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Coût et capacités du Brt Dakar : Les chiffres du scandale ?

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Coût et capacités du Brt Dakar : Les chiffres du scandale ?
La cérémonie de lancement des travaux du projet s'est déroulée en grande pompe, ce lundi 28 octobre 2019, en présence du président de la République, Macky Sall. Le Sénégal, après le Nigeria, l'Afrique du Sud, le Maroc et le Ghana, entre autres pays africains, aura son Bus Rapid Transit (Brt), dans 25 mois, comme le veut le chef de l'État.

Le coût global du projet est estimé à 296 milliards de francs CFA dont 52 milliards financés par la Banque européenne d'investissement. Au total, 144 bus vont faire la navette sur une distance de 18 kilomètres (Gare Petersen-Préfecture Guédiawaye), pour transporter environ 300 mille passagers par jour.

Ce qui suscite moult interrogations: Le Sénégal est-il encore berné, comme dans presque tous les autres projets de cette nature ? En tout cas, à titre comparatif, le Brt Accra (Ghana) est de loin beaucoup plus avantageux que celui de Dakar, aussi bien en termes de coût, de distance et de nombre de bus. Seneweb, qui s'y est intéressé, a pu découvrir des chiffres qui font froid dans le dos.

Et pour cause, le Brt Accra, inauguré en novembre 2016, a officiellement démarré ses rotations, depuis le 1er décembre de la même année. Il ressort des investigations que nous avons faites que le Global Cost (coût global) de ce projet ghanéen est estimé à 102 millions de dollars américain, soit environ 60,3 milliards francs CFA. Mieux encore, il est doté de 245 bus qui peuvent transporter jusqu'à 12000 passagers par heure, sur la liaison Kimbu-Adenta pour une distance de 20 km. Ce qui fait une différence de 236 milliards francs Cfa.

Mais, qu'est-ce qui pourrait expliquer un tel manque à gagner? Une source du ministère sénégalais des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement dit "reconnaitre" cet écart.

"On ne peut pas parler de scandale…"

"C'est vrai qu'il y a une grande différence entre ces deux projets en termes de coûts", avoue notre interlocuteur. Qui ne veut toutefois pas parler de défaillances dans les négociations.

"Malgré le coût que vous jugez peut-être trop élevé, il ne faut pas oublier l'apport de ce Brt dans le transport urbain dans Dakar et sa banlieue. Le temps de parcours passera de 90 à 45 minutes", se vante-t-il. Non sans ajouter qu'"on ne peut pas parler de scandale".

Le marché du Bus rapid transit (Brt) a été remporté par une entreprise chinoise, la China Road and Bridge Corporation (Crbc), la compagnie qui a réalisé l'autoroute Ila Touba.

Quoiqu'il en soit, à l'instar du Ter, les conditions de négociations du projet du Brt risque de faire couler beaucoup d'encre.


affaire_de_malade

55 Commentaires

  1. Auteur

    Modou

    En Octobre, 2019 (15:48 PM)
    on est pas des enfants de chœur au Sénégal, mais j'ai du mal à comprendre de tels écarts de coûts. est ce le même projet que celui du Ghana ? Allo y a quelqu'un ?
  2. Auteur

    En Octobre, 2019 (15:50 PM)
    C'est ça votre enquête? vous êtes comme des bébés sénéweb.

    Ce qu'il faut juste nous dire c'est si CRBC a été choisi par les 17 soumissionnaires alors qu'il n'était pas le mieux disant, ni ne présentait la meilleure offre technique.

    Tout le reste n'est que bavardage inutile.

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    Auteur

    En Octobre, 2019 (15:51 PM)
    Jentends tjrs des milliards pr des depenses de prestige (ter,arene..)

    Je nai jamis entendu parler de centaines de milliards dans le.domaine de la Sante.

    Parce que ceux qui hurlent le plus sur les RS ont une couverture maladie et ne sont pas conscients de ce quo se passe ds le secteur

    Ceux qui ont besoin de hurler n'ont ni le temps.ni lenergie de passer du temps sur les Rs ou ne savent pas quils ont le droit de hurler.

    Sonko tu peux lacher un peu les 94 milliardsle patrole?

    Le franc cfa

    Tout ca c'est loin et trop ambitieux pour ma grand mere au village.Elle ne comprendra jamais ce dont tu parles.

    Par contre quand tu lui parleras de ses droits minilum a lacces a la sante,a un noveau de vie decent la elle te suivra.

