Le passif est devenu trop lourd. La partie marocaine veut solder les comptes et n’entend plus mettre un sou dans le partenariat.  

A la veille de la tenue de la commission mixte sénégalo-marocaine, prévue à Dakar, capitale sénégalaise, le 29 avril prochain, la Royal Air Maroc a décidé de se retirer du capital de la compagnie aérienne Air Sénégal International qu’il détenait à hauteur de 51%. Selon une source autorisée, contactée par Les Afriques et qui a requis l'anonymat, la partie marocaine, va solder les comptes et n’entend plus mettre un sou dans le partenariat. La RAM compte aussi céder ses parts à l'Etat sénégalais au franc symbolique afin de préserver la coopération bilatérale séculaire qui lie les deux pays. « Nous avons injecté près de 10 millions d'euros de ressources propres et mis à la disposition ces derniers mois un Dash de pavillon canadien et un Boeing 737 que nous avons loué pour la continuité de notre desserte aérienne » ajoute notre interlocuteur.  

Lourde ardoise de la présidence sénégalaise

Pour rappel, la compagnie marocaine a rapatrié ses deux appareils de type Boeing 727. En filigrane, la lourdeur des arriérés cumulés (6 milliards de F CFA à la fin mars) par l’Etat du Sénégal vis-à-vis de la compagnie Air Sénégal International est évoquée. Ce passif découle en grande partie de la location de l’avion qui transporte le chef de l’Etat du Sénégal lors de ses déplacements à l’étranger, qui coûterait 300 millions de F CFA par jour. Suite au retrait de Royal Air Maroc, l’enseigne Air Sénégal International pourrait disparaître à la place d’Air Sénégal. Un retour à la case départ en quelque sorte. Les Marocains qui craignent des mesures de rétorsion de la part de l’Etat sénégalais seraient disposés à accompagner l’Etat du Sénégal afin que celui-ci devienne propriétaire à 100% sans turbulences. Parmi les scénarios envisagés, le management de la RAM compte proposer ses appareils en location en contrepartie des paiements correspondants. En attendant, les comptes d’Air Sénégal International ont été transférés, il y a quelques jours, sur un compte bancaire domicilié à Paris. Selon les informations, une enveloppe d’un million d’euros y aurait été ponctionnée au titre de paiement des salaires et des travailleurs d’ASI et du versement de redevances de l’Aéroport international Blaise Diagne, nom de la société d’Etat en charge de la construction du second ouvrage aéroportuaire prévu à Ndiass.