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Comment un véhicule, presque neuf, peut-il prendre feu ?

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Comment un véhicule, presque neuf, peut-il prendre feu ?

En marge des cérémonies d'hommage à Ousmane Tanor Dieng, le secrétaire général du Parti socialiste, décédé lundi 15 juin 2019, la limousine présidentielle a pris feu. Selon les médias sénégalais, un choc sur un dos d’âne serait être à l’origine de l’incident. Certains iront chercher des preuves mystiques alors que la science permet d’expliquer facilement cela. Nous espérons que ce qui suit, contribuera à l’établissement de la vérité et à la mise en place de solutions adéquates.

Est-ce que le véhicule à été adapter pour rouler au Sénégal ?

En effet, pour adapter un véhicule aux conditions de roulage du Sénégal (ce que l’on appelle par tropicaliser un véhicule), les constructeurs automobiles renforcent les suspensions, relèvent la garde au sol et mettent une plaque de protection sous le carter moteur pour prendre en compte l’état des routes. Ce qui vraisemblablement n’a pas été fait sur la voiture du président. Sur les images vidéo, nous voyons une trace d’huile sur la route, après le dos d’âne, ce qui prouve que le carter moteur a dû heurter le sol de plein fouet (la puissance de l’impact est en fonction de la vitesse). Le dos d’âne a dû percer le carter (non protégé) et laisser couler l’huile moteur. La température et les frottements font le reste.

Pourquoi devez vous tropicaliser votre véhicule ?

Cet incident explique en lui-même l’importance de penser à tropicaliser sa voiture avant son utilisation au Sénégal. Les voitures européennes ne sont faites pour fonctionner dans les conditions du Sénégal. Au Sénégal, les routes sont parfois dégradées, il y a beaucoup de poussières, l’humidité et les températures sont élevées, sans oublier les fortes pluies et la qualité du carburant.

Une voiture qui roule en forte humidité, équivaut à envoyer de l’eau dans le moteur. Or le moteur a besoin d’air et non d’eau. En effet, l’humidité réduit le taux d’oxygène disponible dans l’air, le moteur sera donc moins performant. Les fortes températures entrainent un risque de surchauffe du moteur (donc une destruction des composants du moteur). Le système de refroidissement du moteur est dimensionné pour des températures européennes.

Pour l’adapter aux conditions du Sénégal, il faut mettre un radiateur de plus gros diamètre avec un ou deux ventilateurs. Pour la poussière, il faut augmenter la taille des filtres car la poussière n’est pas bonne pour le moteur. Il faut également augmenter la fréquence de remplacement des filtres pour éviter toute obstruction de l’arrivée d’air, qui limiterait les performances du moteur. L’essence contient beaucoup de plomb, ce qui empoisonne directement votre pot catalytique. Le diesel contient beaucoup de soufre, ce qui obstrue votre filtre à particules (FAP).

Tous ces problèmes viennent créer une perte de charge sur votre ligne d’échappement, ce qui réduit considérablement les performances du moteur (une perte de puissance, une consommation élevée, jusqu'à l’arrêt du moteur …). En résumé, si vous achetez un véhicule en France. Ce véhicule est conçu pour une norme de pollution Euro5, Euro6, Euro7 ....

Pour respecter cette norme, les constructeurs équipent le moteur d'un catalyseur, d'un piège à NOX et d'un FAP. Le prix de ces systèmes augmente drastiquement le prix du véhicule alors que pour le moment ces systèmes ne servent à rien au Sénégal. Donc vous achetez votre voiture plus chère que sa valeur au Sénégal. Nous vous conseillons de passer de préférence par les concessionnaires qui pratiquent la tropicalisation pour acheter votre voiture. Si néanmoins vous importez votre véhicule, pensez à le tropicaliser avant son utilisation au Sénégal.

 

Mamadou Ndongo FAYE

Ingénieur Moteur chez Renault

Diplômé de l’IFP School de Paris

[email protected]

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28 Commentaires

  1. Auteur

    Wikipedia

    En Juillet, 2019 (13:09 PM)
    Vous avez oublié de préciser que le piège à NOX et le FAP c'est uniquement pour les moteurs Diesels, pas pour les moteurs essence (simple check sur Wikipedia). Par ailleurs, ne racontez pas n'importe quoi ! Comment pouvez-vous prétendre que "ces systèmes ne servent à rien au Sénégal. ", alors que ces systèmes réduisent la pollution qui créer des cancers du poumon, des leucémies, etc.

