DÉMARRAGE DES TRAVAUX DU PONT FAIDHERBE : Des bateaux attendus pour le transport des passagers
Les grands travaux du pont Faidherbe ont démarré mercredi et vont s’achever le 15 mars 2010. Ils ont comme conséquence des embouteillages monstres pour l’accès à l’île, au sujet desquels Mor Guèye Gaye, chef de l’agence autonome des travaux routiers (AATR), annonce des mesures d’accompagnement, comme des bateaux pour le transport des populations.
Depuis quatre jours, Saint-Louis est en proie à des bouchons monstres. Car, suite au démarrage des grands travaux du pont Faidherbe, les usagers qui prenaient dix minutes ou un quart d’heure pour arriver dans l’île, passent des heures pour effectuer un aller et retour. Prévus pour s’achever le 15 mars 2010, ces travaux signifient au moins cinq mois de calvaire pour les usagers qui l’empruntent tous les jours. Conscient que ces problèmes d’embouteillage risquent de s’amplifier, M. Gaye s’est voulu rassurant. « C’est évident qu’il y aura des perturbations mais nous allons tout faire pour améliorer la mobilité des usagers », a-t-il souligné. La circulation sera perturbée pendant cinq mois et Mor Guèye Gaye a invité les populations à faire preuve de patience, car l’objectif est de construire le plus beau pont de l’Afrique occidentale et même du monde. « Nous avons pris des mesures d’accompagnement très objectives. Nous allons mettre des bateaux pour la mobilité des Saint-louisiens », a-t-il précisé. Ce projet de réhabilitation lourde du pont Faidherbe qui devait durer 3 ans et dont les travaux, co-financés par l’Agence française de développement et l’Etat du Sénégal (qui intervient à hauteur de 7,3 millions d’euros), consistent en des travaux d’urgence d’entretien de la surface très endommagée du pont, des travaux de protection des fondations des piles, nécessaires pour éviter les risques d’affouillement liés aux courants marins, de réhabilitation lourde de la structure métallique du pont, qui doit toucher les 2 travées les moins dégradées et la rénovation à l’identique pour les 5 autres travées, la réhabilitation et la modernisation du mécanisme de la travée tournante, qui permettra de rendre le fleuve à nouveau navigable et aussi la protection anti-corrosion de l’ensemble de l’ouvrage.
Les travaux sur ce pont sont une nouvelle illustration de l'amateurisme de mos autorites. Pour une longueur de moins de 500m, on se permet de mettre plus de 3 ans (de preparation)!!! Une petite societe Japonaise n'aurait pas passe plus de 2 mois pour monter un pont plus solide. Arretez de nous prendre pour des enfants! Je rappele que l'etat de corrosion avancee du pont doit pousser les autorites a tout simplement monter un nouveau pont au lieu de faire de la reparation, pour ne pas dire du maquillage. Saint Louis merite mieux.
""le plus beau pont d'afrique et même du monde""! Il faut vraiment être bête et au ras des pâquerettes pour sortir une connerie pareille. Celui qui affirme cela n'a certainement jamais voyagé en dehors du sénégal! Des ponts bien plus imposants et plus beaux et surtout mieux entretenus existent dans plusieurs pays du monde. N'importe quoi!!
Qui va financer la plus grande partie de ces travaux? La France évidemment. Donc au lieu d'insulter journellement la France, soyez moins ingrats et dites: "merci la France"!!
Il faudra aussi songer a demarrer sans tarder les memes travaux de reparation, mieux de construction d’un Pont Emile BADIANE, new look, a Ziguinchor. On ne renvoit jamais au lendemain, ce que l’on est en mesure de faire tout de suite! Cela est d’autant plus vrai, surtout quand s’il s’agit de danger de mort. Passez-moi l’expression…
En fait, il est de la responsabilite premiere d’un Etat qui se respecte de mobiliser les moyens et ressources neccessaires a parer a toute situation susceptible de mettre en danger la vie de ses citoyens. Une vie, ca ne se vit qu’une seule fois; et pour ecarter le danger de mort, le moyen materiel ne doit pas compter. Ca devient d’ailleurs, une lapalissade de le dire ici!
