Nommé en septembre 2017 à la tête du Port autonome de Dakar (Pad), Ababacar Sadikh Bèye soutient avoir réalisé de bonnes performances et restauré les équilibres en seulement 2 ans d’exercice.«Durant les deux années d’exercice, nous nous sommes occupés à guérir le malade. Le Port de Dakar a fait un bénéfice de 9 milliards avant impôts et payé en impôts 3 milliards. Ce qui veut que dire le Port a fait un bénéfice net de 6 milliards 325 millions de Fcfa», a-t-il expliqué, ce dimanche, sur le plateau de Grand Jury de la Rfm. Quid des finances du Port ? «La trésorerie a connu une situation négative de 7,8 milliards en 2017 et nous l’avons porté à 8 milliards Fcfa, soit 15 milliards de plus.» Ce n’est pas tout. Ababacar Sadikh Bèye a également souligné que le résultat net est ramené à 6,4 milliards alors qu’il était à 1,4 milliard en 2017.Et d'ajouter : "Pour la première fois, le Port a payé, en tant qu"entreprise publique, 2 milliards de dividendes à l’État en 2018. En 2020, le Port va miser sur l’investissement et l’infrastructure. Nous visons une rentabilité de 100 milliards en 2023 et nous voulons faire du Port un Port de 4e génération. »
Auteur: Seneweb News
Publié le: Dimanche 24 Novembre 2019
Commentaires (9)
Il faut remettre de l’ordre dans ce port mais malheureusement le DG actuel n’en a ni les la hargne, la volonté ou les compétences managériales nécessaires à cette fin. Il n’est qu’un « pion » ou mieux encore une marionnette de ce régime.
Allez y au mole 8 voir lé route
Vous navé rien foutu
Sénégal tout le es devenue des transitaire sans diplôme Transit tu vois des immeubles construits si ces pas des douanes ces pour des faut transitaires des belles voitures villa belle femme
cette drogue n est rien d autres que l oeuvre des personnes bien placees dans l administration
la gendarmerie devrait s activait comme elle a fait avec le faussaire Bouga xalis
Bonjour,
Je suis sidéré par les infos que j'ai reçues ces derniers jours concernant le vol de bagages transitant par le port de Dakar.
Les autorités doivent mettre un terme à ces faits. C'est très grave pour notre pays. Si ce n'est pas fait, le port doit être doté de caméra de surveillance à tous les niveaux afin de traquer les voleurs et de les sanctionner lourdement. Mais aussi mettre en place un système de traçabilité qui permet de savoir qui à fait quoi depuis l'entrée de la marchandise jusqu'à sa sortie du port.
Par ailleurs de salue la saisie de la drogue. ça montre qu'il y a des contrôles qui sont faits.
Wassalam.
Sur des mensonges de la part de Mbaye Mbeye. Balancer des chiffres “cooked up” ne saurait convaincre les sénégalais de ce port de Dakar qui est plus que malade. Les chiffres avancés ne traduisent pas la rentabilité des activités de ce port mais au contraire le fait que les sénégalais commerçants et les sénégalais de la diaspora sont surtaxés pour envoyer des voitures au Sénégal. La taxe était de 48% mais a été ramenée à plus 62% juste après les élections. Avant, si tu envoyais une voiture de $$15.000, la douane te faisait payer presque $7.500 environ, et malgré ça, tu n’es pas sûr que ta voiture sortira du port sans que les rats du port, ces voleurs de pièces détachées et de pneus, ne transforment y’a voiture en épave car ils voleront même les injecteurs sans compter les bagages de valeur disparus. On arnaque les sénégalais qui veulent faire des affaires et en même temps nous mentir sur la rentabilité du port et sur les dividendes envoyés à Macky pour faire campagne. Une rentabilité se mesure par rapport aux fonds utilisés et aux résultats d’exploitatiion. Ce Pirt est dangereux et Mbaye Mbeye a assisté impuissant à la détérioration des activités.
Pas de bilan sur la sécurité alors que les clients qui font tous ces chiffres sont voiés de leur bien qu'ils ont travailler trés dur pour l'avoir. Une honte pour un Sénégal soit disant émergent sans un débat sur la sécurité du port qui est une grande fierté pour le Sénégal.
Mais tu ne parles meme pas de la sécurité au port ! On y vole les bagages des gens depuis toujours et cela n´a pas changé. Et les voleurs sont des gens qui travaillent là bas !
Pas de bilan sur la sécurité alors que les clients qui font tous ces chiffres sont voiés de leur bien qu'ils ont travailler trés dur pour l'avoir. Une honte pour un Sénégal soit disant émergent sans un débat sur la sécurité du port qui est une grande fierté pour le Sénégal.
Gravissimes propos d'incompétence et de manque de vision de la part de ce DG. Un port , et surtout celui de Dakar est un port de débouchés internationaux et surtout desenclavement pour notre pays. Le Président Wade a dit une fois a St-Louis, vers les années debut 90, alors invite' des fameuses et innovantes conférences organisées par la " Convention des St -Louisiens" dirigée par feu Almamy Fall ( paix a son ame ) : " Le Sénégal etait un pays desenclave' au temps des colons , c'est nous qui l'avons enclave' .." sous un tonnerre d'applaudissements. Oui, nous sommes devenus le pays le plus enclave' de l'UEMOA et de la CEDEAO. La faute : au seul Port de Dakar et ses pietres Managers depuis quelques années nommés , surtout sous l'actuel régime , DG politiciens aperiens purs et durs, Kante' et Beye qui semblait avoir le profil de l'emploi, mais hélas. Et bien sûr avec l'affreuse mort du rail Dakar-Bamako, le Mali étant notre VDE , voie de dégagement Est vers les pays de l'UEMOA. La cote- d'Ivoire n'est que la voie de substitution du Mali pour "respirer " economiquement en survie normal recherchée .
Monsieur Beye doit montrer plus d'ambition pour son Port avec ses employés et cadres qui semblent être démotivés , Manager défectueux oblige. Le Président de la République doit revoir certaines de ses nominations. Le Port de Dakar ne doit pas servir de planque gâteau pour des militants, vu son importance dans son PSE. La Côte d'Ivoire , " l'éléphant d'Afrique" l'a compris ( pas de quartier pour le petit frère de Dakar), le Togo , le Bénin , le Ghana et presque tous les pays " intelligents économiquement " l'ont compris SAUF le DG du Port de Dak...du Sénégal.
600 milliards de recettes douanières et dont une grosse partie va en France car c’ est le groupe français Français Bollore qui a le monopole du terminal à contenaires.
Si Babacar Beye pense que le Port de Dakar avec 6000 milliards de recettes, il n’a que regarder le Port d’Abidja en Côte d’Ivoire.
Le trafic global prévisionnel du Port autonome d’Abidjan à fin 2018, s’établit à 24 155 849 tonnes, en hausse de 6%, comparé à l’année précédente, a annoncé jeudi son directeur général, Yacouba Hien Sié. Le chiffre d’affaires prévisionnel 2018 progresserait de 2%, à FCFA 86,259 milliards (€ 131,1 millions).
Nous si Sénégal nous en sommes, selon Babacar Beye, à 6.000 milliards là où les ivoiriens sont à plus de 86.000 milliards. Beye compte atteindre 100 milliards de recette en 2023 alors que les ivoiriens vont franchir ça en 2020
Malheureusement, au Sénégal comme en Cote d’Ivoire, c’est le français Bollore qui contrôle toute cette activité. .
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