Remplacement de Monsieur Mamoudou Alassane CAMARA : une décision précipitée qui interroge ? (Par D. CAMARA)
Au Conseil des ministres du 11 décembre 2025, Le Président de la République, sur proposition de M. Déthié Fall, a procédé au remplacement de Monsieur Mamoudou Alassane CAMARA (ancien polytechnicien de Thiès), jusque-là Directeur général des infrastructures routières et du désenclavement. Une décision qui a surpris bien des acteurs du secteur, tant la réputation professionnelle de M. CAMARA était solide et reconnue.
Qui est Mamoudou Alassane CAMARA ?
Mamoudou Alassane Camara, ingénieur principal des travaux publics, ancien Directeur général des Infrastructures Routières, respecté pour son intégrité et son expertise technique
Ingénieur chevronné, Mamoudou Alassane CAMARA est l’un des cadres techniques au niveau stratégique les plus respectés par ses pairs du secteur des infrastructures routières.
Sa carrière riche d’un parcours irréprochable de plus d’une décennie dans des entreprises reconnues par leur sérieux et leur professionnalisme comme le groupe CSE à SOSETER et AREZKI SA est marquée par l’exécution de grands chantiers routiers et d’infrastructures hydroagricoles au Sénégal et dans la sous-région.
En 2011, il rejoint AGEROUTE Sénégal comme chef de projets puis successivement Chef de la Division des Grands Travaux Routiers, Directeur régional AGEROUTE EST (Tambacounda – Kédougou), Directeur de la gestion et de l’Entretien du Réseau Routier toujours à AGEROUTE.
À AGEROUTE, M CAMARA a fait preuve de compétences, de rigueur et de sérieux. Pour l’illustrer :
Le Président de la République Macky convaincu des compétences et du sérieux de l’homme le nomma à la Direction des routes, le 03 janvier 2018.
À la faveur de la réorganisation du Ministères des infrastructures, des Transports Terrestres et du Désenclavement à laquelle il a activement participé, il a été de de nouveau nommé premier Directeur général des Infrastructures Routières et du désenclavement. Il a mis du contenu de cette direction, relevé son image et la repositionné dans les structures stratégiques les importantes de notre pays.
Si cette direction est devenue attractive c’est grâce à son leadership.
Ses collaborateurs le décrivent comme :
Pour beaucoup, M. CAMARA appartient à cette génération rare de techniciens dont la compétence transcende les régimes politiques.
Pourquoi son remplacement interroge ?
Le départ brutal d’un Directeur général aussi expérimenté pose plusieurs questions.
Pour justifier une telle mesure, trois critères devraient normalement être réunis :
1.L’existence de fautes techniques avérées
Aucune insuffisance documentée, aucun audit officiel ne fait état de manquements de la part de M. CAMARA.
2.Un besoin stratégique de réorientation
Si réorientation il y a, elle n’a été ni expliquée ni justifiée publiquement.
Un Directeur de ce niveau ne se remplace pas facilement même si des sources indiquent un désaccord avec l’actuel Ministre sur la Méthode : la logique voudrait que des décisions aussi importantes soient accompagnées d’un minimum de transparence.
3.Le respect des prérogatives administratives
Un point particulièrement sensible : la décision de limoger un chef de Projets de AGEROUTE dans des conditions qui entament la dignité humaine devant les caméras, à laquelle M CAMARA a vigoureusement exprimé son désaccord, soulevant la question des limites légales du ministre en matière de gestion opérationnelle des projets au regard de l’exercice de la tutelle.
Selon plusieurs sources, M CAMARA aurait estimé que le Ministre n’a pas les prérogatives de démettre un chef de projet affecté sur un chantier dont aucune faute ne lui est imputable surtout lorsque cette décision interfère avec les procédures et dispositions contractuelles qui régissent le choix de l’équipe de projet.
Cette friction serait la goutte de trop dans un climat déjà tendu autour de la restructuration du ministère.
Un risque de déstabilisation technique
Remplacer un directeur technique expérimenté en pleine phase :
-de réorganisation;
-de révision de contrats;
-de relance des chantiers, n’est pas anodin.