L’etat actuel du Pont Emile BADIANE represente un danger majeur pour les populations du SENEGAL tout court. Il s’est suit qu’une atmosphere quotidienne d’immense frayeur hante sans cesse les users de ce pont, dont le seul tort est de n’avoir comme voie d’accés et de sortie de la ville de Ziguinchor que ce passage. Un passage qui, si l’on n’y prend garde, risque de devenir pour des dizaines de personnes, un passage obligé vers le “chemin du non-retour”. Dieu nous en garde!
Chers concitoyens, devenez-en temoins: l’Etat du SENEGAL est de vive voix interpellé, et a plusieurs reprises sur ce danger!
Qu’au pont Faidherbe de Saint-Louis (je connais peu ou prou pour l’avoir enjambé a maintes reprises, alors que j’etais encore etudiant a l’Universite Gaston Berger vers les annees 1993-1994), que de le remettre au gout du jour, il fallait le demonter integralement, et en place jeter un autre de conception et sur financement senegalais propres. Ca allait nous permettre de recouvrer notre dignite et surtout de retrouver notre fierte d’appartenir a une nation libre et independante. En tout cas, tous ensembles, nous sommes tenus du devoir legitime de leguer aux generations futures de senegalais un avenir exempté d’un passé reduit a un souvenir de reduction…
Des lors, tout ce qui s’apparente a un quelconque cordon ombilical qui continuerait a nous lier meme psychologiquement a ce passé colonial est a abattre froidement et puis a jeter dans le “gedj Ndar” y compris memes les debris du Faidherbe, un des derniers remparts de ce souvenir du passé colonial au SENEGAL et en AFRIQUE.
Vive le SENEGAL debout!
boy-kalounayes,
depuis les Horizons Saqina, a HATHIOUNE.
saqina@live.ru
David, personne n'a insulte la France. Et surtout ne nous parlez pas de gratitude envers cette France qui a encore de la peine a payer les anciens combattants d'Afrique au meme pied que leurs freres d'arme francais! Y a-t-il plus ingrat et d'abject que cela??? Laissez-moi vous rappeler qu'il y a tellement de pays qui seraient prets a financer un pont pour St-Louis. Et puis avez-vous une idee de ce que la France a extorque de St-Louis et du Senegal? Combien de francais pedophiles viennent-ils se soulager a St-Louis? Reflechissons avant d'ecrire!
Si tu avais voyage hors du Senegal, tu n'aurais pas dit *le plus beau pont de l'Afrique Occidentale ou du monde*. C'est grave de mettre de tels propos dans un journal.
Il faudra aussi songer a demarrer sans tarder les memes travaux de reparation, mieux de construction d’un Pont Emile BADIANE, new look, a Ziguinchor. On ne renvoit jamais au lendemain, ce que l’on est en mesure de faire tout de suite! Cela est d’autant plus vrai, surtout quand s’il s’agit de danger de mort. Passez-moi l’expression…
En fait, il est de la responsabilite premiere d’un Etat qui se respecte de mobiliser les moyens et ressources neccessaires a parer a toute situation susceptible de mettre en danger la vie de ses citoyens. Une vie, ca ne se vit qu’une seule fois; et pour ecarter le danger de mort, le moyen materiel ne doit pas compter. Ca devient d’ailleurs, une lapalissade de le dire ici!
L’etat actuel du Pont Emile BADIANE represente un danger majeur pour les populations du SENEGAL tout court. Il s’est suit qu’une atmosphere quotidienne d’immense frayeur hante sans cesse les users de ce pont, dont le seul tort est de n’avoir comme voie d’accés et de sortie de la ville de Ziguinchor que ce passage. Un passage qui, si l’on n’y prend garde, risque de devenir pour des dizaines de personnes, un passage obligé vers le “chemin du non-retour”. Dieu nous en garde!
Chers concitoyens, devenez-en temoins: l’Etat du SENEGAL est de vive voix interpellé, et a plusieurs reprises sur ce danger!
Qu’au pont Faidherbe de Saint-Louis (je connais peu ou prou pour l’avoir enjambé a maintes reprises, alors que j’etais encore etudiant a l’Universite Gaston Berger vers les annees 1993-1994), que de le remettre au gout du jour, il fallait le demonter integralement, et en place jeter un autre de conception et sur financement senegalais propres. Ca allait nous permettre de recouvrer notre dignite et surtout de retrouver notre fierte d’appartenir a une nation libre et independante. En tout cas, tous ensembles, nous sommes tenus du devoir legitime de leguer aux generations futures de senegalais un avenir exempté d’un passé reduit a un souvenir de reduction…
Des lors, tout ce qui s’apparente a un quelconque cordon ombilical qui continuerait a nous lier meme psychologiquement a ce passé colonial est a abattre froidement et puis a jeter dans le “gedj Ndar” y compris memes les debris du Faidherbe, un des derniers remparts de ce souvenir du passé colonial au SENEGAL et en AFRIQUE.
