Le "plan de guerre" du Ministère des transports routiers pour éradiquer les Embouteillages

38 Commentaires

1. 

   Anonyme

   En Février, 2016 (08:47 AM)

   Moi ce qui m inquiète ce sont les transports en communs qui roulent dans toutes les routes, ruelles et les quartiers de Dakar à vive allure, dans une impunité totale!!il faudrait vraiment y remédier!! surtout les tatas et les cars rapides!!! Tous les embouteillages sont causés par ces véhicules!!! Le sommet de l indiscipline est cependant largement remporté par les chauffeurs de Tatas!!!

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Anonyme
En Février, 2016 (08:56 AM)
Qu'on arrête aussi l'importation des véhicules de moins de 5 ans, nous n'avons pas assez d'infrastructures pour les contenir.
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Mansawali Walimansa Mansa 2016
En Février, 2016 (09:02 AM)
              

              



LE VRAI PROBLÈME DE LA RUE SÉNÉGALAISE C'EST MOINS LES EMBOUTEILLAGES DES



AUTOMOBILES SUR LA CHAUSSÉE QUE NOS TROTTOIRS OCCUPÉS PAR LES RIZ-GOLOS



              

              
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Clacos
En Février, 2016 (09:02 AM)
Le pire c'est les taxis. Dans une intersection ils coupent toujours en diagonale pour tourner, c'est inadmissible.
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Anonyme
En Février, 2016 (09:04 AM)
Ayez le courage d'interdire les véhicules hippomobiles sur toute l'étendue du département de Dakar ! Une ville moderne ne saurait s'accomoder de ce type de transport d'un autre âge et qui plus est, ralentit la circulation et contribue aux embouteillages. Et quand les charrettes se permettent de transporter les ordures, bonjour les dégâts !

Les charreiters qui, pour la plupart, ignorent les règles les plus élémentaires du code de la route et d'hygiène--ils laissent les crottes fétides de leurs chevaux partout--constituent une véritable nuisance.

Plus de charrettes à Dakar. Et qu'on ne vienne pas nous dire que ces sont des gens qui gagnent honnêtement leur vie. Nous tous nous le faisons, sans créer des désagréments aux autres.
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Anonyme
En Février, 2016 (09:10 AM)
tout cela est très bien si vous faites des enquêtes 80 pour cent des embouteillages est du a l indiscipline des chauffeurs donc messieurs ils faut sévir chez les automobilistes est sévèrement vous verrez que tout rentreras dans l ordre
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Lynx
En Février, 2016 (09:11 AM)
rien de nouveau

l'interdiction des charettes sur certains grands axes est déjà effectif, mais les charettes y circulent toujours

les arrêts bus pour les transport en commun existent déjà, mais les car rapides préfèrent les angles des rue au mépris des règles minimales de circulation

les horaires de circulations des poids lourds sont déjà défini mais jamais respectés



Le véritablement problème c'est l'application des règles et des lois. alors s'il ya des dispositions à prendre c'est bien à ce niveau : VEILLER AU RESPECT STRICT DE LA REGLEMENTATION ET SANCTIONNER SYSTEMATIQUEMENT LES FAUTIFS
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Xon
En Février, 2016 (09:15 AM)
Jadis les gens achetaient des voitures pour mieux circuler rapidement, Actuellement y a tellement de voitures au Sénegal ( on va vers un habitant: une voiture) que ceux qui en disposent sont devenus plus fatigués et ne circulent plus meme s'ils quittent tres tot.



d'ICI KELK Temps, les routes ne pourront plus contenir tous ces voitures et les gens abandonneront leurs voitures pour aller à pied au boulot, vue que ce sera plus rapide
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Anonyme
En Février, 2016 (09:41 AM)
le nombre de taxi est hallucinant
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Anonyme
En Février, 2016 (09:46 AM)
Le gros problème ils n'en parlent pas : c'est l'accroissement du parc automobile. Toujours plus de voitures et des voies qui ne sont pas réhabilitées à un rythme suffisant et des voies qui ne sont jamais élargies.



