Commentaires :

#1 Auteur:  Posté le : 2010-01-24 20:57:42

tout ce que ce karim fait est voué à l'echec. il n'est même pas arrivé à construire un hotel en 5 ans, alors combien de temps il lui faudra pour une compagnie aérienne? Repondre

#2 Auteur:  Posté le : 2010-01-24 21:06:14

tout ce que ce karim fait est voué à l'echec. il n'est même pas arrivé à construire un hotel en 5 ans, alors combien de temps il lui faudra pour une compagnie aérienne? deet way Repondre

#3 Auteur: Senegalhacker Posté le : 2010-01-24 21:11:14

Air Sénégal vient de déposer le bilan et vous dites la constitution de la nouvelle compagnie prend du retard, mais vous pensez que une compagnie aérienne c'est comme une boutique de bonbon ? De deux ce n'est pas l'Etat qui sort l'argent il y a bien des banques d'investissement qui accompagnent l'Etat se sont eux qui financent et ces institutions se bousculent en ce moment devant cette opportunité. Trois, Asky n'est pas dans le même créneau que la future compagnie, et de quatre Air Sénégal aura une ségrégation positive de la part des autorités sénégalaises sur le hub de Dakar.A suivre Repondre

#4 Auteur:  Posté le : 2010-01-24 21:18:48

Air Sénégal vient de déposer le bilan et vous dites la constitution de la nouvelle compagnie prend du retard, mais vous pensez que une compagnie aérienne c'est comme une boutique de bonbon ? De deux ce n'est pas l'Etat qui sort l'argent il y a bien des banques d'investissement qui accompagnent l'Etat se sont eux qui financent et ces institutions se bousculent en ce moment devant cette opportunité. Trois, Asky n'est pas dans le même créneau que la future compagnie, et de quatre Air Sénégal aura une ségrégation positive de la part des autorités sénégalaises sur le hub de Dakar.A suivre Justement, gérer une compagnie aérienne, ce n'est pas comme une boutique de bonbon. Il est beaucoup plus difficile de la faire fonctionner que de la faire démarrer. Montrez moi une seule compagnie sénégalaise, 100% détenue par des sénégalais, qui se démarque par une gestion exemplaire, ou qui ne dépose pas le bilan au bout de une, deux, voir cinq années ? Il y a trop de magouilles, d'égoïsme et d'indiscipline dans les moeurs sénégalaises. Les jeunes qui par milliers se ruent sur les écoles de commerce n'ont qu'un but en tête: apprendre à voler comme des pros. On s'en reparlera dans deux ans. Pas plus. Repondre

#5 Auteur: yoy Posté le : 2010-01-24 21:21:28

tout ce que ce karim fait est voué à l'echec. il n'est même pas arrivé à construire un hotel en 5 ans, alors combien de temps il lui faudra pour une compagnie aérienne? vous étés ps ou pas.40 ans pas un route construit    Repondre

#6 Auteur:  Posté le : 2010-01-24 21:28:35

tout ce que ce karim fait est voué à l'echec. il n'est même pas arrivé à construire un hotel en 5 ans, alors combien de temps il lui faudra pour une compagnie aérienne? vous étés ps ou pas.40 ans pas un route construit    Par contre, toi, dès que j'ai vu "un route" j'ai compris que tu faisais partie de la génération des cons-crées! Repondre

#7 Auteur:  Posté le : 2010-01-24 21:31:45

amateurisme a tous les niveaux voila la realite. parler rek... Repondre

#8 Auteur:  Posté le : 2010-01-24 21:38:52

Karim est un incapable. L'entendre dire qu'on aura le 1er vol Air Senegal en fin Janvier montre a quel point ce gosse ignore les regles et contraintes pour mettre en place une compagnie aerienne. D'ailleurs, s'il s'agit vraiment d'une compagnie privee, il n'a rien a faire dedans. Meme si par miracle on arrivait a demarrer cette compagnie, un autre depot de bilan sera enregistre dans moins de 2 ans. Ce regime est trop informel avec des gens sans competence. Repondre

#9 Auteur: jjjjjjjjjjjjjj Posté le : 2010-01-24 21:45:47

Air Sénégal vient de déposer le bilan et vous dites la constitution de la nouvelle compagnie prend du retard, mais vous pensez que une compagnie aérienne c'est comme une boutique de bonbon ? De deux ce n'est pas l'Etat qui sort l'argent il y a bien des banques d'investissement qui accompagnent l'Etat se sont eux qui financent et ces institutions se bousculent en ce moment devant cette opportunité. Trois, Asky n'est pas dans le même créneau que la future compagnie, et de quatre Air Sénégal aura une ségrégation positive de la part des autorités sénégalaises sur le hub de Dakar.A suivre Justement, gérer une compagnie aérienne, ce n'est pas comme une boutique de bonbon. Il est beaucoup plus difficile de la faire fonctionner que de la faire démarrer. Montrez moi une seule compagnie sénégalaise, 100% détenue par des sénégalais, qui se démarque par une gestion exemplaire, ou qui ne dépose pas le bilan au bout de une, deux, voir cinq années ? Il y a trop de magouilles, d'égoïsme et d'indiscipline dans les moeurs sénégalaises. Les jeunes qui par milliers se ruent sur les écoles de commerce n'ont qu'un but en tête: apprendre à voler comme des pros. On s'en reparlera dans deux ans. Pas plus. ou esque vous avez vus que le bilan de senegal airlines a deja etais deposer? Repondre

#10 Auteur: ABDOU Posté le : 2010-01-24 21:46:48

TOUT CE QUI EST GERE PAR DES SENEGALAIS EST VOUE A L'ECHEC: QUE L'ON PROUVE LE CONTRAIRE A CE JOUR!!! Repondre

#11 Auteur: black Posté le : 2010-01-24 21:59:18

Le salut du Sénégal viendras toujours des initiatives privées l'état étant incapable notre développement sera le fruit du privé. Investissons créons des entreprises et laissons ces dirigeants incapables faire leur magouilles Repondre

#12 Auteur:  Posté le : 2010-01-24 22:09:57

A mon avis ,et jusqu'à preuve du contraire, cette future compagnie est une supercherie, un nuage de fumée.Une compagnie aérienne ne se crée pas en un claquement de doigt surtout de la part d'un état et si on sait que l'aviation est un domaine qui nécessite un besoin en fond de roulement considérable. Repondre

#13 Auteur: yeungueul ndigue Posté le : 2010-01-24 22:20:38

senegal airlines est une compagnie mort-née.on n'a jamais rien réussit en afrique         Repondre

