Nguekokh : Deux morts et une vingtaine de blessés dans une collision
A serious traffic accident occurred Friday evening near Nguekokh, on the Mbour–Diass road. The tragedy involved a flatbed truck and a Ndiaga Ndiaye public transport vehicle.
The collision was fatal for two passengers, who lost their lives instantly. According to the report released by the Saly fire brigade, which was urgently dispatched to the scene, the accident also left 15 people seriously injured and 6 with minor injuries.
The victims were taken to Thierno Mouhamadou Mansour Barro Hospital in Mbour to receive the necessary treatment. Their bodies were taken to the morgue of the same hospital.
An investigation has been opened to determine the exact causes of the collision.
Commentaires (6)
ANASER : une agence prise en otage par son DG
1. Un directeur général en contradiction permanente
L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences.
Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ?
2. Agents dispersés, missions inexistantes
La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité.
Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins.
3. Illégalité et silence complice
Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien.
Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant.
Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ?
Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail.
4. Népotisme et gestion clanique
Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode.
5. Une agence détournée de sa mission
Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale.
Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
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Le laxisme de l'état qui continue de coûter des vies.
Khana do soneu
Ce que révèle le lanceur d'alerte plus haut est à prendre très au sérieux. Avec le nombre d'accidents qui ne cesse d'augmenter on se demande à quoi sert l'ANASER? Un audit s'impose d'urgence!!!
Beaucoup de Deumm ont passé le permis Transport en Commun et Poids Lourds pour bouffer en toute impunité !!
Plus sérieusement, tant que la justice n'appréciera un accident dans sa définition (impréviibilité, inévitabilité...), l'hécatombe va s'amplifier !!
CV DG ANASER?
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