Si les usagers de la trans-Gambienne arrivent à Dakar ou en Casamance selon les destinations tout à fait méconnaissables du fait de la poussière des routes latéritiques, ce n’est plus à cause du tronçon Keur Ayib/Sénoba via Farafenni jadis traumatisant mais du fait du tronçon Dinguiraye/ Keur Ayib soit près de 40 kilomètres aujourd’hui dans un état calamiteux.A ce tronçon du calvaire et de l’insécurité s’ajoute celui de Kaolack/Dinguiraye qui commence à montrer des signes de lassitude ou même de vieillesse seulement deux (2) ans après son bitumage. Des nids de poules que l’on peut boucher avec peu de moyens mais qui risquent de se transformer en bassin de rétention à l’hivernage prochain et nécessiter des milliards plus tard.L’axe Sénoba/Ziguinchor ne se porte guère mieux et le tronçon Médina Wandifa/Sédhiou est dans un état indescriptible depuis près de dix ans mais cela ne heurte la sensibilité d’aucun des hommes politiques de le région sourds et muets à l’assemblée nationale.
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