    Sors un peu de ces cadres zeles et jeunes qui ne comorennent rien a la durete de la vie dans les villages.On la vu tes suiveurs st la diaspora ou les boys de dakar.
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    Auteur

    Encore Un Scandale à Coup De M

    En Octobre, 2019 (15:52 PM)
    296 milliards /18 kilomètres = 16 milliards y compris les bus...



    pour un pays pauvre classé 26 ème dans le monde , c'est pas beau ???



    des médecins vont se soigner à l'étranger, les gens meurent fautent de soins dans nos hôpitaux mouroirs et le roi se permet de dépenser l'argent public pour satisfaire son ego démesuré !



    Les chinois qui nous refilent leur camelote doivent être satisfaits de baiser si facilement un idiot couronné !
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    Auteur

    Il Faut Dire Que La Photo

    En Octobre, 2019 (16:02 PM)
    qui illustre l'article fait son effet ....



    bus immaculé sans les sourates d'usage

    des arbres à profusion

    des rails qui ne ressemblent pas à celles du TER embourbées et rouillées par les inondations



    un vrai bijou sur photo...rendez-vous dans qq années avec une photo récente...



    l'art et la manière de faire des inaugurations avec des faux-semblants qui engourdissent la populace de moutons !

    tiens, je remarque que le président est toujours présent pour inaugurer, le reste du temps il voyage pour nous procurer de nouveaux contrats suivis de nouvelles inaugurations ...



    il est permis de rêver faute de réalité...



    LE PLUS GRAND ESCROC DE SON PEUPLE EST CELUI QUI MENT POUR FAIRE SON JOB !
    Auteur

    Surfacturation

    En Octobre, 2019 (16:02 PM)
    Donc KHALIFA SALL, Idy Seck... n'ont pas le MONOPOLE de la SURFACTURATION
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (16:05 PM)
    "comme le vœu le chef de l’Etat. " really nigga?
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (16:09 PM)
    éniéme scandale and so what ? nous sommes la jusqu'en 2029 après on verra!
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    Auteur

    Kik

    En Octobre, 2019 (16:10 PM)
    C'est vraiment un scandaleux et c'est dommage de se sentir escroqué et être dans l'incapacité d'agir.
    Auteur

    En Octobre, 2019 (16:11 PM)
    Le pire régime de l'histoire du Sénégal, une autre arnaque du Maquis.
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    Auteur

    Abdoul Wahab

    En Octobre, 2019 (16:15 PM)
    Mon frère ivoirien m'a fait cette remarque: "tu sais, Abdoul, ce n'est pas perdu pour tout le monde"! Dommage que dans tout ça c'est le peuple sénégalais qui trinque!
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (16:15 PM)
    Avec macky , c'est de l 'scandales sur scandales , mais vu que 58,16/100 de la population dorment et refusent de se reveiller , que pouvons nous faire ??? !!!!!
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (16:18 PM)
    Il n;y pas de BRT a Accra
    Auteur

    M

    En Octobre, 2019 (16:20 PM)
    Magouilles malversations concussion et corruption la suite logique du scandale ila touba avec Les memes on Les reprend et on recommence macky est devenu fou il et perdu personne ne peut le sauver I'll see cassera Les dents tout seul dieu ne va pas continue a Le regarder faire Des betises comme un Petit enfant alors que Les senegalais meurent de faim
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    Auteur

    S. Solution

    En Octobre, 2019 (16:24 PM)
    Des projets;c'est toujours biens; mais il faut finir ceux entamés et attaquer les autres. Si non à quoi bon de ..!
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    Auteur

    Brama

    En Octobre, 2019 (16:29 PM)
    Il fallait régler la question de l'accessibilité de la Nouvelle ville Diamniadio et de l'aéroport blaise diagne en priorité au regardes investissements déjà réalisés sur ces sites! Un habitant de Diamiadio doit dépenser 2.000 F CFA juste pour rejoindre la cité ministérielle dans des condition de transport qui n'offre ni hygiène, ni sécurité ni confort! C'est scandaleux, aberrant et honteux!!

    Il fallait régler la question de l'accessibilité de la Nouvelle ville Diamniadio et de l'aéroport blaise diagne en priorité au regardes investissements déjà réalisés sur ces sites! Un habitant de Diamiadio doit dépenser 2.000 F CFA juste pour rejoindre la cité ministérielle dans des condition de transport qui n'offre ni hygiène, ni sécurité ni confort! C'est scandaleux, aberrant et honteux!!