#14 Auteur: tandian Posté le : 2010-01-24 22:28:55

La préparation du démarrage de Asky a pris 5 ans avec des actionnaires comme ECOBANK, la BIDC et ETHIOPIAN AIRLINES qui détient 25% et dont l'ex Directeur Commercial est le nouveau DG de ASKY. Le capital est de 120 millions d'Euros et son marché se limite à la sous Région (Ouest-Centre). De l'autre côté, SENEGAL AIRLINES à été montée en 5 mois par la volonté d'un homme qui a un agenda politique avec des privés sénégalais tels que CCBM, Cheikh AMAR ou d'autres petits portefeuilles galsen.L'ambition de cette compagnie sénégalaise avec son petit capital est de conquérir le monde. On voit clairement lequel est le plus professionnel entre les deux projets que tout oppose: capital, actionnaires, stratégie commerciale, partenaire...d'un côté on a Gervais Djondo comme promoteur qui avait lancé ECOBANK avec succé et d'un autre on a Karim Wade qui a réussi à planter l'ANOCI.Cherchez l'erreur!!hah Repondre

#15 Auteur:  Posté le : 2010-01-24 22:30:26

TOUT CE QUI EST GERE PAR DES SENEGALAIS EST VOUE A L'ECHEC: QUE L'ON PROUVE LE CONTRAIRE A CE JOUR!!! Les raisons sont psychologico-socio-politico-culturelles, pour me résumer.    Repondre

#16 Auteur:  Posté le : 2010-01-24 22:43:06

tout ce que ce karim fait est voué à l'echec. il n'est même pas arrivé à construire un hotel en 5 ans, alors combien de temps il lui faudra pour une compagnie aérienne? En plus, le RADISON Hotel construit sur la corniche prend de l'eau à chaque pluie.Et la mer vient d'engloutir une partie de la piscine. Repondre

#17 Auteur:  Posté le : 2010-01-24 22:45:15

LE PREMIER VOL DANS 7 JOURS QUI VIVRA VERRA. MENTIR, ENCORE MENTIR, TOUJOURS MENTIR Repondre

#18 Auteur:  Posté le : 2010-01-24 22:52:51

Tous à l'aéroport pour applaudir le génie de ministre des cieux et de la terre pour le premier vol de sa compagnie dans 7jours Repondre

#19 Auteur: izacice Posté le : 2010-01-24 23:13:46

La préparation du démarrage de Asky a pris 5 ans avec des actionnaires comme ECOBANK, la BIDC et ETHIOPIAN AIRLINES qui détient 25% et dont l'ex Directeur Commercial est le nouveau DG de ASKY. Le capital est de 120 millions d'Euros et son marché se limite à la sous Région (Ouest-Centre). De l'autre côté, SENEGAL AIRLINES à été montée en 5 mois par la volonté d'un homme qui a un agenda politique avec des privés sénégalais tels que CCBM, Cheikh AMAR ou d'autres petits portefeuilles galsen.L'ambition de cette compagnie sénégalaise avec son petit capital est de conquérir le monde. On voit clairement lequel est le plus professionnel entre les deux projets que tout oppose: capital, actionnaires, stratégie commerciale, partenaire...d'un côté on a Gervais Djondo comme promoteur qui avait lancé ECOBANK avec succé et d'un autre on a Karim Wade qui a réussi à planter l'ANOCI.Cherchez l'erreur!!hah bien dit monsieur... bien dit! Repondre

#20 Auteur: AIR SENEGAL Posté le : 2010-01-24 23:16:52

Pendant ce temps nous ex agents air sénégal au chomage nous crevons de faim.Donc nous réclamons nos salaires et nos droits légaux Repondre

#21 Auteur:  Posté le : 2010-01-24 23:38:34

TOUT CE QUI EST GERE PAR DES SENEGALAIS EST VOUE A L'ECHEC: QUE L'ON PROUVE LE CONTRAIRE A CE JOUR!!! Ce n'est pas vrai ça!!!!! Je connais beaucoup de managers senegalais. Le probleme, c'est une minorité incapable, mais qui a malheureusement acces a la gestion du pays. Repondre

#22 Auteur:  Posté le : 2010-01-24 23:44:47

Air senegal ne peut pas avoir d'avions. Repondre

#23 Auteur: aidez moi svp Posté le : 2010-01-24 23:58:24

chers amis aidez moi si vous etes medecin,je suis malade,tres malade.Voila les syntomes de ma maladie:La nuit j'ai des demageaisons partout sur mon corp,au niveau de la peau de mes fesses c'est comme si des fourmis m'ont pique,,la nuit toujours,j'ai chaud sur tout le plat du pied,a mon reveil,j'ai la levre superieur qui s'enfle,des fois la levre inferieur,ou meme au niveau superieur de mes joues ce qui entraine une dimunition de ma vue,parceque j'ai les yeux presque fermes,je suis senegalais je vis dans un pays africain,dans une zone où il n'y a pas de bons medecins,d'ailleurs il ne savent pas de quoi je souffre,on m'a parlé du'vent' et autres,aidez moi svp,je suis fatigué.merci Repondre

#24 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 00:24:47

cette compagnie "euskey" est une honte. africains, unissez-vous!    Repondre

#25 Auteur: ad Posté le : 2010-01-25 00:43:27

Jamais dans ma vie,jamais je n'aurais cru qu'il pouvait exister au senegal des gens avec un coeur aussi mauvais,des gents qui sont contre tout et sans raison valable,c'est domage pour le senegal Repondre

#26 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 01:02:34

"La nouvelle compagnie aérienne sous-régionale, Asky, a recruté tous les pilotes de la défunte Air Sénégal international (Asi), a appris récemment, AfriSCOOP de sources concordantes à Dakar." FAUX FAUX ASKY, a fait un recrutement, voir son site, de nombreux pilotes sont issus de l'ex AIR AFRIQUE, d'ASI (qques uns), d'ETHIOPIE etc... Allez sur leur site, téléphonez à Lomé etc...ne vous fiez pas aux "ON DIT". Faites du boulot de journaliste et non de racontars de grand place.   Repondre

#27 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 01:09:39

senegal airlines est une compagnie mort-née.on n'a jamais rien réussit en afrique         Faux, mais vrai pour les Africains noirs, Les compagnies maghrebines marchent bien, Ethiopian marche bien, TACV aussi, Air Seychelles, South African, etc....Kenya Airways, car filiale de KLM et AF. Repondre

#28 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 01:31:19

Je ne prends même plus la peine de critiquer de manière intelligente, pour le moins quand il s'agit de répondre à ces cons... concrets comme celà sortirait de la bouche du fou du roi des abrutis le triste sieur Massaly. En effet ils ne sont concrets que sur une chose BOUFFER LES SOUS DU CONTRIBUABLE. Repondre

#29 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 01:31:23

Je ne prends même plus la peine de critiquer de manière intelligente, pour le moins quand il s'agit de répondre à ces cons... concrets comme celà sortirait de la bouche du fou du roi des abrutis le triste sieur Massaly. En effet ils ne sont concrets que sur une chose BOUFFER LES SOUS DU CONTRIBUABLE. Repondre

