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42 Commentaires
Quid Des Warr Ga?ndé
En Janvier, 2023 (13:18 PM)-
Pourra t on faire la distinction entre un VP et un véhicule clando ou war gaindè transportant des passagers ?
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En Janvier, 2023 (13:22 PM)-
Les war gaindé une bombe à retardement
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En Janvier, 2023 (20:32 PM)Nafi
En Janvier, 2023 (13:25 PM)-
Donc pout economiser moins de 100 milles franc, ils roulent la nuit et mettent la vie des passagers en danger.
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En Janvier, 2023 (13:28 PM)ON VERRA DES TAXI BANALISÉS
IL FAUT COMMENCER PAR ÉDUQUER NOS ENFANTS À LA MAISON ET REMETTRE L'INSTRUCTION CIVIQUE À L'ÉCOLE
Arreté Irresponsable.
En Janvier, 2023 (13:27 PM)Un probleme se resoud mais on a l'habitude de les renvoyer chez Ns au senegal.
Un pays Emergeant ki ne travail pas la nuit jamais vu.
Lebaolbaol Tigui
En Janvier, 2023 (13:40 PM)Amsa
En Janvier, 2023 (13:43 PM)Le probleme c'est pas de voyager en jour, en nuit ou a en matinee, les facteurs sont dans d'autres circonstances.
Dites moi dans quel pays du monde, les bus sont interdits de circuler la nuit ? Ce monsieur doit demissionner, je veux dire Mansour Faye, il est incompetent et incapable. Le gouvernement prend des mesures pour se cacher la face, il a une grande responsablite dans cet accident tragique de Kaffrine et d'autres a travers le pays.
Nianthio
En Janvier, 2023 (13:47 PM)Yakhouba Fall
En Janvier, 2023 (13:54 PM)Prenez la peine de choisir vos pneus, ceux de votre véhicule, que vous soyez un particulier ou un transporteur, choisissez de bons pneus. Juste quelques noms ou marques importants et de qualités :
Goodyear, Michelin, Pirelli, Continental...
• Prenez aussi la peine de lire et d'interroger votre revendeur ou concessionnaire de véhicule sur les inscriptions ou mentions se trouvant sur vos pneus.
Si vous lisez par exemple les mentions 15 22 et la lettre H dessus :
"15" désigne la 15 ième semaine de l'année où le pneu a été fabriqué.
"22" désigne l'année 2022.
"H" désigne la vitesse que vous ne devez pas dépasser, c'est-à-dire 200 km/h.
Si vous avez les lettres ...E, F, G..., vous ne devez pas roulez à 200 Km/h mais moins de 200 km/h.
. Que vous ayez une voiture qui roule à 250 km/h et avez des pneus avec les inscriptions E, F, G et H, vous ne devez pas rouler à 250 km/h. Un problème de freinage, d'adhérence peut se poser en cas de difficulté ou de danger.
. Changer chaque 18 mois vos pneus si vous parcourez 500 km/h par semaine. Mais, vérifiez les tous les jours l'état de vos pneus avant de prendre la route, si vous devez faire un très long trajet en inter-urbain. Faites-le le plus souvent pendant l'hivernage.
. Avant de voyager, appeller toujours votre garagiste et demandez lui conseils. Faites les vérifications d'usage, un chest-lick personnel ou avec son aide.
. Prenez une pause de 15 mn en lieu sûr. Sortez, marchez, soufflez, étirez-vous avant de reprendre la route.
. Ne ratez jamais votre visite technique de tous les 6 mois.
Amicalement !
Alboury
En Janvier, 2023 (13:55 PM)Il ne faut pas que les remous conjugaux dans la dynastie F1ye-Sall n'enlaidissent notre frêle Démocratie et ne rendent caduque les avancées obtenues de haute lutte quand à la transparence dans la gestion des deniers publics de ce pays.
Mbeurgou s'est voulu paragon de vertu dans la gestion sobre et .... vertueuse de nos sous, il s'est retrouvé avec sa fammille, sa belle-famille et sa cour de courtisans laudateurs, de véritables chapardeurs à l'appétit gargantuesque!!
Non, nous ne garderons point sous silence l'immoral festin organisé sur le dos de centaines de morts du COVID!!!
Non, nous ne pouvons passer pour pertes et profits nos milliards chapardès!!!
Non, nous ne pouvons passer sous silence nos maigres ressources partagés entre brigands de grand chemin et bandits à col blanc!!!
Non nous ne pouvons passer sous silence la mort tragique de la cinquantaine de pauvres Sénégalais à Sikilo.
Oui, nous vous tenons responsable de ces détournements de fonds, à la Ali Baba et les 40 voleurs.
Oui, nous exigeons ici et maintenant votre démission!!!
