Achat présumé d’avions par l’ancien ministre Doudou Ka : Guy Marius Sagna dénonce le rôle néocolonial de certains médias
In a recent publication, Guy Marius Sagna denounced the acquisition, by former minister Doudou Ka, of five aircraft with fewer than 20 seats, at a price of 5 billion CFA francs each. According to him, this transaction could constitute an alleged embezzlement of public funds, particularly through overbilling. The National Assembly should be consulted to examine this matter.
Sagna also mentions the former minister's abrupt departure, which he interprets as an escape from possible prosecution. He believes other political figures could be involved in similar practices.
Furthermore, he criticizes part of the Senegalese press, which he accuses of being at the service of certain political leaders in exile, or even of becoming "neo-colonial auxiliaries".
According to him, some media outlets and journalists have abandoned their mission to inform in order to serve external interests, reigniting the debate on media independence in Senegal.
This stance taken by Guy Marius Sagna raises questions about transparency in the management of public funds and about the role of the media in democratic control and the defense of the national interest.
Commentaires (12)
Ce marché, estimé à plus de 38 milliards de francs CFA, avait été attribué par entente directe à Omnipol, au nom d’une prétendue urgence de renforcer les lignes domestiques. Selon L’Observateur, les nouvelles autorités veulent désormais établir si ce projet, longtemps brandi comme un pilier du Plan Sénégal Émergent (PSE), n’a pas servi de paravent à des irrégularités contractuelles ou financières.
Toujours selon L’Observateur, l’affaire remonte à août 2023, lorsque l’ancien ministre des Transports aériens, Doudou Ka, dirige une délégation de 11 personnes à Prague, en République tchèque. Cette mission visait à affiner les discussions techniques avec Omnipol SA et à structurer le financement avec deux banques tchèques : Komerční Banka (KB) et Česká Spořitelna AS.
Dans un document adressé à l’ex-Premier ministre Amadou Bâ — dont L’Observateur s’est procuré copie — Doudou Ka explique que l’accord envisagé porte sur la livraison de cinq avions, la formation de personnels (pilotes, ingénieurs, techniciens), des équipements au sol, et deux moteurs de rechange, le tout pour un montant de 59 078 475 euros, soit environ 38,7 milliards de francs CFA. Le schéma de financement prévoit 15 % d’avance par crédit commercial et 85 % par un crédit acheteur à l’exportation, à long terme.
Le grand pari du hub aérien se transforme en casse-tête
Au cœur de cette opération, le rêve d’un hub aérien ouest-africain voulu par Macky Sall, avec pour vitrine un réseau national aérien renforcé. Selon les chiffres compilés par L’Observateur, l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD) avait retrouvé en 2022 son niveau pré-Covid avec 2,6 millions de passagers, et les projections pour 2023 avoisinaient les 3 millions. Parallèlement, le régime lançait le Programme de réhabilitation des aéroports du Sénégal (PRAS) : Saint-Louis, Ziguinchor, Kolda, Matam ou encore Cap-Skirring devaient être desservis.
Dans cette dynamique, Air Sénégal avait introduit les ATR 72-600, mais leur retrait en 2023 a alimenté les soupçons. Officiellement, c’était pour alléger les charges, mais selon une enquête de L’Observateur, cela aurait surtout ouvert la voie à l’intégration des appareils tchèques dans la flotte nationale.
Malgré des pertes d’exploitation estimées à 3,5 milliards de francs CFA, le président Macky Sall pousse le projet. Il autorise même l’ouverture de l’aéroport militaire de Yoff aux vols civils. Le 7 décembre 2023, Doudou Ka, devenu entretemps ministre de l’Économie, signe l’accord de financement à Prague, dans les conditions initiales négociées.
