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Moteurs défectueux de l’avion Airbus A 220 - 300 : Le Sénégal et la Tanzanie engagent la bataille contre une société américaine

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Moteurs défectueux de l’avion Airbus A 220 - 300 : Le Sénégal et la Tanzanie engagent la bataille contre une société américaine
A bout de patience, après plusieurs réclamations et des mois d’attente sans réaction, le Sénégal a décidé d’engager la bataille judiciaire contre le frabricant des moteurs d’Airbus A220 – 300, la société aérospatiale américaine, Pratt et Whitney.  

Selon L’observateur, qui donne l’information, une délégation de la compagnie nationale Air Sénégal s’est rendue dernièrement à Dar es Salam, ancienne capitale de la Tanzanie, pour discuter avec les responsables de Air Tanzania, dans le cadre d’une “action commune” pour régler le problème de moteurs défectueux, causant l’indisponibilité de l’A 220-300.  
Le préjudice est lourd : les deux compagnies aériennes sont confrontées depuis plusieurs mois à des problèmes sur leur flotte aérienne, engendrant une série de complications, dont des retards dans les vols.  

Pour remplacer sa flotte, le Sénégal avait commandé en novembre 2019, huit avions, optant pour des Airbus A220-300 parce que ces appareils “consomment moins de carburant.” Sauf que le Sénégal n’avait finalement réceptionné qu’un seul avion. L’appareil (6V-AOA, MSN 55089) a relié Dakar - Yaoundé dans le cadre de la série de vols spéciaux après le sacre des Lions du Sénégal, au soir du 6 février dernier, en terre camerounaise. Depuis, l’avion est resté au sol suite à des problèmes de moteur.  

L’Obs confie qu’Airbus avait voulu livrer deux autres appareils mais, le ministre des Transports aériens et du Développement des infrastructures aéroportuaires a dit niet. La tutelle s’y est opposé par mesure de prudence, explique-t-on.  

Outre les défauts de moteur, le Pdg d’Air Tanzania, Ladislaus Matindi, évoque aussi le manque de moteurs alternatifs et le développement de la rouille de la carrosserie “beaucoup plus tôt que prévu”, augmentant ainsi les coûts de réparation et de maintenance.  

Air Sénégal et Air Tanzania n’excluent pas de saisir le tribunal arbitral si la société américaine persiste à faire la sourde oreille. Les deux parties reprochent au fabricant de n’avoir pas respecté la clause du contrat consistant à fournir des moteurs supplémentaires en cas de panne.  

EgyptAIr aurait immobilisé 10 avions pour des problèmes similaires. 



16 Commentaires

  1. Auteur

    Daouda

    En Mars, 2023 (08:29 AM)
    c'est comme ça que vous justifiez votre invompétence?
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    • Auteur

      Reply_author

      En Mars, 2023 (09:02 AM)
      Daouda, que connais- tu des avions? Que connais-tu des montages financiers ? Que connais-tu du droit international privé ? Tu dois etre cmme ces dournalistes des plateaux de télé au Sénégal,  qui parlent de tout sujet sans y connaître. Mandoul teh dem jangui.
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  2. Auteur

    Confuse

    En Mars, 2023 (08:29 AM)
    Moi qui pensais que Airbus est européen. Merci de m'expliquer.
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    • Auteur

      Soleil.sn

      En Mars, 2023 (08:39 AM)
      Il s'agit de la société Pratt et Whitney qui intervient dans la fabrication des moteurs de l'avion. 
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    • Auteur

      Map

      En Mars, 2023 (11:33 AM)
      oui c vrai airbus est EU mais parfois ils mettent moteur (PT) Americain.
      moteur CFM est EU
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    Auteur

    Malaw

    En Mars, 2023 (08:35 AM)
    Airbus est un fabricant d'avions mais les moteurs proviennent toujours d'un autre fabricant spécialisé moteur. 
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    Auteur

    Goukouni

    En Mars, 2023 (08:35 AM)
    Ca donne vraiment pas envie de voyager avec ces companies. 
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    Auteur

    En Mars, 2023 (08:42 AM)
    On s'en fout ! Ce qui nous préoccupe aujourd'hui c'est le dictateur qui est à la tête de notre état. 