Vive le SENEGAL debout!
boy-kalounayes,
depuis les Horizons Saqina, a HATHIOUNE.
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Mon chèr, si on devait démonter tout ce qui est financé par la France et les pays étrangers au Sénégal, il ne resterait pas grand chose. Et puis puisque vous êtes de la Casamance, savez-vous qui a financé le Pont Emile Badiane et toutes les structures touristiques qui font vivre des milliers de casamançais? Pendant qu'on y est vous allez demander à la compagnie aérienne qui envisage la désserte de la Casamance de renoncer à ce projet pour permettre à de valeureuxc fils du pays de s'en charger. Allons!! Je suis sidéré par le complexe chronique de la plupart des sénégalais. Souhaitons une bonne réhabilitation du pont Faidherbe et une réhabilitation rapide du pontt E badiane et restons positifs
Chers camarades Etudiants, Elèves et Elite intellectuelle,
C’est avec un immense plaisir que je m’adresse à vous pour vous interpellez sur des questions d’ordres primordiales qui intéressent tous daganois, que ce soit l’étudiant qui vit à Dakar et qui est confronter à d’énormes problèmes au sein du Temple du savoir pour ne pas dire « Keur Kheuch » comme on a l’habitude de le dire ; mais aussi j’aimerais attiré l’attention du daganois qui vit à Dagana et, qui lui aussi est dans des difficultés pitoyables avec un chômage ardi et lamentable.
Nous n’allons pas oublier nos pères, grands-pères, et guides religieux à qui nous remercions énormément d’avoir pu faire le déplacement jusqu’ici à Dakar pour dénoncer de manière drastique le projet de construction d’une esplanade suivi d’un monument dont l’essence n’a aucune utilité, si ce n’est que pour combler des désirs ou justifier des pratiques maçonniques dont l’histoire de notre ville cœur n’a pas besoin. Nous vous invitons chers frères à dénoncer avec vigueur la construction du monument.
Dés lors, que notre Département comme son nom l’indique « Walo de Ndeer » n’a pas un hôpital digne de son nom, on dit bien un hôpital qui sera capable de concurrencer les autres centres médicaux du nord.
Nous disons NON à la construction du monument alors que l’usine de la tomate le SOCAS qui en temps réel et sur la base des négociations solides entre nos dirigeants locaux et ceux de l’usine pourrait faire générer plus d’emplois pour aider nos frères à combattre la pauvreté et vaincre l’oisiveté, mère de toutes les vices.
Chers frères et sœurs daganois, nous vous soumettons une pétition dans laquelle chaque daganois sera invité à dire NON et niet à ce projet d’anarchisme bakonien.
L’élite intellectuelle qui a toujours été au devant de la scène pour réfléchir sur le devenir d’un peuple et qui aujourd’hui est menacé par certains prototypes qui grâce à leur insouciance par rapport aux problèmes des étudiants ont fini de vendre leur pudeur et leur conscience.
Donc chers frères et sœurs, n’écoutons pas ceux qui aujourd'hui ont profité de nos masses pour devenir des intellectuels corrompus et sans conscience.
Merci de magnifier votre désaccord pour ce projet de construction du monument en signant cette pétition.
Nous vous signalons qu’aussi d’autres actions vont accompagné la pétition dans laquelle il est prévu une marche pacifique pour exprimer notre désaccord face à ce monument inopportun.
TOUS ET TOUT POUR LA VILLE DE DAGANA
Contact : Papa Aboh Diagne
Tel : 77 367 73 67
Il faudra aussi songer a demarrer sans tarder les memes travaux de reparation, mieux de construction d’un Pont Emile BADIANE, new look, a Ziguinchor. On ne renvoit jamais au lendemain, ce que l’on est en mesure de faire tout de suite! Cela est d’autant plus vrai, surtout quand s’il s’agit de danger de mort. Passez-moi l’expression…
En fait, il est de la responsabilite premiere d’un Etat qui se respecte de mobiliser les moyens et ressources neccessaires a parer a toute situation susceptible de mettre en danger la vie de ses citoyens. Une vie, ca ne se vit qu’une seule fois; et pour ecarter le danger de mort, le moyen materiel ne doit pas compter. Ca devient d’ailleurs, une lapalissade de le dire ici!
