REHABILITATION COMPLETE DU PONT FAIDHERBE : Un pont neuf attendu en mars 2010
Construit par les colons français, il y a 144 ans, le pont Faidherbe de Saint-Louis, qui croule sous le poids de l’âge, va être rénové. Un ouvrage neuf de 13 milliards FCfa sera monté à la place du vieux.
Le pont Faidherbe de Saint-Louis va être rénové sous peu. En lieu et place de l’ouvrage vétuste, il y en aura un tout neuf, évalué à 13 milliards de FCfa, cofinancé par l’Agence française de développement (Afd) et l’Etat du Sénégal.
Classé Patrimoine mondial, le pont Faidherbe de Saint-Louis, érigé par les colons français en 1865, est devenu dangereux pour la circulation du fait de sa vétusté. Sa réhabilitation a été l’une des doléances que le Sénégal avait faites au Président Jacques Chirac, lors de sa dernière visite en 2006 dans la ville nord du Sénégal. Ce dernier, qui avait visité l’infrastructure en compagnie de Me Abdoulaye Wade, avait pris le ferme engagement de sa rénovation complète. Une promesse en passe d’être tenue, 3 ans après.
A Saint-Louis, l’entreprise adjudicataire des travaux s’affaire à réaliser les bases d’accueil des matériaux préfabriqués en France pour le montage à blanc de la première travée prévu durant la 3e semaine de septembre 2009. Mais le gros des travaux se fait à l’atelier Baudin Chateauneuf (France). Et, avant de transférer le pont, un essayage sera fait sur le sol français, selon le chef de l’unité régionale de l’Agence autonome des travaux routiers (Aatr), Mor Guèye Gaye. Quand tout sera nickel, poursuit M. Gaye, le nouveau pont de sept (7) travées sera acheminé par bateau dans l’ancienne capitale du Sénégal.
L’infrastructure neuve sera sur le site en décembre 2009. Et le remplacement de la 1ère travée aura lieu en mars 2010.
Le remplacement du pont vétuste va créer des désagréments aux usagers, car l’ouvrage est le cordon ombilical entre l’île et le faubourg de Sor. Mais, pour ne pas trop handicaper le trafic, la pose du nouveau pont prendra 24 heures au maximum, fait savoir M. Gaye. Il ajoute qu’un accord a été trouvé avec l’entreprise concessionnaire pour procéder au remplacement de l’ouvrage un jour férié, de préférence. Le mécanisme devant permettre l’ouverture et la fermeture du pont sera aussi entièrement démonté et remis à neuf.
Ce pont devrait tout simplement etre detruit et a la place permettre la construction d'un autre en beton arme et qui sera plus operationnel. Comment qualifier ce type de comportement que de magnifier un ouvrage construit sous la colonisation par celui qui est cense avoir pacifier la Senegal en battant tour a tour Lat Dior, L'Almamy du Fouta, Bouna Alboury, et.; ET AVEC LA COMPLICITE DES SPAHIS SENEGALAIS, grands collaborateurs des colons... L'histoire devrait etre revisiter et que d'interrogations sur ce pont qui devrait etre un soit disant lien entre NDAR l'africaine et l'Ile sous la coupe des francais et de leurs sbires, mulatres et consorts dont Saint louis s'enorgueillit a chaque instant. DETRISEZ CE PONT SYMBOLE DU COLONIALISME FRANCAIS...
Ce pont devrait tout simplement etre detruit et a la place permettre la construction d'un autre en beton arme et qui sera plus operationnel. Comment qualifier ce type de comportement que de magnifier un ouvrage construit sous la colonisation par celui qui est cense avoir pacifier la Senegal en battant tour a tour Lat Dior, L'Almamy du Fouta, Bouna Alboury, et.; ET AVEC LA COMPLICITE DES SPAHIS SENEGALAIS, grands collaborateurs des colons... L'histoire devrait etre revisiter et que d'interrogations sur ce pont qui devrait etre un soit disant lien entre NDAR l'africaine et l'Ile sous la coupe des francais et de leurs sbires, mulatres et consorts dont Saint louis s'enorgueillit a chaque instant. DETRISEZ CE PONT SYMBOLE DU COLONIALISME FRANCAIS...
n°4: c'est toi qui paies ces travaux? NON! alors arrêtes de critiquer. Tu ne dois pas être agréable à être cotoyé car tu me paraîs beaucoup trop râleur! Contrairement à toi, je pense que c'est une bonne chose que cette réfection du pont qui fait partie du patrimoine! Décidément il y a des gens comme toi qui n'arriveront jamais à regarder devant eux, envisager l'avenir. A quoi ça te sert de pleurnicher sur des faits, certes tragiques, comme l'esclavage ou la colonisation? Il faut s'en souvenir mais regarder devant soi au lieu de regarder constamment dans le rétroviseur. Ce n'est pas avec des raisonnements comme le tien que le pays va vers le développement. Fais un effort pour être plus positif et tu verras que tu te porteras beaucoup mieux!