    Il fallait régler la question de l'accessibilité de la Nouvelle ville Diamniadio et de l'aéroport blaise diagne en priorité au regardes investissements déjà réalisés sur ces sites! Un habitant de Diamiadio doit dépenser 2.000 F CFA juste pour rejoindre la cité ministérielle dans des condition de transport qui n'offre ni hygiène, ni sécurité ni confort! C'est scandaleux, aberrant et honteux!!
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (16:34 PM)
    transporter 300 000 personnes jour n'est pas précis et prête à confusion.

    Combien d'heures le bus va rouler 8 heures? 12 Heures. Il faut donner une indication précise en heures qui me semble plus précis pour une évaluation.
    Auteur

    Thiam Ibou

    En Octobre, 2019 (16:34 PM)
    En tout cas un grand bravo a Seneweb pour ces investigations... c'est de ca dont le peuple a besoin.

    Tot ou tard le peuple finira par prendra ces responsabilités.
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    Auteur

    Abdou

    En Octobre, 2019 (16:34 PM)
    Je comprends que plusieurs autres entreprises avaient soumissionné, je ne les ai pas encore entendu contester. Cela peut vouloir dire les Chinois étaient mieux disant.

    Quant aux coûts comparés, il faut relativiser. Quand on fait un marché public, on définit un cahier des charges et les soumissionnaires y répondent et proposent un prix. Si tout le monde avait un prix plus élevé que ce BRT Ghanéen, fallait-il ne pas du tout attribuer le marché?

    Je cois comprendre aussi que la Banque mondiale est parmi les bailleurs, je doute qu'elle mettrait son argent si le prix était manifestement surfacturé.
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (16:34 PM)
    BRT selon le PR, va transporter 300.000 passagers par jour.

    300.000 passagers pour 144 bus, c'est environ 2083 passagers que chaque bus devra transporter par jour.

    Est-ce vraiment réaliste comme prévision?

    Encore un leurre comme tant d'autres.
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    Auteur

    Moussa

    En Octobre, 2019 (16:45 PM)
    Votre document dit 11 milions USD pour acheter 90 bus et vous commentez 245 bus.



    Ce document ne parle des etudes du projet et du duree de construction au cout indique, des sommes versees aux impactes etc....







    Auteur

    R. O

    En Octobre, 2019 (16:46 PM)
    Ce n'est pas la première fois qu'on nous encule. Nous savons tous que les grands chantiers servent principalement à détourner les fonds publics.Bientôt 2024 et tous ces incompétents devront rendre compte devant les tribunaux.
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    Auteur

    Brt Ghana/senegal

    En Octobre, 2019 (16:48 PM)
    J'ai lu le documents sur le BRT de Ghana mais c'est tres bien détaillé et tres accessible suffit juste de faire coast of BRT Ghana. Mais il faut que l'etat du senegal nous dise le pourquoi cette différence. Ils vont nous ammener les dédommagent et consort les dédommagements ne peuvent pas dépasser 15 milliards, le BRT ghana a acheté 90 BUS à 6 milliards donc alors 145 bus fera moins de 15 milliards. La conception du systeme de controle les a couté 16 milliards, le parking pour les bus à 1,2 Milliards, le développement des infrastructures routieres( Station d'arret, elargissement route...) à 27 milliards, le monitoring, le marketing et l'administrative pour la diligence a couté 1,2 milliard et le renforcement des opérateurs de transport à 8 milliard. Tout ceci fait moins de 100 Miliards pour 22 km. Donc pourquoi pour ce projet le cout est de 236 milliards?

    Nous voulons des explications.
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (16:55 PM)
    Waaaaaaarou! Nous avons quoi comme Dirigents ? Des TAUPES ?
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    Auteur

    Hamidine Sy

    En Octobre, 2019 (16:59 PM)
    C’est ça une analyse comparative ?

    Vous mentionnez 245 bus alors que le tableau indique 90.

    J’ai cru entendre que le projet du Sénégal comprend entre autres une rubrique de dédommagement aux occupants des emprises expropriées.

    Ayez au moins l’honnêteté de présenter côte à côte les 2 tableaux en question avant de nous sortir des inepties de ce genre.

