénégal, le métier de journalisme est complètement pourri. Vous n'avez rien compris de ce que vous écrivez. Dîtes vous bien que, pour comprendre la Navigation Aérienne, un contrôleur Aérien doit avoir le Bac et faire un stage de plusieurs années dans une école spécialisée, en l'occurence, l'EAMAC de Niamey (Niger). Donc ce n'est pas en te mettant en embuscade derrière ta machine à écrire et déverser des balivernes que tu comprendras. Je te conseille de faire un petit tour à l'aroport de de Dakar-Yoff, on t'expliquera que ce contrôleur sénégalais a été plus que coopératif dans ce drame. L'avion n'était pas dans sa zone de responsabilité mais il disposait d'un plan de vol et une heure de coordination entre Sal et Dakar. C'est trop compliqué mon cher...
Repondre   

#118 Auteur: MACK
Posté le : 2009-07-06 18:32:45  
Les controlleurs Senegalais n'ont rien a voir dans cette histoire. L'avion a explose en plein vol et c'est pour cela que des corps dechiquetes ont ete trouves sur un grand perimetre. Ci c'etait un seul impacte il y aurait plusieurs debris localise sur une surface determinee. Les pilotes Francais aiment prendre des risques iunutiles. On ne joue pas avec les intemperie. Souvenez vous du pilot d'Air France qui avait tante un atterissage force au Canada alors qu'il pouvait se rendre ailleurs et atterir dans des conditions beaucoup plus favorable. L'Airbus A-340 a derappe de la piste. Il a explose juste apres l'evacuation des passagers. La responsabilite de l'avion reste sur les epaules du commandant. Il doit faire des jugements necessaires pour emmener ses passagers a bon port.
Repondre   

#119 Auteur: bè
Posté le : 2009-07-06 18:53:38  
A 1 h 46 : Le contrôleur de DAKAR demande au contrôleur d’ATLANTICO un complément d’information sur le vol AF447, car il n’a pas de plan de vol. Le contrôleur d’ATLANTICO lui fournit les éléments suivants : A332, de SBGL à LFPG, SELCAL : CPHQ. Le CCR DAKAR OCEANIQUE crée le plan de vol et l’active. Cela a pour effet de générer un vol fictif, selon la trajectoire prévue dans la FIR de DAKAR entre TASIL et POMAT. Il n’y a aucun contact radio entre l’AF447 et DAKAR, ni de connexion ADS-C. Le vol reste fictif.

D'après ce paragraphe il est clair que la tour de controle de dakar devait prendre le controle de l'avion à partir du point de report TASIL jusq'à sortie au POMAT et après le cap-vert prendra le relais. Hors l'avion n'a jamais atteint le point TASIL d'après le rapport du BEA. Ou se situe donc la faute qu'on impute à la tour de controle de Dakar.
Repondre   

#120 Auteur: bè
Posté le : 2009-07-06 18:53:40  
A 1 h 46 : Le contrôleur de DAKAR demande au contrôleur d’ATLANTICO un complément d’information sur le vol AF447, car il n’a pas de plan de vol. Le contrôleur d’ATLANTICO lui fournit les éléments suivants : A332, de SBGL à LFPG, SELCAL : CPHQ. Le CCR DAKAR OCEANIQUE crée le plan de vol et l’active. Cela a pour effet de générer un vol fictif, selon la trajectoire prévue dans la FIR de DAKAR entre TASIL et POMAT. Il n’y a aucun contact radio entre l’AF447 et DAKAR, ni de connexion ADS-C. Le vol reste fictif.

D'après ce paragraphe il est clair que la tour de controle de dakar devait prendre le controle de l'avion à partir du point de report TASIL jusq'à sortie au POMAT et après le cap-vert prendra le relais. Hors l'avion n'a jamais atteint le point TASIL d'après le rapport du BEA. Ou se situe donc la faute qu'on impute à la tour de controle de Dakar.
Repondre   

#121 Auteur: bè
Posté le : 2009-07-06 19:10:31  
Le contact de l'avion avec les tours de controle a été perdu avant qu'il n'atteigne le point TASIL et donc, l'avion était sous controle des autorités brésiliennes avant de disparaitre dans les airs.
Repondre   

#122 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 19:19:50  
Aucun professionalime! Ils rassemblent des sequences, sans en citer la source, et en font un soi disant article!! Et le vol est 447 et non 487! J'ai eu peur, j'ai cru qu'un autre avion s'etait ecrase
Il a cite ses sources, il sagit du bureau d'etude francais.

lisez avant de critiquer.
Repondre   

#123 Auteur: 
Posté le : 2009-07-06 19:22:08  
Aucun professionalime! Ils rassemblent des sequences, sans en citer la source, et en font un soi disant article!! Et le vol est 447 et non 487! J'ai eu peur, j'ai cru qu'un autre avion s'etait ecrase
il s'agit du bureau d'enquete et d'analyse
ce sont la ses sources.
Repondre   