Mais le changement de régime rebat les cartes. Me Antoine Mbengue, qui succède à Doudou Ka aux Transports aériens, hérite d’un dossier explosif, selon les termes de L’Observateur. Dans une correspondance adressée au Directeur central des marchés publics, il alerte : « Ces appareils sont inadaptés, sujets à des pannes récurrentes, et aggravent notre déficit financier. Le président a d’ailleurs instruit leur vente dans les meilleurs délais. »
Le contrat Omnipol, validé dans une ambiance de précipitation budgétaire, est aujourd’hui scruté comme un symbole des dérapages de la gouvernance antérieure. Selon des sources citées par L’Observateur, le ministère des Finances, celui des Transports et Air Sénégal avaient validé la proposition d’Omnipol sans contre-expertise indépendante. Le tout sous la pression de délais politiques et sans débat public
Ces Medias sont prêts a sacrificier les intérêts de tous le peuple sénégalais pour avoir des miettes pour Nourrir leurs Familles. Y compris sunuweb tele fen et Dd mêdia Ce sont des Traitres commes leurs àïeux qui collaboraient avec les Blancs au temps de l'esclavage Derret dou fenn
Ce n'est qu'au Sénégal qu'on peut devenir un député par pur haine de son prochain et c'est le cas de GMS
Ca volait comme on voulait avec la complicite de la presse qui etait loge, nourri et maintenu par le regime de Macky Sall. La presse Senegalaise est toujours a la solde du plus offrant et comme l'etat a decide de fermer les robbinets, les opposant miliiardaires entretienent la presse qui est braque contre l'etat.
Le peuple Senegalais par consequent n'a aucun respect pour la presse et la super majorite des populatins etait tres content quand MNF a ete arrete.
guy vous n avez rien acheter vous n avez rien construit vous servez à rien
On s'est plutôt laissé faire pour se retrouver avec une personne comme toi
Des le début on aurait dû t'arrêter net
En tant que citoyen je me permets de te dire que de par tes agissements tu fais beaucoup de mal a ton pays
Un peu de classe ! Le débat est ailleurs ! C’est vrai ou faux ?
Ce voue à ce goinfre une sainte haine, bilahi. Que Dieu me le pardonne, mais même le voir en photo me révulse et me donne des hauts le cœur! Ce gars est le parfait exemple d'un opportuniste qui surfe sur le populisme ambiant qui existe malheureusement dans notre cher pays. Pour avoir appelé à un référendum pour "l'indépendance" de la Casamance, ce type ne devrait même pas être éligible dans ce pays!
les gars un peu de calme.
Apparemment tous le commentaires sont des attaques personnelles. Il faut argumenter au lieu d’insulter et d’attaquer GMS. Élevons un peu le débat !
le processus d’acquisition des L410-NG a été rigoureusement encadrée et validée par l’ensemble des parties prenantes du secteur aérien national, à savoir l’autorité de l’aviation civile (ANACIM), les exploitants désignés que sont Air Sénégal et l’Armée de l’Air.
GMS , on sait tous que Doudou est la prochaine cible de pastef pour ne pas vous faire laminer aux prochaines elections municipales.
Une acquisition et introduction d'un avion dans une flotte obéit à certaines règles de base qui me semblent n'avoir pas été respectées. Les études pour déterminer le module adapté prennent dans la plupart du temps au moins une année..
Je rappelle que Air Sénégal avait commandé 8 Airbus A220 dont un seul avait été livré, mais n'a effectué aucun vol commercial jusqu'à sa restitution. Je suis tenté de dire que c'est de l'amateurisme pur.
Mbe mbe mbe reek di doule parti au pouvoir plus majorite parlementaire et justice a votre disposition si ce que ru avance est vrai pourquoi chialer devant les medias
Dagno sonne ci sen fenne yi doul-liprane matin midi soir
C’est que Guy marius est toujours dans l’excès
Les vociférations anti France ne peuvent pas remplacer des propositions constructives
Simpliste et excessif
On attend la réaction de Omar Faye LERAL ASKANWI sur SENTV et LERAL.NET dans les plus brefs délais pour donner la version de son mentor DOUDOU KA.
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