Oui, nous ne voulons plus de Rapetout, de voleur, ignoble dilapideur de nos maigres ressources.
Oui à la démission hic et nunc de ce ministron vrai Mr Lagaffe!!!
#demissionmansourfaye
Seule la lutte libère 👍🏽🇸🇳💪🏾👍🏽🇸🇳💪🏾👍🏽🇸🇳💪🏾👍🏽🇸🇳💪🏾👍🏽🇸🇳💪🏾
Amsa
En Janvier, 2023 (13:57 PM)Deug
En Janvier, 2023 (14:00 PM)Greyhound
En Janvier, 2023 (14:04 PM)Fouta
En Janvier, 2023 (14:09 PM)Politique Du Baton
En Janvier, 2023 (14:23 PM)Abs
En Janvier, 2023 (14:35 PM)Le Probleme se trouve ailleurs
Pape
En Janvier, 2023 (15:19 PM)Si tout ce dont j'ai besoin c'est 2000 ou 5000 Fr. à passer à l'officier pour pouvoir continuer à rouler avec mes pneus deffectueux ou mes sièges à la sauvette que j'ai ajoutés, le resultat sera inévitablement un accident mortel. Cela va de même pour tous les autres désastres qui se produisent sur la route.
Si nous ne pouvons pas de nous mêmes faire les choses comme il se doit, la loi doit nous forcer à le faire. Toutes les sociétés sont passées par ça. Nous voyons le produit fini dans les pays occidentaux et sommes impressioné par ça alors que c'est juste le fruit de longues années de stricte application de la loi.Eveille des consciences, education a la maison, tout ca.. c'est des fantaisies, l'être humain pensera toujours à son interêt propre avant celui des autres.. C'est notre nature.
C'est le role de la loi de s'assurer que l'interet general est préservé et c'est seulement après cela que les comportements changeront avec le temps et deviendront ce qu'il doivent etres et pas vis versa.
Ce decret n'est pas la solution. Mais plutôt de meilleurs salaires pour les officiers de la loi qui doivent etre protegés financiairement; plus de moyens dans l'enforcement de la loi par le biais de voitures de patrouilles, equipements radar, laser, formation professionnelle etc.
Lazio
En Janvier, 2023 (15:33 PM)Dolé
En Janvier, 2023 (15:41 PM)Des pneus usés, un chargement défectueux, un défaut d'assurance. Et on roule des centaines de km sous le nez des contrôles, surtout pour l'assurance????? Dans cette chaîne de défaillances, j'allais dire de complaisance,on veut se décharger sur les pauvres propriétaires ?
Deugrekk
En Janvier, 2023 (16:16 PM)Yeet
En Janvier, 2023 (16:17 PM)Deug Rek
En Janvier, 2023 (16:47 PM)Salam, salam, salam
La première mesure que le ministre Mansour faye a prise en sa qualité de ministre des transports était de surseoir à l’ouverture des centres de contrôle technique déjà autorisée par son prédécesseur en l’occurrence le ministre El Hadji Oumar Youm au mois de juillet 2020.
Une animosité entre ministres de la république qui est réelle et flagrante, des ministres qui ne se pifent pas, alors pas du tout jusqu’à remettre en cause la signature ainsi que le projet d’innover de son prédécesseur.
Je les attends au tournant.
Et dites-vous bien que c’est le même ministre qui revient dire à nous « demeurés » certainement qu’il va réactiver, réactualiser le dossier d’ouverture de centres contrôle technique, bon bref !!!!
C’est juste après la nomination de Mr Mansour Faye au ministère des transports que je reçus un mardi matin très tôt d’ailleurs le coup le coup de fil du directeur des transports qui me demanda de venir répondre dare dare au secrétaire général dudit ministère Mr Sagna.
Sur place, j’avais trouvé Mr M’baye Gueye de EMG et deux autres représentants des sociétés qui avaient au même titre que moi remporté les trois autres marchés de construction de centres de contrôle technique.
Un seul point était inscrit à l’ordre du jour à savoir le retrait, la résiliation pure et simple de nos marchés de construction desdits centres restée sans suite jusqu’aujourd’hui.
Je suis entrain de zapper toutes les chaînes de télévision pour écouter certains intervenants dans ces éditions dites spéciales, mais force est de reconnaître que nous ne sommes pas encore au bout de nos peines.
Le secteur des transports pour ne pas dire que le pilier de développement qu’est le transport dans tous ses segments, dans toutes ses composantes n’est pas bien géré, n’est pas bien pris en compte.