    Le Sénégal serait meilleur sans les politiciens (tous bords confondus) et les journalistes de votre trempe.
    Auteur

    En Octobre, 2019 (17:02 PM)
    Encore les mêmes voleurs qui vont justifier ces surfacturations en nous disant qu’ils ont creusé sur la montagne, coupé des forêts, construit des ponts pour relier les villes traversées entre Peterso Guédiawaye.

    Tous ces grands chantiers sont un moyen pour surfacturer et voler l’argent du peuple et financer des campagnes électorales.
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (17:13 PM)
    UNE FOIS LES BUS MIS EN CIRCULATION LES CAR RAPIDE ET LES CAR NDIAGA NDIAYE DEVRONT ETRE AMENÉS A LA CASSE.
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (17:17 PM)
    Le ter nous a mis a terre

    Le brt=bammel résurrection torokhtai
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (17:24 PM)
    je ne crois pas que le senegal est diriger par des fous.ils viennent,on leur dit que,vous les senegalais,vous payez 300,les ghaneens eux,ne payeront que 100 pour la meme marchandise,et les senegalais,d accord ca fait rien,on paie.je ne crois pas a cette histoire
    Auteur

    En Octobre, 2019 (17:24 PM)
    je ne crois pas que le senegal est diriger par des fous.ils viennent,on leur dit que,vous les senegalais,vous payez 300,les ghaneens eux,ne payeront que 100 pour la meme marchandise,et les senegalais,d accord ca fait rien,on paie.je ne crois pas a cette histoire
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    Auteur

    Trop Bete Ces Decideurs Ou Cor

    En Octobre, 2019 (17:41 PM)
    Pourquoi un ter et apres un BRT ? Pourquoi le ter na pas demarre on s endette dans un autre projet. 2 projets de centaines de milliares dans la meme region pour regler meme probleme bon sang. Le ter aurrait du rallier avec un tramway et regler ce probleme. Avec tout cet argent , aeroport ter brt arene nationale grand theatre vous auriez pu refaire nouveau chemin de fer dakar thies bamako dakar st louis dakar casamance . Le choix’est incomprehensible et pathetique. Tous les projets sont a dakar. Ce qui ne desenclave pas dakar bien au contraire. Pourquoi seulement et toujours dakar? Il faut etre vraiment bete pour penser ces infrastructures vont eliminer le probleme au contraire ca va l exacerber avec l’exode rural tout le monde voudra habiter a dakar. Sorter les entrreprises les usines de la region de dakar. Trop nul . Faites le chemin de fer . Prochain president sache que le developpement de ce pays sera impossible sans le chemin de fer. Transport des personnes et de marchandises’
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (17:47 PM)
    chaque projet des milliards volés. A quoi ça sert de dépenser tous ces milliards pour ces courtes distances. A ce rythme on ne sera jamais émergent mais nos dirigeants si. Exemple macky avait 9 milliards et son petit frère nous doit chacun 400000f
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (17:47 PM)
    chaque projet des milliards volés. A quoi ça sert de dépenser tous ces milliards pour ces courtes distances. A ce rythme on ne sera jamais émergent mais nos dirigeants si. Exemple macky avait 9 milliards et son petit frère nous doit chacun 400000f
    Auteur

    En Octobre, 2019 (17:47 PM)
    chaque projet des milliards volés. A quoi ça sert de dépenser tous ces milliards pour ces courtes distances. A ce rythme on ne sera jamais émergent mais nos dirigeants si. Exemple macky avait 9 milliards et son petit frère nous doit chacun 400000f
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (17:47 PM)
    chaque projet des milliards volés. A quoi ça sert de dépenser tous ces milliards pour ces courtes distances. A ce rythme on ne sera jamais émergent mais nos dirigeants si. Exemple macky avait 9 milliards et son petit frère nous doit chacun 400000f
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (17:47 PM)
    chaque projet des milliards volés. A quoi ça sert de dépenser tous ces milliards pour ces courtes distances. A ce rythme on ne sera jamais émergent mais nos dirigeants si. Exemple macky avait 9 milliards et son petit frère nous doit chacun 400000f
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    Auteur

    Boybourew

    En Octobre, 2019 (17:56 PM)
    Avec 130 milliards le Sénégal pouvait se doter de plus 2000 bus de dernière génération et enlever définitivement de la circulation tout les cars rapides, Ndiaga n’diaye, vieux taxis et vieux clandos, 7 places et faire de la place sur nos routes.
    Auteur