A bon entendeur.
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Anonyme Ecoub
En Février, 2016 (09:50 AM)
Tout le bordel de la circulation dans les villes est cause par les baol baol Et ils vous repondent toujours que c est pour pouvoir nourrir leur famille C EST VRAIMENT DOMMAGE     
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Anonyme
En Février, 2016 (09:58 AM)
Il faut aussi mettre en fourrière les véhicules qui n'ont pas d'immatriculation. Beaucoup de véhicules circulent sans immatriculation ou avec de fausses plaques, ce qui constitue un danger publique car ils peuvent n'importe quel délit et disparaitre sans qu'on puisse les identifier. Également, il faut interdire les vitres teintées, surtout en cette période de menace triste .
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Cheikh
En Février, 2016 (10:05 AM)
:MEME A KEUR MASSAR IL YA DES EMBOUTEILLAGES. IL FAUT DES VOIES DE CONTOURNEMENTS. ON PERD TROP DE TEMPS ENTRE KEUR MBAYE ET MBAO ALORS QU UNE VOIE PARALLELE A L AUTOUROUTE A PEAGE REGLERERAIS LE PROBLEME. LES GENS SORTENT DE PLUS EN PLUS A DAKAR . IL FAUT ANTICIPER AVANT QU IL NE SOIT TARD
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Snoopy1
En Février, 2016 (10:17 AM)
L'ancien président Wade avait trouvé la solution, faire de bonnes routes et plus de voies d'acces et limiter les vehcules agees en faveur des neuves. Mais le nouveaux président non seulement n'a pas vise sur le renforcement des voies d'acces mais resilier l'interdiction aux vehicules agees de moins de 5 ans.

C'est dommage !!!
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Anonyme
En Février, 2016 (10:23 AM)
Belles mesures, surout quant'à l'interdiction des charettes et discipliner les taxis; véhicules conduits par nos parents villageois. Mais ces mesures seront elles un jour implementées? Affaire de politicien rek! bla bla bla!!!!!rek
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Anonyme
En Février, 2016 (10:35 AM)
les maux de nos routes

-bus tata refus de serrer à droite et course poursuite entre eux.

-charretiers dépot d'excréments quotidien et traitement bouleversant des animaux aucun papier délibéré détention illégale d'arme anarchie totale

-surchage poids lourds

-ndiaga ndiaye plus de 50 ans d'age

-autoroute à péage non éclairée

-absence de permis à points
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Anonyme
En Février, 2016 (10:37 AM)
Ce plan de guerre était les dispositions normales réglementaire avant les années 1990
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Anonyme
En Février, 2016 (10:50 AM)
Moi je me demande si les SICAPS ont un maire ! Il faut impérativement désencombrer les deux voies de liberté 6 surtout du côté de la station TOTAL. Impossible de passer à certaines heures car les mécaniciens et domestiques cherchant du travail ont envahi la chaussée.



Santy AGNE EST LE MAIRE LE PLUS NUL DU SENEGAL  
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Anonyme
En Février, 2016 (10:52 AM)
Toutes ces mesures existent deja dans les textes et règlements et ce depuis le Président Senghor mais inapplicables car le gros problème au Senegal c'est l'éducation sans éducation on ne peut aller nulle part dans le sens du développement

La vérité vous avez beau sensibiliser avertir interdire, construire des passerelles des tunnels des rond-points grands moyens et petits, poser des feux de signalisation, des panneaux du code de la route des trottoirs rien n'y change car ''tout le monde passe à travers champs" dans le sens le plus large de cette expression ( à gauche, à droite à contre sens en oblique en parallèle en intersection en circulaire en demi tour sur la route enfin la totale quoi comme si les automobilistes sénégalais se trouvaient dans les champs dans la brousse où chacun emprunte le chemin qui lui semble le plus court d'un point À à un point B à bord de leurs calèches ) et sans compter le nombre incalculable de dos d'âne édifiés aux normes de chaque quartier( plus il y eu d'accidents plus le nombre est grand et plus les dos d'âne sont énormes et des fois votre voiture si ce n'est pas une 4x4 elle ne passe pas!!!)

