La direction générale d’Air Sénégal a pris trois mesures qui devraient contribuer à sortir la compagnie des turbulences. L’Observateur, qui donne l’information dans son édition de ce lundi 17 février, précise que ces décisions ont été adoptées au sortir d’une réunion entre le ministre des Transports aériens et les hauts responsables du pavillon national, prélude au Conseil interministériel dédié à celui-ci et annoncé par le Premier ministre, Ousmane Sonko.Premièrement, le nouveau directeur d’Air Sénégal, Tidiane Ndiaye, a imposé l’équité salariale entre pilotes étrangers et sénégalais. Les premiers gagnaient deux fois plus que les seconds pour les mêmes prestations, selon un commandant de bord de la compagnie repris par le quotidien d’information du Groupe futurs médias (GFM).De plus, souligne la même source, ces derniers bénéficiaient d’une prise en charge de leur logement et bénéficiaient toutes les six semaines de quinze jours de repos tandis que leurs collègues nationaux ne jouissaient que d’un mois de congés chaque année.Deuxièmement, rapporte L’Observateur, neuf pilotes sénégalais dont cinq commandants de bord sont désormais habilités à conduire les A330, un appareil que seuls les étrangers avaient le droit de conduire jusque-là. Par ailleurs, complète le journal, deux commandants de bord ont obtenu le titre d’instructeur sur ce type d’avion.Troisième et dernier point : le plan de restructuration d’Air Sénégal est en charge avec notamment un coup de rabot sur les effectifs jugés pléthoriques. Précision de la direction générale, relayée par L’Observateur : aucun licenciement n’est enregistré. «La politique de rationalisation se fait sur le non-renouvellement des CDD [Contrat à durée déterminés] et des [contrats de prestations]. Aucun CDI [Contrat à durée indéterminée] n’a été licencié», assure la direction générale de la compagnie, citée par le journal.
ces dernier smoments "Air Senegal" a complétement amélioré sa qualité, acte à saluer.
cependant attention un expat doit avoir des béénfices de traitement car il a quitté son pays.
je n'ia rien contre les sénégalais, mais il faut bcp de sérieux et bcp de sanctions, je ne suis pas d'accord pour deux pilotes sénégalais ensemble, il faut les mixter c'est important.
bon courage, il faut accompagner ce nouveau régime pour un développement du Sénégal
arretons les guéguerre et débat houleux entre nous
Répondre à
il y a 6 mois
On prend Air Sénégal par patriotisme alors que la compagnie discrimine nos compatriotes. Toujours ce complexe d'infériorité vis à vis de l'homme blanc. Quel pauvre pays !
Boffil y a 6 mois
Cette compgnie sera fermée et une nouvelle sera créé Air Sonkol
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il y a 6 mois
Et donc combien d’avions volent pour air Senegal ?
Combien sont cloué au sol par retard de paiement ?
Ces pas ces 3 mesures qui vont relancer et combler les pertent accumulées
Pas de plan ça tâtonne comme tout ……..
Revoir déjà les taxe aéroportuaire et relancer le tourisme avant tout
Répondre à
il y a 6 mois
on ne conduit pas un avion !!
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il y a 6 mois
le commandant de bord cheikh seck est il toujours à air senegal
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anonymous senegalaisil y a 6 mois
Bonjour cet article est erroné en partie, il est vrai que la volonté du Dg est d'harmoniser les salaires, toutefois ce changement a été fait comme un diktat en révoquant les contrats des 3/4 des pilotes expatriés pour les contraindre à accepter des contrats Sénégalais.
Tous les pilotes savent très bien que lorsque l'on est étranger dans un pays on bénéficie d'avantage différents des pilotes locaux pour palier aux manque de main d'oeuvre de nationaux.Combien de fois les pilotes Sénégalais ont du s'expatrier en côte d'ivoire, en Afrique du Sud ou ailleurs et toucher les même conditions que les pilotes Tunisiens dont on parle car oui la plus part sont là avec Air Sénégal sa depuis les débuts, vécu les hauts et les bas de la compagnie. Ce que l'on ne dit pas dans cet article c'est que oui tous les pilotes expatrier se sont vus révoquer leur contrat sauf un à qui la compagnie a décider de conserver son contrat d'expatrier deux poids deux mesure.
en ce qui concernent les Sénégalais, le top,management en terme d'opération aériennes depuis Sénégal Air lines jusqu à Air Senegal SA l'actuelle compagnie a toujours été Sénégalais et ce sont ces mêmes personnes qui n'ont jamais promu les pilotes Sénégalais pour que l'on atteigne ce manque accru de pilotes Sénégalais.
En ce qui concerne le A330 des pilotes Sénégalais qui travaillaient à l'étranger sur gros porteur ont été recrutés et ont été contraint de voler sur des avions de plus petits modèle sans raison valable par des pilotes qui sont encore dans le TOP management ; des formations couteuses ont été faites former ces pilotes dont l'expérience dans d'autres compagnies étaient déjà sans équivoque pour les faire voler sur des Airbus 320 modèle d'avion plus petits que ceux auquels ils ont l'habitude de voler et des pilotes d'expérience moindre voire sans expérience sur des gros porteur on étaient promus sur le gros porteur parcequ'ils sont dans le management actuel..... cela laisse à réfléchir.
Les pilotes Sénégalais qui osent crier sur la disparité salariale auraient du avoir le courage de le dire à visage découvert, car tous les pilotes savent très bien que chez Air Sénégal les salaires sont bas concernant les pilotes, la où chez ASKY compagnie soeur les salaires atteignent les standard dans l'aérien.