Les ingénieurs de terrain, comme les entreprises partenaires, craignent un ralentissement ou une perte de continuité dans l’exécution des projets.
Un changement peut être justifié, mais encore faut-il :
-l’opérer avec méthode;
-sécuriser la transition;
-préserver la mémoire technique;
-éviter que des décisions administratives ne deviennent des décisions politiques.
Un appel à la transparence
Loin des polémiques, ce cas soulève une réflexion plus large :
-quels critères objectifs encadrent le remplacement d’un Directeur de cette trame ?
-les règles administratives ont-elles été scrupuleusement respectées ?
-la restructuration vise-t-elle l’efficacité… ou des considérations
-politiques ?
-quels impacts sur les projets d’infrastructures en cours ?
Le Sénégal a besoin d’un appareil technique stable, professionnel et protégé des impulsions politiques. Le départ de M CAMARA, crée une zone d’ombre qui mérite éclaircissement.
Conclusion
Loin d’être une simple mesure administrative, le remplacement de Mamoudou Alassane CAMARA pose une question essentielle : peut-on écarter un technicien expérimenté sans justification transparente, au risque d’affaiblir la continuité technique des travaux publics ?
Dans un secteur aussi stratégique que celui des infrastructures, la compétence ne devrait jamais devenir la variable d’ajustement politique. Rappelons que Monsieur CAMARA est un patriote très engagé pour les causes justes et pour l’intérêt de son pays.
D. CAMARA
Professeur à la retraite,
Québec (QC) - Canada
Commentaires (23)
1. Un directeur général en contradiction permanente
L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences.
Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ?
2. Agents dispersés, missions inexistantes
La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité.
Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins.
3. Illégalité et silence complice
Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien.
Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant.
Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ?
Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail.
4. Népotisme et gestion clanique
Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode.
5. Une agence détournée de sa mission
Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale.
Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
Lageroute, c'est.... c'est une structure à réformer en profondeur.
Camara est un cadre de très haut vol
Nos prières l accompagnent
Le meilleur est devant
Il agit comme un arriviste qui veut montrer à son chef qu'il mérite son poste.
Mansour Faye a été ministre des Transports et des Infrastructures pendant des années sans faire autant de bruit. Pourtant c'est sous sa magistère que toutes ces autoroutes , routes, ponts, autoponts et échangeurs ont été construits.
Toutefois, la compétence, aussi élevée soit elle n'est pas synonyme de perfection.
Aussi brillant qu'on soit, on peut commettre des erreurs, ou tout simplement ne plus avoir la même flamme pour rester à un poste.
Le limogeage de ce monsieur, bien que certainement déasgréable, n'est pas une fin en soit. Après tout, vu son pédigrée, il ne devrait pas avoir trop de mal à retrouver un emploi dans le pays ou dans la sous région.
Ce ne sera ni la première, ni la denière fois qu'une personne talentueuse sera limogée pour faire les beaux jours par la suite d'une autre structure.
Mais il faut que nous enlevions de notre esprit qu'une personne, quelle qu'elle soit, est indispensable.
Si l'Ageroute n'est pas en mesure de trouver une ressource capable de remplacer ce monsieur par un technicien à la hauteur, c'est qu'il y a de quoi s'inquiéter pour notre pays.
DÉTHIÉ FALL se comporte comme moussa dadis camara
vous avez beau être chevronné, si vous n'avez pas d'argent pour corrompre et que vous ne pouvez pistonner personne de ta famille, de tes amis ... tu n'es rien
ce pays est fondé sur des comportements tellement tendancieux qu'on peut affirmer que la société sénégalaise est une société à valeur inversée : plus tu es malhonnête plus les gens sont en adoration; trop honnête , tu agaces
D'où la question , est ce que l'afrique veut vraiment le développement ;
par exemple ce DG, un cancer lui-même , assis sur une métastase administrative et de gestion d'une entreprise publique, semble avoir beaucoup de supporter qui n'ont rien à foutre de voir couler en direct un fleuron de l'entreprise sénégalaise qu'on veut construire.