#30 Auteur: ablaye Posté le : 2010-01-25 01:39:15

Pourtant c'est vrai, c'est pas FAUX. le site flyasky.com ne dit absolument rien a propos des pilotes recrutés. Quand tu dis que les pilotes de l'ex Air afrique ont ete recrutés, Tu veux dire par là que depuis que air afrique a fermé ses portes, ces pilotes sont aux chomages. Une chose est sure, tous les pilotes de ASI ont ete licencié a la veille de la tabaski. J'ai un tonton qui est pilote, il va maintenant roulé pour asky avec presque tous ses collegues. Rien de FAUX, sinon toi aussi tu fais "des de racontars de grand place..." Repondre

#31 Auteur: ablaye Posté le : 2010-01-25 01:40:36

Pourtant c'est vrai, c'est pas FAUX. le site flyasky.com ne dit absolument rien a propos des pilotes recrutés. Quand tu dis que les pilotes de l'ex Air afrique ont ete recrutés, Tu veux dire par là que depuis que air afrique a fermé ses portes, ces pilotes sont aux chomages. Une chose est sure, tous les pilotes de ASI ont ete licencié a la veille de la tabaski. J'ai un tonton qui est pilote, il va maintenant roulé pour asky avec presque tous ses collegues. Rien de FAUX, sinon toi aussi tu fais "des de racontars de grand place..."          Repondre

#32 Auteur: air senegal Posté le : 2010-01-25 01:43:14

"La nouvelle compagnie aérienne sous-régionale, Asky, a recruté tous les pilotes de la défunte Air Sénégal international (Asi), a appris récemment, AfriSCOOP de sources concordantes à Dakar." FAUX FAUX ASKY, a fait un recrutement, voir son site, de nombreux pilotes sont issus de l'ex AIR AFRIQUE, d'ASI (qques uns), d'ETHIOPIE etc... Allez sur leur site, téléphonez à Lomé etc...ne vous fiez pas aux "ON DIT". Faites du boulot de journaliste et non de racontars de grand place.   Pourtant c'est vrai, c'est pas FAUX. le site flyasky.com ne dit absolument rien a propos des pilotes recrutés. Quand tu dis que les pilotes de l'ex Air afrique ont ete recrutés, Tu veux dire par là que depuis que air afrique a fermé ses portes, ces pilotes sont aux chomages. Une chose est sure, tous les pilotes de ASI ont ete licencié a la veille de la tabaski. J'ai un tonton qui est pilote, il va maintenant roulé pour asky avec presque tous ses collegues. Rien de FAUX, sinon toi aussi tu fais "des de racontars de grand place..." Repondre

#33 Auteur: anicep Posté le : 2010-01-25 01:48:02

"La nouvelle compagnie aérienne sous-régionale, Asky, a recruté tous les pilotes de la défunte Air Sénégal international (Asi), a appris récemment, AfriSCOOP de sources concordantes à Dakar." FAUX FAUX ASKY, a fait un recrutement, voir son site, de nombreux pilotes sont issus de l'ex AIR AFRIQUE, d'ASI (qques uns), d'ETHIOPIE etc... Allez sur leur site, téléphonez à Lomé etc...ne vous fiez pas aux "ON DIT". Faites du boulot de journaliste et non de racontars de grand place.   Ils sont entrain de rendre une certaine categorie de senegalais(banlieusards,villageois)encore plus b.e.t,.e,ils inventent du n'importe quoi,ils n'ont pas l'idée sur le retard qu'ils causent à ces derniers,ils abordent des sujets qu'ils ne maitrisent pas,ils ne sont pas journaliste et le pire c'est qu'ils ne se rendent pas compte de la bassesse de leur mentalite Repondre

#34 Auteur: farba senghor Posté le : 2010-01-25 01:57:37

"La nouvelle compagnie aérienne sous-régionale, Asky, a recruté tous les pilotes de la défunte Air Sénégal international (Asi), a appris récemment, AfriSCOOP de sources concordantes à Dakar." FAUX FAUX ASKY, a fait un recrutement, voir son site, de nombreux pilotes sont issus de l'ex AIR AFRIQUE, d'ASI (qques uns), d'ETHIOPIE etc... Allez sur leur site, téléphonez à Lomé etc...ne vous fiez pas aux "ON DIT". Faites du boulot de journaliste et non de racontars de grand place.   Ils sont entrain de rendre une certaine categorie de senegalais(banlieusards,villageois)encore plus b.e.t,.e,ils inventent du n'importe quoi,ils n'ont pas l'idée sur le retard qu'ils causent à ces derniers,ils abordent des sujets qu'ils ne maitrisent pas,ils ne sont pas journaliste et le pire c'est qu'ils ne se rendent pas compte de la bassesse de leur mentalite Pourtant c'est vrai, c'est pas FAUX. Repondre

#35 Auteur: idy Posté le : 2010-01-25 02:13:51

Ethiopian Airlines détient 25% du capital et à ce titre fourni des pilotes en plus des pilotes de air senegal recrutés. Par ailleurs, Tout semble indiquer que les autorités sénégalaises apprécient modérément le lancement d’Asky Airlines. Lors de son premier vol commercial (Lomé-Banjul), le 15 janvier, Asky n’y a pas obtenu le droit de trafic, alors qu’une escale à Dakar était prévue. Repondre

#36 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 02:44:35

Ethiopian Airlines détient 25% du capital et à ce titre fourni des pilotes en plus des pilotes de air senegal recrutés. Par ailleurs, Tout semble indiquer que les autorités sénégalaises apprécient modérément le lancement d’Asky Airlines. Lors de son premier vol commercial (Lomé-Banjul), le 15 janvier, Asky n’y a pas obtenu le droit de trafic, alors qu’une escale à Dakar était prévue. Correct, ASKY a commence a voler et publier ses destinations sans avoir obtenu TOUS les droits de traffic dt elle a besoin. Alors ce ne sont pas seulement les senegalais qui font des connnn..... mais aussi certains autres africains. Repondre

#37 Auteur: karim wade Posté le : 2010-01-25 02:54:03

La préparation du démarrage de Asky a pris 5 ans avec des actionnaires comme ECOBANK, la BIDC et ETHIOPIAN AIRLINES qui détient 25% et dont l'ex Directeur Commercial est le nouveau DG de ASKY. Le capital est de 120 millions d'Euros et son marché se limite à la sous Région (Ouest-Centre). De l'autre côté, SENEGAL AIRLINES à été montée en 5 mois par la volonté d'un homme qui a un agenda politique avec des privés sénégalais tels que CCBM, Cheikh AMAR ou d'autres petits portefeuilles galsen.L'ambition de cette compagnie sénégalaise avec son petit capital est de conquérir le monde. On voit clairement lequel est le plus professionnel entre les deux projets que tout oppose: capital, actionnaires, stratégie commerciale, partenaire...d'un côté on a Gervais Djondo comme promoteur qui avait lancé ECOBANK avec succé et d'un autre on a Karim Wade qui a réussi à planter l'ANOCI.Cherchez l'erreur!!hah Une compagnie aerienne sans structure dirigeante mais qui a deja six airbus en commande et qui est deja nomine pour un prix.Cette compagnie est censee debuter ses operations(comme pompeusement annoncee partout)au debut de l'annee 2010 alors qu'on est en fin janvier 2010 et la procedure devant mener a l'obtention du certificat de transporteur aerien(cta)qui dure 90 jours n'a meme pas encore commencee.Il y a certainement mal donne quelque part.Mais comme a WADELANDE tout est possible...Wait and see... Repondre