L’etat actuel du Pont Emile BADIANE represente un danger majeur pour les populations du SENEGAL tout court. Il s’est suit qu’une atmosphere quotidienne d’immense frayeur hante sans cesse les users de ce pont, dont le seul tort est de n’avoir comme voie d’accés et de sortie de la ville de Ziguinchor que ce passage. Un passage qui, si l’on n’y prend garde, risque de devenir pour des dizaines de personnes, un passage obligé vers le “chemin du non-retour”. Dieu nous en garde!
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Des lors, tout ce qui s’apparente a un quelconque cordon ombilical qui continuerait a nous lier meme psychologiquement a ce passé colonial est a abattre froidement et puis a jeter dans le “gedj Ndar” y compris memes les debris du Faidherbe, un des derniers remparts de ce souvenir du passé colonial au SENEGAL et en AFRIQUE.
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Attention Seneweb... Vous devenez " Le Soleil"... Combien d'articles tirés du Soleil sur la page d'accueil.
" Le Soleil", un journal que personne ne lit au Sénégal et vous voulez nous l'imposer ici... Réfléchissez ou dites nous si vous êtes contraints de le faire...
Tout le monde sait que ce journal est et a toujours été un journal aux ordres.
SVP, assez de "Soleil", ce journal si nul
David, personne n'a insulte la France. Et surtout ne nous parlez pas de gratitude envers cette France qui a encore de la peine a payer les anciens combattants d'Afrique au meme pied que leurs freres d'arme francais! Y a-t-il plus ingrat et d'abject que cela??? Laissez-moi vous rappeler qu'il y a tellement de pays qui seraient prets a financer un pont pour St-Louis. Et puis avez-vous une idee de ce que la France a extorque de St-Louis et du Senegal? Combien de francais pedophiles viennent-ils se soulager a St-Louis? Reflechissons avant d'ecrire!
soyez juste la france ne peut pas faire nourire les petits fils des enciens combattants,et accueilr en meme temps les petits fils fuyards. faire nourir votre gouvernement ,payer les salaires de votre gouvernement,en meme temps payer les encient combattants merci
Quel timing !!! démarrer ces travaux au début de la saison touristique. On aurait pu nettement mieux planifier cela. Il n'en faut pas beacoup pour que hotels, restaurants sur l'ile et le long de la langue de barbarie fasse faillite...déjà qu'en temps normal ça ne va pas bien
pour avoir traversé à plusieurs reprises et en "urgence" ce pont, c'est scandaleux ! dimanche 1 heure ! sans compter les empoignades entre conducteurs. C'est du vrai folklore la mise en place des agents régulant le trafic,Je vous invite dans mon pays pour un cours accéléré.Après le passage, 5 voitures dans le sens inverse et trois files dans l'autre! Je vous souhaite bien du courage et de la patience car vous n'êtes pas sortis du "bordel" avec vos autorités d'une imcompétence flagrante!
Monsieur Gaye, en tant que chef des travaux routiers vous devez savoir que des travaux de cette ampleur doivent être planifiés à l'avance mais vous c'est "see and wait"...les pirogues pour la traversée ne prendrons pas les véhicules ! Pourquoi n'avoir pas construit un nouveau pont digne de ce nom et restaurer le pont Faidherbe ensuite,en le faisant piétonnier ? Je vous rappelle que c'et un monument historique et que l'Unesco est sur le point de vous déclasser avec raison. Pensez avec votre tête et non avec vos pieds ! à bon entendeur salut !
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Tout le monde sait que ce journal est et a toujours été un journal aux ordres.
SVP, assez de "Soleil", ce journal si nul
Moi quand je vois qu'un article sur Wade ou son entourage
est tire du Soleil, je ne lis pas. Si je l'ouvre, c'est
pour lire les commentaires.
Bonjour,
Un deuxième pont en béton armé serait la bienvenue pour désengorger le pont Faidherbe qui commence à faiblir vu son âge.