    Le Diola

    En Octobre, 2019 (18:03 PM)
    Merci Seneweb de votre projet de renforcement de la crétinisation des crétins..Ici ce n'est pas le pouvoir que vous condamnez mais nos experts dans tous les domaines.Et il est reconnu par tout le monde que notre pays dispose d'excellentes ressources humaines..Et ces ressources sont dans tous les partis politiques, dans tous les syndicats..etc. Donc les cadres sénégalais sont les seuls à accepter l'inacceptable...C'est comme Dakar Arena et Kigali Arena, nous avons vu ce que ça à donner...!Un mensonge ne meurt jamais de vieillesse!
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (18:17 PM)
    Si le Rwanda avait une presse comme au Sénégal, il serait encore le dernier de la classe.................
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (18:17 PM)
    Si le Rwanda avait une presse comme au Sénégal, il serait encore le dernier de la classe.................
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (18:17 PM)
    Si le Rwanda avait une presse comme au Sénégal, il serait encore le dernier de la classe.................
    Auteur

    Escroquerie

    En Octobre, 2019 (18:26 PM)
    En escroquerie en bande organisée ça coûte cher de faire taire tout le monde à coup de billet de banque.



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    Auteur

    En Octobre, 2019 (18:58 PM)
    Le BRT à Accra ! Aller voir sur YouTube pour vous rendre compte que ce n’est pas un BRT. Projet a l’arret C comme les bus DDD simplement. Article fake news
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    Auteur

    Khouf Rokhqyq

    En Octobre, 2019 (19:59 PM)
    C dommage pour le Senegal que des journalistes qui ne connaissent rien aux TP n'investiguent pour mieux cerner les structures de coûts.

    C dommage que tout est politisé dans ce pays, les populations sur lesquelles les incidences positives des travaux du President impacteront le vécu jugeront demain.

    La haine est une maladie et une thérapie idoine est nécessaire pour la soigner.

    Comparez ...comparer il restera toujours.

    Pensez vous que des gens comme la Banque Mondiale, de la BEI et le Fonds vert se laisseront duper, ils financent à hauteur de 98% ce projet BRT.

    ALLEZ VOIR AILLEURS GUEULES QUI SAIGNENT
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (20:29 PM)
    Quand est ce que vous allez comprendre que les grands travaux permettent de détourner de l'argent? Rien n'explique un écart du simple au triple. Nous avons les mêmes problématiques sans les villes africaines.
    Auteur

    Bfc

    En Octobre, 2019 (20:40 PM)
    Béton fer ciment ca suffit pensez aux sénégalais dans

    leur chaire si je puis m exprime ainsi santé éducation
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    Auteur

    Geti

    En Octobre, 2019 (21:03 PM)
    Salut. Pourquoi tout ce qui se fait dans notre pays doit toujours faire l’objet de critiques de la part des sites d’info. Je vois pas les autres pays faire la comparaison avec ce qui se passe dans les autres pays. Apparemment pour vendre leurs produits ces sites cherchent tjrs à compromettre les actions gouvernementales.

    Je crois qu’un bus neuf destiné à un brt doit coûter au moins 100 millions. Avec 60 milliards de budget pour 245 bus pour ce pays cité en exemple, il ne restera plus grand chose pour les routes et autres installations. Sans le dédommagement des impactes. Il faut certes critiquer mais faut pas être cynique.

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    Auteur

    En Octobre, 2019 (23:03 PM)
    "Comparaison n'est pas raison", on le répétera jamais assez .

    Cela dit, êtes-vous êtes vraiment sûrs que le projet sénégalais et le projet ghanéen sont identiques à tout point de vue. Est-ce que le cadre environnemental est le même dans les deux cas. Est-ce que les contraintes administratives, sociales, financières sont les mêmes. Est-ce que le niveau de corruption est le même dans les 2 pays ? Est-ce que, est-ce que,.... etc.

    Tout ceci est bon à savoir, parsk devant forcément entrer en ligne de compte dans la fixation du coût final du projet, même si certains de ces éléments ne sont pas toujours visibles.
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (23:09 PM)
    Moi, mon problème avec Seneweb c'est qu'ils nous prennent pour des cons. Dans l'article, ils ont omis la Banque mondiale comme principal bailleurs de fonds du projet. Ils ont également omis de dire que le projet comporte 23 stations d'arrêt. Maintenant que les journalistes de Seneweb sont plus intelligents que les experts de la banque mondiale et de la banque européenne d'investissement c'est le monde à l'envers. Bon les journalistes de Seneweb ont découvert une nouvelle méthode d'analyse des projets à travers Google. Comme disait l'une des rares personnes qui commentent Seneweb: merci Seneweb pour la cretinisation d'une certaine jeunesse sénégalaise.
    Auteur

    It

    En Octobre, 2019 (00:18 AM)
    Moi je veux savoir comment Les embouteillages au niveau Des ronds points pour Les voitures seront geres?

