RÉHABILITATION DU RÉSEAU ROUTIER : L’Aatr lance les chantiers de Thiès et Diourbel
THIES : D’importants travaux de réhabilitation ou de reprise de routes revêtues sont en cours actuellement dans la région de Thiès. Constat fait lors d’une visite de terrain en compagnie des responsables de l’Agence autonome des travaux routiers, antenne de Thiès et de Diourbel, alors que le chef de l’antenne, Mamadou Faye, annonce le démarrage des travaux de la route Mboro-Diogo-Fass Boye.
Les travaux du tronçon de route Mboro-Diogo-Fass Boye vont bientôt démarrer, a révélé Mamadou Faye, le chef de l’Antenne autonome des travaux routiers (AATR) des régions de Thiès et Diourbel. Il a saisi une visite sur le terrain des travaux de réhabilitation du réseau routier en cours dans la région de Thiès, avant-hier mardi 27 octobre 2009, pour donner l’information. Et cela fait suite à une manifestation la semaine dernière des populations de cette zone qui réclament la reprise de cette route longue de 31km entre Mboro et Fass Boye et passant par Diogo. Pour le chef de l’AATR de Thiès et Diourbel : « la reprise de cette route était déjà programmée dans le cadre du programme d’entretien périodique des routes revêtues. Mais, que le démarrage des travaux a connu un retard du fait des procédures du code des marchés publics ». Maintenant que toutes ces phases sont derrière nous, Mamadou Faye renseigne que l’entreprise Eiffage a été sélectionnée pour entreprendre les travaux qui vont nécessiter un investissement de 620 550 200 FCFA et devraient même pouvoir démarrer dans le courant du mois de novembre 2009.
En outre, le chef de l’AATR estime à un peu plus de 30 % d’avancement des travaux exécutées par les entreprises Sotracom et Sogec qui se sont déjà installées sur les axes Mekhé-Thilmakha (44km), Bayakh-Kayar (10 km), Bayakh-Notto-Mboro (40km), Tivaouane-MBoro (22km), les plus importants. Mais, s’agissant de la route Mekhé-Thilmakha, l’ingénieur Ibra Fall du cabinet de contrôle Afrique Consult, a précisé : « que ce tronçon très ancien et étroit sera entièrement repris compte tenu de son état de dégradation très avancé. Ainsi, avons-nous décidé d’élargir cette route sur 7m et de renforcer la chaussée pour qu’elle puisse répondre aux normes CEDEAO, ceci pour un montant de plus de 450 millions de FCFA ». Toutefois, pour des raisons budgétaires, l’AATR a décidé de passer par une première étape de 7km entre Pékesse et Thilmakha pour cette année et de poursuivre en 2010. Pour l’heure, l’entreprise SOGEC est chargée de la réalisation des travaux pour lesquels un délai de 5 mois a été fixé.
Pour ceux qui pensent que l'opposition Senegalaise doit prendre ses responsabilites et organiser des marches quotidiennes et pacifiques devant la palais de la republique. L'affaire Segura et la reaction du gouvernement demontrent que l'etat du Senegal n'en a cure des problemes des Senegalais.
le mec qui es en france se nome laye indi khawma lane,comme un gordjigune nekk fi di na pathiakh rek,arette ce mot de gordjiguene et parle comme un vrai mec
laye FMI... gouverment FMI
FMI= franc maçon international
FMI= fou malade internè
FMI= faiseur de malin international
FMI= fène mendit indecis
wade à MbeuBEUSS Karim à ReuBEUSS
Quand on investit 1franc en casamance et au senegal oriental ,on investit au même moment 1milliard environ pour Thiés ou Touba , et avec çà on veut éviter des révoltes comme celle de la casamance. Faites le rapport de la répartitions pour chaque région en terme d'investissements depuis l'indépendance et vous verrez juste de ce que je dis .Quand on dit que nous sommes un peuple , il faut changer de manière de faire . Dans tous les domaines on note cette inégalité et pire encore on tue les autres langues au profit du wolof (cf aux différentes émissions à la radio et à la tv ) .