    Donc, Monsieur Mamadou Ndongo FAYE, je vous encourage à retravailler votre sujet ...
    • Auteur

      Reply_author

      En Juillet, 2019 (17:17 PM)
      c'est bien de se poser des questions mais est ce que toutes les questions ont des réponses, dans ce monde ya le visible et le caché.
      maintenant d'abord il faut se poser les questions normales( le dessous etait il blindé? le protocole a t il verifié si la limousine peut rouler sur cette route, la qualité du carburant etait elle bonne....maintenant s'il se trouve que toutes les questions normales ont eu des reponses acceptables eh bin macky ne kholatt bopam kham ni li peut etre mbirr le, coté mystik mou défarouwatt bou bakh. on est en afrique
      ngéne balma
    • Auteur

      Techno

      En Juillet, 2019 (19:36 PM)
      désolé mon frère le fap n'est pas réservé au moteur diesel uniquemen.t des moteurs 3 cylindres psa appelés eb i,2l sont équipés de fap . la différence est que ce fap pour moteur n'a pas besoin d'être additivé ce qui le différencie du diesel. cordialement
    • Auteur

      Mamadou

      En Juillet, 2019 (23:43 PM)
      un fap (pour diesel) ou gpf (pour essence) permet de filtrer les particules. ce pendant le carburant du sénégal colmate facilement ces systèmes. si on veut utiliser ces systèmes au sénégal, on doit commencer par revoir la norme de notre carburant. voila pourquoi je dis que ces systèmes ne servent à rien.
  2. Auteur

    En Juillet, 2019 (13:14 PM)
    Merci pour le cours
    Auteur

    Mansour Ndiaye

    En Juillet, 2019 (13:28 PM)
    c'est bien possible.L'exemple que je donne un nouveau né peut tomber malade et mourir soit au moment de sa naissance le lendemain ou quelques jours apres.Moteur égal menteur.
    Auteur

    Germany

    En Juillet, 2019 (13:41 PM)
    Merci pour cette contribution
    Auteur

    En Juillet, 2019 (14:32 PM)
    Ceux qui ont parlé de problème de carter sont a mon avis loin de la réalité. Le carter contient l huile qui ne fait pas ce type de feux qui peut être lié qu a l essence
    Auteur

    En Juillet, 2019 (14:58 PM)
    Evitez de parler de choses que vous ne maitrisez pas. Cet "Ingénieur" a tout faux ! Ce véhicule n'est pas un véhicule ordinaire, son blindage pèse 1,5kg tout a été renforcé, suspensions, amortisseurs, etc. Le blindage est fait aussi sous la voiture, ce qu'un dos d'âne ne peut percer. Le carter est inaccessible
    Auteur

    Foutaise

    En Juillet, 2019 (15:02 PM)
    ALLONS MAMADOU C'EST JUSTE UNE MACHINE QU'ELLE SOIT NEUVE OU VIEILLE C'EST PAREILLE LA BONNE QUESTION C'EST POURQUOI ALLEZ AU VILLAGE AVEC UNE LIMOUSINE ALORS QU'IL Y A DES 8X8 OU 4X4 POUR CA PAR EXEMPLE.



    FOUTEZ-NOUS LA PAIX AVEC CETTE HISTOIRE ET LES AVIONS PLUS CHERS QUE LES VÉHICULES QUI EXPLOSENT EN PLEIN VOL???????????
    Auteur

    Foutaise

    En Juillet, 2019 (15:02 PM)
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    En Juillet, 2019 (15:28 PM)
    N EST IL PAS UN MESSAGE DE DIEU POUR MACKY QUI SE CROIT UN DIEU SUR TERRE
    Auteur

