Air Sénégal fait peau neuve dans le domaine du management. Le nouveau directeur général, Alioune Badara Fall, a opéré un véritable chambardement dans l’organisation de la compagnie nationale. D’abord, il a réduit le Top management en six grandes directions en supprimant toutes les autres qui lui semblaient budgétaires et représentaient des doublons.
D’après L’Observateur, qui donne l’information dans son édition de ce mardi, ont vu le jour la Direction de l’administration générale et support (Dags), la Directions des opérations aériennes (Doa), la Direction des opérations sol (Dos), la Direction technique et maintenance (Dtm), la Direction commerciale et marketing (Dcm) et la Direction finance, stratégie et performance (Dfsp).
En plus, de nouvelles têtes ont fait leur apparition ou leur réapparition dans l’organigramme. L’Observateur renseigne que Djibril Dia, un ancien d’Air Afrique, est nommé responsable Maintenance et Qualité. Marc Moreau, pilote de l’un des A330 Neo va conduire le projet Formation et Vols. Jérôme Maillet, mis au frigo par l’ancien directeur général, Ibrahima Kane, selon le journal, est revenu aux manettes. Il prend la direction des finances, de la stratégie et du développement.
Le nouveau patron d’Air Sénégal a aussi créé un département chargé de l'audit et de l'inspection et un autre qui s’occupe de qualité, de sûreté et de sécurité.
D’après L’Observateur, qui donne l’information dans son édition de ce mardi, ont vu le jour la Direction de l’administration générale et support (Dags), la Directions des opérations aériennes (Doa), la Direction des opérations sol (Dos), la Direction technique et maintenance (Dtm), la Direction commerciale et marketing (Dcm) et la Direction finance, stratégie et performance (Dfsp).
En plus, de nouvelles têtes ont fait leur apparition ou leur réapparition dans l’organigramme. L’Observateur renseigne que Djibril Dia, un ancien d’Air Afrique, est nommé responsable Maintenance et Qualité. Marc Moreau, pilote de l’un des A330 Neo va conduire le projet Formation et Vols. Jérôme Maillet, mis au frigo par l’ancien directeur général, Ibrahima Kane, selon le journal, est revenu aux manettes. Il prend la direction des finances, de la stratégie et du développement.
Le nouveau patron d’Air Sénégal a aussi créé un département chargé de l'audit et de l'inspection et un autre qui s’occupe de qualité, de sûreté et de sécurité.
21 Commentaires
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La qualité est sensé contrôler entre autre la maintenance. Donc le responsable Maintenance ne peux pas être responsable sa propre qualité. Ensuite Mr Dia est retraite de Air Afrique? Ou sont le jeunes Ingénieurs Sénégalais?
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En Août, 2022 (09:10 AM)-
Qualité > Management (Veille-controle -conformité-Process)Maintenance > Operationnel (Entretien - Check up Technique - Interventions)
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{comment_ads}Graindesel
En Août, 2022 (11:42 AM)-
La direction audit et contrôle de qualité peut bien s'en charger je crois bien
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En Août, 2022 (09:42 AM)Lamine
En Août, 2022 (08:18 AM)Bonne chance
Dine
En Août, 2022 (08:19 AM)Il faut plutot audité les lignes, gardé les rentables supprimés les non rentablesv, creer de nouvelles ligne à l'interieur du sengal creer de ligne low cost avec le A220 DAKAR ZIGUINCHOR 20000 FCFA PAR EXEMPLE une fois par semaine ou 2 c'est rentable... bonborder la sous region de vol low cost en Afrique de l'ouest la stregie doit etre low cost Dakar bamako 75000 fcfa via ALSS par exemple il faut tué la concurence.... Nous pouvons meieux faire DG GORGOULOULE ET INNOVE
Surpris
En Août, 2022 (08:20 AM)-
Et alors!
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En Août, 2022 (08:27 AM)Vous n'aviez rien compris a ka revolution.
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Arrête ton complexe...