Combien de milliards a-t-on dépensés tout récemment pour thiés ? à Kolda ,le président avait promis 15 milliards et au finish ,il semble que c'est environ 2 milliards qu'on a reçu .Dans quel pays sommes-nous ?
le Cayor apprécie hautement ces avancées significatives et espère toujours que la capitale du Kajoor, Meckhé, pas la ville de Thies qui n'était que le centre administratif,ne sera pas étouffée. D'ailleurs la bataille pour le Kajoor passera nécessairement par Meckhé. Il reste juste le link Pékesse Meckhe et, enfin le cordon ombilical Meckhe-Diogo qui avait été inscrit au programme routier depuis l'avènement de Abdou Diouf, sur financement de Taïwan. Pour l'intégration nationale, il faudra emmailler le pays. Vous verrez comme je le dis souvent à des amis, qu'il y aura une grande opportunité pour la commercialisation des produits agricoles et maraïchers vers Touba. Le Kajoor de Amari Ngone Sobel encourage le développement des infrastructures dans tout le pays.
L'autre Sénégal qui gagne : 4 entrepreneurs sénégalais sélectionnes pour la finale de la "coupe d'Afrique des entrepreneurs d'origine africaine aux USA."
WA KHANA CHANTIERS THIES DOU PARE?? LI NGUEN DI RETAPER WAT AY TALY NGUEN DEM DEFAR YENEN REGIONS YI TAMIT BAKHNASI !!MATAM LINGUERE C'EST PR KAN ?? WAYE DOUL WAYE!!
Pourquoi le gouvernement n'investit pas en casamance et fait que des promésses ?
y'a une route qui bloque toute l'économie de la casamance c'est celle qui relie Ziguinchor à Kolda via TANAFF. cette route est dans un état catastrophique. Tanaff ziguinchor c'est à peu prés 120 km et on met 6h pour aller de ziguinchor à Tanaff, et c'est pas tous les chauffeurs qui acceptent d'y aller.
Please messieurs les gouvernants regardez plus loin que le bout de vos nez. la route nationale 6 permettra aux commerçants sénégalais de circuler confortable et en sécurité.
J'apprécie fort bien le démarrage prochain des travaux de la route Mboro-Diogo-Fass Boy.cette zone produit pratiquement le 1/3 de la culture maraichère du Sénégal.sans parler des ressources haliétiques.Donc si l'Etat y met les moyens qu'il faut, elle peut devenir dans un bref délai le poumon de l'économie sénégalaise.vive la communauté rurale de darou khoudoss (Mboro)
Ohoooooooooooo!
Le Soleil, parlez nous de l'affaire Wade-Segura puisque vous ne pouvez pas parler de l'Anoci...
Vous êtes toujours là à baisser les yeux sur des faits graves et vous vous dites journalistes... Parlez de ce dont tout le monde parle waay!
Pourquoi le gouvernement n'investit pas en casamance et fait que des promésses ?
y'a une route qui bloque toute l'économie de la casamance c'est celle qui relie Ziguinchor à Kolda via TANAFF. cette route est dans un état catastrophique. Tanaff ziguinchor c'est à peu prés 120 km et on met 6h pour aller de ziguinchor à Tanaff, et c'est pas tous les chauffeurs qui acceptent d'y aller.
Please messieurs les gouvernants regardez plus loin que le bout de vos nez. la route nationale 6 permettra aux commerçants sénégalais de circuler confortable et en sécurité.
Il faut y ajouter l'axe Tanaff-Sandinièry-Karantaba-Sarayoba ou Karantaba-Diopcounda pour permettre à des centaines de milliers de populations de se mouvoir et de pouvoir écouler leurs produitions agricoles.
En plus ,le gamou annuel de Souna Karantaba ( PAKAO )qui regroupe plus d'un million de pélerins venant de la Gambie des deux Guinées,du Mali et de toutes les régions du Sénégal,fait que cette axe devrait mériter une attention particilière de la part des autorités de ce pays.D'ailleurs la pluprt d'entre elles connaissent Karantaba.
s'il vs plait butimé la piste khombole-touba toul- keur samba kane babagarage vraiement cette route est stratégique pour le develloppement du baol
je vs jure celui ki fera cet route sera elu en 2012 nous serons tous derriére lui
wasalam
Pourquoi le gouvernement n'investit pas en casamance et fait que des promésses ?
y'a une route qui bloque toute l'économie de la casamance c'est celle qui relie Ziguinchor à Kolda via TANAFF. cette route est dans un état catastrophique. Tanaff ziguinchor c'est à peu prés 120 km et on met 6h pour aller de ziguinchor à Tanaff, et c'est pas tous les chauffeurs qui acceptent d'y aller.
Please messieurs les gouvernants regardez plus loin que le bout de vos nez. la route nationale 6 permettra aux commerçants sénégalais de circuler confortable et en sécurité.