Ce pont devrait tout simplement etre detruit et a la place permettre la construction d'un autre en beton arme et qui sera plus operationnel. Comment qualifier ce type de comportement que de magnifier un ouvrage construit sous la colonisation par celui qui est cense avoir pacifier la Senegal en battant tour a tour Lat Dior, L'Almamy du Fouta, Bouna Alboury, et.; ET AVEC LA COMPLICITE DES SPAHIS SENEGALAIS, grands collaborateurs des colons... L'histoire devrait etre revisiter et que d'interrogations sur ce pont qui devrait etre un soit disant lien entre NDAR l'africaine et l'Ile sous la coupe des francais et de leurs sbires, mulatres et consorts dont Saint louis s'enorgueillit a chaque instant. DETRISEZ CE PONT SYMBOLE DU COLONIALISME FRANCAIS...
A t'écouter il faut "détruire ce pont, symbole du colonialisme"! Quelle idée stupide! Si on suit ton raisonnement il faudra aussi détruire tout ce qui a été laissé par les colons, que ce soient des infrastructures, des bâtiments datant de la colonisation et toutes les réalisations faites par ces colons? Il faut réfléchir avant d'écrire....
Ce pont devrait tout simplement etre detruit et a la place permettre la construction d'un autre en beton arme et qui sera plus operationnel. Comment qualifier ce type de comportement que de magnifier un ouvrage construit sous la colonisation par celui qui est cense avoir pacifier la Senegal en battant tour a tour Lat Dior, L'Almamy du Fouta, Bouna Alboury, et.; ET AVEC LA COMPLICITE DES SPAHIS SENEGALAIS, grands collaborateurs des colons... L'histoire devrait etre revisiter et que d'interrogations sur ce pont qui devrait etre un soit disant lien entre NDAR l'africaine et l'Ile sous la coupe des francais et de leurs sbires, mulatres et consorts dont Saint louis s'enorgueillit a chaque instant. DETRISEZ CE PONT SYMBOLE DU COLONIALISME FRANCAIS...
On devra aussi arracher tous les rails,tout le goudron et asphalte, détruire toutes les maisons, tous les bâtiments et infrastructures construits avant 1960, détruire tous les ordinateurs, les voitures, les avions, arracher tous les fils électriques et détruire tous les pays africains créées après la conférence de Berlin....
Ce pont devrait tout simplement etre detruit et a la place permettre la construction d'un autre en beton arme et qui sera plus operationnel. Comment qualifier ce type de comportement que de magnifier un ouvrage construit sous la colonisation par celui qui est cense avoir pacifier la Senegal en battant tour a tour Lat Dior, L'Almamy du Fouta, Bouna Alboury, et.; ET AVEC LA COMPLICITE DES SPAHIS SENEGALAIS, grands collaborateurs des colons... L'histoire devrait etre revisiter et que d'interrogations sur ce pont qui devrait etre un soit disant lien entre NDAR l'africaine et l'Ile sous la coupe des francais et de leurs sbires, mulatres et consorts dont Saint louis s'enorgueillit a chaque instant. DETRISEZ CE PONT SYMBOLE DU COLONIALISME FRANCAIS...
parfois il y en a qui disent de ses conneries personne ne peux revenir sur l'histoire on vis avec c'est tout
Ce pont devrait tout simplement etre detruit et a la place permettre la construction d'un autre en beton arme et qui sera plus operationnel. Comment qualifier ce type de comportement que de magnifier un ouvrage construit sous la colonisation par celui qui est cense avoir pacifier la Senegal en battant tour a tour Lat Dior, L'Almamy du Fouta, Bouna Alboury, et.; ET AVEC LA COMPLICITE DES SPAHIS SENEGALAIS, grands collaborateurs des colons... L'histoire devrait etre revisiter et que d'interrogations sur ce pont qui devrait etre un soit disant lien entre NDAR l'africaine et l'Ile sous la coupe des francais et de leurs sbires, mulatres et consorts dont Saint louis s'enorgueillit a chaque instant. DETRISEZ CE PONT SYMBOLE DU COLONIALISME FRANCAIS...
