Talix Mines-Licenciements contestés : la société apporte des clarifications face aux accusations du ministre du Travail
The controversy surrounding the layoffs carried out by Talix Mines continues to fuel debate. Following the press release from the Minister of Labor published by Seneweb on October 2, 2025, which noted alleged violations of the Labor Code, the mining company deemed it necessary to provide clarification on the procedure followed and the real reasons for its decisions.
The Minister of Labor, contacted by the deputy mayor of Ngoundiane, Mbaye Dione, ruled that the company had carried out redundancies in violation of legal regulations. This stance, according to Talix Mines, compromises the neutrality expected of an institution that is supposed to act as a mediator between employers and workers.
While the company acknowledges having filed an initial request for authorization to dismiss certain staff representatives, due to "undeniable" economic difficulties, it specifies that this request was rejected on May 7, 2025 by the Thiès Regional Labor Inspectorate, for failure to comply with a formality provided for in Article L214 of the Labor Code: prior information of the representatives and their college of the date of filing of the request. "This was a purely formal omission, which did not relate to the substance," states the company, which claims to have immediately regularized the procedure.
A new request was then submitted, this time incorporating the missing element. However, according to Talix Mines, the labor inspector refrained from providing an official response. However, the company points out that Article L215 of the Labor Code stipulates that if the administration remains silent for more than 15 days, implicit authorization for dismissal is granted.
It is on this basis that the dismissals were carried out. The company emphasizes that this approach "does not constitute a challenge to the first decision," but the opening of a new procedure, made legal by the regularization of the procedural defect.
To support its argument, Talix Mines cites a Supreme Court ruling (No. 15 of May 14, 2020), according to which a labor inspector cannot withdraw from a new request if a new fact is invoked. The company thus accuses the Thiès Regional Inspectorate of "a manifest error of judgment" and even "a lack of understanding of the administrative operating rules," after its refusal to receive the company's response to a formal notice, a response ultimately transmitted by bailiff.
On the merits, Talix Mines recalls having provided the Inspection with all the documents attesting to the reality of its economic difficulties, which were recognized by the administrative authority.
Commentaires (2)
C'est après une grève que Bara Tall licencie ces travailleurs de Talix mines. Ce qui est anormal.
Bara Tall a des retards de paiement de 4 mois qu'il a sciemment organisé.
Les sociétés de BTP doivent se libérer des activités suivantes :
1/ Gestion de carrières (latérite, béton, sable). elles créent une pénurie artificielle et faussent la concurrence, ce qui augmente le prix des matériaux, notamment le béton basalte. En effet les particuliers peinent à trouver du béton à cause du monopole détenu par une poignée de sociétés.
2/ Transport de matériaux : les propriétaires de carrières et les sociétés de construction de routes ont profité d’avantages fiscaux exorbitants pour acheter leurs propres matériels (camions bennes, citernes, Bulls et Pelles mécaniques, etc.).
En accaparant ces 2 secteurs l’entente Propriétaires de carrières - Constructeurs de routes a éjecté les Privés qui les occupaient, fragilisant les transporteurs réduits à quémander des miettes. Or ce sont les impôts de ces derniers qui alimentent les exonérations accordées à ces Majors adeptes de l’accaparement. Les petits transporteurs sont incapables de renouveler leur parc faute de débouchés, et ne bénéficient d’aucune exonération. Ces constructeurs de routes amortissent rapidement leur matériel neuf et continueront à l’utiliser sur plusieurs années, soit pour eux-mêmes soit en les louant à d’autres. Cette location en rajoute à la concurrence déjà déloyale, et tue toute une filière nationale. Pourtant, Eiffage a construit ses autoroutes en louant tout le matériel auprès des professionnels du secteur, ce qui avait beaucoup contribué à son l'essor des sociétés de transport et de location d'engins lourds. Malheureusement le régime précédent a tout chamboulé, en nous ôtant le pain de la bouche et ensuite nous accuser d’avoir du vieux matériel. Des fonctionnaires et des entreprises se sont connectés pour s’enrichir mutuellement au détriment de milliers d’autres sénégalais (exonérations à gogo, transporteurs à col blanc, autorisations opaques d’exploitation carrières, etc.). Les nouvelles autorités doivent revoir en profondeur ces deux secteurs, afin que chacun s’occupe de son cœur de métier et laisse aux autres leurs activités au lieu de les asphyxier avec le concours de l’Etat.
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