Mansour Elimane KANE, Mansour FAYE, Omar YOUM, Abdoulaye Daouda DIALLO, Omar YOUM ont envahi ANASER par leurs parents sans aucune compétence avec des agents qui n ont pas le profil
Monsieur le Ministre,
Je fais suite à la lettre que je vous ai envoyée cette semaine pour vous faire part de la
situation catastrophique qui prévaut à l’Anaser et dont le principal responsable est Mansour Faye.
L actuel DG ATOUMANE SY n a aucune compétence en sécurité routière , un CV falsifié, douteux
Détournement des deniers publics avec l’aide de son DAF, Aly Mbaye Thiam.
Des marchés fictifs et de la surfacturation à outrance.
Des faits présumés de vente de permis de conduire.
Des faits présumés de corruptions sur le projet de numérisation et de sécurisation des titres de transport avec Gemalto (permis, cartes grise, licences, agréments et plaques d’immatriculation sécurisés) où Gaye a perçu des pots-de-
vin, faits relayés par la presse internationale notamment française.
Des faits présumés de corruption, de détournement d’objectif et de détournement de deniers publics sur le projet de renouvellement du parc interurbain sur financement de Exim Bank Inde. Les 542 bus indiens acquis dans ce projet, sont rejetés par les transporteurs sénégalais pour leur non-implication dans le choix des spécifications techniques des véhicules. D’ailleurs, ces bus ont été utilisés en 2019 pour convoyer, sous la coordination de Gaye, des électeurs
dans les 4 coins du pays lors de la vaste opération de fraude perpétrée à l'élection présidentielle, assurant ainsi la victoire au premier tour du candidat- président Macky Sall. Par la suite, les bus ont été distribués gracieusement aux différentes administrations et à Dakar Dem Dikk. Cinq (5) ans à peine après la mise en circulation desdits véhicules, la majorité est bonne pour la casse (pannes
moteur, châssis déformés, vibrations, insécurité…) ;
Le recrutement de personnes proches de son parti (APR) et de son cercle familial (Saint-Louis, Dagana, Matam).
Le racket des chefs de services régionaux des transports sous son autorité à qui il demandait mensuellement de fortes sommes d’argent pour les maintenir dans leurs postes.
Des soupçons de corruption dans le déploiement des centres de contrôle techniques ….
En 2021, malgré ses fautes de gestion à la tête de la Direction des transports terrestres (incompétence, détournements de deniers publics, marchés fictifs, actes et soupçons de corruption entre autres), l’ancien Directeur des Opérations du CETUD a été promu DG de l'ANASER par Mansour Faye, choix sans doute guidé d’une part, par les talents de bandit financier de l’homme et d’autre part, par la faiblesse de sa personnalité d’homme soif de pouvoir et prêt à faire tout ce qu’il lui demande.
D’ailleurs en 2022, l'OFNAC et la Cour des Comptes ont mené une enquête sur Monsieur Gaye portant sur son patrimoine foncier et bâti (construction d’une maison gigantesque aux Almadies d’une valeur de de 500 millions de FCFA, des maisons de haut standing à Zac Mbao, à Dagana, des vergers dans le Walo …) et sur des faits de corruptions sur les projets Gemalto pour la numérisation des titres de transports et d’acquisition de 542 bus indiens.
En contrepartie de sa nomination, Gaye a été l’homme de main et le bailleur de fonds publics détournés de Mansour Faye pour qui il recrute tout son personnel politique saint-louisien de l’APR composé de jeunes sans aucunes compétences professionnelles en matière de transport ou de sécurité routière.
Cheikh Oumar Gaye a une prête-nom en la personne de Madame Aminta Yam âgée de 29 ans, son ancienne secrétaire à la Direction des transports terrestres qu’il a épousé discrètement en 2022 comme deuxième femme. La jeune femme est actuellement Assistante de son collègue DG du FERA Pape Ibrahima Faye.
Le DG de l'ANASER loge la jeune femme dans un somptueux appartement grand standing situé à Fann Résidences, non loin de la Direction générale du FERA et de l’Ageroute.
