Le transporteur aérien Air France-KLM veut ériger la destination Abidjan en un Hub régional, capable de transporter d'ici une décennie les passagers dans toute l'Afrique de l'ouest, a affirmé hier à Abidjan son PDG Alexandre de Juniac.
" Dans les cinq à dix ans, c'est une destination stratégique pour nous, si on voit Abidjan comme le Hub régional", a déclaré à l'AFP
M. de Juniac, en marge de la célébration du 75e anniversaire de présence d'Air France en Côte d'ivoire. Dans ce projet, Air Côte d'Ivoire, la compagnie nationale partenaire d'Air France qui y détient 20% des parts, "sera le réceptacle des passagers africains de l'ouest qu'on ira en plus transporter sur les autres villes" d'Afrique de l'ouest. " Vue d’Europe, c'est la partie en très fort développement dans les cinq à dix ans", a souligné M. de Juniac dont le projet prévoit de faire également de Nairobi (capitale du Kenya) un Hub pour toute l'Afrique de l'est.
Air France détient 26% dans Kenya Airways. L'ambition de la compagnie est de "couvrir une Afrique à partir de long courrier avec des compagnies partenaires "capitalistiques" qui en suite éclateront les passagers sur l'ensemble du continent, a-t-il poursuivi, évoquant "un des seuls endroits au monde" où Air France travaillera avec de "vrais partenaires stratégiques et financiers".
Air France-KLM a renforcé en mai dernier, sa desserte Paris-Abidjan qui a atteint sept fréquences hebdomadaires, avec un quatrième vol de son Airbus A380 qui assure cette ligne depuis fin 2014. Abidjan est l'unique destination de ce "paquebot volant" en Afrique francophone.
La compagnie va transporter 240.000 passagers en 2015 contre 204.000 en 2014, avec un taux de remplissage de 82% en moyenne.
M. de Juniac a salué un "trafic formidable booster par la forte communauté ivoirienne en France, des liens étroits entre Abidjan et Paris, ainsi que par le dynamisme économique du pays".
Première puissance économique d'Afrique de l'Ouest francophone, la Côte d'Ivoire a enregistré depuis 2011 des taux de croissance impressionnants: 10,7% en 2012, 9,2% en 2013, 8,5% en 2014 et 9,5% prévu en 2015."Le PIB par habitant a augmenté de plus de 20% en trois ans», selon la ministre ivoirienne de l'Économie Nialé Kaba.
" Dans les cinq à dix ans, c'est une destination stratégique pour nous, si on voit Abidjan comme le Hub régional", a déclaré à l'AFP
M. de Juniac, en marge de la célébration du 75e anniversaire de présence d'Air France en Côte d'ivoire. Dans ce projet, Air Côte d'Ivoire, la compagnie nationale partenaire d'Air France qui y détient 20% des parts, "sera le réceptacle des passagers africains de l'ouest qu'on ira en plus transporter sur les autres villes" d'Afrique de l'ouest. " Vue d’Europe, c'est la partie en très fort développement dans les cinq à dix ans", a souligné M. de Juniac dont le projet prévoit de faire également de Nairobi (capitale du Kenya) un Hub pour toute l'Afrique de l'est.
Air France détient 26% dans Kenya Airways. L'ambition de la compagnie est de "couvrir une Afrique à partir de long courrier avec des compagnies partenaires "capitalistiques" qui en suite éclateront les passagers sur l'ensemble du continent, a-t-il poursuivi, évoquant "un des seuls endroits au monde" où Air France travaillera avec de "vrais partenaires stratégiques et financiers".
Air France-KLM a renforcé en mai dernier, sa desserte Paris-Abidjan qui a atteint sept fréquences hebdomadaires, avec un quatrième vol de son Airbus A380 qui assure cette ligne depuis fin 2014. Abidjan est l'unique destination de ce "paquebot volant" en Afrique francophone.
La compagnie va transporter 240.000 passagers en 2015 contre 204.000 en 2014, avec un taux de remplissage de 82% en moyenne.
M. de Juniac a salué un "trafic formidable booster par la forte communauté ivoirienne en France, des liens étroits entre Abidjan et Paris, ainsi que par le dynamisme économique du pays".
Première puissance économique d'Afrique de l'Ouest francophone, la Côte d'Ivoire a enregistré depuis 2011 des taux de croissance impressionnants: 10,7% en 2012, 9,2% en 2013, 8,5% en 2014 et 9,5% prévu en 2015."Le PIB par habitant a augmenté de plus de 20% en trois ans», selon la ministre ivoirienne de l'Économie Nialé Kaba.
18 Commentaires
Anonyme
En Décembre, 2015 (19:09 PM)Chlie Sall
En Décembre, 2015 (19:14 PM)Anonyme
En Décembre, 2015 (19:18 PM)Ouzin Lo - Dkr, Ny
En Décembre, 2015 (19:24 PM)Mettre leur A 380 sur Abidjan n`est k`1 moyen de les endormir et ca la 1ere dame, Kablan Duncan et le Prezi ADO le savent parfaitemt. Nos pavillons respectifs n`ont pas vocation a etre des succursales d`Air Fce. Developpons nos propres alliances; les Frcais savent kils ne font pas le poids en Europe. Ce st des pauvres types ki du reste st des clandestins partout ailleurs. Nos prezi se doivent de ramener nos relations avec Navarre a leur plus simple expression...en ts cas ce n`est pas un honneur de collaborer avec eux - Chez eux il yen a plus a jeter k`a prendre.Trust me ; je les connais bien. Arretez de prendre Air Fce.