Des audits ont été lancé chez Air Sénégal concernant l'achat des Airbus 330, la gestion financière de la compagnie mais rien sur le scandal concernant l'acquisition des Airbus 220 piloté 100% par des Sénégalais Pilotes de surcroit et qui sont toujours dans le top management pedant que d'autres sont devenus de simple pilote alors qu'ils étaient élevés au rang de demi Dieu du fait qu'ils volaient dans des compagnies émiraties dont les salaire colossaux ne génaient personnes.....
cet article n'est que de la fumée aux yeux du staff management de Air Sénégal dos au mur ne sachant plus à quel saint se vouer après avoir dilapider les milliards que l'ancien président de la république a bien voulu leur concéder les yeux fermés pour qu'au finish on se retrouve avec 3 avions sur 8 que Air Sénégal exploitaient, des mises en demeure tous les jours pour défaut de paiement et malgré tous les plans de relance que peuvent proposer les polichinelles qui sont aux opérations aériennes un manque accru de fond pour refaire exactement les désertes aériennes que faisaient Air Senegal SA quand elle a débuté.
Cet article comme ceux qui ont été fait contre les pilotes expatrier est le procès à charge de pilote expatrier quand nous savons que les pilotes Sénégalais qui sont a l'étranger ont le même traitement.
Un bon reporter fait d'abord un état des lieux en écoutant tous les protagonistes surtout ceux sur qui on tire dessus avant de plancher sur son papier.
Merci de nous laisser nous exprimer dans la transparence la plus totale
Répondre à anonymous senegalais
il y a 6 mois
J'e n'ai pas compris le titre ¨EN ATTENDANT SONKO¨
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il y a 6 mois
compagnie bidon qui finira aux chiottes....
médiocrité de l'ane qui veut informer des moutons :on ne conduit pas un avion !!
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XIPPI il y a 6 mois
On ne CONDUIT pas des A330, on les PILOTE.
Répondre à XIPPI
il y a 6 mois
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OPAil y a 6 mois
J'ai fait mon premier voyage à l'étranger en tant que étudiant avec la Royal air Maroc ( en 2002)par la suite j'ai commencé à prendre air senegal internationale puis senegal airlines et aujourdhui avec la compagnie air senegal sa que j'apprécie beaucoup malgré les difficultés qu'elle a et qu'on ne sent pas quand on voyage avec.
Je pense qu'avec un peu de patriotisme la compagnie pourrait aller de l'avant.
Répondre à OPA
YOFFil y a 6 mois
L'air Sénégal doit se positionner sur le continent Africain son seul salut.
Répondre à YOFF
il y a 6 mois
Beaucoup trop d annonces.
Des actes pour preuve c est mieux.
Souveraineté partout, pauvreté gràdistante partout
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zaporinail y a 6 mois
Y a encore des gens qui nourrissent le complexe d'inferiorité §
Répondre à zaporina
il y a 6 mois
avaient le droit de conduire
bamboula on ne conduit pas un avion...des ânes qui informent des moutons !!
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Ngoné Latyril y a 6 mois
Bonjour,
Air Sénégal est une très bonne compagnie, je voyage toujours Air Sénégal pour me rendre à l'étranger et vous pouvez me croire nous avons l'un des plus beau fleuron d'Afrique de l'Ouest. Ces soubresauts sont surmontables et le plan qui est proposé par l'Etat du sénégal est acceptable, Tous les sénégalais doivent prendre cette compagnie il faut être fier de ce que nous avons.
Merci,
reply_authoril y a 6 mois
On t'as payé combien pour que tu écrives ça ?
Répondre à Ngoné Latyr
il y a 6 mois
ndeysaan boy apr yi di commenter amou lu ñu def xana took di xaar article bu bees ñu tamabali di saga aka khasté, sotti seen mérr, quelle vie de misère, c'est dur quand les robinets sont fermés haha. dem len uti lu ngen def, ñakk jom
Répondre à
il y a 6 mois
ndeysaan boy apr yi di commenter amou lu ñu def xana took di xaar article bu bees ñu tamabali di saga aka khasté, sotti seen mérr, quelle vie de misère, c'est dur quand les robinets sont fermés haha. dem len uti lu ngen def, ñakk jom
reply_authoril y a 6 mois
oublier APR PASTEF AU JE NE SAIS PAS QUOI ET TRAVAILLER AVANT QUE L 'ARMEE PRENNES LE POUVOIR
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il y a 6 mois
ndeysaan boy apr yi di commenter amou lu ñu def xana took di xaar article bu bees ñu tamabali di saga aka khasté, sotti seen mérr, quelle vie de misère, c'est dur quand les robinets sont fermés haha. dem len uti lu ngen def, ñakk jom
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il y a 6 mois
ndeysaan boy apr yi di commenter amou lu ñu def xana took di xaar article bu bees ñu tamabali di saga aka khasté, sotti seen mérr, quelle vie de misère, c'est dur quand les robinets sont fermés haha. dem len uti lu ngen def, ñakk jom
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il y a 6 mois
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il y a 6 mois
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il y a 6 mois
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il y a 6 mois
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il y a 6 mois
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il y a 6 mois
ndeysaan boy apr yi di commenter amou lu ñu def xana took di xaar article bu bees ñu tamabali di saga aka khasté, sotti seen mérr, quelle vie de misère, c'est dur quand les robinets sont fermés haha. dem len uti lu ngen def, ñakk jom
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Ibou Diop il y a 6 mois
Pour mémoire, le dernier avion qui s'est écrasé au décollage à l'AIBD, le pilote était... Blanc Hein 😂
Répondre à Ibou Diop
il y a 6 mois
Attendre yolom pourquoi? Air Sénégal existe bien avant lui quand même! Vous lui conferez des pouvoirs qu il n a pas. Terasse par une gamine masseuse dans un salon et digne travailleuse
reply_authoril y a 6 mois
et nommé ensuite premier ministre et héros de tout un continent qui le prend comme modèle. je ne parle que des faits la haine et jalousie vont vous tuer. Le gars est le sénégalais le mieux gardé , il marche sur tapis rouge l'homme qui a le pouvoir dans ce pays que ca te plaise ou non idiot
reply_authoril y a 6 mois
et nommé ensuite premier ministre et héros de tout un continent qui le prend comme modèle. je ne parle que des faits la haine et jalousie vont vous tuer. Le gars est le sénégalais le mieux gardé , il marche sur tapis rouge l'homme qui a le pouvoir dans ce pays que ca te plaise ou non idiot
reply_authoril y a 6 mois
Ton pauvre sonko à force de jouer les équilibriste il est maintenant considéré comme un clown traitre par les pays putschistes et un populiste puéril par les démocrates
Répondre à
il y a 6 mois
N’importe quoi. Beaucoup de sénégalais sont commandant de bord sur ces avions . Rien compris de cet article plein de contre vérités
Répondre à
il y a 6 mois
J'ai pas vu les mesures et en attendant sonko pourquoi ?