parfois il y en a qui disent de ses conneries personne ne peux revenir sur l'histoire on vis avec c'est tout
j'ai voyager et ca ouvre vachement l'esprit quand tu te retrouves dans un pays developpe comme les usa je peux te dire que ca fait bizzard avec ma mentalite de cromagnon heureuse qu'ils m'aident vachement si ce n'etais pas les blancs nous serons toujours en habils de paille et a dos de d'anes faut profiter des opportunites arriere
C'est très bien.
Il y' un projet plus important que celui-ci : le pont sur le fleuve Gambie.
De grâce, réglez ce problème.
Vous serez surpris des retombées.
Ce pont sur la Gambie apportera le développement de l'économie et du tourisme, mais surtout, la paix en Casamance.
Bonjour,
Merci à la France et à Mr Chirac qui ont tant oeuvré pour le changement de ce pont qui était devenu vétuste et dangereux pour les usagers.
Aprés le pont et coup de balai pour nettoyer cette ville centenaire trois fois et qui fut le centre de l'élégance et du bon goût sénégalais.
Merci,
Ce pont devrait tout simplement etre detruit et a la place permettre la construction d'un autre en beton arme et qui sera plus operationnel. Comment qualifier ce type de comportement que de magnifier un ouvrage construit sous la colonisation par celui qui est cense avoir pacifier la Senegal en battant tour a tour Lat Dior, L'Almamy du Fouta, Bouna Alboury, et.; ET AVEC LA COMPLICITE DES SPAHIS SENEGALAIS, grands collaborateurs des colons... L'histoire devrait etre revisiter et que d'interrogations sur ce pont qui devrait etre un soit disant lien entre NDAR l'africaine et l'Ile sous la coupe des francais et de leurs sbires, mulatres et consorts dont Saint louis s'enorgueillit a chaque instant. DETRISEZ CE PONT SYMBOLE DU COLONIALISME FRANCAIS...
TU DOIS ETRE UN SUPER INGENIEUR CONVAICU DE SURCROIT.
EN QUOI LE PONT EN BETON ARME EST MIEUX Q LE TYPE DE PONT EXISTANT D'AUTANT PLUS Q CELUI CI EST MOBILE????
OK C COLONIAL, MAIS C UN TRES BON OUVRAGE QUI EST AUSSI TRES ADAPTE POUR LA COUPURE.
C'est très bien.
Il y' un projet plus important que celui-ci : le pont sur le fleuve Gambie.
De grâce, réglez ce problème.
Vous serez surpris des retombées.
Ce pont sur la Gambie apportera le développement de l'économie et du tourisme, mais surtout, la paix en Casamance.
Abdou Diouf voulait construire un pont à la place du bac mais les gambiens ont refusé sous prétexte que les sénégalais passeront moins de temps en Gambie pour consommer leurs produits douteux et payeront plus de taxes sur le bac car le pont appartiendra au Sénégal.
il ne faut pas faire l aventure avec des gens inexpérimenté c est ce ki nous est arrivé avec wade moi je propose MOUSTAPHA NIASS pour un gouvernement de transition ki mettra tous ces jeune la au tour de lui pour leur donner son experience pour un seul mandat ;bien vrai kil ya d autres ki son experimenté mai le plu honette c est NIASS
C'est très bien.
Il y' un projet plus important que celui-ci : le pont sur le fleuve Gambie.
De grâce, réglez ce problème.
Vous serez surpris des retombées.
Ce pont sur la Gambie apportera le développement de l'économie et du tourisme, mais surtout, la paix en Casamance.
C'est vrai pour le Senegal.
Et pour la Gambie ??? Personne ne va plus s'arrêter au bord du fleuve,plus de rentre de devises. Ce pont est en Gambie,c'est aux Gambiens d'en décider, si c'est acquis, le pont devra être payant.
Il serait bien d'ouvrir un atelier de montage a saint louis, former des jeunes la bas et plannifier le montage d'une travee en moins de 12h. par example de 20h a 8h du matin.