    Force restera au peuple 
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    • Auteur

      Reply_author

      En Mars, 2023 (13:56 PM)
      Ce sont pourtant des compatriotes à vous qui voyagent sur ces compagnies§ A vous lire je finirai par donner raison à un sage dakarois qui disait " la capacité et la volonté de réfléchir ont déserté une frange importante de la population sénégalaise"
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    Auteur

    En Mars, 2023 (08:47 AM)
    Creez er fabriquez vos propres avions.

     
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    Auteur

    En Mars, 2023 (08:52 AM)
    8h29...tu as internet, bouge toi et fais des recherches: en 5mn tu as des infos....et tu veux développer notre bled miséreux ?..trop de paresse, manque de rigueur, de volonté...c'est "l'autre" qui doit tout faire....
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    Auteur

    Vair

    En Mars, 2023 (08:53 AM)
    De toute manière il faut une enquête sur l'achat et les contrats de maintenance....

     
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    • Auteur

      Reply_author

      En Mars, 2023 (09:13 AM)
      Il y a rien à enquêter,  comme vous dites. Dans le contrat il est prévu une assurance sur le moteur (disponibilité d'un autre moteur). Et après complainte de Air Sénégal,  non résolue,  c'est la plainte.
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    Auteur

    Mustapha Hihihihihihii

    En Mars, 2023 (09:18 AM)
    c'est de l'ocas défectueuse à bas prix......hahahahahahah.....il ya qu'en afrique qu'on voit ça.......hahahahah
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    Auteur

    Nas

    En Mars, 2023 (09:50 AM)
    Airbus est certe européen mais dans le domaine de la fabrication il ya ce qu'on appele le joint venture (alliance technologique ) 

     
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    Auteur

    Lamine

    En Mars, 2023 (10:20 AM)
    Airbus est une companie d Europe

    tandis que Boeing est Americaine
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    Auteur

    Démarche Insensée

    En Mars, 2023 (11:05 AM)
    Même s'il faut reconnaître que ce sont des situations qui peuvent arriver (moteurs défectueux ou modèle d'avion présentant des anomalies de fabrication) je trouve que la démarche d'Air Sénégal est totalement Insensée et dénuée de toute lucidité voir pragmatisme.

    Si vraiment il s'avère que les Airbus commandés présentent autant d'anomalies, de désagréments et de risques, pourquoi ne pas rompre purement et simplement le (s) Contrats ? Et s'orienter vers d'autres constructeurs au lieu d'engager une bataille judiciaire qui pourrait être plus coûteuse et longue à vider par la où les juridictions habilitées ?

    Par ailleurs il faudrait aussi s'interroger sur les études et enquêtes préalables faites avant de porter le choix sur ce type d'avion et de moteurs ! Ce qui est révélé dans cet article conforte à souhait le commentaire de Daouda.

    Il ya certainement un problème de compétence qui se pose au point que les décideurs aient choisi d'acheter de tels avions avec autant de problèmes dans la mesure où il ya plus de 5 ans maintenant de nombreuses compagnies dont Egyptair et air Tanzania avaient déjà alerté sur les désagréments révélés aujourd'hui

    Est ce qu'on a bien étudié l'achat ? Bonne question ! Si oui pourquoi c'est maintenant que la question des anomalies ressort ?

    La question de l'incompétence ou du laxisme se pose en tous cas.

    En matière de transport aérien, l'amateurisme ou le laxisme coûtent cher
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    Auteur

    Map

    En Mars, 2023 (11:25 AM)
    il faut bien etudier la question avant de perdre son temps et argent dans des tribunaux

    il ya certe un problem global, international relatif au 'supply chaine' de pieces d`avions. 

    il faut mettre en place des barriers et avoir une bonne strategie.
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    Auteur

    Aboumai

    En Mars, 2023 (11:25 AM)
    La photo représente un A330 neo
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    Auteur

    Xx

    En Mars, 2023 (07:20 AM)
    Avant d'incriminer le fabricant de moteurs, il faut savoir qu'il y à des dizaines d'Airbus dans le monde qui volent avec les moteurs de ce fabricant Américain et qui n'ont aucun problème de ce type. Comme par hasard ces incidents arrivent à deux compagnies africaines réputées pour pour leur sérieux en matière d'entretien.

    Bizzare ,Non ?
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    Auteur

    Tek

    En Mars, 2023 (12:48 PM)
    air senegal aurait dû ne jamais accepter de prendre ces A220. une vraie bêtise !!!!
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