Répondre à
il y a 6 mois
J'ai pas vu les mesures et en attendant sonko pourquoi ?
Répondre à
XILOil y a 6 mois
developper air senegal devait commencer par que le premier ministre prenne air senegal et ^payer les billets ce qui est une entre dargent
Hé! il y a 6 mois
Ousmane dé kou yébou ay doul lay décoller.
Répondre à XILO
BANA banail y a 6 mois
Donc le sénégalais regardait le toubab piloter ! On nous a toujours trompé dans les annonces cabines … le pseudo commandant sénégalais était une marionnette ? Des vrais BANA BANA les sénégalais. Et maintenant ils vont piloter ? Le crash assuré
reply_authoril y a 6 mois
on t'a dit "étranger", on ne t'a pas dit Toubab !!! çà peut-être des noirs comme toi.
Répondre à BANA bana
BANA banail y a 6 mois
Donc le sénégalais regardait le toubab piloter ! On nous a toujours trompé dans les annonces cabines … le pseudo commandant sénégalais était une marionnette ? Des vrais BANA BANA les sénégalais. Et maintenant ils vont piloter ? Le crash assuré
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BANA banail y a 6 mois
Donc le sénégalais regardait le toubab piloter ! On nous a toujours trompé dans les annonces cabines … le pseudo commandant sénégalais était une marionnette ? Des vrais BANA BANA les sénégalais. Et maintenant ils vont piloter ? Le crash assuré
Répondre à BANA bana
BANA banail y a 6 mois
Donc le sénégalais regardait le toubab piloter ! On nous a toujours trompé dans les annonces cabines … le pseudo commandant sénégalais était une marionnette ? Des vrais BANA BANA les sénégalais. Et maintenant ils vont piloter ? Le crash assuré
Répondre à BANA bana
BANA banail y a 6 mois
Donc le sénégalais regardait le toubab piloter ! On nous a toujours trompé dans les annonces cabines … le pseudo commandant sénégalais était une marionnette ? Des vrais BANA BANA les sénégalais. Et maintenant ils vont piloter ? Le crash assuré
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BANA banail y a 6 mois
Donc le sénégalais regardait le toubab piloter ! On nous a toujours trompé dans les annonces cabines … le pseudo commandant sénégalais était une marionnette ? Des vrais BANA BANA les sénégalais. Et maintenant ils vont piloter ? Le crash assuré
Répondre à BANA bana
Jimil y a 6 mois
Salam,
quel est l'impact de ces 2 premières mesures sur la gestion de Air Sénégal?
Quel est l'impact de la 3e mesure sur la gestion de Air Sénégal?
Mon avis: Un pays pauvre comme le Sénégal ne doit avoir des ambitions de pays riches en ayant une compagnie aérienne. Nos urgences sont ailleurs pour l'instant.
Le Sénégal a-t-il les moyens de subventionner 5 milliards par mois Air Sénégal? Je pense que non.
La solution est de vendre cette compagnie sinon l'option la meilleure de lui doter une bonne flotte me semble TRES ONEREUSE et requiert une gestion très rigoureuse pour générer des profits. Ce qui me semble très irréalisable à moyen terme.
Wa Salam!
reply_authoril y a 6 mois
La mesure la plus urgente concerne la flotte. Beaucoup d'aéronefs sont actuellement hors circuits (pour diverses raisons : 1 ATR (la 6V-ASN) en stock, un Airbus A220 repris par Airbus et placé chez Ibom Air Nigeria, deux A321 stockés à Chateauroux, un A330 en procédure d'homologation (6V-ANA) et 1 Airbus A 319 (6V AMB) privé de son immatriculation provisoire. Les avions qui volent (1 A330, 1 A319, 1 ATR et 1 A320 loué sont sur-utilisés et le risque se situe au niveau de la ponctualité des vols dès que l'un d'entre eux se trouvent indisponibles.
EXASIENSil y a 6 mois
Depuis ASI Air Senegal International et même avec Sonatra, cette succession de compagnies n'en ont que pour les PILOTES par ci les PILOTES par là.
Ces pilotes se croient tout permis et ont des salaires mirobolants.