#124 Auteur: delpipi
Posté le : 2009-07-06 20:34:40 Senegal
cet accident est une ne pouvait etre evité... Mais le centre de dakar et celui de Sal ont ts les 2 une responsabilité dans ce crash car ils ont ts les 2 negliger la perte du contact radio au point Tasil, et pdt 3h de tps sans reponse il devait prendre la responsabilité de declencher une phase d'alerte!
""""""Afrique dal negligence rek"""""""
Repondre   

#125 Auteur: blaise
Posté le : 2009-07-06 21:18:51  
tt comme bcp de personnes je m'offusque du caractere niaiseux de cet article et je trouve ce journaliste d'una faiblesse d'analyse tres marquant .mais force est de constater que cet accident s'est déroulé de maniere tres bizarre ;Le seul pays qui etait a meme de fournir l 'appui le plus urgent a cet appareil en detresse etait "le senegal" et cela quoi qu'on en dise .alors aujourdhui il me vient en memoire la terrible catastrophe du joola que tt le monde sait qu'il donne suite a une nebuleuse gestion tant du point de vue etatique que du coté des services de secours et d'assistance ;je voudrais juste qu'on oriente la reflexion sur la capacité de ce pays a reagir face a de tels evenements et je vous assure que ce ne sera pas sous l'ere wade et cie que des jours heureux apparaitront sous les cimes du senegal .
Repondre   

#126 Auteur: Al
Posté le : 2009-07-06 21:30:58  
Ce journaliste doit etre enquete'. Je crois qu'il est a la solde de l'espionage francais qui cherche peut etre a degager la responsabilite des services d'assurance francais. En tout cas il doit etre enquete et poursuivi pour diffamation. Si en regardant cet echange detaille' on peut conclure que Senegal est responsable, cela ne peut relever que de la mauvaise fois (peut etre motive par des motifs ulterieurs). Il est tant qu'on lui demande le pourqoi.
Repondre   

#127 Auteur: le professeur
Posté le : 2009-07-06 22:23:44  
moi je crois que c'est une maniere elegante de nous faire porter le chapeau a nous les senegalais
le brasil n est pas responsable,ni la france qui a construit l avion
donc c 'est nous forcement le senegal


que les victimes reposent en paix parce que tout ca me degoute
et ceux des yemen airlines aussi
amine.
Repondre   

#128 Auteur: le professeur
Posté le : 2009-07-06 22:28:49  
TOUT CA C EST A CAUSE DE WADE. LE CENTRE DE CONTROLE DE DAKAR A ETE MINABLE. A CAUSE D EUX DES GENS SONT MORTS CAR ILN Y A EU AUCUN PROFESSSIONALISME DANS LA GESTION DE CE VOL. EN PLUS IL DIT OK NO WORRY.
gayi dagnouy deg téle rek né damna
thieuy !!!
Repondre   

#129 Auteur: le professeur
Posté le : 2009-07-06 22:30:03  
ce gars continue de raconter des histoires sur le Senegal. Personne ne croit a ces conneries. Le Senegal n'a pas de responsabilite dans cet accident tout comme dans les nombreux accidents d'air france.
grand merci way !!!
Repondre   

#130 Auteur: Samba
Posté le : 2009-07-07 07:18:31  
tt comme bcp de personnes je m'offusque du caractere niaiseux de cet article et je trouve ce journaliste d'una faiblesse d'analyse tres marquant .mais force est de constater que cet accident s'est déroulé de maniere tres bizarre ;Le seul pays qui etait a meme de fournir l 'appui le plus urgent a cet appareil en detresse etait "le senegal" et cela quoi qu'on en dise .alors aujourdhui il me vient en memoire la terrible catastrophe du joola que tt le monde sait qu'il donne suite a une nebuleuse gestion tant du point de vue etatique que du coté des services de secours et d'assistance ;je voudrais juste qu'on oriente la reflexion sur la capacité de ce pays a reagir face a de tels evenements et je vous assure que ce ne sera pas sous l'ere wade et cie que des jours heureux apparaitront sous les cimes du senegal .
Arrêtez de raconter des histoires. L'avion est tombé dans les eaux internationales mais a une distance beaucoup plus proche des côtes brésiliennes que sénégalaises. Donc je ne vois pas en quoi le Sénégal est le seul pays à même de fournir l'appui le plus urgent. La preuve, l'avion français "Breguet Atlantique" qui décollait de Dakar a patroullé pendant une semaine sans rien trouver, alors que les avions brésiliens ont trouvé la zone du crash en 5 jours.
Repondre   

#131 Auteur: 
Posté le : 2009-07-07 12:25:52  
Les Thiantacounes ont collecté 1.000.000 .000 FCFA pour Serigne Cheikh Béthio Thioune
Les Thiantacounes ont organisé une ziarra pour célébrer leur guide, le Cheikh Béthio Thioune, ce samedi 4 juillet 2009 à Madinatou Salam, un village situé dans la communauté rurale de Malikounda dans le département de Mbour. A cette occasion, les talibés, venus de toutes les régions du Sénégal, ont offert la somme d’un milliard de Francs CFA au Cheikh.
ils auraient dû se payer un cerveau avec cet argent!
Repondre   

