Dimanche 15 juin, les enquêteurs indiens ont annoncé avoir mis la main sur la deuxième boîte noire du vol AI171 d’Air India. Il s’agit de l’enregistreur vocal du cockpit (Cockpit Voice Recorder, NDLR). Cet appareil, qui conserve les derniers échanges entre les pilotes ainsi que les sons ambiants dans la cabine de pilotage, pourrait s’avérer déterminant pour reconstituer les circonstances de la catastrophe survenue jeudi.
Le Boeing 787 d’Air India s’est écrasé alors qu’il venait de décoller pour Londres (Royaume-Uni). Les vidéos de l’accident postées sur les réseaux sociaux montrent l’avion prendre de la hauteur, puis commencer à perdre de l’altitude avant de toucher le sol.
UN SEUL SURVIVANT RETROUVÉ APRÈS L'ACCIDENT D'AVION
Selon le dernier bilan publié samedi, un seul passager a survécu parmi les 242 personnes à bord. Trente-huit personnes ont également perdu la vie au sol, lorsque l’appareil a explosé dans un quartier résidentiel. Il s'agit de la pire catastrophe aérienne depuis 2014, année où un Boeing 777 de Malaysia Airlines avait été abattu par un missile au-dessus de l’Ukraine, faisant 298 morts.
Qui était aux commandes de l’appareil ? Le commandant de bord, fort de 8 200 heures de vol, s'apprêtait à prendre sa retraite. Quant au copilote, il totalisait 1 100 heures de vol. À noter que l’aviation civile indienne a ordonné, à titre préventif, l’inspection de tous les Boeing 787 de la flotte d’Air India, filiale du groupe Tata.
LA DEUXIÈME BOÎTE NOIRE DE L'AVION A ÉTÉ RETROUVÉE
Pour l’heure, les raisons du crash restent floues, mais les enquêteurs disposent désormais de deux éléments cruciaux sur lesquels travailler. La première boîte noire, la boîte QAR (Quick Access Recorder), récupérée dès vendredi sur le toit d’un immeuble percuté par l’appareil, contient les données techniques du vol. Grâce à elle, les bureaux d’enquête indiens ont déjà pu identifier un détail inhabituel. Le Boeing 787 avait utilisé presque toute la longueur des 3 505 mètres de piste pour décoller, ce qui est anormal pour ce type d’appareil.
L’analyse de la seconde boîte noire devrait permettre d’établir une chronologie sonore des derniers instants du vol : échanges entre les membres d’équipage, alertes éventuelles, mais aussi éventuels signes de stress ou de confusion. Elle aidera également à déterminer si l’appel de détresse lancé quelques secondes après le décollage s’accompagnait d’autres indices révélateurs d’une défaillance technique ou d’une erreur humaine.
Moi je n'ai pas lu parce que je savais que la FAA ne va pas communiquer sur le crash pas avant plusieurs années.
Un jour ceux qui seront présents pourront tout comprendre sur National Géographic Channel.
Répondre à Maa
il y a 2 mois
Nous faire perdre du temps pour presque rien.
Répondre à
Pau lNdiayeil y a 2 mois
Répondre à Pau lNdiaye
il y a 2 mois
Ce journaliste nous a eu
Il nous a fait lire un article entièrement vide
Bizarre, à la lecture du titre, je savais pourtant quilt n’y avait rien à l’irez
Répondre à
il y a 2 mois
Ce journaliste nous a eu
Il nous a fait lire un article entièrement vide
Bizarre, à la lecture du titre, je savais pourtant quilt n’y avait rien à l’irez
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il y a 2 mois
C'est ce qui s'appelle un titre accrocheur pour ne rien dire....
Poutaqueleakil y a 2 mois
Ou putaclic
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il y a 2 mois
Le commandant de bord a plus de 8.000 heures de vol.
Il allait bientôt prendre sa retraite. Un décollage doit être banal pour lui.
Une erreur des pilotes est peu probable.
Une défaillance technique ou mécanique doit être cherchée en priorité.
Répondre à
il y a 2 mois
Vraiment Boeing perd des parts de marché face à Airbus depuis plus de 20 ans en raison des crashs qui bizarrement concernent très majoritairement des Boeing.
L'Amérique n'a pas de déficit commercial sans raison. Trump au lieu de faire de l'isolationnisme et une guerre des taxes ferait mieux de restaurer la compétitivité de l'économie américaine. Ça commence par la qualité des produits americains.
Répondre à
il y a 2 mois
voici ce que révèle la deuxième boîte b;a b;a b;a qrticle bidon
Commentaires (9)
Moi je n'ai pas lu parce que je savais que la FAA ne va pas communiquer sur le crash pas avant plusieurs années.
Un jour ceux qui seront présents pourront tout comprendre sur National Géographic Channel.
Nous faire perdre du temps pour presque rien.
Ce journaliste nous a eu
Il nous a fait lire un article entièrement vide
Bizarre, à la lecture du titre, je savais pourtant quilt n’y avait rien à l’irez
Ce journaliste nous a eu
Il nous a fait lire un article entièrement vide
Bizarre, à la lecture du titre, je savais pourtant quilt n’y avait rien à l’irez
C'est ce qui s'appelle un titre accrocheur pour ne rien dire....
Ou putaclic
Le commandant de bord a plus de 8.000 heures de vol.
Il allait bientôt prendre sa retraite. Un décollage doit être banal pour lui.
Une erreur des pilotes est peu probable.
Une défaillance technique ou mécanique doit être cherchée en priorité.
Vraiment Boeing perd des parts de marché face à Airbus depuis plus de 20 ans en raison des crashs qui bizarrement concernent très majoritairement des Boeing.
L'Amérique n'a pas de déficit commercial sans raison. Trump au lieu de faire de l'isolationnisme et une guerre des taxes ferait mieux de restaurer la compétitivité de l'économie américaine. Ça commence par la qualité des produits americains.
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Journalistes de pacotille. Le déshonneur !
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