Répondre à Jim
il y a 6 mois
Des sénégalais pour piloter les a330. Merci. Plus jamais je prendrai par aie Sénégal
reply_authoril y a 6 mois
À votre naissance votre chère maman avait été certainement assistée par des étrangers et pas par des sénégalais.
reply_authoril y a 6 mois
2 commandants de bord seulement ont obtenu le diplôme et ne sont habitués à ce type d’avion.Attention DG
reply_authoril y a 6 mois
Moi aussi. En plus c'est le traitement des pilotes selon les catégories est fixé par une convention internationale. Un international ne peut pas obtenir le même salaire qu'un pilote national. C'est du populisme et bonjour les dégâts. Les sénégalais qui pilotent les aéronefs de Asky touchent le double du salaire de leur collègues togolais.
Les pilotes vont démissionner par cascade.
Aussi le système du Rest & Recuperation est planetairement reconnu pour les pilotes expatriés. Et il y va de la sécurité des compagnies et des voyageurs. Ces 10 jours de repos permettent aux pilotes expatriés de voir leur famille et se déconnecter des cockpit. Ce n'est t'as la même chose qu'un pilote sénégalais qui, chaque 24 heures mange du thiebou djen et fait l'amour à sa femme. L'amateurisme pestiféré dans tout sa splendeur et dans toutes ses dimensions.
reply_authoril y a 6 mois
Moi aussi. En plus c'est le traitement des pilotes selon les catégories est fixé par une convention internationale. Un international ne peut pas obtenir le même salaire qu'un pilote national. C'est du populisme et bonjour les dégâts. Les sénégalais qui pilotent les aéronefs de Asky touchent le double du salaire de leur collègues togolais.
Les pilotes vont démissionner par cascade.
Aussi le système du Rest & Recuperation est planetairement reconnu pour les pilotes expatriés. Et il y va de la sécurité des compagnies et des voyageurs. Ces 10 jours de repos permettent aux pilotes expatriés de voir leur famille et se déconnecter des cockpit. Ce n'est t'as la même chose qu'un pilote sénégalais qui, chaque 24 heures mange du thiebou djen et fait l'amour à sa femme. L'amateurisme pestiféré dans tout sa splendeur et dans toutes ses dimensions.
reply_authoril y a 6 mois
Moi aussi. En plus c'est le traitement des pilotes selon les catégories est fixé par une convention internationale. Un international ne peut pas obtenir le même salaire qu'un pilote national. C'est du populisme et bonjour les dégâts. Les sénégalais qui pilotent les aéronefs de Asky touchent le double du salaire de leur collègues togolais.
Les pilotes vont démissionner par cascade.
Aussi le système du Rest & Recuperation est planetairement reconnu pour les pilotes expatriés. Et il y va de la sécurité des compagnies et des voyageurs. Ces 10 jours de repos permettent aux pilotes expatriés de voir leur famille et se déconnecter des cockpit. Ce n'est t'as la même chose qu'un pilote sénégalais qui, chaque 24 heures mange du thiebou djen et fait l'amour à sa femme. L'amateurisme pestiféré dans tout sa splendeur et dans toutes ses dimensions.
reply_authoril y a 6 mois
Moi aussi. En plus c'est le traitement des pilotes selon les catégories est fixé par une convention internationale. Un international ne peut pas obtenir le même salaire qu'un pilote national. C'est du populisme et bonjour les dégâts. Les sénégalais qui pilotent les aéronefs de Asky touchent le double du salaire de leur collègues togolais.
Les pilotes vont démissionner par cascade.
Aussi le système du Rest & Recuperation est planetairement reconnu pour les pilotes expatriés. Et il y va de la sécurité des compagnies et des voyageurs. Ces 10 jours de repos permettent aux pilotes expatriés de voir leur famille et se déconnecter des cockpit. Ce n'est t'as la même chose qu'un pilote sénégalais qui, chaque 24 heures mange du thiebou djen et fait l'amour à sa femme. L'amateurisme pestiféré dans tout sa splendeur et dans toutes ses dimensions.
reply_authoril y a 6 mois
Moi aussi. En plus c'est le traitement des pilotes selon les catégories est fixé par une convention internationale. Un international ne peut pas obtenir le même salaire qu'un pilote national. C'est du populisme et bonjour les dégâts. Les sénégalais qui pilotent les aéronefs de Asky touchent le double du salaire de leur collègues togolais.
Les pilotes vont démissionner par cascade.
Aussi le système du Rest & Recuperation est planetairement reconnu pour les pilotes expatriés. Et il y va de la sécurité des compagnies et des voyageurs. Ces 10 jours de repos permettent aux pilotes expatriés de voir leur famille et se déconnecter des cockpit. Ce n'est t'as la même chose qu'un pilote sénégalais qui, chaque 24 heures mange du thiebou djen et fait l'amour à sa femme. L'amateurisme pestiféré dans tout sa splendeur et dans toutes ses dimensions.
reply_authoril y a 6 mois
Moi aussi. En plus c'est le traitement des pilotes selon les catégories est fixé par une convention internationale. Un international ne peut pas obtenir le même salaire qu'un pilote national. C'est du populisme et bonjour les dégâts. Les sénégalais qui pilotent les aéronefs de Asky touchent le double du salaire de leur collègues togolais.