Une autre solution est construire un autre pont entre la nationale et pointe sud vers ameth fall.
Il faut organiser un concours de design pour les eleves a Polytechnique et voir leur solution a cette situation.
pourquoi doit on tout faire en france.
Design : France!
COnstruction: France!
Montage: France!
Financement: France!
Je suis vraiment fatigue par ce manque de confiance a nos engenieurs senegalais>
et aussi la paraisse politique de l'etat de motiver certains jeunes et lancer certains defit a la jeunesse.
Il serait bien d'ouvrir un atelier de montage a saint louis, former des jeunes la bas et plannifier le montage d'une travee en moins de 12h. par example de 20h a 8h du matin.
Une autre solution est construire un autre pont entre la nationale et pointe sud vers ameth fall.
Il faut organiser un concours de design pour les eleves a Polytechnique et voir leur solution a cette situation.
pourquoi doit on tout faire en france.
Design : France!
COnstruction: France!
Montage: France!
Financement: France!
Je suis vraiment fatigue par ce manque de confiance a nos engenieurs senegalais>
et aussi la paraisse politique de l'etat de motiver certains jeunes et lancer certains defit a la jeunesse.
Pourquoi les ingénieurs Sénégalais ne sont pas impliqués ?
Peut-être parce que ceux qui sont bons ne sont pas au Sénégal, mais à l'extérieur (pour des bonnes ou mauvaises raisons). Malgré la profusion d'ingénieurs au Sénégal, on ne peut pas dire qu'ils aient déjà prouvé au travers de belles réalisations concrètes, les preuves de leur savoir-faire!
Ou alors donnez-moi un sérieux contre-exemple pour me montrer que je me trompe !
Il serait bien d'ouvrir un atelier de montage a saint louis, former des jeunes la bas et plannifier le montage d'une travee en moins de 12h. par example de 20h a 8h du matin.
Une autre solution est construire un autre pont entre la nationale et pointe sud vers ameth fall.
Il faut organiser un concours de design pour les eleves a Polytechnique et voir leur solution a cette situation.
pourquoi doit on tout faire en france.
Design : France!
COnstruction: France!
Montage: France!
Financement: France!
Je suis vraiment fatigue par ce manque de confiance a nos engenieurs senegalais>
et aussi la paraisse politique de l'etat de motiver certains jeunes et lancer certains defit a la jeunesse.
Réponse à Eng :
Ce n'est pas une question de confiance, mais de sérieux dans le travail et une méconnaissance des nouvelles normes et des des nouvelles technologies en vigueur.
Les sénégalais sont de braves travailleurs mais ,ils doivent faire leur auto-critique dans le respect de la parole donnée et des date-line.
Merci,
Ce pont devrait tout simplement etre detruit et a la place permettre la construction d'un autre en beton arme et qui sera plus operationnel. Comment qualifier ce type de comportement que de magnifier un ouvrage construit sous la colonisation par celui qui est cense avoir pacifier la Senegal en battant tour a tour Lat Dior, L'Almamy du Fouta, Bouna Alboury, et.; ET AVEC LA COMPLICITE DES SPAHIS SENEGALAIS, grands collaborateurs des colons... L'histoire devrait etre revisiter et que d'interrogations sur ce pont qui devrait etre un soit disant lien entre NDAR l'africaine et l'Ile sous la coupe des francais et de leurs sbires, mulatres et consorts dont Saint louis s'enorgueillit a chaque instant. DETRISEZ CE PONT SYMBOLE DU COLONIALISME FRANCAIS...
Connard, complexe, va ! En suivant ta logique, on devrait aussi detruire, le Palais de la Republique, ancien Palais du Gouverneur General de l'AOF ! Ridicule.
OUI UNE BONNE NOUVELLE MAIS LA MAIRIE DOIT FAIRE UN TOUR DANS LA VILLE POUR VOIR COMMENT LA VILLE EST SALE SAINT LOUIS EST L UNE DES VILLES LES PLUS SALES DU SENEGAL ACTUELLEMENT .
Il serait bien d'ouvrir un atelier de montage a saint louis, former des jeunes la bas et plannifier le montage d'une travee en moins de 12h. par example de 20h a 8h du matin.
Une autre solution est construire un autre pont entre la nationale et pointe sud vers ameth fall.
Il faut organiser un concours de design pour les eleves a Polytechnique et voir leur solution a cette situation.
pourquoi doit on tout faire en france.
