La récurrence des cas d’accident, ces derniers jours, inquiète le nouveau Directeur exécutif de l’Association des assureurs du Sénégal (qui englobe maintenant la prévention routière). Dans ce bref entretien avec «Seneweb», Matar Faye attire l’attention sur la principale cause des accidents.
Selon vous, quelle est la cause de cette succession d’accidents sur nos routes ?
C’est vrai que nous avons noté une forte recrudescence des accidents de la circulation, ces derniers temps, surtout ces derniers jours où on a enregistré plus de 12 morts en l’espace de 2 jours. Une situation inacceptable. Est-ce que, face à cette situation, l’Etat doit croiser les bras ? Est-ce que les populations doivent rester insensibles face à cette hécatombe ? Aujourd’hui, on a noté que plus de 60 % des accidents sont répertoriés du côté des transporteurs publics de voyageurs et du côté des transporteurs publics de marchandises. La cause, c’est vraiment un déficit de formation.
Pourquoi ?
On parle beaucoup d’indiscipline sur la route. Cette indiscipline, sa source, c’est l’ignorance. Qu’est-ce qui est à l’origine de l’ignorance ? C’est le manque de formation. Donc, on ne peut pas respecter ce qu’on ignore. Quand on ne connait pas que ça, c’est un panneau «sens interdit», que là on ne doit «pas tourner à droite» ou que là c’est une «ligne continue» et qu’on ne doit pas la franchir, c’est de l’ignorance. Et cela transforme la personne en conducteur indiscipliné. C’est pourquoi les gens disent que les chauffeurs sont indisciplinés. Ils sont indisciplinés parce qu’ils sont ignorants. Et s’ils sont ignorants, c’est qu’ils ne sont pas formés. Moi, je suis formel : la formation peut régler à 50% le problème des accidents.
Et comment aborder ce volet formation ?
Nous réfléchissons sur la mise en place d’un centre de formation. Nous y réfléchissons avec les assureurs pour voir comment développer un partenariat avec l’Etat (ministère des Transports et le ministère de la Formation professionnelle) pour mettre en place un centre national de formation pour les chauffeurs de transport public de voyageurs, de transport public de marchandises et pour les chauffeurs de l’Administration aussi. On a constaté que c’est avec ces catégories de chauffeurs qu’il y a le plus d’accidents. Des accidents catastrophiques, mortels. Et dans ce centre on mettrait la police, la gendarmerie, les moniteurs agréés, des mécaniciens et pompiers.
Les camions, eux aussi, font beaucoup de dégâts…
Il y a deux accidents où ce sont des camions qui sont impliqués. Parce que les camions sont conduits par des chauffeurs qui n’ont aucune expérience et qui ne sont pas conscients de la machine qu’ils utilisent. Donc inexpérience, inconscience et ignorance, ça donne un cocktail explosif.
Ces camions doivent-ils emprunter les autoponts ?
En fait, quand il n’y a aucun panneau de signalisation qui l’interdit, ils peuvent les emprunter. C’est à l’Etat de légiférer. C'est-à-dire, pour tel type de pont, il est interdit aux camions. Il y a deux autoponts ; j’aurais souhaité qu’on les interdise aux camions. Celui de Keur Massar et celui de Thiaroye. Ils doivent être systématiquement interdits aux camions. Parce que c’est un peu relevé. Si le camion n’a pas un bon tirage, il pourrait redescendre ou bien s’il réussit à monter, à la descente, il peut piquer du nez. Donc, aujourd’hui, on doit revoir la caractéristique et la configuration de ces autoponts.
22 Commentaires
Please
En Mai, 2019 (14:11 PM)Defenseur
En Mai, 2019 (14:53 PM)Defenseur
En Mai, 2019 (15:02 PM)Vertuvertu
En Mai, 2019 (15:06 PM)Defenseur
En Mai, 2019 (15:08 PM)Aviso
En Mai, 2019 (15:21 PM)Presque tous les accidents relatés dans la presse cette semaine impliquent des CAMIONS.
Il y'a mieux que la formation.
Pour réduire la mortalité, l'État doit élargir les routes nationales et en faire 2 x 2 voies séparées par du béton. C'est ce qui empêche les collisions frontales ; les plus meurtrières. L'automobiliste et ses passagers sont protégés.
Depuis que ce muret de béton 90 cm de haut a été construit sur l'autoroute (le tronçon Dakar - Patte d'oie), y a t'il eu des accidents mortels ?
Comment financer ces travaux d'élargissement de toutes les routes nationales ? En augmentant le prix du carburant.
Defenseur
En Mai, 2019 (15:23 PM)et voila ça va beaucoup mieux !
Brama
En Mai, 2019 (16:09 PM)L'autre
En Mai, 2019 (16:22 PM)Hibicus
En Mai, 2019 (17:32 PM)c'est absurde qu'il y'ait autant d'accidents et des dizaines de morts il faut que ce problème soit réglé.
Le Problème, c'est l'indiscipline et je ne vois qu'un seul chemin pour le régler, comme on ne peut pas donner des coups de fouets aux indisciplinés pour ne pas donner du grain à moudre aux soi-disant droits de l'hommiste.