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Aussi le système du Rest & Recuperation est planetairement reconnu pour les pilotes expatriés. Et il y va de la sécurité des compagnies et des voyageurs. Ces 10 jours de repos permettent aux pilotes expatriés de voir leur famille et se déconnecter des cockpit. Ce n'est t'as la même chose qu'un pilote sénégalais qui, chaque 24 heures mange du thiebou djen et fait l'amour à sa femme. L'amateurisme pestiféré dans tout sa splendeur et dans toutes ses dimensions.
reply_authoril y a 6 mois
Moi aussi. En plus c'est le traitement des pilotes selon les catégories est fixé par une convention internationale. Un international ne peut pas obtenir le même salaire qu'un pilote national. C'est du populisme et bonjour les dégâts. Les sénégalais qui pilotent les aéronefs de Asky touchent le double du salaire de leur collègues togolais.
Les pilotes vont démissionner par cascade.
Aussi le système du Rest & Recuperation est planetairement reconnu pour les pilotes expatriés. Et il y va de la sécurité des compagnies et des voyageurs. Ces 10 jours de repos permettent aux pilotes expatriés de voir leur famille et se déconnecter des cockpit. Ce n'est t'as la même chose qu'un pilote sénégalais qui, chaque 24 heures mange du thiebou djen et fait l'amour à sa femme. L'amateurisme pestiféré dans tout sa splendeur et dans toutes ses dimensions.
reply_authoril y a 6 mois
Moi aussi. En plus c'est le traitement des pilotes selon les catégories est fixé par une convention internationale. Un international ne peut pas obtenir le même salaire qu'un pilote national. C'est du populisme et bonjour les dégâts. Les sénégalais qui pilotent les aéronefs de Asky touchent le double du salaire de leur collègues togolais.
Les pilotes vont démissionner par cascade.
Aussi le système du Rest & Recuperation est planetairement reconnu pour les pilotes expatriés. Et il y va de la sécurité des compagnies et des voyageurs. Ces 10 jours de repos permettent aux pilotes expatriés de voir leur famille et se déconnecter des cockpit. Ce n'est t'as la même chose qu'un pilote sénégalais qui, chaque 24 heures mange du thiebou djen et fait l'amour à sa femme. L'amateurisme pestiféré dans tout sa splendeur et dans toutes ses dimensions.
reply_authoril y a 6 mois
J'ai voyagé avec Air Sénégal il y a deux semaines sur Paris ( avec l'A330 6V ANB appelé Sine Saloum) et c'était hyper cool : Deux pilotes sénégalais aux commandes : à l'aller le commandnat Thior et au retour le commandant Lo. Et j'ai pas senti de différence entre ces vols et d'autres réalisés avec une autre compagnie.
reply_authoril y a 6 mois
céton problème yowe amo sakhe bilet avion minable et complexé que tu es on a meme des sénégalis pilotes dans les compagnies européennes imbécile
reply_authoril y a 6 mois
céton problème yowe amo sakhe bilet avion minable et complexé que tu es on a meme des sénégalis pilotes dans les compagnies européennes imbécile
reply_authoril y a 6 mois
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reply_authoril y a 6 mois
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reply_authoril y a 6 mois
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reply_authoril y a 6 mois
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reply_authoril y a 6 mois
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reply_authoril y a 6 mois
céton problème yowe amo sakhe bilet avion minable et complexé que tu es on a meme des sénégalis pilotes dans les compagnies européennes imbécile
reply_authoril y a 6 mois
céton problème yowe amo sakhe bilet avion minable et complexé que tu es on a meme des sénégalis pilotes dans les compagnies européennes imbécile
reply_authoril y a 6 mois
Apprenez L'ARABE ou bien L'ANGLAIS à distance et en un temps record.
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reply_authoril y a 6 mois
COMPPLEXE que vous êtes partout dans le monde vous trouverez des pilotes sénégalais dans les plus prestigieuses compagnies EMIRATES ,DELTA; AMERICAN ETC.....
reply_authoril y a 6 mois
COMPPLEXE que vous êtes partout dans le monde vous trouverez des pilotes sénégalais dans les plus prestigieuses compagnies EMIRATES ,DELTA; AMERICAN ETC.....
reply_authoril y a 6 mois
COMPPLEXE que vous êtes partout dans le monde vous trouverez des pilotes sénégalais dans les plus prestigieuses compagnies EMIRATES ,DELTA; AMERICAN ETC.....
reply_authoril y a 6 mois
COMPPLEXE que vous êtes partout dans le monde vous trouverez des pilotes sénégalais dans les plus prestigieuses compagnies EMIRATES ,DELTA; AMERICAN ETC.....
reply_authoril y a 6 mois
COMPPLEXE que vous êtes partout dans le monde vous trouverez des pilotes sénégalais dans les plus prestigieuses compagnies EMIRATES ,DELTA; AMERICAN ETC.....
reply_authoril y a 6 mois
COMPPLEXE que vous êtes partout dans le monde vous trouverez des pilotes sénégalais dans les plus prestigieuses compagnies EMIRATES ,DELTA; AMERICAN ETC.....
reply_authoril y a 6 mois
POURTANT DANS BEAUCOUP DE COMPAGNIES ON VOIT DES PILOTES SENEGALAIS, PENSES TU QUE LES SENEGALAIS NE SONT PAS COMPÉTENTS, PENSES TU QU'UN PILOTE SENEGALAIS FERA MAL SON TRAVAIL AU POINT DE COMPROMETTRE LA VIE DE SES PASSAGERS Y COMPRISE LA SIENNE. IL FAUT EVITER D'ÉCRIRE DU N'IMPORTE QUOI
reply_authoril y a 6 mois
Je voulais faire un poste à part mais je commence ici.
