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États-Unis: Uber a recensé près de 6 000 agressions sexuelles en deux ans

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États-Unis: Uber a recensé près de 6 000 agressions sexuelles en deux ans

Après des années à refuser de chiffrer le problème, Uber a révélé avoir enregistré près de 6 000 agressions sexuelles aux États-Unis en deux ans, alors que les services de réservation de voitures avec chauffeur (VTC) sont largement accusés d'inefficacité et de mauvaise volonté dans ce domaine.

Le géant du secteur du VTC, Uber, a publié ce jeudi un rapport détaillé sur la sécurité.qui révèle que 5 981 agressions sexuelles ont été rapportées par des utilisateurs ou des conducteurs de son service, ainsi que des tiers, sur le territoire américain en 2017 et 2018.

Quatre millions de trajets chaque jour

Ce chiffre comprend des attouchements, des tentatives d'agression et des viols.  La firme recense 235 pénétrations sexuelles non consentie, c'est-à-dire des viols en 2018. Et 229 en 2017. Le même rapport dénombre 19 morts sur les deux années. « Ces incidents ont été signalés sur 0,00002% des courses. Bien que rares, ces signalements représentent tous un individu qui a partagé une expérience très douloureuse. Même un seul signalement serait un signalement de trop », déplore Uber.

« Cette année, il y a eu chaque jour près de 4 millions de trajets sur Uber aux États-Unis », remarque Tony West, le directeur juridique du groupe. « La plateforme reflète le monde dans lequel nous opérons, avec ses bons et ses mauvais aspects ».

Ce rapport, le premier du genre, s'attache à mettre en perspective les incidents en mentionnant l'importance des risques de violences sexuelles. Et insiste sur les efforts entrepris pour lutter contre ces menaces. En France, les témoignages de femmes agressées lors de trajets en VTC se multiplient depuis quelques jours sur les réseaux sociaux, sous la bannière #UberCestOver (Uber c'est fini).

«On vous rembourse la course »

La tourmente n'épargne pas Lyft, le rival d'Uber aux États-Unis, qui avait pourtant cherché à se positionner comme un acteur plus responsable. Depuis septembre, 34 femmes ont porté plainte à San Francisco contre Lyft pour des agressions sexuelles commises dans les véhicules de chauffeurs affiliés à la société californienne.

Caroline Miller, l'une des plaignantes, s'est endormie à l'arrière d'une voiture après avoir fêté son anniversaire. « Quand je me suis réveillée, il était en train de me violer », a raconté la jeune femme lors d'une conférence de presse ce mercredi.

Le chauffeur en question a été arrêté, mais Lyft « ne m'a pas présenté d'excuses, ils ne m'ont pas appelée ou écrit », a-t-elle précisé. « Ils ont juste offert de lui rembourser sa course », a ajouté sombrement Michael Bomberger, l'avocat des 34 femmes.

Lyft avait capitalisé en 2017 sur la campagne #DeleteUber, menée par des consommateurs qui voulaient inciter à supprimer l'application, après des révélations sur la culture d'entreprise sexiste et violente qui régnait alors chez le leader des VTC.

Bannis des plateformes

Côté sécurité, Uber, comme Lyft, ont rendu plus difficile l'usurpation d'identité par des conducteurs, renforcé les contrôles pour détecter des criminels déjà condamnés et ajouté dans leurs applications un bouton permettant de signaler un problème pendant le trajet.

En cas de signalement « ils devraient être bannis de la plateforme. Cela semble évident et pourtant ce n'est pas le cas », continue Michael Bomberger, qui prône l'enregistrement systématique des courses pour que les chauffeurs se sentent surveillés, une meilleure coopération avec les autorités et des vérifications plus minutieuses du passé des conducteurs.

« Personne ne devrait avoir à subir ce que ces femmes décrivent », a déclaré une porte-parole de Lyft ce mercredi. « Les femmes font face à des risques disproportionnés. Nous le savons, et c'est pour cela que nous travaillons sans relâche à inscrire la sécurité dans tout ce que nous entreprenons ».

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