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En Août, 2022 (19:22 PM)Reply_author
En Août, 2022 (19:32 PM)-
Vous avez raison de le souligner et ce n'est pas normal car cette expertise existe au Sénégal et il y'en a plein. Toutes les expertises qui peuvent être recrutées localement et régionalement doivent être prioritaire. La priorité nationale et des nationaux est une pratique qui existe partout dans le monde i.e. avant d'embaucher un étranger pour un poste, il faut vérifier et s'assurer qu'il n'y a pas de nationaux pour faire le travail.
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En Août, 2022 (12:03 PM)Et franchement le Sénégal ne manque d'experts financiers pour gérer les finances d'Air Sénégal. D'autant plus que ces expatriés coûtent hyper chers car ils ont un package comprenant le logement, la voiture de fonction, la scolarité des enfants, la couverture médicale, les billets de vancances Aller/Retour pour toute la famille etc. Alors qu'un employé local ne coûte pas aussi chers.
Non seulement Air Sénégal vend des billets trop chers mais il emploie des expatriés qui lui coûtent trop chers. Et tout cela, c'est le contribuable sénégalais qui va payer car cette compagnie a fait faillite plus de 100 fois depuis qu'elle a été créé et l'état sénégalais vide à chaque nos caisses pour la renflouer car Macky y tient et ne veut pas qu'elle soit liquidée puisque ce sera tout simplement la plus grande catastrophe pour son régime avant les élections de 2024. Donc Macky fera tout pour maintenir cette compagnie en perfusion même si elle coûte trop chére aux contribuables sénégalais.
Lamine
En Août, 2022 (08:21 AM)Bonne chance
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Il faut aussi revoir les prix. Vos avions sont rarement plein. Il faut les remplir et faire de l avion un transport commun pour les senegalais. Nous avons la chance d avoir une grande diaspora notamment en Afrique. Comme disait un frere dans ce forum des billets a 20 000 en promo et des billets 185 000 sur les destinatiobs comme en France en faisant la promotion du fret accompagne. Il faut y aller chers compatriotes. Bon vent
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En Août, 2022 (09:44 AM)Lamda
En Août, 2022 (09:41 AM)-
Voilà un "oubli" qui en dit long sur l'archaïsme de cette compagnie et qui augure de mauvais résultats. Beaucoup de nos tructures importantes se contentent d'une cellule ou d'un service informatique rattaché à une direction. Il est absolument crucial de penser SI, et l'ériger en direction avec le même poids que les autres.
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En Août, 2022 (10:05 AM)-
On prend un vieux pilote on le met la!
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En Août, 2022 (10:39 AM)Que voulez quil comprenne desvtics?
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Il est deja possible d'avoir un apercu sur la qualité de l'informatique. Mis à part le site de réservation qui est externalisé, l'ergonomie du site et la qualité des informations font défaut. Par exemple, sur le site, allez à l'onglet flotte : vous découvrez des informations obsolètes depuis bien longtemps. On vous dit que pour les A319 il est prévu "3 prochainement", alors que sur les trois prévus deux sont rentrés (le 6V-AMA et le 6V-AMB) depuis longtemps et le plus ancien A319 qui avait été repris à Air Côte d'Ivoire est sorti de la flotte. Pour les A330-900, la compagnie avait décidé de remplacer les deux qui étaient prévus en option par 8 Airbus A220. Mais, juqu'à présent l'information disponible sur le site renseigne toujours l'existence de ces 2 options. Bref, ce ne sont pas des informations cruciales pour les passagers, mais il faut pousser le professionnalisme plus loin en donnant l'information réactulisée à chaque fois qu'il y a des changements notables.
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{comment_ads}Tontonsylla
En Août, 2022 (12:10 PM)Xx
En Août, 2022 (09:57 AM)Aucun service assistance voyageurs, on n'a l'impression de déranger quant on les contacte , le personnel semble toujours fatigué et fait preuve de je m'enfoutisme
Voila pourquoi nous sommes tombés si bas....
Khady
En Août, 2022 (11:25 AM)Dia Pullo
En Août, 2022 (11:30 AM)Ex Goor
En Août, 2022 (14:17 PM)Ngoor Saar
En Août, 2022 (14:28 PM)Matey Wakh Deugg
En Août, 2022 (19:13 PM)Billets Excessivement Chers !!
En Août, 2022 (07:25 AM)Participer à la Discussion