Anonyme
En Décembre, 2015 (19:33 PM)Anonyme
En Décembre, 2015 (20:08 PM)Anonyme
En Décembre, 2015 (20:42 PM)Anonyme
En Décembre, 2015 (21:08 PM)Macbookpro
En Décembre, 2015 (21:35 PM)Faire de Abidjan un hub, c'est du grand n'importe quoi !! Je suis persuadé qu'ils cherchent tout simplement à s'emparer d'une bonne part de marché du secteur des transports aériens qui est en plein boom dans le continent. Pour contrer des compagnies comme Turkish, Ethiopian, RAM, Emirates qui la font trembler...
Dia
En Décembre, 2015 (22:44 PM)le trafic d'air france vers est Abidjan est aussi important que celui de Dakar et enfin la position stratégique de Dakar est incontestable. je vois mal comment air France pourrait ramasser les passagers sénégalais vers Abidjan et les transporter ensuite vers l’Europe.
Anonyme
En Décembre, 2015 (23:04 PM)Anonyme
En Décembre, 2015 (00:47 AM)Anonyme
En Décembre, 2015 (00:54 AM)On ne peut pas développer un pays où il y a environs 5 millions de Politiciens, 4 millions de MBEURS(lutteurs), 2 millions de marabouts et le reste. Mettons les enfants à l 'école Education is the key
Mr A.
En Décembre, 2015 (06:45 AM)Radar
En Décembre, 2015 (07:51 AM)Question ? Pourquoi les colons se sont installés à Dakar et en ont fait la Capitale de l'AOF ?
C'est grâce à sa situation géographique. Ce qui était valable il y'a 100 ans et toujours valable.
Il n'y a pas de meilleur site, QG ou hub que Dakar qui a un port, un aéroport, une situation politique stable, un climat agréable...
Yalla moo niou ko mèye.
Ce discours d'Air France est tout simplement politicien.
Le hub de Air France Air France restera bel et bien Dakar même si un pays limitrophe à la C.I. : le GHANA est devenu leur cible.
Anonyme
En Décembre, 2015 (08:27 AM)Anonyme
En Décembre, 2015 (11:08 AM)AIr FRANCE n'a arrété de venir même à Dakar. qu'est ce que ca nous fait? rien on va continué à vivre.
On a EMIRATES,
on a SN BRUXELLES qui opère pour LUFTHANSA la plus grande compagnie européene, on a CORSAIR,
on TAP,
on IBERIA,
AIR EUROPA
on RAM,
TUNISAIR,
on a AIR ITALY,
on a TURKISH,
et DELTA,
et SOUTH AFRICA,
et ETHIOPIAN,
et ARIK,
et ASKY,
bientôt ETHIHAD AIRWAYS,
bientôt QATAR AIRWAYS,
bienôt CHINA AIRLINE
et parès quoi..........
le seule problème ils font chanté le sénégal sur la line maintenance, mais nous ne céderont pas d'un yota.
AIR FRANCE au Diable......nous ne voulons pas de vous et de votre compagnie de merde.
Oui Abdjan est plus jolie que DAKAR, pourtabt ADDIS est jolie que Abidjan, on en parle pas, cependant bientôt notre aéroport sera terminé, j'aurai plus à envié aux autres. petit a petit je fais mon petit bon homme de chemin sans me soucié de ces conards de francais qui ont mis le chao dans le monde.
Agent Ops
En Décembre, 2015 (12:15 PM)Par contre chers collègues de SHS et AHS (Sambe, Diop Junior, Cheikh Ndiaye, Thiandoum...etc) arrêtez de vous rejeter et de vous crêper les chignons car des personnes étrangères sont en train de vous manipuler pour leurs propres intérêts. Je vous conseille de s'asseoir autour d'une et de faire appel à de vrai spécialistes du transport aérien pour avoir une meilleure rentabilité dans l'assistance aéroportuaire et voire comment contribuer à la mise en place d'une compagnie nationale.
Et l'autre conseil que je donne à notre Pr Macky Sall c'est de mettre des personnes qualifiées au sein de son ministère de transport aérien car vous y avez mis que des politiciens qui ne connaissent rien du transport aérien et qui se font manipuler par ce Mr Ndiaye I. soit disant le meilleur spécialiste dans ce secteur car il parait que notre premier ministre n'écoute que ses conseils. Si jamais vous faites des "assises nationales du transport aérien'' en faisant appels aux anciens d'air afrique et aux ingénieurs et techniciens sénégalais qui sont à l'extérieur, vous verrez que des solutions seront trouvées pour redresser notre Cie nationale et plus tard être la 1ère Cie africaine.
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