Le personnel de l'ANASER, recruté à la carte (politique) et sans appel à candidature, est composé essentiellement de militants de l’APR, de proches de Mansour Faye, de filles et de fils de pontes du pouvoir ou de l’administration.
Mansour Faye a préféré renoncer au financement de plusieurs milliards de la banque mondiale (conditionné par le recrutements de tous les postes par appel à candidature) pour recruter la clientèle politique de l'APR et du système.
Situation des recrutements à l’Anser :
Un fils du général Moussa Fall nommé pour son premier emploi chef de Division.
La sœur ou le frère de l'ex Ministre Abdou Karim Fofana est recruté sans aucune compétence.
La fille d’un ex Directeur des Transports routiers (M. Ndiaye) a été recruté par le DG.
Le fils d’un ancien Directeur des Transports (D. Seck) a été aussi recruté à la Direction de l’Audit.
La femme du Dage SARR du MFB recrutéé
Le fils de l’ancien Directeur adjoint des Transports terrestres et ancien secrétaire général du FDTT (M. Kane Diaw) est recruté à l’Anaser.
Un militant de l’APR, protégé du Ministre Abdou Latif Coulibaly, nommé Directeur de la Planification en remplacement d’un proche de Mansour Faye (O. Tall) rentré au Canada après une aventure à l’Anaser.
L’agent comptable de l’agence est un militant engagé de l’APR (Conflit d’intérêt).
L épouse du gendarme FAYE assistant du ministre Mansour Faye recrutée sans cométence
Le secrétaire général de l’Agence, homme de main de Mansour nommé pour avoir une emprise sur le DG Gaye en remplacement de Sophie Diallo (élément de Mansour Faye) actuellement Directrice de 3FPT.
Des conseillères et conseillers techniques payés à ne rien faire à coup de millions dont la journaliste Houreye Thiam Preira (RTS), une dentiste du Ministère de la Santé (B. Sène), ...
Yaye HANNE niéce du ministre Mansour Elimane kane recrutée sans compétence
Le chargé du suivi-évaluation (I. Ndao) est un militant engagé de l’APR.
Des membres de l’ONG Laser international dont la présidente a été ex-Directrice de la Communication de l’ Agence ( A. Sarr) ont obtenu un CDI à l’Anaser.
Le frere du ministre omar youm, mame yaté youm recruté
L’actuel Directeur de la communication de l'ANASER (L. Mané), est un ancien journaliste de walf, ex CT en com et griot de Mansour Faye.
Le Directeur de la Coopération habitant de Saint-Louis est un proche collaborateur de Mansour Faye (M. Ba).
Le chef de la cellule de passation des marchés (M. Diatta) en détachement de l'ANASER, est l’ancien CPM de Mansour Faye.
Des hommes et femmes sans qualifications habitant à Saint-Louis et proches de Mansour Faye (Oul. Diouf, Ndio. Fall, Ib. Senghor, Moh. Tall et d’autres) payées à ne rien faire.
Le conseiller juridique du DG (P. A. Sow) habite à Saint-Louis et est un proche collaborateur de Mansour Faye.
Le DAF de l’ANASER, Aly Mbaye Thiam (retraité et maintenu à son poste), qui était le DAF et bras financier de Cheikh Omar GAYE à la Direction des Transports Terrestres. Sur la tête de Thiam, plane plusieurs plaintes de fournisseurs mais il est protégé par Mansour Faye.
L’informaticienne de l’Anaser (Y. H. Gueye) habite à Saint-Louis et est un proche de Mansour Faye.
Le président du Conseil de surveillance (C. Nd. Fall), ponte de l’APR, a fait enter plusieurs de ses lieutenants (dont C. D. Ndiaye et M. sow) a l'ANASER (Conflit d’intérêt).
L'ami et griot du Directeur Gaye est chargé de mission à l'ANASER ( P. C. Ndiaye).
Le Directeur de l’Audit (O. Ly), un proche du Ministre Mansour Elimane Kane de l’APR.