Mon cher piloter un avion ce n'est pas sorcier, qu'on soit blanc noir ou jaune, sénégalais ou autre, peu importe. Il faut travailler fort et acquérir les connaissances qu'il faut.
J'en viens au fait que j'ai envi de poster, surtout. Franchement je ne comprends pas le Sénégal ! Comment est ce que les pilotes nationaux peuvent-ils être moins bien traités que les étrangers ? Du jamais vu, une discrimination au préjudice de son peuple. Je n'ai aucun parent pilote, d'ailleurs je suis fils de paysans mais ca ma fâche. J'imagine que se sont les anciens régimes qui ont accepté une telle forfaiture. L'État doit rembourser l'argent volé aux pilotes nationaux ! Si je fais la même job que toi je dois avoir le même traitement que toi, c'est tout, facile !
En tout cas, qui est bien qui finit bien, good job pour l'équité envers tous !
reply_authoril y a 6 mois
Je voulais faire un poste à part mais je commence ici.
Mon cher piloter un avion ce n'est pas sorcier, qu'on soit blanc noir ou jaune, sénégalais ou autre, peu importe. Il faut travailler fort et acquérir les connaissances qu'il faut.
J'en viens au fait que j'ai envi de poster, surtout. Franchement je ne comprends pas le Sénégal ! Comment est ce que les pilotes nationaux peuvent-ils être moins bien traités que les étrangers ? Du jamais vu, une discrimination au préjudice de son peuple. Je n'ai aucun parent pilote, d'ailleurs je suis fils de paysans mais ca ma fâche. J'imagine que se sont les anciens régimes qui ont accepté une telle forfaiture. L'État doit rembourser l'argent volé aux pilotes nationaux ! Si je fais la même job que toi je dois avoir le même traitement que toi, c'est tout, facile !
En tout cas, qui est bien qui finit bien, good job pour l'équité envers tous !
reply_authoril y a 6 mois
Encore des trolls Français ou des gars de l'APR, s'il vous plait, disparaissez😓😓😓Rien que des critiques quel que soit la nouvelle, s'il vous plait dégagez d'ici. Merci !
reply_authoril y a 6 mois
Encore des trolls Français ou des gars de l'APR, s'il vous plait, disparaissez😓😓😓Rien que des critiques quel que soit la nouvelle, s'il vous plait dégagez d'ici. Merci !
Commentaires (40)
ces dernier smoments "Air Senegal" a complétement amélioré sa qualité, acte à saluer.
cependant attention un expat doit avoir des béénfices de traitement car il a quitté son pays.
je n'ia rien contre les sénégalais, mais il faut bcp de sérieux et bcp de sanctions, je ne suis pas d'accord pour deux pilotes sénégalais ensemble, il faut les mixter c'est important.
bon courage, il faut accompagner ce nouveau régime pour un développement du Sénégal
arretons les guéguerre et débat houleux entre nous
On prend Air Sénégal par patriotisme alors que la compagnie discrimine nos compatriotes. Toujours ce complexe d'infériorité vis à vis de l'homme blanc. Quel pauvre pays !
Cette compgnie sera fermée et une nouvelle sera créé Air Sonkol
Et donc combien d’avions volent pour air Senegal ?
Combien sont cloué au sol par retard de paiement ?
Ces pas ces 3 mesures qui vont relancer et combler les pertent accumulées
Pas de plan ça tâtonne comme tout ……..
Revoir déjà les taxe aéroportuaire et relancer le tourisme avant tout
on ne conduit pas un avion !!
le commandant de bord cheikh seck est il toujours à air senegal
Bonjour cet article est erroné en partie, il est vrai que la volonté du Dg est d'harmoniser les salaires, toutefois ce changement a été fait comme un diktat en révoquant les contrats des 3/4 des pilotes expatriés pour les contraindre à accepter des contrats Sénégalais.
Tous les pilotes savent très bien que lorsque l'on est étranger dans un pays on bénéficie d'avantage différents des pilotes locaux pour palier aux manque de main d'oeuvre de nationaux.Combien de fois les pilotes Sénégalais ont du s'expatrier en côte d'ivoire, en Afrique du Sud ou ailleurs et toucher les même conditions que les pilotes Tunisiens dont on parle car oui la plus part sont là avec Air Sénégal sa depuis les débuts, vécu les hauts et les bas de la compagnie. Ce que l'on ne dit pas dans cet article c'est que oui tous les pilotes expatrier se sont vus révoquer leur contrat sauf un à qui la compagnie a décider de conserver son contrat d'expatrier deux poids deux mesure.
en ce qui concernent les Sénégalais, le top,management en terme d'opération aériennes depuis Sénégal Air lines jusqu à Air Senegal SA l'actuelle compagnie a toujours été Sénégalais et ce sont ces mêmes personnes qui n'ont jamais promu les pilotes Sénégalais pour que l'on atteigne ce manque accru de pilotes Sénégalais.
En ce qui concerne le A330 des pilotes Sénégalais qui travaillaient à l'étranger sur gros porteur ont été recrutés et ont été contraint de voler sur des avions de plus petits modèle sans raison valable par des pilotes qui sont encore dans le TOP management ; des formations couteuses ont été faites former ces pilotes dont l'expérience dans d'autres compagnies étaient déjà sans équivoque pour les faire voler sur des Airbus 320 modèle d'avion plus petits que ceux auquels ils ont l'habitude de voler et des pilotes d'expérience moindre voire sans expérience sur des gros porteur on étaient promus sur le gros porteur parcequ'ils sont dans le management actuel..... cela laisse à réfléchir.
