CONAKRY – À Conakry, se déplacer est devenu une véritable épreuve. Entre réveils à l’aube, files interminables, portefeuilles qui se vident et embouteillages à n’en plus finir, la vie des citoyens ressemble de plus en plus à un combat logistique. Des périphéries de Coyah aux quartiers centraux de la capitale, étudiants, travailleurs et citoyens ordinaires tirent la sonnette d’alarme et appellent l’État à agir face à un système de transport à bout de souffle.

Un quotidien rythmé par la rareté et la fatigue

Trouver un véhicule à Conakry relève désormais du parcours du combattant. Le manque de moyens de transport, la flambée des prix et les bouchons interminables transforment chaque déplacement en cauchemar.

« Je prends la voiture à Coyah Centre, mais je viens d’un village éloigné. Là-bas déjà, le transport coûte 5 000 francs pour rejoindre Coyah. Ensuite, de Coyah à Sonfonia, c’est 10 000 francs. Souvent, il n’y a pas de véhicules. Je peux rester jusqu’à 7 heures du matin sans rien trouver. Quand j’arrive à l’université, le cours a déjà commencé », témoigne un étudiant, visiblement résigné.

Les embouteillages, un mal devenu chronique

La congestion routière est devenue l’un des plus grands fléaux de la capitale. Aux heures de pointe, les routes se transforment en parkings à ciel ouvert.

« Je quitte la maison à 6 heures pour me rendre à Hamdallaye. Avec le manque de véhicules, on accuse souvent du retard. Et une fois coincés dans les embouteillages, surtout près de l’école française, c’est ingérable », explique Oumou Condé, étudiante à l’université.

Pour Mariam Siré Soumah, la situation s’aggrave d’année en année :

« À partir de 14 heures, trouver une voiture devient très compliqué. Il y a trop d’étudiants et pas assez de véhicules. Même au niveau de la T7, les embouteillages sont permanents. C’est très fatigant », déplore-t-elle.

Un système de transport à réformer d’urgence

Face à ces difficultés, nombreux sont ceux qui réclament une refonte complète du secteur. Pour les usagers, seule une action concertée — alliant augmentation du parc automobile, régulation du trafic et amélioration des infrastructures routières — permettra de sortir la capitale de l’asphyxie quotidienne.

Les promesses du gouvernement encore en attente

En octobre dernier, le ministre des Transports a présenté un vaste programme de modernisation du transport urbain et interurbain.

Au menu :

1. l’arrivée de bus modernes,
2. la création d’une compagnie aérienne nationale,
3. et la promotion de taxis électriques.

Le gouvernement affirme avoir acquis un premier lot de 50 bus, dont 20 destinés au réseau interurbain. Une vingtaine supplémentaire était attendue avant la fin de 2025. Pour 2026, 150 bus supplémentaires doivent être livrés, afin d’atteindre un total de 200 véhicules : 120 pour Conakry et 80 pour les capitales régionales (Kankan, N’Zérékoré, Labé–Pita et Kindia).

Selon Ousmane Gaoual Diallo, la mise en circulation effective des bus dépend de deux éléments : l’installation d’abris-bus adaptés et la définition d’un modèle d’exploitation clair et durable.

Les taxis électriques, entre promesse et attente

Un partenaire privé aurait également commandé 300 taxis électriques, dont la livraison était prévue pour fin octobre 2025. L’objectif à long terme : mettre 2 000 taxis électriques sur le marché national.

Ces véhicules seront exploités via une application locale, inspirée du modèle Uber, permettant un suivi en temps réel des courses, des recettes et des remboursements.

Mais pour l’heure, ces annonces restent à l’état de promesse. Les citoyens, eux, continuent de subir chaque jour les conséquences d’un système de transport vétuste et mal organisé.

Un cri du cœur citoyen

À Conakry, les klaxons remplacent les horloges et la patience devient une vertu rare. Dans une capitale en perpétuel embouteillage, les habitants attendent désormais des actes concrets.

Car à ce rythme, le simple fait de se déplacer est en train de devenir un luxe.