Naufrage du Joola : Atoumane Sy (DG ANASER) alerte sur l’irresponsabilité persistante sur les routes sénégalaises
On September 26, 2002, the ship "Joola" sank, killing more than 1,800 people. Twenty-five years later, maritime traffic has changed a lot, but on Senegalese roads, it's a different story. Director General of Anaser (National Road Safety Agency), Atoumane Sy, is calling on the Senegalese to apply the lessons learned from the "Joola" to improve road safety.
" From Joola to everyday roads: For a national awareness of risky behavior in transport"
On this day of reflection and remembrance, we solemnly commemorate the anniversary of the sinking of the boat Le Joola, which occurred on the night of September 26, 2002.
More than 1,800 lives lost, families shattered, a country devastated... This tragedy remains one of the greatest civil maritime tragedies in modern history.
But beyond the emotion, this day should above all push us to reflect, learn lessons, and act. Because what the Joola has revealed is the dramatic consequences of negligence, imprudence, and systemic failures in transport management.
Today, as the person responsible for road safety, I would like to point out that the same causes can produce the same effects.
On our roads, every day, we see warning signs multiplying:
- Overloading of vehicles,
- Excess number of passengers
-no wearing a seat belt
- Failure to comply with vehicle safety standards
- Lack of technical control,
- Speeding,
- Alcohol and phone use while driving,
- Dangerous overtaking,
- Failure to wear protective helmets for drivers and passengers of two-wheelers,
- Fatigue while driving
-Drowsiness while driving
- And sometimes, a culpable indifference to accident risk factors.
These behaviors endanger not only road users, but also the lives of entire families. Every preventable accident is one tragedy too many.
We must change our mentalities, refuse to trivialize danger, and make safety a collective culture. This begins with:
- Rigor in vehicle maintenance,
- Respect for the highway code,
- The constant vigilance of transporters and drivers,
- And above all, a firm desire to enforce the rules without weakness or exception.
- The memory of Joola obliges us.
He reminds us that neglect kills.
That irresponsibility has a price. And that every transport player – whether road, sea, or air – has a sacred duty: to protect human life.
In memory of the victims of the Joola, and for the future of our roads, let us commit to building a safe, disciplined and humanely responsible transport system.
Mr. Atoumane SY, Director General of the National Road Safety Agency (ANASER)
Commentaires (23)
Parlons des deux roues qui ne sont jamais lucides et ignorent le code de la route.
J'ai été impliqué dans un accident de la route alors que la moto doublait à droite avant de le voir, c'était trop tard.
Un leader visionnaire qui rappelle que la sécurité routière est l’affaire de tous. Respect DG
Merci Atoumane Sy pour ce message fort : la vie n’a pas de prix.
Des paroles vraies, un engagement constant. Continuons à suivre cette voie de responsabilité.
Sécurité routière = priorité nationale. Merci DG Atoumane Sy de la placer au centre du débat.
Prévenir, sensibiliser, agir : l’ANASER sous votre direction montre l’exemple. Mr Atoumane c'est ça un vrai DG
Un discours qui réveille les consciences. Continuons le combat ensemble Mr le DG merci à vous
De la mémoire du Joola naît l’espoir d’un transport plus sûr. Merci pour cette vision. Mr Le DG
Avec vous l'anaser va reduire les accidents de la route
Atoumane Sy : un leadership visionnaire au service de la sécurité routière au Sénégal 🇸🇳
Depuis sa prise de fonction à la tête de l’Agence Nationale de la Sécurité Routière (ANASER), Atoumane Sy s’est imposé comme un acteur clé de la prévention des accidents et de la protection des vies sur les routes sénégalaises. Dans un contexte où l’insécurité routière reste un défi majeur pour notre pays, son action combine rigueur, innovation et sensibilisation, plaçant la sécurité routière au cœur des préoccupations nationales.
Sous sa direction, l’ANASER a déployé des programmes de sensibilisation massifs, allant des campagnes médiatiques aux ateliers de formation pour les conducteurs professionnels, les jeunes et le grand public. Ces initiatives ont pour objectif de changer les comportements, de renforcer la culture de prévention et de rappeler que chaque vie compte.
