Air Sénégal est toujours à la recherche d’un partenaire stratégique. Désireux de ne pas reproduire les mêmes erreurs que par le passé, l’Etat prend son temps dans le montage de la compagnie aérienne.
À en croire L’AS, qui cite de sources officielles anonymes, Bruxelles Airlines et la Royal Air Maroc ont tous les deux manifesté leur intérêt pour la nouvelle compagnie, mais rien n’a encore été paraphé pour l’heure.
Economie
13 Commentaires
Anonyme
En Octobre, 2017 (09:22 AM)Westend
En Octobre, 2017 (09:40 AM)Anonyme
En Octobre, 2017 (09:42 AM)L ETAT DU SENEGAL DOIT VOUS CONTACTER CAR VOUS ETES FORT POUR TROUVER CE PARTENAIRE!!
Anonyme
En Octobre, 2017 (10:47 AM)Anonyme
En Octobre, 2017 (10:49 AM)Anonyme Mf
En Octobre, 2017 (11:31 AM)Ancien
En Octobre, 2017 (11:40 AM)Regardez dans les archives, le passage de Thierno ALASSANE SALL dans le grand jury et vous serez édifiés. A ce jour EMIRATES serait le meilleur choix. Il n’y a aucun risque de concurrence et Dakar pourrait être très intéressant pour Emirates pour ses vols vers l’est USA.
Tige
En Octobre, 2017 (12:42 PM)Cette compagnie a utilisé ASI pour tester (sans frais) la sous-région et nous a supplanté (en nous coulant) pour s'installer à notre place. Sans compter que nous serons en concurrence pour l'entretien et la maintenance. On aura beau signé des contrats en béton avec cette compagnie elle aura toujours des moyens de mettre en place des coups fourrés. On aura perdu du temps, de l'argent et des emplois (avec des conséquences sociales incalculables) tandisque la RAM nous aura encore retardé d'une décennie sinon plusieurs. On aime bien le roi mais nous aimons notre pays et notre compagnie aérienne davantage. Le Sénégal a les moyens de rivaliser avec les Kenya Airways et viser Etiopyan dans 2 decennies. cela passe par les bons choix dés maintenant.
Souvenirs Benhima
En Octobre, 2017 (13:37 PM)Selon cette dernière, « la partie sénégalaise veut la contraindre à subventionner, à fonds perdus et à hauteur d'au moins 300 millions Dh, le redémarrage des activités d'ASI », et de mettre à sa disposition une flotte comprenant « au moins » un long courrier de type Boeing 767. Cela signifie, selon la RAM, la réalisation à sa charge d'une compagnie long-courrier pour le compte d'autrui.
Anonyme
En Octobre, 2017 (15:18 PM)Reveurs
En Octobre, 2017 (17:54 PM)doux rêveurs un petit rappel concret :
allez jeter un coup d’œil SVP
portail-humanitaire.org/trafic-aerien-monde-temps-reel/
Anonyme
En Octobre, 2017 (20:33 PM)Anonyme
En Octobre, 2017 (00:20 AM)Participer à la Discussion