#38 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 03:38:24

La concurrence est nécessaire et c'est bénéfique pour le client! Il y a de la place pour tout le monde. Repondre

#39 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 04:48:51

L'article raconte nimporte quoi!!! Un seul ex pilote de asi est a asky...le reste est epaprpillé en afrique pour ceux qui on decidé de continué a travailler Repondre

#40 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 07:50:14

pourquoi fermer une boite qui marche? on ferme une boite qui marche, des pères de famille au chomage tandis que les concurrents gagnent du terrain sans tambour ni trompette. au meme moment nos dirigeants accaparent la presse pour nous promettre, tjrs promettre et encore promettre. ensuite rèouvrire la boite avec qques changements ss effet. Repondre

#41 Auteur: lissa Posté le : 2010-01-25 08:37:40

pourquoi fermer une boite qui marche? on ferme une boite qui marche, des pères de famille au chomage tandis que les concurrents gagnent du terrain sans tambour ni trompette. au meme moment nos dirigeants accaparent la presse pour nous promettre, tjrs promettre et encore promettre. ensuite rèouvrire la boite avec qques changements ss effet. Je suis entièrement d'accord avec vous, il ne fallait pas fermer cette compagnie qui marchait, il fallait la relancer avec une politique beaucoup plus pointue en mettant la personne qu'il faut à la direction commerciale et marketing. Il fallait aussi revoir le personnel d'asi car nous avions surtout tendance à s'entre bouffer, à se faire la guerre, à se détruire, à se marabouter qu'à travailler. Il faut reconnaître que si nous le voulions, asi continuerait de voler, nous avons nous personnel d'asi, précipité la fin pour des raisons infondées. Qu'est ce qui nous empêche de nous mobiliser alors pour réclamer nos droits? Les petits délégués sur qui nous comptions nous ont mis dans cette situation et nous sommes en train d'en souffrir. Nous ne voulions pas voir la réalité en face. Quand nous avions créé le collectif, il était question de reconcilier les deux actionnaires. Repondre

#42 Auteur: lika Posté le : 2010-01-25 09:03:19

Attention si Ethiopian Airlines détient 25% de Asky faites gaffe parce qu'un avion d'Ethiopian airlines a craché cette nuit dans la méditérranée ?????? Repondre

#43 Auteur: un banlieusard Posté le : 2010-01-25 09:50:38

"La nouvelle compagnie aérienne sous-régionale, Asky, a recruté tous les pilotes de la défunte Air Sénégal international (Asi), a appris récemment, AfriSCOOP de sources concordantes à Dakar." FAUX FAUX ASKY, a fait un recrutement, voir son site, de nombreux pilotes sont issus de l'ex AIR AFRIQUE, d'ASI (qques uns), d'ETHIOPIE etc... Allez sur leur site, téléphonez à Lomé etc...ne vous fiez pas aux "ON DIT". Faites du boulot de journaliste et non de racontars de grand place.   Ils sont entrain de rendre une certaine categorie de senegalais(banlieusards,villageois)encore plus b.e.t,.e,ils inventent du n'importe quoi,ils n'ont pas l'idée sur le retard qu'ils causent à ces derniers,ils abordent des sujets qu'ils ne maitrisent pas,ils ne sont pas journaliste et le pire c'est qu'ils ne se rendent pas compte de la bassesse de leur mentalite Ce qui est sûr c'est que toi qui te crois intelligent, tu nous parais encore plus bête avec ta condescendance et ton mépris pour ceux que tu appelles «banlieusards» et «villageois». Repondre

#44 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 10:45:14

Attention si Ethiopian Airlines détient 25% de Asky faites gaffe parce qu'un avion d'Ethiopian airlines a craché cette nuit dans la méditérranée ?????? Ta remarque ne justifie rien du tout car AIR FRANCE l'une des compagnies Major de ce monde a perdu un avion dans un crash en 2009 (le vol RIO-PARis AF447) et cela ne l'empeche d'etre une grande compagnie. Les crash font partie de la vie des transporteur aériens tout comme il y a des accidents de voitures. Ethiopian est une école en matière de transport aérien et son autonomie en matière de maintenance n'est plus à démontrer. Et puis meme une mauvaise météo peut etre à l'orignie d'un crash !!! Repondre

#45 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 10:54:23

Les gars c'est bien de parler mais il est mieux de connaitre son sujet d'abord ! Tout d'abord il faut savoir que peu de pilotes de la défunte Air Afrique sont encore en activité (ceux qui étaient élvèes pilotes au moment de la disparition de cette compagnie) car la plupart sont à la retraite car dépassant les 60 ans aujourd'hui. La deuxième chose c'est qu'un pilote a besoin de voler et d'etre en activité pour pouvoir garder sa licence et comme pour le cas des pilotes de l'ex ASI, ils ont été licenciés et quelques uns sont partis à la RAM. Le reste au chomage a besoin de piloter pour continuer de garder leurs licences et comme personne ne connait la date de démarrage de Senegal Airlines, ces derniers ont intéret à trouver une compagnie pour continuer leur métier. Donc ASKY est une aubaine pour eux et cette nouvelle compagnie n'a fait que lancer un avis de recrutement et n'a suite... Repondre

#46 Auteur: jef Posté le : 2010-01-25 11:01:16

"La nouvelle compagnie aérienne sous-régionale, Asky, a recruté tous les pilotes de la défunte Air Sénégal international (Asi), a appris récemment, AfriSCOOP de sources concordantes à Dakar." FAUX FAUX ASKY, a fait un recrutement, voir son site, de nombreux pilotes sont issus de l'ex AIR AFRIQUE, d'ASI (qques uns), d'ETHIOPIE etc... Allez sur leur site, téléphonez à Lomé etc...ne vous fiez pas aux "ON DIT". Faites du boulot de journaliste et non de racontars de grand place.   Ils sont entrain de rendre une certaine categorie de senegalais(banlieusards,villageois)encore plus b.e.t,.e,ils inventent du n'importe quoi,ils n'ont pas l'idée sur le retard qu'ils causent à ces derniers,ils abordent des sujets qu'ils ne maitrisent pas,ils ne sont pas journaliste et le pire c'est qu'ils ne se rendent pas compte de la bassesse de leur mentalite En tout cas ,de retour au senegal apres 10 ans d'absnce,j'ai remarqué une certaine i.d.i.o.t.i.e chez ceux qui auraient du être les"intellectuels"de ce pays,un certain comportement etranger à la culture senegalaise,c'est vraiment regrettable Repondre