En tout cas, il n'est jamais trop tard pour bien faire.
Merci,
Vigilance,ils vont nous faire croire que c'est grâce à KARIM que le PONT FAIDHERBE a été restauré,ce n'est pas vrai,c'est LA FRANCE suite à une promesse de CHIRAC qui a renové ce magnifique pont,ils vont se servir des 350 ans de SAINT LUOIS POUR FAIRE UN TAPAGE MEDIATIQUE.SAINT LOUISIENS,MEFIEZ VOUS DE LA MANIPULATION
Vigilance,ils vont nous faire croire que c'est grâce à KARIM que le PONT FAIDHERBE a été restauré,ce n'est pas vrai,c'est LA FRANCE suite à une promesse de CHIRAC qui a renové ce magnifique pont,ils vont se servir des 350 ans de SAINT LUOIS POUR FAIRE UN TAPAGE MEDIATIQUE.SAINT LOUISIENS,MEFIEZ VOUS DE LA MANIPULATION
wa yenn sen deunnou ndey waaay...keske wa PS ont fait 40 ans? se pont a etait construi en 1800 et kelkes par les colons?
suis pa pds wayer au moins eux il creuse et font de la poussiere et alors Le PS n'ont rien foutu assaz critiker r critiker
merci a ceux qui ont de pret ou de loin on contrebuer a la refection de ce pont de 511 metre LE SEUL DU SENEGAL TOUT LES RELIGIEUX ONT PASSER SUR CE PONT
Depuis quatre jours, Saint-Louis est en proie à des bouchons monstres. Car, suite au démarrage des grands travaux du pont Faidherbe, les usagers qui prenaient dix minutes ou un quart d’heure pour arriver dans l’île, passent des heures pour effectuer un aller et retour. Prévus pour s’achever le 15 mars 2010, ces travaux signifient au moins cinq mois de calvaire pour les usagers qui l’empruntent tous les jours. Conscient que ces problèmes d’embouteillage risquent de s’amplifier, M. Gaye s’est voulu rassurant. « C’est évident qu’il y aura des perturbations mais nous allons tout faire pour améliorer la mobilité des usagers », a-t-il souligné. La circulation sera perturbée pendant cinq mois et Mor Guèye Gaye a invité les populations à faire preuve de patience, car l’objectif est de construire le plus beau pont de l’Afrique occidentale et même du monde. « Nous avons pris des mesures d’accompagnement très objectives. Nous allons mettre des bateaux pour la mobilité des Saint-louisiens », a-t-il précisé. Ce projet de réhabilitation lourde du pont Faidherbe qui devait durer 3 ans et dont les travaux, co-financés par l’Agence française de développement et l’Etat du Sénégal (qui intervient à hauteur de 7,3 millions d’euros), consistent en des travaux d’urgence d’entretien de la surface très endommagée du pont, des travaux de protection des fondations des piles, nécessaires pour éviter les risques d’affouillement liés aux courants marins, de réhabilitation lourde de la structure métallique du pont, qui doit toucher les 2 travées les moins dégradées et la rénovation à l’identique pour les 5 autres travées, la réhabilitation et la modernisation du mécanisme de la travée tournante, qui permettra de rendre le fleuve à nouveau navigable et aussi la protection anti-corrosion de l’ensemble de l’ouvrage.
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On ne peut pas dire de la presse occidentale qu'elle déteste
Abdoulaye Wade. Elle avait fait la réputation outre Atlantique
de celui qui proclamait, après son élection, que
"l'ère des coups d'Etat est terminée en Afrique".
Cette rareté africaine était célébrée
partout. Le mérite revenait aux Sénégalais
en premier. Ce sont eux qui se sont mobilisés dans tous
les coins du pays pour rendre possible l'alternance. A Abdou Diouf
aussi, qui s'était soumis au résultat des urnes.
Mais Abdoulaye Wade avait fait du mérite de tout un peuple,
son mérite personnel. Les plus grandes télévisions
du monde recevaient ce nouveau Mandela, léchaient littéralement
"la vitrine" africaine. Dans un de ces entretiens qui
a disparu depuis de youtube, le créateur du défunt
Plan Omega déclarait au journaliste qui devait avoir son
âge, qu'il a rédigé son dernier livre sur
les Mathématiques économiques quand il était
"enseignant" à Boston, en 1967...
