L’actualité est dominée par le débat sur le Plan Sénégal Emergent qui vise un taux de croissance de 7% à 8%. Un plan directeur qui a été conçu en prenant en compte les attentes des Sénégalais, via plus de 160 entretiens menés partout dans le pays et portant sur une vingtaine de secteurs. 

Le Plan Sénégal Emergent (PSE) s’est inspiré des différentes recommandations de la Stratégie de Croissance Accélérée (SCA) dont l’objectif est de porter le taux de croissance annuelle à 7 à 8%, afin de faire du Sénégal, un pays émergent à l’horizon 2017.

Après l’assainissement des finances publiques, le Chef de l’Etat a fait de la croissance économique, une priorité de son programme de gouvernance. Pour ce faire, le PSE ambitionne de faire de l’Energie, un levier fort de croissance, en diversifiant les sources d’énergie pour avoir une autonomie suffisante d’ici à l’horizon 2017. Ensuite, le PSE compte développer un capital humain à forte potentialité de valeur ajoutée, couvrir les besoins des populations en santé, participer activement à l’habitat social, moderniser l’administration, développer les routes et chemin de fer…

«Le financement de tous ces projets majeurs se fera d’abord par un appel à l’investissement national (Secteur privé) et par la suite, par un appel à investissement étranger (IDE)», a rappelé Amadou Ba, ministre de l’Economie et des Finances.

Il faut dire que le développement d’un pays passe, entre autres, par la qualité de ses infrastructures et la fluidité de ses voies de transport. La voie de l’émergence  sera bâtie sur un maillage plus dense de routes, d’autoroutes, de pistes rurales et la redynamisation du chemin de fer. Tout ceci, dans l’optique de faciliter les échanges commerciaux entre les pays et le désenclavement de certaines zones du territoire. Des projets d’envergure ont été bâtis autour de cet axe stratégique.</p>

Le Programme Triennal d’investissement Publics (PTIP 2014 – 2016)

Le Programme Triennal d’Investissement Publics (PTIP 2014 – 2016)  d’un coût de 3 467 milliards FCFA a été adopté et passera dans sa phase de réalisation à partir de 2014. C’est un programme qui a été conçu afin d’engager les réformes institutionnelles et réglementaires nécessaires pour atteindre une certaine efficience et il fait intervenir les Partenariats Publics Privés (PPP) dans son mode de financement. Les PPP permettent d’alléger le poids de l’infrastructure sur les budgets des Etats et de compléter les financements publics insuffisants. Plus de la moitié du financement provient des ressources internes, chiffrées à plus de 1800 milliards de nos francs. Le reste des ressources sera supporté par des investisseurs extérieurs.

Les chantiers engagés concernent des domaines stratégiques importants que sont, entre autres, la construction de l’autoroute AIBD-Thiès-Touba, long de 120 km pour un coût de 400 milliards de FCFA. La construction du port sec de Kaolack pour un coût de global de 30 milliards de FCFA. Le fumeux projet de tramway de Dakar, qui suscite pas mal d’interrogations, lorsqu’on sait que sa faisabilité reste douteuse du fait du déficit énergétique notoire au Sénégal. D’ailleurs, les infrastructures énergétiques ne sont pas en reste dans ce vaste programme avec 9,8% du budget alloué à ce secteur. En perspective de 2017, il faut trouver le financement des investissements pour une puissance installée de 1 095,5 Mégawat et pour un montant de 1 982 milliards de FCFA dont 25% en Partenariat Public Privé