Les choses sont allées très vite dans l’enquête sur le tragique accident qui a entraîné la mort de cinq (5) personnes, samedi dernier, à Mbour, note L'As, dans sa livraison du jour.D’après les éléments de l’enquête, le véhicule de transport en commun, immatriculé DK 7451 AK, a subi une visite technique le 2 mai 2013 au Centre de Contrôle technique des Véhicules automobiles (Cctva) de Dakar.

A la suite de celle-ci, le système de freinage contrôlé de façon électronique a révélé un degré de conformité de 65 %. Toutefois, il a été constaté des défauts mineurs sur la pneumatique, contrairement à ce qu’avait soulevé par le gouverneur de Thiès. En conséquence, il a été recommandé au propriétaire de l’autocar de corriger lesdits défauts.

Même s'il n’est cependant pas établi que les pneus vérifiés à l’occasion dudit contrôle sont ceux qui étaient sur le véhicule au moment de l’accident. Comme pour rejeter toute idée de laxisme de la part de ses services, le ministère des Transports fait remarquer que 25 % des véhicules contrôlés au Centre de Cctva font l’objet d’un rejet la première visite et doivent donc subir une contre-visite.

Ainsi, au titre de ces rejets, vingt-deux mille deux-cent cinquante-six (22 256) cas concernaient le freinage, dix sept mille sept cent vingt neuf (17 729) cas la direction et dix mille vingt quatre (10 424) cas l’éclairage. « Il est donc inexact de conclure à un laxisme des services de contrôle des véhicules, même si les efforts doivent être poursuivis », indique un communiqué dont nos confrères détiennent copie. Une manière, certes ferme, de recadrer le Gouverneur de Thiès, mais qui ne rendra, hélas, pas ces vies perdues, ni n'enlèvera la part de responsabilité dans l'application stricte de la loi concernant le suivi des décisions du Cctva.