Le DG a également mis l’accent sur le respect strict des normes de sécurité, le contrôle technique des véhicules et la lutte contre la surcharge et l’excès de vitesse. Il n’a de cesse de rappeler que les comportements irresponsables — alcool au volant, téléphone en conduisant, fatigue ou négligence — peuvent avoir des conséquences dramatiques. Son engagement vise à réduire significativement les accidents de la route et à créer une véritable culture de sécurité collective.
En parallèle, Atoumane Sy a montré une capacité exceptionnelle à mobiliser les acteurs étatiques et privés, à renforcer les partenariats et à sensibiliser les populations à travers des messages forts et mémorables. Son leadership se distingue par une vision claire : prévenir avant de réparer, protéger la vie plutôt que de pleurer les pertes.
Chaque année, lors de la commémoration du naufrage du Joola, il rappelle à la nation que l’irresponsabilité tue, que ce soit sur les routes ou sur l’eau. Ce message fort illustre son engagement constant à préserver la vie humaine et à faire du Sénégal un pays où la sécurité routière n’est pas une option, mais un devoir collectif.
Aujourd’hui, grâce à ses efforts, l’ANASER est devenue un modèle de rigueur, de transparence et d’efficacité dans la région, et un acteur incontournable pour un Sénégal plus sûr. La vision et les actions d’Atoumane Sy inspirent non seulement le personnel de l’ANASER, mais aussi tous les citoyens à adopter des comportements responsables au quotidien.
Merci DG Atoumane Sy, pour votre engagement sans faille, votre détermination et votre leadership au service de la sécurité et de la vie de chaque Sénégalais. Votre action nous rappelle que la prévention sauve des vies et que chacun de nous a un rôle à jouer.
Le naufrage du Joola restera à jamais gravé dans la mémoire collective des Sénégalais. Plus de 1 800 vies perdues dans cette tragédie nous rappellent brutalement que l’irresponsabilité peut tuer. Aujourd’hui, le DG de l’ANASER, Atoumane Sy, tire des leçons de cette catastrophe pour nous alerter sur les dangers persistants sur nos routes. Son message est clair : les mêmes causes, négligence, surcharge et imprudence, continuent de menacer la vie des citoyens. En rappelant ces dangers, il ne cherche pas à culpabiliser, mais à changer les comportements et sauver des vies. Grâce à son leadership, l’ANASER renforce la prévention, sensibilise les conducteurs et exige le respect strict des règles. C’est un appel à la vigilance et à la responsabilité de tous. Nous devons écouter et suivre ses recommandations pour que plus jamais une telle tragédie ne se reproduise. La mémoire du Joola doit nous guider.
Le 26 septembre 2002, le Sénégal a connu une des plus grandes tragédies maritimes de son histoire avec le naufrage du Joola. Cette perte humaine immense doit rester un rappel constant de la valeur de la vie. À travers son message, le DG de l’ANASER, Atoumane Sy, nous montre que le danger ne se limite pas à la mer : nos routes sont également meurtrières quand l’irresponsabilité prend le dessus. Il met en lumière les comportements à risque et insiste sur la nécessité d’adopter une culture de sécurité routière. Sensibilisation, contrôle technique, respect des règles et prévention sont les piliers de son action. Son engagement est un exemple de leadership et de responsabilité. En suivant ses recommandations, chaque citoyen contribue à la sécurité collective. Il ne s’agit pas seulement de règles, mais de protéger des vies et honorer la mémoire des victimes du Joola.
Le naufrage du Joola nous rappelle que l’irresponsabilité tue. Le DG de l’ANASER, Atoumane Sy, nous alerte aujourd’hui sur nos routes : surcharge, excès de vitesse et négligence restent des dangers réels. Son engagement vise à protéger chaque vie et à prévenir des tragédies. Écoutons-le et adoptons une conduite responsable
Le Joola est une tragédie nationale que nous ne devons jamais oublier. Le DG Atoumane Sy nous alerte sur l’irresponsabilité persistante sur les routes sénégalaises. Son leadership et ses actions sont essentiels pour que chaque citoyen adopte la sécurité comme priorité.
À travers le souvenir du Joola, le DG de l’ANASER nous rappelle que chaque vie compte. Excès de vitesse, surcharge, imprudence : les mêmes causes peuvent encore tuer. Merci à Atoumane Sy pour son engagement sans relâche en faveur de la sécurité routière.
Le naufrage du Joola reste un symbole fort de la fragilité de la vie face à l’irresponsabilité. Atoumane Sy, DG de l’ANASER, nous invite à changer nos comportements sur les routes. Prévention et vigilance : sa vision sauve des vies.