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    Auteur

    En Octobre, 2019 (08:53 AM)
    Le BRT ghanéen semble être un échec. Le projet n'a pas pu libérer les emprises pour faire rouler les bus sur des voies spéciales. Le BRT au Ghana combine lignes spéciales et lignes normales. Si vous ne réussissez à libérer les emprises dans les grandes villes africaines, le BRT sera un échec. Moi j'attends de voir comment créer des lignes spéciales à liberté 6, boulevard du centenaire, par exemple. Les propriétés privées dans ces lieux coûtent chers et indemniser les propriétaires est un coût important du projet. Cela les ghanéens n'ont pas pu le faire, d'où l'échec de leur BRT. Cependant, au Sénégal, il faut savoir gré à l'apix et ses partenaires, pour les gros projets structurants, les emprises ont pu être libérées et les indemnisations faites. Cf. L'autoroute de l'avenir et TER. Prions que cela marche. Ce sont nos sous qui seront mobilisés. Mais je rappelle, Non à un troisième mandat.
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    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2019 (10:10 AM)
    Mais franchement je me demande des fois où va le Sénégal car dans le domaine de la santé nous ne pouvons pas prendre en charge nos médecins lorsqu'ils tombent malade et en plus le projet sur le TER n'est pas terminé et vous vous permettez de lancer un projet qui coûte presque 300milliards alors que la dette de 18millards pour les universités privées n'est pas encore payée pour permettre nos frères et soeurs puissent continuer leur formation !! Alors c'est ça le vrai débat !!
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    Auteur

    Senegalais A Accra

    En Octobre, 2019 (11:30 AM)
    Pathetique!!! Je sejourne actuellement au Ghana, mais ce que j'ai vu ici ce sont des Tro-tros (equivalent de nos Ndiaga Ndiaye, mais en un peu plus correct et petit), ainsi que quelques rares bus qui vont les longues distances Tema-Accra (un peu l'equivalent de nos Senegal Dem Dikk). Franchement, ce qu'on a en termes d'infrastructures routieres et systeme de transport rendrait jaloux les Ghanaens (meme si sur bien d'autres aspects, comme la proprete et les buildings, ils nous depassent).

    Malgre une ville plus aeree que Dakar et des routes plus larges, et Uber/Yango qui contribue a facilier le transport urbain a Accra, je pense objectivement que Dakar pourra inspirer Accra, si le project BRT, associe au TER voit le jour...

    Je ne suis pas politique, mais un citoyen senegalais qui aime son pays et ... la verite. Ngen baalma akh
    Auteur

    Sd

    En Octobre, 2019 (15:50 PM)
    Actuellement les 'niaga ndiaye' font moins de 40 mn de guédiawaye marché boubess à petersen de 6h à7h
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    Auteur

    En Octobre, 2019 (16:02 PM)
    "ce projet ghanéen est estimé à 102 millions de dollars américain, soit environ 60,3 milliards francs CFA. Mieux encore, il est doté de 245 bus qui peuvent transporter jusqu'à 12000 passagers par heure, sur la liaison Kimbu-Adenta pour une distance de 20 km. Ce qui fait une différence de 236 milliards francs Cfa".





    L'état du Sénégal peut être grugé comme pas possible, mais le plus désolent est qu'on dirait qu'il n' y a que des idiots qui n'y connaissent que dalle ! Sinon, comment comprendre que nos soi-disant experts, nos ingénieurs et autres sachants qui ne sont pas du pouvoir n'aient rien dit au peuple dès la signature du contrat avec cette différence énorme par rapport à ce qui a été fait ailleurs en Afrique ? Serions - nous un peuple d'idiots qui se fait berné tout le temps comme des gamins depuis des siècles ? Avant, on n' y connaissait rien , mais quand même, on a des Sénégalais qui s'y connaissent non ???? J'ai mal, très mal qu'on berne ce peuple et on ne fait rien !!
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