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Un lundi 2 septembre 2025 que les Goréens ne sont pas près d’oublier. Ce jour-là, la chaloupe Beer, en provenance du port de Dakar, effectuait sa navette habituelle de 17h20 pour transporter habitants et touristes vers l’île mémoire. Mais les conditions météorologiques vont venir perturber ce trajet.
![[Immersion 3/4] "La population est l'une des plus pauvres du Sénégal" : Derrière la carte postale, la galère des habitants de Gorée](https://images.seneweb.com/dynamic/modules/news/images/gen/fb//e14bb9a449abd44d320fdb1287f69a60c5c55f24.jpg)
La simple évocation de cette commune ramène inévitablement à la mémoire les heures sombres de l'esclavage
Un bateau de pêche s'est échoué dans la nuit de jeudi à vendredi à Ciboure (Pyrénées-Atlantique) et deux membres sénégalais de l'équipage sont portés disparus dans l'océan agité par une forte houle, selon les autorités.
![[Reportage] Dans le golfe de Guinée, les patrouilles très commentées du Mistral français](https://images.seneweb.com/dynamic/modules/news/images/gen/fb//86c23c0a8c46efc197b9dbf5bad5c48d45f685c2.jpeg)
La couleur grise de sa coque pourrait presque le camoufler sur les eaux troubles et polluées de Lagos. Mais dans le golfe de Guinée, le Mistral, navire de la marine française qui patrouille pour sécuriser cette route maritime, ne passe pas inaperçu.
Un bateau de pêche s'est échoué dans la nuit de jeudi à vendredi à Ciboure (Pyrénées-Atlantique) et deux membres sénégalais de l'équipage sont portés disparus dans l'océan agité par une forte houle, selon les autorités.
Un peu plus d’un demi-millier de Sénégalais cohabite avec 24 millions d’Australiens sur une superficie de 7,6 millions de km2, soit le sixième plus vaste pays au monde fortement marqué par la politique d'immigration sélective à base raciale, aujourd’hui abandonnée.
Tous les jours un tonnage important de poissons destinés à la consommation ou à l’exportation est débarqué sur les quais de Cayar à Joal, en passant par Soumbedioune, Yarakh, Rufisque, Yenn et Mbour. Cela n’aurait pas été possible si des pêcheurs n’avaient pas choisi de risquer leur vie et de sacrifier de leur temps pour aller chercher le poisson à plusieurs centaines de kilomètres au fond des océans.
Cinq matelots d'origine asiatique sont morts au Port autonome de Dakar (Pad). Selon “La Tribune”, leurs embarcations, 2 des chalutiers, venaient d'accoster au Môle 3.
Les matelots de Sea Soul 1 restent en attente. Alors qu’ils devaient être déférés hier, ils bénéficient d’un retour de Parquet et restent par conséquent en garde à vue à la gendarmerie. Ils devront faire face au procureur de la République dans les prochaines heures.
Tous les détails horribles et révoltants de ce naufrage devant la côte du Sénégal par la faute d'un aristo incapable.
Le 16e Groupe d'escorte de la marine chinoise a entamé, mercredi à Dakar, une escale de routine de deux jours au Sénégal, une initiative présentée comme "un nouveau geste" à mettre sur le compte du renforcement et de l'élargissement de la coopération militaire sino-sénégalaise, a déclaré l'ambassadeur de Chine Xia Huang.
Des Sénégalais matelots sont en train de vivre un calvaire en France, précisément à Trouville-sur-mer. "Ils n’ont plus d’embarquement et leur patron trouvillais les a congédiés, selon des confrères français, sans les payer".
Un héritage mystique, des dons surnaturels… Alioune Ousmane Dia passe pour être l’homme le plus célèbre de Rosso-Sénégal et de Rosso- Mauritanie. Agé de 53 ans, « le sauveur du bac » a pêché plus de 300 personnes depuis plus de 30 ans et sauvé de la noyade deux centaines de vies. Pourtant le cœur meurtri, il dit avoir été délaissé par le Sénégal au profit de la Mauritanie qui ne lui paie que 80.000 francs. Sur la route de Boutlimitt où doivent se rencontrer les héritiers de Serigne Touba et ceux de Cheikh Sidya … un homme pas comme les autres.
La crise enfantée par les interprétations heurtées de la Constitution, prouve bien que la sincérité des acteurs politiques, est le réel gage de la démocratie. A contrario, la mauvaise foi en est le parfait linceul. Sous tous les cieux, la Loi fondamentale n’est qu’un mélange de balise et de boussole, pour naviguer, sans secousses, vers les rivages laborieusement accessibles de la démocratie. Il est donc impératif que les équipages (toute l’élite politique) soient au-dessus de tout soupçon. Et que les matelots (tous les citoyens) soient civiquement corrects.
Le ministre d’Etat Abdoulaye Baldé était hier face à ses militants de Ziguinchor. Une occasion pour lui de réaffirmer à ces derniers, son engagement à la famille libérale. « Seuls réussiront ceux qui ont pu garder la constance et aller droit en ayant des objectifs biens définis. C’est pourquoi, m’inspirant de ces valeurs, qui m’ont été inculqués par mes parents, je reste fidèle.
Enquête Ils sont charpentiers, pêcheurs. Ils construisent des embarcations ou servent de passeurs à leurs compatriotes sénégalais volontaires pour une migration clandestine vers l’Occident. Un business de rêve, et de mort.Massamba Diop revient de loin. Ce pêcheur sénégalais de 38 ans a survécu à l’un des périlleux voyages en pirogue qui mènent les candidats à l’émigration clandestine aux îles Canaries. Un trajet de 1700 kilomètres vers l’archipel espagnol, qui est l’une des portes d’entrée des Africains en Europe.
La scène eût été cocasse, s’il n’y avait pas une certaine tragédie à la situation. Un navire en plein océan, abandonné en catimini par son capitaine, qui a embarqué dans une chaloupe, femme et enfants, pour souquer ferme vers des rivages plus cléments. Laissant à leur triste sort, les officiers de bord et les matelots qui l’avaient accompagné dans son assaut contre le navire-amiral. Tel semble être, aujourd’hui, la tragédie sans nom, que vivent les dirigeants du parti Rewmi, les jeunes, qui commencent de plus en plus à ruer dans les brancards,
(Aps)-De la berge au sol scintillant de sel s'avance dans les eaux le vieux wharf de Kaolack. Seule structure du genre encore fonctionnelle parmi celles construites dans les années 40 par les comptoirs commerciaux tels CFAO, Maurel et Prom, Devès- Chaumet, Vézia, etc., le wharf semble aujourd'hui prisonnier du Saloum, un bras de mer lui-même coincé entre les vieilles bâtisses des anciennes maisons de commerce et les montagnes de sel de la vieille société des Salins que l'on aperçoit sur l'autre rive. Bien que vétustes, les anciens comptoirs commerciaux qui jouxtent la capitainerie du port et le domaine portuaire, sont aujourd'hui à usage d'habitation ou de dépôts. Il y a quelques mois, un grave incendie s'y est produit sans toutefois faire de victime.
