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COUPURE DE LA LIGNE FERROVIAIRE DAKAR-TAMBACOUNDA : CFS APPORTE DES PRÉCISIONS

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COUPURE DE LA LIGNE FERROVIAIRE DAKAR-TAMBACOUNDA : CFS APPORTE DES PRÉCISIONS
La Société Nationale Les Chemins de Fer du Sénégal (CFS) a signalé une coupure significative de 20 mètres de la voie ferrée Dakar-Tambacounda, à hauteur de Kaffrine (PK 257+000), en raison des pluies diluviennes enregistrées les nuits du 16 au 17 juillet et du 17 au 18 juillet, informe un communiqué de la direction.

« Cet incident a touché un ouvrage composé de quatre buses métalliques de 0,80 m de diamètre, installées en 2016 pour assurer la transparence hydraulique de l’infrastructure ferroviaire », renseigne la source.

Selon le communiqué, les premières investigations révèlent deux causes principales à cet incident :

Ouvrage bouché : La formation d’embâcles, causée par l’accumulation de déchets végétaux suite à la première pluie du 16 au 17 juillet, a été identifiée comme un facteur clé. La situation s’est aggravée avec une deuxième pluie intense, exerçant une pression excessive sur les buses obstruées qui ont fini par céder.


Ouvrage sous-dimensionné : La capacité des buses à gérer le débit d’eau a été mise en cause. Bien qu’une évaluation de la capacité hydraulique ait été réalisée lors de la réhabilitation de la ligne, le remplacement des buses n’a pas été inclus dans le budget en l’absence de désordres antérieurs.

« La réhabilitation de la ligne, avec un investissement de 17,8 milliards de FCFA hors taxes, comprenait des travaux de génie civil, de voie et de bâtiments. Un avenant de 5,3 milliards de FCFA a également été ajouté pour des travaux supplémentaires, notamment pour l’embranchement de Diourbel vers Touba et des bâtiments voyageurs supplémentaires. Cependant, ces investissements n’ont pas permis de renouveler totalement la ligne ni de remplacer les buses incriminées », révèle la Société Nationale Les Chemins de Fer du Sénégal.

Bien que la ligne ne soit pas encore exploitée commercialement, la coupure perturbe l’organisation de la maintenance quotidienne, notamment la circulation des trains de service et des engins ferroviaires. Les dégâts sont circonscrits sur une vingtaine de mètres et des travaux de réparation sont en cours d’étude pour un début imminent.

La Société Nationale Les Chemins de Fer du Sénégal dit avoir noté des publications non vérifiées sur les réseaux sociaux concernant cet incident. La Direction Générale de CFS, en collaboration avec ses équipes techniques, s’engage à rétablir la continuité de la voie dans les meilleurs délais. Des mesures de surveillance et d’entretien régulier seront renforcées pour éviter de tels incidents à l’avenir.


8 Commentaires

  1. Auteur

    Baye Bass

    En Juillet, 2024 (00:36 AM)
    Pour 20m de coupure réparable en moins d’une semaine on s’empresse à dénigrer le travail de centaines de personnes. Sénégal dou rew
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    • Auteur

      Reply_author

      En Juillet, 2024 (05:36 AM)
      Arrêtez de prendre les gens pour des ânes même si c'est 2m un désordre et quoi qu'il soit empêcherait le train de rouler
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    • Auteur

      Reply_author

      En Juillet, 2024 (11:51 AM)
      5:36 je ne suis pas sénégalais et je travaille sur une voie de chemin de fer en Europe . Je t'apprends que nous avons des coupures de chemin de fer suite à de fortes précipitations. Alors molo molo, celà arrive partout !
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  2. Auteur

    Xyz

    En Juillet, 2024 (00:38 AM)
    Lou way wakhone na si délou. Yak der bakhoul
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    Auteur

    Le Technicien

    En Juillet, 2024 (00:44 AM)
    En ferroviaire cela ne ment jamais. Quelque soit la qualité de l’infrastructure s’il n’y a pas d’entretien tout se retrouve par terre. Il faut curer régulièrement les ouvrages avant l’hivernage que l’eau puisse circuler et rester vigilant. L’état doit aussi renforcer les moyens. On peut pas mettre 30 milliards d’investissement et ne pas mettre chaque année au moins 5 milliards dans l’entretien. Sinon tout ces efforts ne serviront à rien !
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    Auteur

    Khatab

    En Juillet, 2024 (00:47 AM)
    La vérité c’est que l’investissement sur le Dakar Tamba est trop faible. Le pauvre jeune DG s’était démené comme pas possible pour faire de son mieux mais il fallait beaucoup plus de moyens. Il faut que les nouvelles autorités mettent plus de moyens c’est la seule alternative
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    Auteur

    Kilombourou

    En Juillet, 2024 (00:56 AM)
    Le problème du Sénégal c’est la maintenance. Ça pardonne pas le défaut de maintenance
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    Auteur

    En Juillet, 2024 (08:07 AM)
    Ce régime de menteurs n'est apte que pour salir l'image de leurs prédécesseurs.

    Ces gens oublient que le DG Ndoye a été parmi les plus compétents et les neutres à être relevé sauvagement par ces menteurs.

    Occuper in poste pendant 3 mois sans rien foutre,même curage des voies d'eau et porter des accusations sur un dogne homme qui a réhabilité les chemins de fer, est simplement LÂCHE.

    Le peuple comprend maintenant que vous ne faites que mentir.
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    Auteur

    En Juillet, 2024 (08:11 AM)
    Y a un train qui passe dessus ?
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    Auteur

    Ben

    En Juillet, 2024 (11:48 AM)
    Le PK 257 depuis plusieurs années en saison des pluies fait l'objet de coupure à cause des fortes pressions des eaux qui viennent des riverains normal c'est une descente

    La solution c'est d'y construire un large pont
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