Pour finir ne jetons pas l'argent dans un gouffre sans fonds éduquons nous d'abord au sein de nos cellules familiales et l'Etat viendra après en soutien!
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Anonyme
En Février, 2016 (11:06 AM)
Tout ça c'est du vent !!!

ça restera à l'état de projet sans une mise en application concrète.

Le problème réel en dehors des charrettes qui ne doivent plus circuler en ville ce sont les taxis, bientôt Dakar comptera plus de taxis que de personnes. Ensuite, il faut revenir sur cette décision de faire renter les voitures de +8 ans. A Dakar tt le monde vend des voitures ce n'est plus possible. Bougez-vous
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Kalkulart
En Février, 2016 (11:21 AM)
La premiere mesure devarait être d'interdire les étals de commerces et pousse pousse sur les grans axes routiers:

de limiter les cars rapides et ndiaga ndiaye pour l'accès aux points stratégiques

d'interdire le transport hyppomobile sur toute la region de dakar

de poser une marque sur tous les voitures de transport clando et fixer des taxes equivalentes aux taxi urbains jaunes noir(assurances, visite technique, carte grise , etc...)

proceder à la creation de licences nationales groupés pour les taxi jaune noir

liberer les voies encombrés par les voitures en panne et defectueuses.

faire l'extension des points de de peages de stationnement
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Anonyme
En Février, 2016 (11:33 AM)
Toutes des mesures existent déjà. le problème : c'est leur application. Arrêtez de nous pomper l'air.
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Diop
En Février, 2016 (11:38 AM)
Le problème c'est l'importation incontrolée des véhicules d'occasion , ce qui par ricochet augmente les taxis de manière anarchique , il y'a trop de taxis . Prenez la bonne solution en revenant sur l'autorisations d'entrée des vieux véhicules de 8 ans , c'est la seule et unique solution et je pense que vous le savez .
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Kouakou
En Février, 2016 (11:44 AM)
Au niveau de patte d'oie Il faut revoir le tronçon qui canalise le traffic venant du centre-ville et de Camberene vers parcelle assaini, Yoff et l'aéroport. Le tronçon est étroit (3 voies seulement) et les voitures allant vers parcelles utilisent les trois voies et créent l'embouteillage sur toute l 'autoroute jusqu'au pont de han empêchant ceux allant vers Yoff de circuler. Sur ce tronçons ( 400 mètres environs ) il faut au moins 4 voies séparés en 2 pour le traffic vers parcelles et 2 pour le traffic vers Yoff dès la sortie du rond-point de patte d'oie. La séparation doit être physique pour obliger les conducteurs de prendre soit la sortie vers parcelle soit vers Yoff. Un tel dispositif n'est pas coûteux et aura un impact positif sur la fluidité du traffic dans le sens centre ville vers Yoff et aéroport.
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Anonyme
En Février, 2016 (12:03 PM)
Dans une ville qui se respecte c'est des bus (genre Dem dik en nombre suffisant), des taxis et des trains..... mais ndiaga ndiaye par ci, tata par là, rapide par felé.... désordre rek
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Malick
En Février, 2016 (12:09 PM)
Il faut avoir le courage de le dire mais tout est du a lá corruption moi je ne peut pas comprendre comment une ville comme dakar peut avoir plus de 23000 taxis ya probleme pour l obtention des licences ,si on fait pas attention ce serait une veritable bombe retardement
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Coumba Sanou Diouf Ba
En Février, 2016 (12:49 PM)
L'autoroute, après l'Ecole Seyda Mariama NIASS, doit avoir une bretelle facilitant les gens de se rendant à Grand-yoff, liberté 6 jusqu'à yoff. Merci de pouvoir nous réaliser cet axe sous peu de temps car nous sommes désolés de ces bouteilles qui ne se désemplies pas.


