Conteneurs bloqués au Port : 200 millions F CFA sauvés de justesse, la ministre de la Justice saisit pour...
Le contentieux judiciaire opposant la multinationale Maersk Line à l’homme d’affaires Mor Dieng, engagé depuis 2023, connaît de nouveaux rebondissements au Tribunal de commerce de Dakar. L’affaire, examinée le 12 décembre, a de nouveau été renvoyée au 6 mars prochain pour délibéré.
Au cœur du litige : deux conteneurs (estimés à plus de 200 millions de francs CFA) qui ont failli être vendus aux enchères, avant d’être retirés in extremis de la vente par l’administration des Douanes, explique L'Observateur.
Repris par le quotidien du Groupe futurs médias, Mor Dieng soutient que ces cargaisons, arrivées au Sénégal en juin 2022, sont illégalement bloquées par Maersk Line à la suite d’un désaccord sur des frais supplémentaires.
Faute de pouvoir récupérer ses marchandises, aujourd’hui fortement détériorées après trois années de stockage, l’opérateur économique réclame désormais plusieurs centaines de millions de dommages et intérêts à la compagnie maritime.
Face à la lenteur de la procédure et craignant un nouveau renvoi en 2026, Mor Dieng a saisi la ministre de la Justice par courrier pour solliciter une accélération du jugement, renseigne la même source.
Commentaires (20)
I doit y avoir des procedures d’urgence pour ce genre de contentieux.
La douane peut mettre en place un dispositif qui permette à l’importateur d’acceder à la mafchanduse, de l’ecouler afin qu’il y ait aucune perte et se substituer à la justice si l’importateur est condamnè, en debloquanr le montant du à la clmpagnie prealablement prelevée .
Il faut s’adapter aux interets des senegalais avant tout.
NB : Payables en plusieurs années selon vôtre capacité financière
Onfos 7 7 3 7 7 2 2 2 2
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J' ai compris que pour le moment la justice accélère la procédure mais rien de décidé ?
toute sa famille dans le gouvernment... ELLE A BIEN CALCULE, ELLE CALCULE TOUT
BA PAREH NAKK TIYE GEMENIOU SENEGALAIS YI... DEGATOULENN KENN WAKHATOUSSI DAARA.. WALA COMMENTAIRE..
SON MARI, SA FILLE ET ELLE AUSSI TOUS DANS LE GOUVERNMENT DE SONKO.. TIEY MERE BI
NATIONS UNIES DEFOU FA DARA... LOU AM SOLO LOUDOUT DANN DEM SI BUREAU YI DI WAKH WAKHETE AK SIBOROU.
UNITE BIMOU DONN DIRIGE.. TOUS LA FA DEFOUL LOU BAKH
1. Un directeur général en contradiction permanente
L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences.
Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ?
2. Agents dispersés, missions inexistantes
La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité.
Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins.
3. Illégalité et silence complice
Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien.
Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant.
Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ?
Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail.
4. Népotisme et gestion clanique
Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode.
5. Une agence détournée de sa mission
Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale.
Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
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