#132 Auteur: moua-même
Posté le : 2009-07-07 15:41:32  
Un journaliste, de surcroit sénégalais, qui ose mettre en doute le sérieux, la rigueur et le professionnalisme d'autres Sénégalais, cela ne passe pas chez certains commentateurs. Ce journaliste ne sait-il pas qu'au Sénégal, personne n'est jamais responsable de quoi que ce soit. Tout est toujours de la faute des autres. Cela me rappelle étrangement l'affaire du Joola:aucun Sénégalais responsable de quoi que ce soit. Etre Sénégalais veut dire être un être parfait, inteligent, sérieux, travailleur, et surtout être l'homme le plus parfait d'Afrique, voire du monde entier.  :dedet:  :dedet:  :down:  :down:  :down:  :dedet: 
VOUS N'AVEZ RIEN COMPRIS ! IL Y VA DE LA CRÉDIBILITÉ DE NOTRE AÉROPORT NATIONAL. Si une quelconque responsabilité était attribuée au Sénégal dans cette grave affaire internationale, le monde entier "cracherait" sur le Sénégal, et pas seulement sur ces travailleurs de l'asecna. Ces (journalistes ?) de 24hcrono doivent bien réfléchir avant de balancer du n'importe quoi ! Seneweb.com aussi, avant reproduire n'importe quoi !
Wa salam ! :sn:  :sn:  :dedet:  :dedet:  :dedet:  :dedet: 
Repondre   

#133 Auteur: ndiaye
Posté le : 2009-07-08 11:46:50 United States
Assalamou Aleykoume
Les Senegalais n' ont meme pas recu la communication et
le transfert n' a jamais ete etabli, comment veux tu
qu' ils soient responsables, il y' a eu une defaillance
technique, je peux comprendre comment ne pas recevoir
un appel puisse etre une faute, l' appareil n' a jamais
ete detecte par le radar depuis Dakar. qu' est ce que
tu veux qu' il fasse, Dakar n' a pas les grand moyens
de la France. Situ trace la comminication minute par
minute, tu vois clairement les tentatives desesperes a
defauts de moyen du controleur de Dakar. Le titre de L'
article n' est pas justifie, La tour de controle de
Dakar n' a pas perdu l' avion qu' il n' as jamais eu
Chercher ailleurs
Wa Salam
tres bien parle.ya jamais eu de contact.donc comment le perdre.svp journalistes voyez ce que ce que vous proposez aux lecteurs.
Repondre   

#134 Auteur: slt les M.A.K.K.A.K.S
Posté le : 2009-07-11 10:23:20  
Quand le monde sera que vous êtes capable de faire quelque chose correctement normakement ont en reparlera bande de naze .... :haha:  :haha:  :haha:  :haha:  :haha:  :haha:  allez vous faire mettre
Repondre   

#135 Auteur: Chris IFATCA
Posté le : 2009-08-27 08:16:22  
Bonjour les amis, premettez-moi de réagir, car je trouve la discussion est pour le moins très chauffé. Je suis en train de faire des recherches sur l'accident du vol AF447 et je ne veux pas me méler dans vos discussions, qui sont très très chaudes. Je voulais juste vous dire que les discussions du côté brésilien ne pas moins "chaudes" - pour le dire gentiment.

Ce qui me dérange ce n'est pas le journalisme, mais cette question si le vol AF447 était, ou n'était pas transféré entre Recife et Dakar? J'ai un document de 2005 du côté brésilien qui s'appelle le FCA-100-35. Je présume c'est une copie conforme du LOA (Lettre d'accord) entre le Brésil et le Sénégal/Dakar? Or, le rapport français parle d'un accord signé en septembre 2008, curieusement le côté brésilien ne semble pas "connaître" ce document. Avez-vous une copie de ce document signé en 2008?

Merci, chera collègues, soyez salués
Repondre   

#136 Auteur: Pharmd764
Posté le : 2009-10-31 14:35:39  
Very nice site! cheap cialis http://apxoiey.com/qoxaxt/4.html
Repondre   

#137 Auteur: Pharme190
Posté le : 2009-10-31 14:35:43  
Very nice site!
Repondre   

#138 Auteur: Pharme391
Posté le : 2009-11-07 23:47:30  
Very nice site! cheap cialis http://apeoixy.com/tqavvv/4.html
Repondre   

#139 Auteur: Pharmf157
Posté le : 2009-11-07 23:47:53  
Very nice site!
Repondre   

#140 Auteur: Pharme43
Posté le : 2009-11-28 00:45:16  
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#141 Auteur: Pharmb199
Posté le : 2009-11-28 00:45:18  
Very nice site!
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#142 Auteur: rer
Posté le : 2010-06-07 14:24:58  
 :sad:  :bravo:  :haha:  :dedet:  :?:  :khelou:  :cry:  :hun:  :cool: 
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