Il est important de remettre les choses dans leur contexte et de reconnaître les réalisations concrètes du DG Atoumane Sy à la tête de l’ANASER. Sous sa direction, l’agence a renforcé la sécurité routière à travers des campagnes de sensibilisation massives, des contrôles rigoureux et une vigilance constante pour réduire les accidents. Le DG n’est pas seulement un communicateur : il agit pour sauver des vies, ce qui est au cœur de la mission de l’ANASER.
Les décisions de gestion, parfois difficiles, ont pour objectif de moderniser l’agence, optimiser ses ressources et mieux protéger les Sénégalais. Les critiques sur le personnel ou le recrutement doivent être vues à travers cette optique : construire une structure efficace et opérationnelle sur l’ensemble du territoire.
Il est aussi essentiel de rappeler que la sécurité routière est une responsabilité collective. Atoumane Sy agit pour changer les comportements, renforcer la culture de prévention et éviter que des tragédies comme le naufrage du Joola ne se reproduisent. Son leadership est guidé par la protection de la vie humaine, et chaque action de l’ANASER vise cet objectif.
Enfin, transformer l’ANASER en outil efficace demande des choix courageux, parfois mal compris, mais toujours au service de la population. Critiquer sans reconnaître les résultats tangibles et les vies sauvées serait injuste envers un dirigeant engagé et dévoué.
Khana ay agents wou agence bi nioy commenter 😂
Je te jure ce sont de nouveaux RA . Ils ne comprennent pas encore le game bayilene ak sene yeufou dof yi nous les habitués les remarquons de loin
BAMBOULA A L’AGENCE NATIONALE DE SECURITE ROUTIERE (ANASER)
Mansour Elimane KANE, Mansour FAYE, Omar YOUM, Abdoulaye Daouda DIALLO, Omar YOUM ont envahi ANASER par leurs parents sans aucune compétence avec des agents qui n ont pas le profil
Monsieur le Ministre,
Je fais suite à la lettre que je vous ai envoyée cette semaine pour vous faire part de la
situation catastrophique qui prévaut à l’Anaser et dont le principal responsable est Mansour Faye.
Atoumane SY un DG au faux CV, chômeur au Canada
Détournement des deniers publics avec l’aide de son DAF, Aly Mbaye Thiam.
Des marchés fictifs et de la surfacturation à outrance.
Des faits présumés de vente de permis de conduire.
Des faits présumés de corruptions sur le projet de numérisation et de sécurisation des titres de transport avec Gemalto (permis, cartes grise, licences, agréments et plaques d’immatriculation sécurisés) où Gaye a perçu des pots-de-
vin, faits relayés par la presse internationale notamment française.
Des faits présumés de corruption, de détournement d’objectif et de détournement de deniers publics sur le projet de renouvellement du parc interurbain sur financement de Exim Bank Inde. Les 542 bus indiens acquis dans ce projet, sont rejetés par les transporteurs sénégalais pour leur non-implication dans le choix des spécifications techniques des véhicules. D’ailleurs, ces bus ont été utilisés en 2019 pour convoyer, sous la coordination de Gaye, des électeurs
dans les 4 coins du pays lors de la vaste opération de fraude perpétrée à l'élection présidentielle, assurant ainsi la victoire au premier tour du candidat- président Macky Sall. Par la suite, les bus ont été distribués gracieusement aux différentes administrations et à Dakar Dem Dikk. Cinq (5) ans à peine après la mise en circulation desdits véhicules, la majorité est bonne pour la casse (pannes
moteur, châssis déformés, vibrations, insécurité…) ;
Le recrutement de personnes proches de son parti (APR) et de son cercle familial (Saint-Louis, Dagana, Matam).
Le racket des chefs de services régionaux des transports sous son autorité à qui il demandait mensuellement de fortes sommes d’argent pour les maintenir dans leurs postes.
Des soupçons de corruption dans le déploiement des centres de contrôle techniques ….
En 2021, malgré ses fautes de gestion à la tête de la Direction des transports terrestres (incompétence, détournements de deniers publics, marchés fictifs, actes et soupçons de corruption entre autres), l’ancien Directeur des Opérations du CETUD a été promu DG de l'ANASER par Mansour Faye, choix sans doute guidé d’une part, par les talents de bandit financier de l’homme et d’autre part, par la faiblesse de sa personnalité d’homme soif de pouvoir et prêt à faire tout ce qu’il lui demande.