#47 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 11:04:34

suite... et les pilotes qui sont interessés ont postulé ! La troisième chose c'est que ASKY n'a pris que l'agence Albert Sarraut que son propriétaire lui a loué car cette agence n'est pas la propriété de l'ex ASI, son propriétaire n'a fait que louer son agence au lieu de la fermer et d'attendre que SA démarre (Dieu seul sait quand...) Les travailleurs de l'ex ASI ne sont plus liés à cette compagnie car grace à l'aide d'une bande de voyou nommés "délégués" ils ont tous été licenciés la veille de la tabaskie sans que leurs droits aient été payés. ASI était une belle compagnie mais que la méchanceté et la haine des uns contre les autres a perdu ! Les travailleurs ont passé plus de temps à s'entretuer qu'à travailler pour la compagnie. Dieu les a puni pour cela et aujourd'hui ils se rendent compte trop tard hélas que tous avaient le meme objectif et travaillaient pour la meme boite !!! Repondre

#48 Auteur: jef Posté le : 2010-01-25 11:08:41

"La nouvelle compagnie aérienne sous-régionale, Asky, a recruté tous les pilotes de la défunte Air Sénégal international (Asi), a appris récemment, AfriSCOOP de sources concordantes à Dakar." FAUX FAUX ASKY, a fait un recrutement, voir son site, de nombreux pilotes sont issus de l'ex AIR AFRIQUE, d'ASI (qques uns), d'ETHIOPIE etc... Allez sur leur site, téléphonez à Lomé etc...ne vous fiez pas aux "ON DIT". Faites du boulot de journaliste et non de racontars de grand place.   Ils sont entrain de rendre une certaine categorie de senegalais(banlieusards,villageois)encore plus b.e.t,.e,ils inventent du n'importe quoi,ils n'ont pas l'idée sur le retard qu'ils causent à ces derniers,ils abordent des sujets qu'ils ne maitrisent pas,ils ne sont pas journaliste et le pire c'est qu'ils ne se rendent pas compte de la bassesse de leur mentalite En tout cas ,de retour au senegal apres 10 ans d'absnce,j'ai remarqué une certaine i.d.i.o.t.i.e chez ceux qui auraient du être les"intellectuels"de ce pays,un certain comportement etranger à la culture senegalaise,c'est vraiment regrettable Repondre

#49 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 12:20:26

Les gars c'est bien de parler mais il est mieux de connaitre son sujet d'abord ! Tout d'abord il faut savoir que peu de pilotes de la défunte Air Afrique sont encore en activité (ceux qui étaient élvèes pilotes au moment de la disparition de cette compagnie) car la plupart sont à la retraite car dépassant les 60 ans aujourd'hui. La deuxième chose c'est qu'un pilote a besoin de voler et d'etre en activité pour pouvoir garder sa licence et comme pour le cas des pilotes de l'ex ASI, ils ont été licenciés et quelques uns sont partis à la RAM. Le reste au chomage a besoin de piloter pour continuer de garder leurs licences et comme personne ne connait la date de démarrage de Senegal Airlines, ces derniers ont intéret à trouver une compagnie pour continuer leur métier. Donc ASKY est une aubaine pour eux et cette nouvelle compagnie n'a fait que lancer un avis de recrutement et n'a suite... Mensonge.Toi qui semble connaitre peux tu citer un seul nom de pilote senegalais ex air afrique a la retraite depuis la fermeture de cette compagnie.Avant de donner des leçons il faut dabord maitriser ce que l'on dit. Repondre

#50 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 12:20:43

Les gars c'est bien de parler mais il est mieux de connaitre son sujet d'abord ! Tout d'abord il faut savoir que peu de pilotes de la défunte Air Afrique sont encore en activité (ceux qui étaient élvèes pilotes au moment de la disparition de cette compagnie) car la plupart sont à la retraite car dépassant les 60 ans aujourd'hui. La deuxième chose c'est qu'un pilote a besoin de voler et d'etre en activité pour pouvoir garder sa licence et comme pour le cas des pilotes de l'ex ASI, ils ont été licenciés et quelques uns sont partis à la RAM. Le reste au chomage a besoin de piloter pour continuer de garder leurs licences et comme personne ne connait la date de démarrage de Senegal Airlines, ces derniers ont intéret à trouver une compagnie pour continuer leur métier. Donc ASKY est une aubaine pour eux et cette nouvelle compagnie n'a fait que lancer un avis de recrutement et n'a suite... Mensonge.Toi qui semble connaitre peux tu citer un seul nom de pilote senegalais ex air afrique a la retraite depuis la fermeture de cette compagnie.Avant de donner des leçons il faut dabord maitriser ce que l'on dit. Repondre

#51 Auteur: adia Posté le : 2010-01-25 12:23:30

La préparation du démarrage de Asky a pris 5 ans avec des actionnaires comme ECOBANK, la BIDC et ETHIOPIAN AIRLINES qui détient 25% et dont l'ex Directeur Commercial est le nouveau DG de ASKY. Le capital est de 120 millions d'Euros et son marché se limite à la sous Région (Ouest-Centre). De l'autre côté, SENEGAL AIRLINES à été montée en 5 mois par la volonté d'un homme qui a un agenda politique avec des privés sénégalais tels que CCBM, Cheikh AMAR ou d'autres petits portefeuilles galsen.L'ambition de cette compagnie sénégalaise avec son petit capital est de conquérir le monde. On voit clairement lequel est le plus professionnel entre les deux projets que tout oppose: capital, actionnaires, stratégie commerciale, partenaire...d'un côté on a Gervais Djondo comme promoteur qui avait lancé ECOBANK avec succé et d'un autre on a Karim Wade qui a réussi à planter l'ANOCI.Cherchez l'erreur!!hah Vous avez raison à ceci prés: - 60 pour cent du capital de Asky est détenu par le groupe Sakhumnotho et Investement Development Corporation, IDC, une Institution financiére de développement de l'Afrique du Sud - 20 pour cent pour Ethiopian Airlines qui est le partenaire stratégique - 10 pour cent pour Boad et Bidc - 10 pour des privés dont Ecobank. Les Institutions Ouest africaine n'ont donc pas la grosse part. Vous avez aussi raison quand vous dites que le prcessus de maturation,de Asky,comme cela se doit a duré des années,avec toutes les études nécessaires, et surtout et surtout,un Business Plan indispensable et vital pour savoir,au préalable si le projet est rentable ou non,car si non,inutile de se lancer. Pour de Senegal Airlines,on a fait l'impasse sur les études nécessaires ert c'est aprés constitution du capital,qu'un Business Plan a été validé: ce n'est pas rassurant Repondre