Design : France!
COnstruction: France!
Montage: France!
Financement: France!
Je suis vraiment fatigue par ce manque de confiance a nos engenieurs senegalais>
et aussi la paraisse politique de l'etat de motiver certains jeunes et lancer certains defit a la jeunesse.
Réponse à Eng :
Ce n'est pas une question de confiance, mais de sérieux dans le travail et une méconnaissance des nouvelles normes et des des nouvelles technologies en vigueur.
Les sénégalais sont de braves travailleurs mais ,ils doivent faire leur auto-critique dans le respect de la parole donnée et des date-line.
Merci,
Je suis d'accord avec vous Cheikh, mais le probleme est
plutot un probleme de gestion.
Si le pont appartient a la mairie de saint-louis ou a
l'etat senegalais, ils sont charger de la gestion
budgetaire et financiere de ce projet et en ce sens
sont cense avoir des moyens de controle de qualite
technique tout de meme que financiere.
Je suis sure que les engenieurs senegalais sont belle
et bien au courant des nouvelles techno. cependant la
situation financiere du pays ne permet pas un respect
strict de toutes ces nouvelles normes qui peuvent
doubler ou tripler le cout d'un projet.
Il serait bien d'ouvrir un atelier de montage a saint louis, former des jeunes la bas et plannifier le montage d'une travee en moins de 12h. par example de 20h a 8h du matin.
Une autre solution est construire un autre pont entre la nationale et pointe sud vers ameth fall.
Il faut organiser un concours de design pour les eleves a Polytechnique et voir leur solution a cette situation.
pourquoi doit on tout faire en france.
Design : France!
COnstruction: France!
Montage: France!
Financement: France!
Je suis vraiment fatigue par ce manque de confiance a nos engenieurs senegalais>
et aussi la paraisse politique de l'etat de motiver certains jeunes et lancer certains defit a la jeunesse.
Réponse à Eng :
Ce n'est pas une question de confiance, mais de sérieux dans le travail et une méconnaissance des nouvelles normes et des des nouvelles technologies en vigueur.
Les sénégalais sont de braves travailleurs mais ,ils doivent faire leur auto-critique dans le respect de la parole donnée et des date-line.
Merci,
Je suis d'accord avec vous Cheikh, mais le probleme est
plutot un probleme de gestion.
Si le pont appartient a la mairie de saint-louis ou a
l'etat senegalais, ils sont charger de la gestion
budgetaire et financiere de ce projet et en ce sens
sont cense avoir des moyens de controle de qualite
technique tout de meme que financiere.
Je suis sure que les engenieurs senegalais sont belle
et bien au courant des nouvelles techno. cependant la
situation financiere du pays ne permet pas un respect
strict de toutes ces nouvelles normes qui peuvent
doubler ou tripler le cout d'un projet.
je suis élève ingénieur polytechnicien.je pense que le problème ne se situe pas là bas.Aller dans toutes les grandes entreprises du GC basées au Sénégal(EiFFAGE,CSE,CDE...), Vous trouverez que la majorité des ingénieurs ont appris ici et ils sont souvent des directeurs techniques. L'État devrait faire une promotion de l'élite sénégalais. L'intelligentsia senegalensis est bien au courant des nouvelles technologies et normes en vigueur.Si vous avez la chance de visiter le chantier du pont, vous risquerez d'y des ingénieurs noirs foncés.
Il serait bien d'ouvrir un atelier de montage a saint louis, former des jeunes la bas et plannifier le montage d'une travee en moins de 12h. par example de 20h a 8h du matin.
Une autre solution est construire un autre pont entre la nationale et pointe sud vers ameth fall.
Il faut organiser un concours de design pour les eleves a Polytechnique et voir leur solution a cette situation.
pourquoi doit on tout faire en france.
Design : France!
COnstruction: France!
Montage: France!
Financement: France!
Je suis vraiment fatigue par ce manque de confiance a nos engenieurs senegalais>
et aussi la paraisse politique de l'etat de motiver certains jeunes et lancer certains defit a la jeunesse.
Réponse à Eng :
Ce n'est pas une question de confiance, mais de sérieux dans le travail et une méconnaissance des nouvelles normes et des des nouvelles technologies en vigueur.
Les sénégalais sont de braves travailleurs mais ,ils doivent faire leur auto-critique dans le respect de la parole donnée et des date-line.