D’ailleurs en 2022, l'OFNAC et la Cour des Comptes ont mené une enquête sur Monsieur Gaye portant sur son patrimoine foncier et bâti (construction d’une maison gigantesque aux Almadies d’une valeur de de 500 millions de FCFA, des maisons de haut standing à Zac Mbao, à Dagana, des vergers dans le Walo …) et sur des faits de corruptions sur les projets Gemalto pour la numérisation des titres de transports et d’acquisition de 542 bus indiens.
Le personnel de l'ANASER, recruté à la carte (politique) et sans appel à candidature, est composé essentiellement de militants de l’APR, de proches de Mansour Faye, de filles et de fils de pontes du pouvoir ou de l’administration.
Mansour Faye a préféré renoncer au financement de plusieurs milliards de la banque mondiale (conditionné par le recrutements de tous les postes par appel à candidature) pour recruter la clientèle politique de l'APR et du système.
Situation des recrutements à l’Anser :
Un fils du général Moussa Fall nommé pour son premier emploi chef de Division.
La sœur ou le frère de l'ex Ministre Abdou Karim Fofana est recruté sans aucune compétence.
La fille d’un ex Directeur des Transports routiers (M. Ndiaye) a été recruté par le DG.
Le fils d’un ancien Directeur des Transports (D. Seck) a été aussi recruté à la Direction de l’Audit.
Le fils de l’ancien Directeur adjoint des Transports terrestres et ancien secrétaire général du FDTT (M. Kane Diaw) est recruté à l’Anaser.
Un militant de l’APR, protégé du Ministre Abdou Latif Coulibaly, nommé Directeur de la Planification en remplacement d’un proche de Mansour Faye (O. Tall) rentré au Canada après une aventure à l’Anaser.
L’agent comptable de l’agence est un militant engagé de l’APR (Conflit d’intérêt).
Le secrétaire général de l’Agence, homme de main de Mansour nommé pour avoir une emprise sur le DG Gaye en remplacement de Sophie Diallo (élément de Mansour Faye) actuellement Directrice de 3FPT.
Des conseillères et conseillers techniques payés à ne rien faire à coup de millions dont la journaliste Houreye Thiam Preira (RTS), une dentiste du Ministère de la Santé (B. Sène), ...
Le chargé du suivi-évaluation (I. Ndao) est un militant engagé de l’APR.
Des membres de l’ONG Laser international dont la présidente a été ex-Directrice de la Communication de l’ Agence ( A. Sarr) ont obtenu un CDI à l’Anaser.
L’actuel Directeur de la communication de l'ANASER (L. Mané), est un ancien journaliste de walf, ex CT en com et griot de Mansour Faye.
Le Directeur de la Coopération habitant de Saint-Louis est un proche collaborateur de Mansour Faye (M. Ba).
Le chef de la cellule de passation des marchés (M. Diatta) en détachement de l'ANASER, est l’ancien CPM de Mansour Faye.
Des hommes et femmes sans qualifications habitant à Saint-Louis et proches de Mansour Faye (Oul. Diouf, Ndio. Fall, Ib. Senghor, Moh. Tall et d’autres) payées à ne rien faire.
Le conseiller juridique du DG (P. A. Sow) habite à Saint-Louis et est un proche collaborateur de Mansour Faye.
L’informaticienne de l’Anaser (Y. H. Gueye) habite à Saint-Louis et est un proche de Mansour Faye.
Le président du Conseil de surveillance (C. Nd. Fall), ponte de l’APR, a fait enter plusieurs de ses lieutenants (dont C. D. Ndiaye et M. sow) a l'ANASER (Conflit d’intérêt).
L'ami et griot du Directeur Gaye est chargé de mission à l'ANASER ( P. C. Ndiaye).
Le Directeur de l’Audit (O. Ly), un proche du Ministre Mansour Elimane Kane de l’APR.
L’adjoint du Directeur de l’Audit (Y. S. Niang), est aussi un proche du Ministre Mansour Elimane Kane.
un policier de l'APR du nom de Mansour Faye est détaché à l'ANASER de même qu'un gendarme proche du général Moussa Fall.
