L'armateur Costa a décidé de démolir le paquebot Concordia, échoué depuis janvier 2012 en Toscane, dans le port de Gênes et non pas en Turquie ou ailleurs en Europe, affirme vendredi le journal Sole 24 Ore. Selon le quotidien des affaires italien, l'annonce officielle de cette décision prise mercredi au siège de Costa Croisières à Gênes, "sera donnée dans quelques jours". L'armateur Costa a aussi décidé la date du renflouement du navire, fixée au 20 juillet.

Le Concordia qui a été redressé lors d'une opération spectaculaire en septembre dernier, est toujours bloqué à quelques mètres du rivage, près de l'entrée du port toscan du Giglio où il avait fait naufrage le 13 janvier 2012, un accident qui avait causé 32 morts. Selon le Sole 24 Ore, Costa a renoncé à utiliser le Vanguard, un énorme navire qui aurait porté comme à bout de bras le Concordia. Une fois capable de flotter, le Concordia sera remorqué sur 280 km environ, jusqu'à Gênes, une opération confiée au consortium américano-italien Titan Micoperi déjà en charge à l'automne dernier du redressement du paquebot. 

Selon le Sole, Costa, ses juristes et les compagnies d'assurance sont en train de boucler les contrats pour confier aux groupes San Giorgio, Mariotti et Saipem en collaboration avec l'autorité portuaire de Gênes le démantèlement du Concordia, pour un coût chiffré à 100 millions d'euros. Alors que les assureurs auraient préféré un démantèlement moins coûteux en Turquie (40 millions d'euros), Costa s'est ralliée à l'avis du gouvernement italien qui avait à plusieurs reprises souhaité qu'un port italien bénéficie d'une telle manne. Selon les calculs du Sole, les trois phases de démantèlement du navire devraient durer un an, donnant du travail à au moins une centaine de personnes.