Les pilotes Sénégalais qui osent crier sur la disparité salariale auraient du avoir le courage de le dire à visage découvert, car tous les pilotes savent très bien que chez Air Sénégal les salaires sont bas concernant les pilotes, la où chez ASKY compagnie soeur les salaires atteignent les standard dans l'aérien.
Des audits ont été lancé chez Air Sénégal concernant l'achat des Airbus 330, la gestion financière de la compagnie mais rien sur le scandal concernant l'acquisition des Airbus 220 piloté 100% par des Sénégalais Pilotes de surcroit et qui sont toujours dans le top management pedant que d'autres sont devenus de simple pilote alors qu'ils étaient élevés au rang de demi Dieu du fait qu'ils volaient dans des compagnies émiraties dont les salaire colossaux ne génaient personnes.....
cet article n'est que de la fumée aux yeux du staff management de Air Sénégal dos au mur ne sachant plus à quel saint se vouer après avoir dilapider les milliards que l'ancien président de la république a bien voulu leur concéder les yeux fermés pour qu'au finish on se retrouve avec 3 avions sur 8 que Air Sénégal exploitaient, des mises en demeure tous les jours pour défaut de paiement et malgré tous les plans de relance que peuvent proposer les polichinelles qui sont aux opérations aériennes un manque accru de fond pour refaire exactement les désertes aériennes que faisaient Air Senegal SA quand elle a débuté.
Cet article comme ceux qui ont été fait contre les pilotes expatrier est le procès à charge de pilote expatrier quand nous savons que les pilotes Sénégalais qui sont a l'étranger ont le même traitement.
Un bon reporter fait d'abord un état des lieux en écoutant tous les protagonistes surtout ceux sur qui on tire dessus avant de plancher sur son papier.
Merci de nous laisser nous exprimer dans la transparence la plus totale
J'e n'ai pas compris le titre ¨EN ATTENDANT SONKO¨
compagnie bidon qui finira aux chiottes....
médiocrité de l'ane qui veut informer des moutons :on ne conduit pas un avion !!
On ne CONDUIT pas des A330, on les PILOTE.
J'ai fait mon premier voyage à l'étranger en tant que étudiant avec la Royal air Maroc ( en 2002)par la suite j'ai commencé à prendre air senegal internationale puis senegal airlines et aujourdhui avec la compagnie air senegal sa que j'apprécie beaucoup malgré les difficultés qu'elle a et qu'on ne sent pas quand on voyage avec.
Je pense qu'avec un peu de patriotisme la compagnie pourrait aller de l'avant.
L'air Sénégal doit se positionner sur le continent Africain son seul salut.
Beaucoup trop d annonces.
Des actes pour preuve c est mieux.
Souveraineté partout, pauvreté gràdistante partout
Y a encore des gens qui nourrissent le complexe d'inferiorité §
avaient le droit de conduire
bamboula on ne conduit pas un avion...des ânes qui informent des moutons !!
Bonjour,
Air Sénégal est une très bonne compagnie, je voyage toujours Air Sénégal pour me rendre à l'étranger et vous pouvez me croire nous avons l'un des plus beau fleuron d'Afrique de l'Ouest. Ces soubresauts sont surmontables et le plan qui est proposé par l'Etat du sénégal est acceptable, Tous les sénégalais doivent prendre cette compagnie il faut être fier de ce que nous avons.
Merci,
On t'as payé combien pour que tu écrives ça ?
ndeysaan boy apr yi di commenter amou lu ñu def xana took di xaar article bu bees ñu tamabali di saga aka khasté, sotti seen mérr, quelle vie de misère, c'est dur quand les robinets sont fermés haha. dem len uti lu ngen def, ñakk jom
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oublier APR PASTEF AU JE NE SAIS PAS QUOI ET TRAVAILLER AVANT QUE L 'ARMEE PRENNES LE POUVOIR
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Pour mémoire, le dernier avion qui s'est écrasé au décollage à l'AIBD, le pilote était... Blanc Hein 😂
Attendre yolom pourquoi? Air Sénégal existe bien avant lui quand même! Vous lui conferez des pouvoirs qu il n a pas. Terasse par une gamine masseuse dans un salon et digne travailleuse
et nommé ensuite premier ministre et héros de tout un continent qui le prend comme modèle. je ne parle que des faits la haine et jalousie vont vous tuer. Le gars est le sénégalais le mieux gardé , il marche sur tapis rouge l'homme qui a le pouvoir dans ce pays que ca te plaise ou non idiot
et nommé ensuite premier ministre et héros de tout un continent qui le prend comme modèle. je ne parle que des faits la haine et jalousie vont vous tuer. Le gars est le sénégalais le mieux gardé , il marche sur tapis rouge l'homme qui a le pouvoir dans ce pays que ca te plaise ou non idiot
Ton pauvre sonko à force de jouer les équilibriste il est maintenant considéré comme un clown traitre par les pays putschistes et un populiste puéril par les démocrates
N’importe quoi. Beaucoup de sénégalais sont commandant de bord sur ces avions . Rien compris de cet article plein de contre vérités
J'ai pas vu les mesures et en attendant sonko pourquoi ?
J'ai pas vu les mesures et en attendant sonko pourquoi ?
developper air senegal devait commencer par que le premier ministre prenne air senegal et ^payer les billets ce qui est une entre dargent
Ousmane dé kou yébou ay doul lay décoller.
Donc le sénégalais regardait le toubab piloter ! On nous a toujours trompé dans les annonces cabines … le pseudo commandant sénégalais était une marionnette ? Des vrais BANA BANA les sénégalais. Et maintenant ils vont piloter ? Le crash assuré
on t'a dit "étranger", on ne t'a pas dit Toubab !!! çà peut-être des noirs comme toi.