En ma qualité de promoteur de la première gare routière privée du Sénégal, j’avais fini de réfléchir et mettre sur orbite un pan important de ce pilier de développement, à savoir :
- L’importation de 600 bus Blue Bird
- La construction d’un héliport avec 4 hélicoptères médicalisés (1zone est, 1 zone ouest,1 zone nord, 1 zone sud) avec des troupes héliportées de Medecins et sapeurs-pompiers) pour secourir des accidentés de la route sur place et évacuer vers des hôpitaux de médecine d’urgence les blessés graves pour une meilleure prise en charge) en partenariat avec l’armée.
- La construction d’un hôpital de secours avec comme spécialité que la médecine d’urgence toujours en partenariat avec l’armée.
En toute modestie , en parlant de quelques uns de mes projets pour être effectivement sur les rampes d’une vraie et réelle émergence, en me retournant subitement je ne vois personne, sinon que des nains de taille qui n’arrivent pas à voir plus loin que leurs ombres et malheureusement ils occupent des stations difficilement contournables sur l’échiquier administratif.
Je ne fais qu’écouter les différents intervenants avec souvent des titres pompeux mais inexpérimentés ,immatures dans la théorie comme dans la pratique pour parler de transports.
Des solutions terre à terre, très simples à mettre en œuvre existent pour avoir un parc roulant sûr avec des véhicules aptes à rouler à l’échelle urbaine, interurbaine et internationale, mais hélas, hélas encore hélas !!!!
Pour vous dire vrai ,je n’ai pas encore entendu de mesures fortes, courageuses, révolutionnaires et sans calculs politiques ou autres freins pour innover ce secteur malheureusement.
On a parlé de centres de contrôle technique, mais avant la création de ces centres, on peut tout de suite en partenariat avec certaines structures créer des centres de PRÉ-CONTRÔLE TECHNIQUE qui constituent des niches de créations d’emplois pour les agents de ces centres (niveau BFEM) et chefs de ces centres de pré-Contrôle (niveau Bac+2)
L’objectif visé était de soulager les propriétaires de véhicules devant passer une visite de contrôle technique d’avoir la possibilité de se faire contrôler leurs véhicules partout et d’avoir la possibilité de réparer certaines des pannes détectées et d’aller par la suite se faire valider ce passage en pré-contrôle auprès de VÉRITAS moyennant le paiement d’une petite somme incluant le timbre fiscal.
L’objectif d’un centre de contrôle technique n’est pas de gagner de l’argent sur le dos du contribuable sénégalais mais plutôt d’avoir un parc roulant de véhicules pour sécuriser la vie des personnes qui y voyagent à bord.
Ça n’a même pas de sens qu’au sénégal qu’il n’y ait qu’un seul centre de contrôle technique qui se trouve être à Dakar et que toutes les voitures des 13 autres régions du sénégal n’aient pas la possibilité de se faire contrôler de manière professionnelle leurs véhicules.
Une chose dont j’ai toujours eu du mal à me l’expliquer, un état qui continue de protéger sur des bases légères une société comme VERITAS au détriment de nous sénégalais qui peuvent faire mieux que ces gens là,on continue à engraisser d’autres acteurs étrangers qui viennent nous prendre de force nos maigres marchés qui devaient nous maintenir intacts dans notre dignité légendaire cette préférence nationale incarnée par le secteur privé opérationnel sénégalais.
Voilà un pilier de développement assez complexe qui demande à ce que son Excellence parle avec les véritables sachants sinon c’est d’autres catastrophes semblables qui se profilent à l’horizon.
ALLAHOU SOURÉNNN
YO ALLAHOU SOURÉNNN
YO ALLAHOU SOURÉNNN
Mr Birane Yaya Wane
Chef d’entreprise, membre du Conseil National des dirigeants d’entreprises du sénégal (INNOVATION -CROISSANCE)
DOCTORANT- CHERCHEUR EN ÉCONOMIE (École doctorale des sciences juridiques,politiques, économiques et de gestion)université Cheikh Anta Diop (UCAD)
E-mail: [email protected]
Baye Fall
En Janvier, 2023 (18:12 PM)Nocturnes
En Janvier, 2023 (23:11 PM)Arrête Anti évènement Religieu
En Janvier, 2023 (02:31 AM)Pas D'accord
En Janvier, 2023 (09:48 AM)je trouve insensé cette limitation de façon continue. Depuis longtemps les gens ont toujours circuler la nuit et cela n'a jamais posé de problème; les accidents même en journée, il y en a et il y en aura et pourquoi on a pas pris de mesures pareilles pour ça?
Il faut penser à ceux qui doivent prendre le vol la nuit;
dans les région on préfère rouler la nuit pour éviter la chaleur de la journée (exemple Ourrosogui vers dakar)
et puis des accidents il y en aura au ciel, sur la terre, sur la mer mais ce ne sont pas ces genres de mesures qui vont les atténuer. La cause réelle est ailleurs mais pas dans le facteur temps.
Merci