Le DRH de l’Anaser, inspecteur du travail et homme de confiance de Mansour Faye, habite à Saint-Louis.
Le bureau du courrier est géré par ancien démarcheur véreux du service des mines et ami du DG Gaye.
L’actuel DG du FERA a des proches recrutés à l’Anaser avec des salaires mirobolants.
Des chauffeurs de l’Agence sont des proches du Ministre Abdoulaye Daouda Diallo.
Un autre proche de Mansour Faye et habitant de Saint-louis (A. Wane) est dans l’équipe com de l’Agence.
Le nervis de Mansour Faye (M. Niang) est aussi recruté par le DG.
La plupart des membres du conseil de surveillance sont des proches de Mansour Faye ;
Le chef du bureau QSHE (A. Diallo) est un ami intime de Mansour Faye et un ancien de l’ONAS ;
Beaucoup de militants de l’APR ont été recruté juste avant la présidentielle de 2024 ;
80 % du budget de l’Agence c’est pour les salaires/fonctionnement.
Le Bâtiment qui abrite l’Anaser à la cité keur gorgui derrière l’OFNAC a été loué à coup de millions et appartiendrait à un proche Mansour Faye.
les sociétés chargées du nettoyage et du gardiennage des locaux de l’Anaser appartiennent à des proches de Mansour Faye
Globalement, l’Anaser compte plus de 100 agents tous filles et fils et des pontes du pouvoir, des militants de l'APR et majoritairement saint-louisiens des protégés de Mansour Faye .
La femme du DAGE SARR mfb
LA femme du gendarme FAYE cabinet mansour faye
HANNE nièce du du ministre mansour elimane kane
Mame yaté cabinet omar youm
Depuis quelques mois le FERA peine à honorer les salaires du personnel politique qui
ont largement dépassés la ligne budgétaire prévue à cet effet.
Concernant les procédures de passation des marchés, le BAAC (plus de 100 millions de
F CFA) a été attribué pratiquement gré à gré à un courtier de Gemalto Sénégal (B Seck) proche du premier ministre feu Boune A. Dione.
S’agisant des missions à l'étranger, ce sont généralement des proches de Mansour Faye
qui partent en Europe, aux USA, en Afrique du Nord aux frais du contribuable Sénégalais.
Dans les procédure d’acquisition de fournitures de bureau, des support de com, d’ordinateur, de matériels et consommables informatiques, de logiciels, la surfacturation est flagrante.
La gestion du carburant est gabegique, une bonne partie revenant d’office à Mansour Faye et à ses lieutenants.
Un projet de vidéo-verbalisation de l'ANASER pour l’installation de radars de vitesse a été confié à un ami de Mansour Faye (Bamba BA) sans appel d’offres pour racketter les sénégalais.
Malgré ces moyens exorbitants mis par l’Etat à la disposition de l’Anaser, les accidents
ne cessent d'augmenter car le personnel politique de l’Agence n’a aucune compétence en matière de sécurité routière.
D’ailleurs, les accidents les plus sanglants du Sénégal (Sikilo et Sakal avec plus de 100
morts) ont eu lieu après la création l’ Anaser.
Les opérations de sensibilisation pour lutter contre les accidents sont juste un moyen de s’enrichir et de consommer des crédits.
Le Directeur général de l'Anaser a des comptes bancaires dans presque toutes les banques du Sénégal. Pour un simple fonctionnaire, ses patrimoines fonciers et bâtis dépassent l’entendement.
LE D atoumane sy au CV falsifié, incompetent
Tout en restant à votre entière disposition, je vous prie d’agréer, Monsieur le Ministre
l’expression de mes sincères salutations.
Gas El Salvador,
Activiste - Reporter et Lanceur d’Alerte
ANASER : une agence prise en otage par son DG
1. Un directeur général en contradiction permanente
L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences.
Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ?
2. Agents dispersés, missions inexistantes
La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité.
Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins.
3. Illégalité et silence complice
Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien.
Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant.
Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ?
Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail.
4. Népotisme et gestion clanique
Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode.
5. Une agence détournée de sa mission
Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale.
Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
↩️ Répondre+10 4
doul rék ce chomeur du canada , trafiquant de faux diplomes et CV
un myrhomane menteur qui fait dans l enrichissement illicite et le copinag
sonko faites quelque chose pour virer et emprisonner ce délinquant
nul comme ses pattes, plus nul que lui, tu meurs
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