Le crash, à Missirah dans la zone des Mangroves de l’hélicoptère de l’Armée de l’Air faisant au total 9 morts et 12 blessés parmi les passagers. Les trois membres de l’équipage ont aussi perdu la vie. L’hélicoptère immatriculé 6WHTA, ralliant Ziguinchor-Dakar effectuait des missions d’ordre social.
Dans un communiqué signé par le porte-parole du Gouvernement et transmis à la presse pour la large diffusion, il est écrit ce qui suit : ‘’Le Chef de l'Etat a aussitôt instruit le Gouvernement et le Chef d'Etat-major Général des Armées, de mettre en place une commission d'enquête afin de déterminer les circonstances de l'accident’’.
Nous sommes capables, aujourd’hui, de dire, de source sûre, que l’avion souffrait d’un problème de moteur. Voici la vérité des faits :
En effet, le moteur du MI-17 a été réparé en 2014 en Ukraine grâce à la coopération qui nous lie avec ce pays. Les Ukrainiens ont donné la garantie de 7 ans de l’exploitation de l’hélicoptère qui s’est ainsi écrasé avant terme.
Or, sur les MI-17 des forces aériennes, les moteurs installés sont d’origine ukrainienne.
Ce qui est sûr, c’est que les Ukrainiens ont mal fait l’entretien technique du MI-17. Il semble même que les usines d’entretien n’ont pas la certification nécessaire. On soupçonne par ailleurs que lors de la réparation, des pièces contrefaites aient été utilisés.
Le cas de la Croatie en 2016 peut en attester.
Cette année-là, la Croatie a acheté à l’Ukraine 12 avions de chasse MIG-21 et les faisaient réparer aux usines ukrainiennes.
En 2016, la Croatie a trouvé établi des faits de corruption et de fraude liés à la passation du marché.
Reçus par la Croatie en 2015, les avions ont commencé à tomber en panne, très rapidement.
L’enquête sur les raisons avait montré que cinq parmi les douze avions de chasse se trouvaient auparavant en propriété au Yémen et qu’étaient recueillis de diverses parties d’avions différents en provenance d’Algérie et de la Bulgarie qui étaient exploités par l’Ukraine.
Auparavant, la Bulgarie avait informé l’OTAN de la destruction de tous ses MITG-21.
Les numéros de séries des avions achetés à l’Ukraine par la Croatie avaient été falsifiés. L’année de fabrication avait été rendue plus récente que ce qui figurait dans les documents. Et c’est l’Ukraine qui s’occupait de la préparation des documents.
Tout indique alors que, compte tenu de tout ce qui suit, il ne fait pas de doute que c’est l’Ukraine qui est à la base du crash de l’hélicoptère de l’Armée de l’air à Missirah.
Des avions croates fabriqués à partir de pièces anciennes
La Croatie a payé plus de 21 millions de dollars pour réparer et moderniser sept chasseurs MIG-21 de l’époque soviétique dans des usines ukrainiennes dans le cadre du contrat pour acheter cinq autres avions du même type.
Selon le journal Jutarnji List, la Croatie a acheté des avions MIG-21 soviétiques assemblés à partir de pièces anciennes par l’Ukraine.
Jutarnji rapporte que si cela est prouvé, le Ministre croate de la défense a menacé de se tuer.
Récemment, les services de sécurité croates et le Ministre de la défense ont lancé une enquête sur un accord militaire conclu en 2013 avec une entreprise ukrainienne qui aurait compromis les capacités de combat de l’Armée de l’air.
Jutarnji a déclaré que ces cinq MIG-21 n’ont jamais été vendus par les Ukrainiens ‘’en tant que tels’’. En fait, les avions ont été confectionnés à partir de pièces douteuses venant de partout dans le monde.
Il y avait des indications sérieuses que leur fuselage venait de la Bulgarie et leurs ailes d’Algérie, tandis que les réservoirs de carburant seraient d’origine soviétique, selon les sources du journal.
Les médias locaux ont signalé que lorsque les autorités croates sont allées inspecter les cinq MIG-21 qu’ils voulaient acheter, les Ukrainiens ont remplacé les chasseurs ‘’ressemblant à des Lego’’ par des avions appartenant au Yémen.
Cependant, sept avions croates d’Odessa semblaient également suspects. Selon le contrat, le pilote d’essai de l’Armée de l’air devait effectuer des essais en vol des jets ‘’réparés’’ avant la remise définitive, mais les Ukrainiens ne l’utilisèrent jamais à voler prétextant ‘’le mauvais temps’’ ou le ‘’risque de survoler des zones peuplées’’.
Finalement, lorsque les jets étaient sur le point de rentrer en Croatie suite au scandale des avions à réaction, les Ukrainiens ont invoqué ‘’une situation de guerre’’ et les ont ramenés par camion sous une forme désassemblée.
Elimane Fall
Technicien
50 Commentaires
Anonyme
En Mars, 2018 (00:03 AM)Comment expliquez vous le fait que malgré les incidents en Croatie, le gouvernement Sénégalais aie continué de permettre les vols de ces hélicoptères pendant des annés avec des moteurs défaillants?
Anonyme
En Mars, 2018 (00:13 AM)Il ne faut pas tirer des conclusions trop hâtives quand vous n'avez pas accès à toutes les informations. Une commission d'enquête est en place et fait son travail, donc attendez les résultats!!!