    En Juillet, 2019 (15:38 PM)
    Après 4ans de mariage je suis tombé enceinte,JE VOUS FAIT UN TÉMOIGNAGE MIRACULEUX Salut je m'appelle Aicha GUEYE et je voudrais partager une histoire incroyable que j’ai traversée il y a de cela 3 ans. Juste après le mariage mon mari et moi avions décidé d’avoir un enfant, sans savoir que nous nous sommes engagés dans un problème sans fin, 2 ans après le mariage je n’arrivais toujours pas à tomber enceinte ce qui commençait sincèrement à nous inquiéter, dans la troisième année mon mari a décidé que je suive des traitements appropriés dans différents centres de santé sans aucun résultat. J’étais complètement désespéré. Mais par la grâce de Dieu l'une de mes amies qui avait eu ce genre de problème et dont elle a eu satisfaction par le biais d'un ... nommé HOUNON AZE GUÉRISSEUR TRADITIONNEL ( chercheur en Médecine Africaine ) . Au premier abord lorsqu'elle m'avait parlé de ce Mr je ne croyais pas j'avais des doutes et un peu peur, ne savais m'engager ou pas,mais au fur des jours vu ma situation elle insiste à ce que j'aille faire au moins la connaissance du maître en question, j’en ai parlé à mon mari et c’est de là, que nous avions décidé ensemble de contacter ce monsieur pour le même problème, et c'est comme cela que je suis heureuse aujourd'hui en vous parlant.Le maître nous a donné des recommandations à suivre après un rituel effectué par lui-même et des tisanes à base des plantes, c’est là il nous a donné un délai de 3 mois, je vous assure qu’au bout de 1 mois j’ai commencé à avoir des nausées et j’ai immédiatement effectué un test de grossesse qui s’est révélé positif.Mon mari était très content et moi aussi J’ai retrouvé la joie de vivre grâce au maître et je vous le recommande vivement si vous aviez le même problème. Vous pouvez contacter DAH AZE HOUNON MARABOUT VOYANT, GUÉRISSEUR TRADITIONNEL (chercheur en Médecine Africaine ,Veuillez consulter son site pour prendre ces contacts :

    voici son site : www.grand-marabout-retour-affectif.fr
    Auteur

    Le Petit

    En Juillet, 2019 (16:45 PM)
    Salam,

    je suis un professionnel de l'automobile. Content de voir un jeune sénégalais dans un domaine de pointe la motorisation automobile. Bonne continuation M. Faye.

    mon cher Faye, je pense que vous n'avez pas bien expliqué ce qui pourrait causer l'incident.

    Les questions a poser: Est-ce que le dessous du véhicule était blindé ou pas? Si oui, le carter d'huile moteur ne pouvait se casser. Si non, c'est une ereur et c'est pas normal.

    Si le carter n'était pas protégé par une plaque soit de blindage soit de protection simple, dans ce cas le carter en aluminium (pour alleger le véhicule et pour une bonne inertie thermique de l'huile moteur: refroidissement de l'huile) pouvait se casser lors d'un passage sur un dos d'ane irrégulier.

    L'huile se répandant et le frottement du dessous de véhicule sur le dos d'ane, nous aurons des étincelles et le feu peut se déclencher.

    En ce qui concerne la tropicalisation des véhicules, je tiens a préciser que tous les véhicules homologués passent des test dans le desert 45-50° et dans les pays très froids a -10/20° et c'est a l'issue de tous ces tests réussis que le véhicule est homologue. Sinon l'hologation n'est pas delivré et le vehicule non commercialisable.

    In fine c'est un débat de spécialiste qui pourront aller au fond des choses.
    • Auteur

      Mamadou

      En Juillet, 2019 (13:44 PM)
      merci pour votre retour.

      l'idée c'était de profiter de cette occasion pour sensibiliser sur la tropicalisation des véhicules destinés au sénégal.
      je ne pourrais pas donner les causes exactes de l'incident mais j'apporte une analyse technique.

      chez les constructeurs, les véhicules destinés à l'afrique noirs sont appelés les "véhicules sans nornes". s'il n y a pas de norme, il n' y a pas d'homologation.

      pour en discuter !
    Auteur

    Moralité De L'histoire...

    En Juillet, 2019 (16:56 PM)
    quand le président de tous les sénégalais se déplace avec une voiture aussi luxueuse....

    le terrain ne s'y prêtant pas..

    ainsi que la populace que l'on nargue !



    et au fait, combien de véhicules resplendissants dans le parc automobile de la monarchie ??
    Auteur

    Lambatou Rek

    En Juillet, 2019 (19:26 PM)
    Tâtonner rek lambatou ,aucun effort

    Khel loumouy ndiarigne loudoul khalat

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