Après quinze (15) jours d’un conflit qui a viré à la tension diplomatique entre Dakar et Moscou, le gouvernement et l’Association des armateurs russes sont en passe de signer un accord. Ceci, après que les propriétaires du bateau ont tout d’abord accepté de consigner 400 millions de francs Cfa dans les livres de Bank of Africa pour le compte du Trésor public sénégalais, pour se tirer d’affaires.  Le Sénégal semble bien tenir dans cette affaire le bon bout, avec un nouveau contrat, plus intéressant que ceux, classiques, qui sont habituellement signés avec des navires étrangers pêchant dans les eaux territoriales sénégalaises.Si les parties s’accordent, la partie étrangère s’engage à protéger la ressource halieutique, notamment celle concernant les techniques de pêche prohibées, ainsi que celles relatives à la pollution marine sous toutes ses formes. C’est un tonnage global de 100.000 tonnes qui ferait l’objet d’une autorisation dans le stock des ressources pélagiques migratrices, présentes au large de nos côtes.Contrairement au précédent accord, cette fois-ci, « l’armateur ou son représentant est tenu de s’acquitter du paiement de 75 $ US, par tonne de capture, contre 35 $ précédemment ».Enquête a en effet pu parcourir les termes d’un Protocole d’accord standard, comme celui signé avec Dongwong Industries Co. Ltd, représentée par Alassane Sarr et le ministre de l’Economie maritime de l’époque, Khouraïchi Thiam.Un accord qui fixe le prix à l’Etat de la tonne pêchée à … 35 dollars, soit environ 17 000 F CFA la tonne. Un prix jugé trop bas par les spécialistes.