Anonyme
En Mars, 2018 (00:13 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (00:37 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (00:40 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (01:02 AM)Je résume ton argumentaire:
La Croatie avait eu des problèmes avec l'Ukraine concernant 5 de ses avions
L’hélicoptère de l'armée sénégalaise a fait l'objet d'entretien à l'Ukraine en 2014
Puisque la Croatie avait eu des problèmes avec l'Ukraine, donc le crash de l'hélico de l'armée est la faute de l'Ukraine.
Non mais Elimane todj nguafii mais arrête de nous prendre pour des cons naq. Ok!
Anonyme
En Mars, 2018 (01:55 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (04:47 AM)Ke ne comprend plus riens du.tout
Anonyme
En Mars, 2018 (04:49 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (04:51 AM)cet Helico n'a pas eu de problème de moteur.
Si l'helico s'es mis a "tourner: sur lui même,c'est que le rotor anti-couple a arrêter de tourner alors que le rotor principal tournait.
Cela peut être indicatif d'un problème de maintenance, de fatigue ou de toute autre cause.
Ce que les UKRAINIEN ont du faire en 2014 ne peut avoir aucune incidence sur ce vol.
Avant et après chaque vols les mécaniciens de l’armée de l'air re-certifient l'appareil,et le vérifient. Donc, s'il y'a faute ce sera dans ces cette maintenance de routine qu'elle se situera.
Cette spéculation est tendancieuse,manque de professionnalisme et dangereuse. Elle n'aurait jamais du être publiée.
Anonyme
En Mars, 2018 (04:55 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (05:04 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (05:55 AM)No Way
En Mars, 2018 (07:23 AM)Capello
En Mars, 2018 (07:23 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (07:24 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (07:27 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (07:36 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (07:59 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (08:06 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (08:57 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (09:04 AM)MAIS TU ECRIS TELLEMENT MAL QU'ON NE COMPREND RIEN DE CE QUE TOUT CE QUE TU AS DIT.
DOMMAGE. LE NIVEAU EN FRANCAIS BAISSE TELLEMENT AU SENEGAL QU'ON A FIN PAR ATTEINDRE LE FOND ET MEME LE PERCER
Anonyme
En Mars, 2018 (09:13 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (09:13 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (09:13 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (09:13 AM)Quel Technicien
En Mars, 2018 (09:27 AM)Anonymengabou
En Mars, 2018 (09:33 AM)Un sujet aussi sérieux mérite un meilleur traitement Aujourd'hui des familles sont
en deuil et méritent le respect et si vous n'avez rien à apporter d'intéressent TAISEZ VOUS
Vous nous parler de l'hélico sur une ligne et des avions de la croatie sur tout le reste
j'ai juste envie de vomir
Anonyme
En Mars, 2018 (09:55 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (10:00 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (10:12 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (10:17 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (10:33 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (11:06 AM)Anonyme
En Mars, 2018 (11:11 AM)hahahahahahahahah
Anonyme
En Mars, 2018 (11:32 AM)Est ce un journaliste qui écrit ou un élève de CM1????
Mon Dieu !
Senghor t'aurait pendu !
Anonyme
En Mars, 2018 (11:38 AM)C'est quoi cette merde de texte!
Tu es journaliste ou élève de CP ?
Nom de Dieu !
Sébastpol
En Mars, 2018 (11:52 AM)il n'a pas d'expertise sur le mobile du crash. Seulement
"Il semble même que les usines d’entretien n’ont pas la certification nécessaire. On soupçonne par ailleurs que lors de la réparation, des pièces contrefaites aient été utilisés." Dans un pays de droit, celui qui a pondu ce communiqué devrait aller directement en prison. On ne joue avec la mort et la Sécurité de notre pays.
Macaron
En Mars, 2018 (12:15 PM)un pays en guerre disloque sans aucune autorite
autant aller en guinee bissau c'est quif quif ukraine
Etonnée!!!
En Mars, 2018 (12:17 PM)Anonyme
En Mars, 2018 (12:36 PM)Wa salam
Anonyme
En Mars, 2018 (13:14 PM)L'Ukraine est devenue dangereuse car l’extrême droite nazi est au pouvoir et les luttes de pouvoir et la corruption à l'échelle industrielle condamnent ce pays ex-communiste.
Ils ont en stock du vieux matériel militaire qu'ils rafistolent et fourguent aux pays qui veulent du "deug djaay".
Allez en RDC, les crashs d’aéronefs loués par l'Ukraine sont monnaie courante malgré le savoir faire et la débrouillardise des pilotes ukrainiens.
Quand on veut du bon matériel, on fait comme l'Algérie ou le Tchad: il faut casser sa tirelire, aller en Russie et acheter du matos neuf.
Anonyme
En Mars, 2018 (13:47 PM)Anonyme
En Mars, 2018 (13:52 PM)Anonyme
En Mars, 2018 (17:00 PM)Anonyme
En Mars, 2018 (19:48 PM)Anonyme
En Mars, 2018 (19:48 PM)Anonyme
En Mars, 2018 (21:02 PM)on ne fait pas du neuf avec du vieux .
Anonyme
En Mars, 2018 (21:50 PM)Participer à la Discussion