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Salam,
quel est l'impact de ces 2 premières mesures sur la gestion de Air Sénégal?
Quel est l'impact de la 3e mesure sur la gestion de Air Sénégal?
Mon avis: Un pays pauvre comme le Sénégal ne doit avoir des ambitions de pays riches en ayant une compagnie aérienne. Nos urgences sont ailleurs pour l'instant.
Le Sénégal a-t-il les moyens de subventionner 5 milliards par mois Air Sénégal? Je pense que non.
La solution est de vendre cette compagnie sinon l'option la meilleure de lui doter une bonne flotte me semble TRES ONEREUSE et requiert une gestion très rigoureuse pour générer des profits. Ce qui me semble très irréalisable à moyen terme.
Wa Salam!
La mesure la plus urgente concerne la flotte. Beaucoup d'aéronefs sont actuellement hors circuits (pour diverses raisons : 1 ATR (la 6V-ASN) en stock, un Airbus A220 repris par Airbus et placé chez Ibom Air Nigeria, deux A321 stockés à Chateauroux, un A330 en procédure d'homologation (6V-ANA) et 1 Airbus A 319 (6V AMB) privé de son immatriculation provisoire. Les avions qui volent (1 A330, 1 A319, 1 ATR et 1 A320 loué sont sur-utilisés et le risque se situe au niveau de la ponctualité des vols dès que l'un d'entre eux se trouvent indisponibles.
Depuis ASI Air Senegal International et même avec Sonatra, cette succession de compagnies n'en ont que pour les PILOTES par ci les PILOTES par là.
Ces pilotes se croient tout permis et ont des salaires mirobolants.
Des sénégalais pour piloter les a330. Merci. Plus jamais je prendrai par aie Sénégal
À votre naissance votre chère maman avait été certainement assistée par des étrangers et pas par des sénégalais.
2 commandants de bord seulement ont obtenu le diplôme et ne sont habitués à ce type d’avion.Attention DG
Moi aussi. En plus c'est le traitement des pilotes selon les catégories est fixé par une convention internationale. Un international ne peut pas obtenir le même salaire qu'un pilote national. C'est du populisme et bonjour les dégâts. Les sénégalais qui pilotent les aéronefs de Asky touchent le double du salaire de leur collègues togolais.
Les pilotes vont démissionner par cascade.
Aussi le système du Rest & Recuperation est planetairement reconnu pour les pilotes expatriés. Et il y va de la sécurité des compagnies et des voyageurs. Ces 10 jours de repos permettent aux pilotes expatriés de voir leur famille et se déconnecter des cockpit. Ce n'est t'as la même chose qu'un pilote sénégalais qui, chaque 24 heures mange du thiebou djen et fait l'amour à sa femme. L'amateurisme pestiféré dans tout sa splendeur et dans toutes ses dimensions.
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J'ai voyagé avec Air Sénégal il y a deux semaines sur Paris ( avec l'A330 6V ANB appelé Sine Saloum) et c'était hyper cool : Deux pilotes sénégalais aux commandes : à l'aller le commandnat Thior et au retour le commandant Lo. Et j'ai pas senti de différence entre ces vols et d'autres réalisés avec une autre compagnie.
céton problème yowe amo sakhe bilet avion minable et complexé que tu es on a meme des sénégalis pilotes dans les compagnies européennes imbécile
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Apprenez L'ARABE ou bien L'ANGLAIS à distance et en un temps record.
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CONTACT e-mail : senprof2024@gmail.com
COMPPLEXE que vous êtes partout dans le monde vous trouverez des pilotes sénégalais dans les plus prestigieuses compagnies EMIRATES ,DELTA; AMERICAN ETC.....
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POURTANT DANS BEAUCOUP DE COMPAGNIES ON VOIT DES PILOTES SENEGALAIS, PENSES TU QUE LES SENEGALAIS NE SONT PAS COMPÉTENTS, PENSES TU QU'UN PILOTE SENEGALAIS FERA MAL SON TRAVAIL AU POINT DE COMPROMETTRE LA VIE DE SES PASSAGERS Y COMPRISE LA SIENNE. IL FAUT EVITER D'ÉCRIRE DU N'IMPORTE QUOI
Je voulais faire un poste à part mais je commence ici.
Mon cher piloter un avion ce n'est pas sorcier, qu'on soit blanc noir ou jaune, sénégalais ou autre, peu importe. Il faut travailler fort et acquérir les connaissances qu'il faut.
J'en viens au fait que j'ai envi de poster, surtout. Franchement je ne comprends pas le Sénégal ! Comment est ce que les pilotes nationaux peuvent-ils être moins bien traités que les étrangers ? Du jamais vu, une discrimination au préjudice de son peuple. Je n'ai aucun parent pilote, d'ailleurs je suis fils de paysans mais ca ma fâche. J'imagine que se sont les anciens régimes qui ont accepté une telle forfaiture. L'État doit rembourser l'argent volé aux pilotes nationaux ! Si je fais la même job que toi je dois avoir le même traitement que toi, c'est tout, facile !
En tout cas, qui est bien qui finit bien, good job pour l'équité envers tous !
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En tout cas, qui est bien qui finit bien, good job pour l'équité envers tous !
Encore des trolls Français ou des gars de l'APR, s'il vous plait, disparaissez😓😓😓Rien que des critiques quel que soit la nouvelle, s'il vous plait dégagez d'ici. Merci !
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