Il faut y ajouter l'axe Tanaff-Sandinièry-Karantaba-Sarayoba ou Karantaba-Diopcounda pour permettre à des centaines de milliers de populations de se mouvoir et de pouvoir écouler leurs produitions agricoles.
En plus ,le gamou annuel de Souna Karantaba ( PAKAO )qui regroupe plus d'un million de pélerins venant de la Gambie des deux Guinées,du Mali et de toutes les régions du Sénégal,fait que cette axe devrait mériter une attention particilière de la part des autorités de ce pays.D'ailleurs la pluprt d'entre elles connaissent Karantaba.
yaafaye tu connais bien la zone serais tu de laba ? moi je suis de TANAFF et franchement ces routes méritent d'étre reconstruite, o juste dit qu'ils ont bricolé la route TANAFF-DOUNGAL (gunée-bissau ) j'éspère que l'état va y jetté un coup d'oeil.
Je vois que beaucoup prechent pour leur paroisse; c'est tres legitime. Je voudrais mettre en garde les decideurs qui n'ont aucune consideration pour l'arrondissement de Pambal(le peuple s'appelle LALA). Les populations de cette zone sont tres lent a reagir mais c'est une vraie bombe en ce sens que si ca commence, ca ne finira plus jusqu'au sang. Ceux qui connaissent les lala et les nones en general savent de quoi je parle. Par deux fois cette annee deja ce peuple s,est signale contre des decisions du President(deux marches de protestions contre par ex le fait d'integrer cette arrondissement a la commune de Tivaouane). depuis des annees ce peuple patiente pour une route de 10km partant de Pambal a Tivaouane, une voie que l'Etat ne gratte k lorsque le gamou de tivaouane arrive. c tres grave. A bon entendeur, salut.
Est-ce que quelqu'un peut me donner le contact de Bara
Tall a Jean Lebebvre. Voila les informations de contact
que je possede mais ce ne semble pas marcher: Tel : +221
33 824 81 52 - Email : eljsen@sentoo.sn. Merci.
Ay way aidez aicha diakhate. Elle a besoin de 61 millions pour reprendre une vie normale. Ta ce qui est sur moy ses parents amougnou ko. Ndimbeul ak yeurmand? ta YALLA rek takh. La petite souffre enormement, ne dort plus ne mange plus et ne va pas ? l ?cole. C?est dur pour elle et c dur pour ses parents. Faites parlez vos coeurs de graces. Meme si vous n?avez pas le total de 61 millions lou way am rek def si. Meme si c?est 50 000F Cfa, 100 milles 1millions ou meme 10 000F, 5 000 ca peut toujours servir a quelque chose, par exple acheter 1 ordonance. SVP LA PRESSE FAITES PASSER LE MESSAGES. WAKH LEN SI.
Les travaux du tronçon de route Mboro-Diogo-Fass Boye vont bientôt démarrer, a révélé Mamadou Faye, le chef de l’Antenne autonome des travaux routiers (AATR) des régions de Thiès et Diourbel. Il a saisi une visite sur le terrain des travaux de réhabilitation du réseau routier en cours dans la région de Thiès, avant-hier mardi 27 octobre 2009, pour donner l’information. Et cela fait suite à une manifestation la semaine dernière des populations de cette zone qui réclament la reprise de cette route longue de 31km entre Mboro et Fass Boye et passant par Diogo. Pour le chef de l’AATR de Thiès et Diourbel : « la reprise de cette route était déjà programmée dans le cadre du programme d’entretien périodique des routes revêtues. Mais, que le démarrage des travaux a connu un retard du fait des procédures du code des marchés publics ». Maintenant que toutes ces phases sont derrière nous, Mamadou Faye renseigne que l’entreprise Eiffage a été sélectionnée pour entreprendre les travaux qui vont nécessiter un investissement de 620 550 200 FCFA et devraient même pouvoir démarrer dans le courant du mois de novembre 2009.
Commentaires
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Il n'y a pas meilleur signe des temps, pour ceux qui en comprennent toute la symbolique, que la désaffection récente de Serigne Mamoune Niasse et son retour dans l'opposition. Elle vaut pour moi plus que le rapprochement, lui aussi significatif, entre Abdoulaye Makhtar Diop et le Parti socialiste. Le retour des deux grands ténors de scène politique nationale, tous deux anciens du Parti socialiste, n'est pas une victoire que doivent savourer Moustapha Niasse et Ousmane Tanor Dieng. 
Se souvient-on de Fatou Kassé, Mada Thiam, Ndiol
Niang, Saloum Dieng?