L’adjoint du Directeur de l’Audit (Y. S. Niang), est aussi un proche du Ministre Mansour Elimane Kane.
un policier de l'APR du nom de Mansour Faye est détaché à l'ANASER de même qu'un gendarme proche du général Moussa Fall.
Le DRH de l’Anaser, inspecteur du travail et homme de confiance de Mansour Faye, habite à Saint-Louis.
Le bureau du courrier est géré par ancien démarcheur véreux du service des mines et ami du DG Gaye.
L’actuel DG du FERA a des proches recrutés à l’Anaser avec des salaires mirobolants.
Des chauffeurs de l’Agence sont des proches du Ministre Abdoulaye Daouda Diallo.
Un autre proche de Mansour Faye et habitant de Saint-louis (A. Wane) est dans l’équipe com de l’Agence.
Le nervis de Mansour Faye (M. Niang) est aussi recruté par le DG.
La plupart des membres du conseil de surveillance sont des proches de Mansour Faye ;
Le chef du bureau QSHE (A. Diallo) est un ami intime de Mansour Faye et un ancien de l’ONAS ;
Beaucoup de militants de l’APR ont été recruté juste avant la présidentielle de 2024 ;
80 % du budget de l’Agence c’est pour les salaires/fonctionnement.
Le Bâtiment qui abrite l’Anaser à la cité keur gorgui derrière l’OFNAC a été loué à coup de millions et appartiendrait à un proche Mansour Faye.
les sociétés chargées du nettoyage et du gardiennage des locaux de l’Anaser appartiennent à des proches de Mansour Faye
Globalement, l’Anaser compte plus de 100 agents tous filles et fils et des pontes du pouvoir, des militants de l'APR et majoritairement saint-louisiens des protégés de Mansour Faye .
Depuis quelques mois le FERA peine à honorer les salaires du personnel politique qui
ont largement dépassés la ligne budgétaire prévue à cet effet.
Concernant les procédures de passation des marchés, le BAAC (plus de 100 millions de
F CFA) a été attribué pratiquement gré à gré à un courtier de Gemalto Sénégal (B Seck) proche du premier ministre feu Boune A. Dione.
S’agisant des missions à l'étranger, ce sont généralement des proches de Mansour Faye
qui partent en Europe, aux USA, en Afrique du Nord aux frais du contribuable Sénégalais.
Dans les procédure d’acquisition de fournitures de bureau, des support de com, d’ordinateur, de matériels et consommables informatiques, de logiciels, la surfacturation est flagrante.
La gestion du carburant est gabegique, une bonne partie revenant d’office à Mansour Faye et à ses lieutenants.
Un projet de vidéo-verbalisation de l'ANASER pour l’installation de radars de vitesse a été confié à un ami de Mansour Faye (Bamba BA) sans appel d’offres pour racketter les sénégalais.
Malgré ces moyens exorbitants mis par l’Etat à la disposition de l’Anaser, les accidents
ne cessent d'augmenter car le personnel politique de l’Agence n’a aucune compétence en matière de sécurité routière.
D’ailleurs, les accidents les plus sanglants du Sénégal (Sikilo et Sakal avec plus de 100
morts) ont eu lieu après la création l’ Anaser.
Les opérations de sensibilisation pour lutter contre les accidents sont juste un moyen de s’enrichir et de consommer des crédits.
Le Directeur général de l'Anaser a des comptes bancaires dans presque toutes les banques du Sénégal. Pour un simple fonctionnaire, ses patrimoines fonciers et bâtis dépassent l’entendement.
ANASER, un gouffre à milliard où les agents payés à ne rien faire se remplissent les poches
Merci SONKO de faire le ménage à ANASER en virant ce nul DG SY et son staff et promouvoir les compétents qui sont à ANASER et ailleurs
Tout en restant à votre entière disposition, je vous prie d’agréer, Monsieur le Ministre
l’expression de mes sincères salutations.
Gas El Salvador,
Activiste - Reporter et Lanceur d’Alerte
Paris
Le 18 Avril 2024.
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