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Anonyme
En Février, 2016 (14:16 PM)
en clair du blabla qui ne servira a rien , car tout cela existe déjà mais n ' est pas appliqué ....... que les flics qui sont sur les carrefours commence déjà par faire de la circulation , ce qui est leur rôle , au lieu de passer leur temps a faire du rackette sur les automobilistes .... pitoyable de les voir avec un paquet de permis de conduire dans les mains a courir partout de droite a gauche pour récupérer leur pitance au lieu de faire leur travail ........et que les autorité ne disent pas qu ' il ne savent pas que cela n ' existe pas car eux aussi ou leur proches ou famille conduisent dans le privé ...............


Répondre +44 -0
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En Février, 2016 (14:40 PM)


le vrai problème de la circulation urbaine à dakar ce sont



1.les pousse-pousses



2. les chariots à café



3 vélos porteurs de pain
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"le Dakarois Anonyme"
En Février, 2016 (14:40 PM)
1/ Impératif que Policiers et Gendarmes corrigent leurs attitudes (trop de désinvolture, laxisme, et familiarité) qui leur font perdre toute autorité.

2/ reinstaurer une "police militaire" pour suivre les agents sur le terrain (accroché à leur portable, tenue froissee...tolérance des infractions (charrette ds zone interdites sans lumière, clandos et camions en état d'épave dans la circulation, stationnement des taxis et clandos .. a des intersections)

3/ augmentation des amendes avec un plancher au moins de 10 000F

............

Nb. Aux autorités chargées de la conception du nouvel échangeur de la patte d'oie

L'étroite des " bretelles" si elle n'est corrigée va anhiler tout le bénéficie de cet ouvrage et être l'objet des pires embouteillages jamais connus en cas de panne d'un véhicule (cf: échangeur du cices
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Pas Contre La Guinée
En Février, 2016 (15:05 PM)
TOUS LES EMPLOIS SONT RÉCUPÉRÉS PAR LES GUINÉENS - COMMERCE TRANSPORT-DISTIBUTION- ART- MAINTENANT TOUS LES GUINÉENS SONT COURTIERS ET ILS ACCEPTENT TOUT
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Anonyme
En Février, 2016 (15:23 PM)
Ou on fait, ou ne fait pas. Pas de demi-mesure. Il faut interdire les charettes dans toute la region de Dakar; un point in trait! Vous ne verrez pareille chose dans aucune capitale au monde. Non seulement ca gene la circulation, c' est sale et disgracieux. Senghor doit se retourner dans sa tombe.
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Anonyme
En Février, 2016 (16:12 PM)
Interdire la circulation des charrettes aux heures de pointe? Comment déterminer ces heures de pointe? Cette mesure sera impossible à faire appliquer. Une mesure mort-née, du n'importe quoi!!!
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Anonyme
En Février, 2016 (16:26 PM)
1) Délocaliser 50% de l'administration à Diamanidio



2) Rendre l'offre de logement plus accessible à Diamanidio ( c'est fou de vendre des terrains de 150m2 à diakhirat 5 km de diamniadio parfois à 10 ou 12 millions (senegindia). Ils sont malades!!! peu de gens quitteront dakar)



3) Baisser le prix de l'autoroute à péage (500F dakar diamniadio)






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Wathever
En Février, 2016 (18:14 PM)
dans tout les cas il faut mettre lles policier en dehors de ce plan. ils ont inventer le rond point qu'on prend a gauche.
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Anonyme
En Février, 2016 (22:50 PM)
LES VRAIS DANGERS DE MORT SUBITE PERMANENTE SUR NOS ROUTES , CE SONT LES GROS PORTEURS DE CONTAINERS MAL SCELLES AVEC DES GAMINS CASCADEURS AU VOLANT !!!!
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Anonyme
En Février, 2016 (00:02 AM)
cette guerre Wade savait là mener !!! il a fait plus en urbanisme que depuis l'indepandence !! macky fou rien ! et son frère pille l'or du senegal !
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Anonyme
En Février, 2016 (16:13 PM)
faire respecter le code de la route et la pose de signalisation routière pourrait surement améliorer la circulation
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