#52 Auteur: adia Posté le : 2010-01-25 12:38:20

Suite La précipitation pour monter Senegal Airlines est vraiment source d'inquiétudes: si le Sénégal veut vraiment, monter quelque chose,que le pays se départisse de l'aspect politique, pour dire et faire dire que l'on a monté quelque chose, pour l'immédiateté de l'annonce, pour des dividendes politiques, car une Compagnie aérienne, c'est quelque chose de sérieux: - avec des dizaines millards à investir - avec un projet industriel, fort - avec un enjeu économique, commercial à long terme - avec des choix d'aéronefs, impliquant, logistiques,maintenance, matériels, recrutement et formation de personnel etc.. Je crois trés sérieusement que le Sénégal peut avoir une Cie viable et pérenne , alors que le pays a les hommes avec les compétences, mais il faut sans démagogie, en professionnels, en toute neutralité, s'en donner les moyens dans un délai raisonnable! Repondre

#53 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 12:44:49

Les gars c'est bien de parler mais il est mieux de connaitre son sujet d'abord ! Tout d'abord il faut savoir que peu de pilotes de la défunte Air Afrique sont encore en activité (ceux qui étaient élvèes pilotes au moment de la disparition de cette compagnie) car la plupart sont à la retraite car dépassant les 60 ans aujourd'hui. La deuxième chose c'est qu'un pilote a besoin de voler et d'etre en activité pour pouvoir garder sa licence et comme pour le cas des pilotes de l'ex ASI, ils ont été licenciés et quelques uns sont partis à la RAM. Le reste au chomage a besoin de piloter pour continuer de garder leurs licences et comme personne ne connait la date de démarrage de Senegal Airlines, ces derniers ont intéret à trouver une compagnie pour continuer leur métier. Donc ASKY est une aubaine pour eux et cette nouvelle compagnie n'a fait que lancer un avis de recrutement et n'a suite... Mensonge.Toi qui semble connaitre peux tu citer un seul nom de pilote senegalais ex air afrique a la retraite depuis la fermeture de cette compagnie.Avant de donner des leçons il faut dabord maitriser ce que l'on dit. ça se voit que tu es un parmi les vieux pilotes d'Air Afrique qui n'arriveront plus à piloter car devenu trop vieux et dépassés par les nouvelles technologies ! la preuve tu es à la maison entrain de surfer sur le net car personne ne veut plus de toi vieux con ! pourquoi recruter un vieux pilote pour ensuite le voir partir à la retraite au bout d'un an ou deux ? Repondre

#54 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 14:35:22

Les gars c'est bien de parler mais il est mieux de connaitre son sujet d'abord ! Tout d'abord il faut savoir que peu de pilotes de la défunte Air Afrique sont encore en activité (ceux qui étaient élvèes pilotes au moment de la disparition de cette compagnie) car la plupart sont à la retraite car dépassant les 60 ans aujourd'hui. La deuxième chose c'est qu'un pilote a besoin de voler et d'etre en activité pour pouvoir garder sa licence et comme pour le cas des pilotes de l'ex ASI, ils ont été licenciés et quelques uns sont partis à la RAM. Le reste au chomage a besoin de piloter pour continuer de garder leurs licences et comme personne ne connait la date de démarrage de Senegal Airlines, ces derniers ont intéret à trouver une compagnie pour continuer leur métier. Donc ASKY est une aubaine pour eux et cette nouvelle compagnie n'a fait que lancer un avis de recrutement et n'a suite... Mensonge.Toi qui semble connaitre peux tu citer un seul nom de pilote senegalais ex air afrique a la retraite depuis la fermeture de cette compagnie.Avant de donner des leçons il faut dabord maitriser ce que l'on dit. ça se voit que tu es un parmi les vieux pilotes d'Air Afrique qui n'arriveront plus à piloter car devenu trop vieux et dépassés par les nouvelles technologies ! la preuve tu es à la maison entrain de surfer sur le net car personne ne veut plus de toi vieux con ! pourquoi recruter un vieux pilote pour ensuite le voir partir à la retraite au bout d'un an ou deux ? Au lieu d'insulter (QI ???), prend le temps de réfléchir et de te renseigner. En Juillet 2002, hormis 4 ou 5 pilotes, la grande majorité des pilotes d'Air Afrique avait entre 27 et 50 ans, ce qui fait qu'en 2010, ils ont entre 35 et 58 ans et ont voles sur A330-200, avion très moderne, aussi, sinon plus moderne que les avions d'aujourd’hui et beaucoup sont des IN (Ingénieurs Navigants - OMN + ATPL). Donc beaucoup d'expérience et de technicité qu'ils pourront transmettre a la nouvelle génération. D'autre part, la dernière réglementation pousse l'âge de la retraite à 65 ans, donc ils ont entre 28 ans et 7 ans de service devant eux. Parmi les ex pilote RK, beaucoup volent en Asie, en Europe, au Qatar, aux USA, sur A330, B737-800, B747-400, B-777, en Cote d'Ivoire, au Burkina et ailleurs, comme commandants de bord et instructeurs et ces pays ne s’en plaignent pas, au contraire s’en félicitent . Repondre

#55 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 14:51:04

Attention si Ethiopian Airlines détient 25% de Asky faites gaffe parce qu'un avion d'Ethiopian airlines a craché cette nuit dans la méditérranée ?????? Avec 90 personnes à son bord! Combien en avait AirFrance? As-tu vu une compagnie qui n'a jamais craché? Repondre

#56 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 14:56:03

Les gars c'est bien de parler mais il est mieux de connaitre son sujet d'abord ! Tout d'abord il faut savoir que peu de pilotes de la défunte Air Afrique sont encore en activité (ceux qui étaient élvèes pilotes au moment de la disparition de cette compagnie) car la plupart sont à la retraite car dépassant les 60 ans aujourd'hui. La deuxième chose c'est qu'un pilote a besoin de voler et d'etre en activité pour pouvoir garder sa licence et comme pour le cas des pilotes de l'ex ASI, ils ont été licenciés et quelques uns sont partis à la RAM. Le reste au chomage a besoin de piloter pour continuer de garder leurs licences et comme personne ne connait la date de démarrage de Senegal Airlines, ces derniers ont intéret à trouver une compagnie pour continuer leur métier. Donc ASKY est une aubaine pour eux et cette nouvelle compagnie n'a fait que lancer un avis de recrutement et n'a suite... Mensonge.Toi qui semble connaitre peux tu citer un seul nom de pilote senegalais ex air afrique a la retraite depuis la fermeture de cette compagnie.Avant de donner des leçons il faut dabord maitriser ce que l'on dit. ça se voit que tu es un parmi les vieux pilotes d'Air Afrique qui n'arriveront plus à piloter car devenu trop vieux et dépassés par les nouvelles technologies ! la preuve tu es à la maison entrain de surfer sur le net car personne ne veut plus de toi vieux con ! pourquoi recruter un vieux pilote pour ensuite le voir partir à la retraite au bout d'un an ou deux ? C'est vraiment lamentable les commentaires haineux et débiles s'agissant d'une force de frappe indéniable ! Si Asky peut vraiment démarrer, où est le mal? il faudrait tout de même penser au nouvel aéroport (sans Cie aérienne...locale) qui va s'ouvrir en grande pompe. Ce n'est quand-même pas Air Sénégal qui va le faire...il cherche des sous, des avions, des pilotes, des pourvoyeurs de fonds avant son envol....au secours ! Quand au débile qui traite un pilote de vieux et dépassé, c'est lui le c.n ; Vrai que pour garder sa licence, on doit continuer à voler pour comptabiliser les hres de vol, c'est demandé à l'entretien d'embauche.Toi par contre avec ta bêtise,tes conneries au compteur vont faire exploser ta tête. Repondre