Merci,
Je suis d'accord avec vous Cheikh, mais le probleme est
plutot un probleme de gestion.
Si le pont appartient a la mairie de saint-louis ou a
l'etat senegalais, ils sont charger de la gestion
budgetaire et financiere de ce projet et en ce sens
sont cense avoir des moyens de controle de qualite
technique tout de meme que financiere.
Je suis sure que les engenieurs senegalais sont belle
et bien au courant des nouvelles techno. cependant la
situation financiere du pays ne permet pas un respect
strict de toutes ces nouvelles normes qui peuvent
doubler ou tripler le cout d'un projet.
je suis élève ingénieur polytechnicien.je pense que le problème ne se situe pas là bas.Aller dans toutes les grandes entreprises du GC basées au Sénégal(EiFFAGE,CSE,CDE...), Vous trouverez que la majorité des ingénieurs ont appris ici et ils sont souvent des directeurs techniques. L'État devrait faire une promotion de l'élite sénégalais. L'intelligentsia senegalensis est bien au courant des nouvelles technologies et normes en vigueur.Si vous avez la chance de visiter le chantier du pont, vous risquerez d'y des ingénieurs noirs foncés.
La vérité inavouable, c'est que si la France ne faisait pas la maitrise d oeuvre de ce chantier, on attendrait de longues annees avant qu'il se réalise. Ayant pour ma part a la fois bossé en france et au Sénégal (avec des ingénieurs), c'est le jour et la nuit dans les methodes de travail, l efficacité, la rigueur. Mais les Sénégalais aiment trop palabrer pour bien vouloir le reconnaitre.
Ce pont devrait tout simplement etre detruit et a la place permettre la construction d'un autre en beton arme et qui sera plus operationnel. Comment qualifier ce type de comportement que de magnifier un ouvrage construit sous la colonisation par celui qui est cense avoir pacifier la Senegal en battant tour a tour Lat Dior, L'Almamy du Fouta, Bouna Alboury, et.; ET AVEC LA COMPLICITE DES SPAHIS SENEGALAIS, grands collaborateurs des colons... L'histoire devrait etre revisiter et que d'interrogations sur ce pont qui devrait etre un soit disant lien entre NDAR l'africaine et l'Ile sous la coupe des francais et de leurs sbires, mulatres et consorts dont Saint louis s'enorgueillit a chaque instant. DETRISEZ CE PONT SYMBOLE DU COLONIALISME FRANCAIS...
On devra aussi arracher tous les rails,tout le goudron et asphalte, détruire toutes les maisons, tous les bâtiments et infrastructures construits avant 1960, détruire tous les ordinateurs, les voitures, les avions, arracher tous les fils électriques et détruire tous les pays africains créées après la conférence de Berlin....
Ce serait un véritable gâchis plus que dommageable car cela ne sert à rien de détruire ces choses de très grande utilité pour tous. Ce râleur n'a qu'à poursuivre sa propre logique et s'abstenir donc de faire usage du legs des "colons" ; tout d'abord je lui conseillerai de commencer par recourir à une langue autre que le français pour exprimer ses opinions.
il ne faut pas faire l aventure avec des gens inexpérimenté c est ce ki nous est arrivé avec wade moi je propose MOUSTAPHA NIASS pour un gouvernement de transition ki mettra tous ces jeune la au tour de lui pour leur donner son experience pour un seul mandat ;bien vrai kil ya d autres ki son experimenté mai le plu honette c est NIASS
Le pont Faidherbe de Saint-Louis va être rénové sous peu. En lieu et place de l’ouvrage vétuste, il y en aura un tout neuf, évalué à 13 milliards de FCfa, cofinancé par l’Agence française de développement (Afd) et l’Etat du Sénégal. 
Commentaires
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Il n'y a pas meilleur signe des temps, pour ceux qui en comprennent toute la symbolique, que la désaffection récente de Serigne Mamoune Niasse et son retour dans l'opposition. Elle vaut pour moi plus que le rapprochement, lui aussi significatif, entre Abdoulaye Makhtar Diop et le Parti socialiste. Le retour des deux grands ténors de scène politique nationale, tous deux anciens du Parti socialiste, n'est pas une victoire que doivent savourer Moustapha Niasse et Ousmane Tanor Dieng. 
Se souvient-on de Fatou Kassé, Mada Thiam, Ndiol
Niang, Saloum Dieng?
