Des ex travailleurs de Sénégal Airlines recasés à Sénégal Sa

11 Commentaires

1. 

   Anonyme

   En Mars, 2017 (09:11 AM)

   les travailleurs de Senegal Airlines, n'ont pas encor reçus de lettres de licenciements. qu'en est il de leurs droits et salaires. ou-bien ils n'ont aucun droit?
   
   
   
       

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Anonyme
En Mars, 2017 (09:18 AM)
                                  
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Anonyme
En Mars, 2017 (09:23 AM)
C'est cela qu'on doit commenter, une bonne réussite.    
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Anonyme
En Mars, 2017 (09:41 AM)
j'ai sincèrement honte du recul en Aviation au senegal. nous avons hérité des meilleurs d'air afric, de ASi, de Senegal Airlines, et pourtant DAARRAA. Air cote d'ivoire recrute les Senegalais......... c vraiement domage.     
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Anonyme
En Mars, 2017 (09:45 AM)
Avec l’avènement de Macky Sall, le plus répugnant, le plus dégoûtant c'est tous ces directeurs qui passent leur temps à faire de la politique.

Au lieu de faire avancer les choses ils prennent des semaines à préparer un meeting.

Même du temps de Wade cela n'existait pas. Macky Sall est un vrai nullard qui passe son temps à faire la politique. Tout directeur qui veut conserver son poste doit faire la politique. Racine Sy, Amadou BA(le voleur milliardaire), la poste, les domaines, les impôts......

Macky Sall ne le sait pas mais ceux qui vont voter sont très dégoûtes par sa manière de faire. Le réveil risque d'être brutal.
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Anonyme
En Mars, 2017 (10:23 AM)
Sénégal sa , quel nom débile !
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Radar
En Mars, 2017 (10:43 AM)
Wakhou lène fi dara. Touss !
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Ali Ber
En Mars, 2017 (11:56 AM)
On use des mêmes procédures et on espère des résultats différents...

C'est ça le paradoxe de l'africain !    
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Anonyme
En Mars, 2017 (12:40 PM)
vrai    
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Koffi Diop
En Mars, 2017 (12:50 PM)
Dommage pour le Senegal, le pays qui a eut à fournir 2 PDG à La Défunte Air Afrique.

Pourquoi ne pas rejoindre le projet en gestation de Air Sahel du G5 Afrique (Mauritanie, Mali Burkina Niger Tchad). Bien que le Senegal ne fasse pas parti du G5 il peut bien intégrer ce projet qui concerne le transport aérien, mais hélas nos égos vont nous tuer et nous retarder. Air Burkina par ci Air Code d'Ivoire par là Air Senegal Sa.....quand est-ce que on arrêtera de gérer avec nos émotions ; le transport aérien est un secteur lourd difficile et indispensable on parle d'ailleurs de " l'industrie du transport aérien" où il faut une taille critique pour etre competitif et rentable, discuter avec les assureurs et constructeurs d'avions....etc. En Afrique, Royal Air Maroc a 56 avions, Ethiopian 65 avions et Kenyan Airways est passé de 52 à quand même 36 avions à cause de son plan de redressement. Des pavillons micro nationalistes avec 3, 5 , 7 avions ne nous amènera nulle part il faut qu'on se regroupe si on veut exister dans le transport aérien.
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Deug
En Mars, 2017 (14:52 PM)
nationalisme insouciant illogique qui frise l'irrationnel et l'heresie comment une microcompagnie puisse prosperer dans ce milieu delicat et lourd a gerer les ex directeurs et anciens politiciens avaient fait recruter leurs proches avec senegal airlines donc l'argent du contribuable ne doit pas servir a une gestion illogique tout le personnel ne doit pas etre repris seulement le minimum operationnel est necessaire pour la nouvelle compagnie. sinon pour un pays sous developpé les pretentions salariales du personnel sont insupportables pour une compagnie à quelques avions. comment s'etonner que des centaines de personnes puissent etre payes pour deux avions qui volent
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