#57 Auteur: Ngagne Posté le : 2010-01-25 15:06:39

cher compatriotes je ne vous comprend pas. Comment on peut vouloir le développement de son pays en vouant en echec tout projet? Comment on peut souhaiter que notre sorte de la misère de la misère en étant contre entrepreneuriat? Dans un monde qui bouge ne rien tenter, c'est disparaître.L'immobilisme nous déshumanise. Oui croisons les doigt pour la reussite de senegal air line. Son echec n'est pas l'echec de Karim ni de WAde mais du sénégal. On peut ne pas aimer la personne Karim, on peut ne pas aimer wade mais se moquer de la bide des politiques entreprises,c'est mesquin. Ce qui prédit le dépot de bilan de SAL, c'est sûr que si SAL verra le jour ils prendront jamais ses vols, car ils vont penser que acheter un billet de la compagnie SAL C'est mettre l'argent dans la poche de Karim.Pour que cette société reussit, il faut que nous agissons en patriote. Le milieu du transport est très c Repondre

#58 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 16:42:57

Les gars c'est bien de parler mais il est mieux de connaitre son sujet d'abord ! Tout d'abord il faut savoir que peu de pilotes de la défunte Air Afrique sont encore en activité (ceux qui étaient élvèes pilotes au moment de la disparition de cette compagnie) car la plupart sont à la retraite car dépassant les 60 ans aujourd'hui. La deuxième chose c'est qu'un pilote a besoin de voler et d'etre en activité pour pouvoir garder sa licence et comme pour le cas des pilotes de l'ex ASI, ils ont été licenciés et quelques uns sont partis à la RAM. Le reste au chomage a besoin de piloter pour continuer de garder leurs licences et comme personne ne connait la date de démarrage de Senegal Airlines, ces derniers ont intéret à trouver une compagnie pour continuer leur métier. Donc ASKY est une aubaine pour eux et cette nouvelle compagnie n'a fait que lancer un avis de recrutement et n'a suite... Mensonge.Toi qui semble connaitre peux tu citer un seul nom de pilote senegalais ex air afrique a la retraite depuis la fermeture de cette compagnie.Avant de donner des leçons il faut dabord maitriser ce que l'on dit. ça se voit que tu es un parmi les vieux pilotes d'Air Afrique qui n'arriveront plus à piloter car devenu trop vieux et dépassés par les nouvelles technologies ! la preuve tu es à la maison entrain de surfer sur le net car personne ne veut plus de toi vieux con ! pourquoi recruter un vieux pilote pour ensuite le voir partir à la retraite au bout d'un an ou deux ? C'est vraiment lamentable les commentaires haineux et débiles s'agissant d'une force de frappe indéniable ! Si Asky peut vraiment démarrer, où est le mal? il faudrait tout de même penser au nouvel aéroport (sans Cie aérienne...locale) qui va s'ouvrir en grande pompe. Ce n'est quand-même pas Air Sénégal qui va le faire...il cherche des sous, des avions, des pilotes, des pourvoyeurs de fonds avant son envol....au secours ! Quand au débile qui traite un pilote de vieux et dépassé, c'est lui le c.n ; Vrai que pour garder sa licence, on doit continuer à voler pour comptabiliser les hres de vol, c'est demandé à l'entretien d'embauche.Toi par contre avec ta bêtise,tes conneries au compteur vont faire exploser ta tête. Toi vas te faire f.utre ! pourquoi diable on ne parlerais pas de pilote vieux et dépassés ? vous etes qui vous ! espèce de c.nnard ! ce sont les pilotes d'Air Afrique de connivence avec des agents au sol qui ont coulé cette compagnie et continuent de couler toutes les compagnies qui ont eu la malchance de les recruter ! les avions de RK étaient bourrés d'épouses de parents et meme de femmes de ménage des pilotes munis de GP pendant que les passagers contribution étaient débarqués et largués dans les aéroports ! c'est la meme clique qui a coulé l'ex ASI et je vous prie de vérifier aurpès des agents d'escale ! non seulement ils ne respectaient pas les procédures mais retardaient les avions pour des réajustement plateaux ou pour leurs propres repas ou pour des conneries de ramassages ! à supposer qu'ils volent dans des compagnies asiatiques ou européennes comme vous le mentez ...sui Repondre

#59 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 17:22:37

comme vous le mentez ici, ils doivent etre aux ordres mais tant qu'ils sont dans des compagnies dites "africaines" c'est des demi dieux qui peuvent tout se permettre ! allez au diable ! Repondre

#60 Auteur: meissa BA Posté le : 2010-01-25 20:09:40

Be carefull gayi ASKY= Abdoulaye+Syndieli+Karim+Yaye. So c la famille WADE again. Repondre

