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Modernisation du transport à Dakar : Début de la mise en route d’un projet révolutionnaire

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Le Directeur Général du CETUD, Monsieur Thierno Birahim AW
Dans la capitale, 30 % des déplacements se font par motorisations et au moins de 80% des déplacements motorisés se font via les transports en commun. La capitale Dakar a besoin d’être mieux desservie afin d’assurer  la circulation des personnes et de leurs biens. Le Conseil exécutif des transports urbains de Dakar (CETUD) a tenu, le lundi 25 juillet 2022, une audience publique dans le cadre de l’étude d’impact environnemental et social du projet de restructuration globale du réseau de transport en commun de Dakar. 

La rencontre a été présidée par le Gouverneur de la région de Dakar. La restructuration globale du réseau du transport en commun de Dakar, selon le Directeur Général du CETUD, Monsieur Thierno Birahim AW, est un projet extrêmement important. « C’est le troisième grand projet de transport de Dakar. Il s'agit d'un projet planifié sur dix ans. Sa première phase est en cours d’exécution à travers la validation de cette étude d'impact environnemental. Elle doit prendre en compte la préoccupation de l'ensemble des parties prenantes pour une bonne mise en œuvre », a indiqué Monsieur Thierno Birahim AW. 

Le projet implique les opérateurs de transports locaux. La première phase couvre la période 2022-2023. Il comporte un volet raccordement avec le TER et le BRT mais aussi un desserrement au niveau des quartiers, de Yeumbeul à Sangalkam, en passant par Grand-Yoff mais aussi en desservant le Lac Rose et les pôles d'aménagement de la région de Dakar. 

14 lignes desservies par 400 bus

Il concerne au total 14 lignes prioritaires desservies par 400 bus sobres en carbone et qui fonctionnent avec du gaz ou de l'électricité pour la première phase. Suivra 32 lignes prioritaires et environ 1000 bus durant  la seconde phase avec une implication réelle des communautés.

210 milliards de Francs Cfa 

Une enveloppe de 210 milliards de francs Cfa sera réservée pour financer la première phase  qui consiste à faire des aménagements d'infrastructures en continuité de l'effort qui se fait déjà par l'État du Sénégal. « Nous allons avoir deux dépôts importants pour le stationnement des bus à gaz et électriques. Nous allons aussi avoir 18 terminales qui vont compléter le TER et le BRT mais aussi tenir compte de la transition énergétique des transports, la transition numérique pour une meilleure régulation de l'offre et de la demande de transports publics pour ce qui est du BRT. Le projet est très bien avancé. 40 kilomètres de réseaux neufs d'assainissement et 15% du budget des infrastructures du transport sont dédiés à cette problématique d'assainissement » a expliqué M. AW.

Dans la même dynamique,  Monsieur Alla DIOP qui a représenté le Directeur de l’Environnement note que leur département suit le projet depuis la formulation. Selon ce dernier, l’Etat a essayé de répondre à certaines préoccupations telles que la mobilité des personnes et des biens avec des effets induits sur l’économie par une utilisation des méthodes de transports efficaces qui promeuvent une gestion équitable de l’espace en exploitant des technologies qui nous permettent d’amorcer la transition écologique.  

Interrogé sur les désagréments causés par les fortes pluies enregistrées à Dakar et dans sa banlieue ces derniers jours, le Directeur Général du CETUD affirme : «  les résultats sont visibles et nous allons renforcer le système d'évaluation durant l’hivernage et ce projet est en droite ligne des ambitions d’améliorer la circulation avec des effets d'entraînement sur les performances économiques dans un  environnement amélioré avec le dispositif d'assainissement adéquat pour que les routes soient protégées ».


9 Commentaires

  1. Auteur

    En Juillet, 2022 (20:31 PM)
    Restructation urbaine autour des gares du TER est une condition est obligatoire. En faire des gares de connection route /rail/ velo. Les gares de Colobane Yarakh Dalifort. Pikine. Keur Mbaye Fall Bargny Rufisque doivent être dotées de stationnement de 1000 places et de terminus de bus(DDD, Ndiaga Ndiaye Taxi) pour une facilité des déplacements. 
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  2. Auteur

    En Juillet, 2022 (21:10 PM)
    C'est bien.

    Si vous le pouvez, ajoutez des voies pour les vélos uniquement (y compris les vélos électriques).
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    Auteur

    En Juillet, 2022 (21:47 PM)
    Qui des bateaux taxis de l'epoque wade ?, c'est assez deroutant que la voie maritime ne soit pas utilisée comme alternative ?
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    • Auteur

      Reply_author

      En Juillet, 2022 (22:18 PM)
      ils avaient commandé des bateaux non adaptés. mal gouvernance!
      le dg d port doit y repenser au lieu de faire de la politique politicienne
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    Auteur

    En Juillet, 2022 (21:52 PM)
    Punaise comme ils aiment utiliser de gros mots pour mieux nous voler. 
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    Auteur

    En Juillet, 2022 (22:33 PM)
    Le brt est le plus chiant de vos projets il se concrétisera pas les directeurs de projets ne sont pas sérieux 
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    Auteur

    Région

    En Juillet, 2022 (23:01 PM)
    Dakar, encore Dakar, toujours Dakar. Autoroute, Tunnels, Échangeurs, TER,  Autoponts, BRT, KMS 3, Dessalement eau de mer, et j'en passe. Ça guérira jamais cette macrocéphalie.
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    Auteur

    En Juillet, 2022 (13:20 PM)
    YALLA sotal AK diama 
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    Auteur

    En Mars, 2023 (12:03 PM)
    B­­o­n­j­­­o­­u­­r, j­e m'a­­­p­­­p­­­e­­lle Alisia, j'ai 21 a­ns) Dé­bu­­t du mo­­dè­le S­­­E­­­X­­­E 18+) J'a­ime êt­­re pho­to­­grap­hi­­­ée n­­u­­­e) V­e­­u­­­i­­l­lez no­­ter me­s phot­os à l'adr­esse su­i­­­va­nte --- W­­W­W­­.­X­2­1.­F­­U­­­N id03110677
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    Auteur

    En Mars, 2023 (13:14 PM)
    B­­­o­­n­­j­­­o­­­u­­­r, j­­e m'a­­p­p­­­e­­­lle Alissia, j'ai 21 a­ns) Dé­­­bu­­t du mo­dè­­le S­­­E­­X­­E 18+) J'a­­ime êt­re pho­to­­grap­­­hi­ée n­u­e) V­e­­­u­i­­l­­­lez no­ter me­­s phot­os à l'adr­esse su­i­­­va­nte --> W­­­W­­W­.­­­X­­­2­­­1.­­F­­­U­N id04840489
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