Il faut à mon avis :
- augmenter la contravention à 100 000 FCFA au moins et au plus pour certains actes d'indiscipline notoire pouvant causer mort d'homme ;
- doter la police et la gendarmerie de TPE, connectés à un réseau central qui fera que dès que la contravention va être saisie, personne ne pourra plus intervenir. Même pas un haut gradé, encore moins un ministre, un marabout ou un citoyen lambda ;
- connecter ce système avec les établissements financiers à tel enseigne que lorsque l'on te prend ton permis, tant que tu n'auras pas payé la contravention dans une banque ou un établissement financier agréé, tu ne pourras pas savoir là où il se trouve, ni le récupérer ou le faire récupérer ;
- assermenter des fonctionnaires sénégalais comme les enseignants (ils bénéficieront de formation solide) pour, d'une part, former les enfants à l'école dès le bas âge pour inverser les comportements dans le futur et, d'autre, leur permettre de signaler tout acte d'indiscipline dont ils seront témoins dans la société.
- mettre à profit les forces de défense militaires et paramilitaires pour qu'ils puissent signaler, même s'ils ne sont pas de service, tout acte d'indiscipline dont ils seront témoins ;
- mettre des hommes de lois en civil dans la société, pour qu'ils puissent surveiller ceux qui doivent appliquer la loi, signaler les actes d'indiscipline dont ils sont témoins et faire leur rapport dans l'anonymat.
Vous allez me dire comment va-t-on financer tout cela ?
Par des redevances, sur des sociétés évoluant dans le secteur comme les pétroliers, les entreprises travaillant dans la construction de routes et d'autoroutes, les grandes sociétés nationales qui font de gros profit comme celles évoluant dans les télécommunications, les taxes sur les importations de véhicule de plus de 5 ans, les taxes sur les grosses cylindrées, etc.
C'est ce pactole qui permettra de doter les forces de loi de TPE, de les connecter avec des établissements financiers agréés, de payer la formation des formateurs (enseignants), etc.
Toute personne à qui on aura fait une contravention et qui ne l'aura pas payée à date échue va payer des pénalités journalières. Si elle récidive, il faudra lui faire faire des travaux d'intérêts généraux comme nettoyer les routes, les écoles, où les quartiers, avec des tenues spécifiques, reconnues par tout le monde. Le même format devrait être appliqué pour ceux qui ne seront pas en mesure de payer la contravention.
Voilà ce que je pense être une solution solide, pour lutter contre l'indiscipline de manière générale et atténuer les accidents de la route.
SAUF QUE LES PAYS DEVELOPES SONT DE TRES LOIN MEILLEURS QUE NOUS EN FORMATION... ILS N'ONT REUSSI QUE PAR LA SANCTION PURE ET DURE... CONTINUONS A REVER DE FORMATION, NOTRE INDISCIPLINE FINIRA TOUJOURS PAR TOUT PLOMBER.
Patriote
En Mai, 2019 (22:38 PM)Ramenez les cours d'éducation civique à l'école primaire et au lycée!
Remplacez les multiples émissions non éducatives par des programmes éducatifs dans toutes les langues nationales !
La crise des valeurs est la plaie qui gangrène notre Sénégal et cette crise sévit dans les foyers! C'est dans les familles que réside la solution à l'incivisme, la discourtois, l'insurrection et tous les maux dont nous nous plaignons tous!
L'État Providence n'existe pas chez nous pour nous sortir de l'ornière! Sauvons-nous de l'implosion pendant qu'il est encore temps
Wasalaam.
Il faut taper les bourses....l amende minimal devrait commencer a 100 000 francs CFA
Il ne s agit point de formation c est le manque de sanction dissuasive et le racket des agents de régulation que sont les policiers et gendarmes .
La deuxième solution serait de généraliser
des feux rouges sur tout le Dakar pour réfréner les ardeurs des conducteurs de Tata,cars parapides, n Ndiaye ,taxis dans leur quête de versement.
La troisième solution serait de placer des agents sur les points round , carrefours ,
Mon pays devrait être magnifique !
Il faut taper les bourses....l amende minimal devrait commencer a 100 000 francs CFA
Il ne s agit point de formation c est le manque de sanction dissuasive et le racket des agents de régulation que sont les policiers et gendarmes .
La deuxième solution serait de généraliser
des feux rouges sur tout le Dakar pour réfréner les ardeurs des conducteurs de Tata,cars parapides, n Ndiaye ,taxis dans leur quête de versement.
La troisième solution serait de placer des agents sur les points round , carrefours ,
Mon pays devrait être magnifique !
Il faut taper les bourses....l amende minimal devrait commencer a 100 000 francs CFA
Il ne s agit point de formation c est le manque de sanction dissuasive et le racket des agents de régulation que sont les policiers et gendarmes .
La deuxième solution serait de généraliser
des feux rouges sur tout le Dakar pour réfréner les ardeurs des conducteurs de Tata,cars parapides, n Ndiaye ,taxis dans leur quête de versement.
La troisième solution serait de placer des agents sur les points round , carrefours ,
Mon pays devrait être magnifique !
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