#61 Auteur:  Posté le : 2010-01-25 22:11:42

Les gars c'est bien de parler mais il est mieux de connaitre son sujet d'abord ! Tout d'abord il faut savoir que peu de pilotes de la défunte Air Afrique sont encore en activité (ceux qui étaient élvèes pilotes au moment de la disparition de cette compagnie) car la plupart sont à la retraite car dépassant les 60 ans aujourd'hui. La deuxième chose c'est qu'un pilote a besoin de voler et d'etre en activité pour pouvoir garder sa licence et comme pour le cas des pilotes de l'ex ASI, ils ont été licenciés et quelques uns sont partis à la RAM. Le reste au chomage a besoin de piloter pour continuer de garder leurs licences et comme personne ne connait la date de démarrage de Senegal Airlines, ces derniers ont intéret à trouver une compagnie pour continuer leur métier. Donc ASKY est une aubaine pour eux et cette nouvelle compagnie n'a fait que lancer un avis de recrutement et n'a suite... Mensonge.Toi qui semble connaitre peux tu citer un seul nom de pilote senegalais ex air afrique a la retraite depuis la fermeture de cette compagnie.Avant de donner des leçons il faut dabord maitriser ce que l'on dit. ça se voit que tu es un parmi les vieux pilotes d'Air Afrique qui n'arriveront plus à piloter car devenu trop vieux et dépassés par les nouvelles technologies ! la preuve tu es à la maison entrain de surfer sur le net car personne ne veut plus de toi vieux con ! pourquoi recruter un vieux pilote pour ensuite le voir partir à la retraite au bout d'un an ou deux ? C'est vraiment lamentable les commentaires haineux et débiles s'agissant d'une force de frappe indéniable ! Si Asky peut vraiment démarrer, où est le mal? il faudrait tout de même penser au nouvel aéroport (sans Cie aérienne...locale) qui va s'ouvrir en grande pompe. Ce n'est quand-même pas Air Sénégal qui va le faire...il cherche des sous, des avions, des pilotes, des pourvoyeurs de fonds avant son envol....au secours ! Quand au débile qui traite un pilote de vieux et dépassé, c'est lui le c.n ; Vrai que pour garder sa licence, on doit continuer à voler pour comptabiliser les hres de vol, c'est demandé à l'entretien d'embauche.Toi par contre avec ta bêtise,tes conneries au compteur vont faire exploser ta tête. Toi vas te faire f.utre ! pourquoi diable on ne parlerais pas de pilote vieux et dépassés ? vous etes qui vous ! espèce de c.nnard ! ce sont les pilotes d'Air Afrique de connivence avec des agents au sol qui ont coulé cette compagnie et continuent de couler toutes les compagnies qui ont eu la malchance de les recruter ! les avions de RK étaient bourrés d'épouses de parents et meme de femmes de ménage des pilotes munis de GP pendant que les passagers contribution étaient débarqués et largués dans les aéroports ! c'est la meme clique qui a coulé l'ex ASI et je vous prie de vérifier aurpès des agents d'escale ! non seulement ils ne respectaient pas les procédures mais retardaient les avions pour des réajustement plateaux ou pour leurs propres repas ou pour des conneries de ramassages ! à supposer qu'ils volent dans des compagnies asiatiques ou européennes comme vous le mentez ...sui dacord avec toi . ils ont foutu cette compagnie en lair en retardant les vols en prenant du carburant en exces car ne connaissant pas les procedures demport ou en volant bas de peur de subir la pression. des minables que les instructeurs marocains ont demonte. Repondre

#62 Auteur:  Posté le : 2010-01-26 10:39:06

Les gars c'est bien de parler mais il est mieux de connaitre son sujet d'abord ! Tout d'abord il faut savoir que peu de pilotes de la défunte Air Afrique sont encore en activité (ceux qui étaient élvèes pilotes au moment de la disparition de cette compagnie) car la plupart sont à la retraite car dépassant les 60 ans aujourd'hui. La deuxième chose c'est qu'un pilote a besoin de voler et d'etre en activité pour pouvoir garder sa licence et comme pour le cas des pilotes de l'ex ASI, ils ont été licenciés et quelques uns sont partis à la RAM. Le reste au chomage a besoin de piloter pour continuer de garder leurs licences et comme personne ne connait la date de démarrage de Senegal Airlines, ces derniers ont intéret à trouver une compagnie pour continuer leur métier. Donc ASKY est une aubaine pour eux et cette nouvelle compagnie n'a fait que lancer un avis de recrutement et n'a suite... Mensonge.Toi qui semble connaitre peux tu citer un seul nom de pilote senegalais ex air afrique a la retraite depuis la fermeture de cette compagnie.Avant de donner des leçons il faut dabord maitriser ce que l'on dit. ça se voit que tu es un parmi les vieux pilotes d'Air Afrique qui n'arriveront plus à piloter car devenu trop vieux et dépassés par les nouvelles technologies ! la preuve tu es à la maison entrain de surfer sur le net car personne ne veut plus de toi vieux con ! pourquoi recruter un vieux pilote pour ensuite le voir partir à la retraite au bout d'un an ou deux ? C'est vraiment lamentable les commentaires haineux et débiles s'agissant d'une force de frappe indéniable ! Si Asky peut vraiment démarrer, où est le mal? il faudrait tout de même penser au nouvel aéroport (sans Cie aérienne...locale) qui va s'ouvrir en grande pompe. Ce n'est quand-même pas Air Sénégal qui va le faire...il cherche des sous, des avions, des pilotes, des pourvoyeurs de fonds avant son envol....au secours ! Quand au débile qui traite un pilote de vieux et dépassé, c'est lui le c.n ; Vrai que pour garder sa licence, on doit continuer à voler pour comptabiliser les hres de vol, c'est demandé à l'entretien d'embauche.Toi par contre avec ta bêtise,tes conneries au compteur vont faire exploser ta tête. Toi vas te faire f.utre ! pourquoi diable on ne parlerais pas de pilote vieux et dépassés ? vous etes qui vous ! espèce de c.nnard ! ce sont les pilotes d'Air Afrique de connivence avec des agents au sol qui ont coulé cette compagnie et continuent de couler toutes les compagnies qui ont eu la malchance de les recruter ! les avions de RK étaient bourrés d'épouses de parents et meme de femmes de ménage des pilotes munis de GP pendant que les passagers contribution étaient débarqués et largués dans les aéroports ! c'est la meme clique qui a coulé l'ex ASI et je vous prie de vérifier aurpès des agents d'escale ! non seulement ils ne respectaient pas les procédures mais retardaient les avions pour des réajustement plateaux ou pour leurs propres repas ou pour des conneries de ramassages ! à supposer qu'ils volent dans des compagnies asiatiques ou européennes comme vous le mentez ...sui dacord avec toi . ils ont foutu cette compagnie en lair en retardant les vols en prenant du carburant en exces car ne connaissant pas les procedures demport ou en volant bas de peur de subir la pression. des minables que les instructeurs marocains ont demonte. Merci mon frère ! d'ailleurs la DGAC Française a des dossiers bétons contre ces pilotes RK qui sont nuls et dépassés par les technologies! à l'ex ASI il y avait fréquemment des erreurs d'avitaillement car les captains RK n'étaient jamais présents pour le fueling et certains d'entre eux ordonnaient le fueling depuis leurs chambres à coucher ! On peut remercier le ciel que l'ex ASI n'ait pas connu de crash car les conditions étaient réunis avec cette bande de pilotes vieux et fous ! Repondre

#63 Auteur: amoul solo Posté le : 2010-01-26 13:14:07

bien dit, trop de mechancetés et de coup bas au lieu de s'occuper de l'essentiel......today le résultat est la plus de boulot Repondre

#64 Auteur: RkA Posté le : 2010-01-26 19:51:05

Attention si Ethiopian Airlines détient 25% de Asky faites gaffe parce qu'un avion d'Ethiopian airlines a craché cette nuit dans la méditérranée ?????? Avec 90 personnes à son bord! Combien en avait AirFrance? As-tu vu une compagnie qui n'a jamais craché? si si air AFRIQUE:aucune victime due à un crash.       Qui disait que les africains n'ont rien réussi de bon?        Repondre