Le 03 février 2022, en conseil des ministres par visioconférence, Macky Sall avait invité son ministre des Transports terrestres « à accélérer le processus de renouvellement des parcs de bus et autres véhicules de transports interurbains, notamment ceux en circulation sur les axes routiers départementaux». Cette sortie faisait suite à l’accident de la route survenu le 28 janvier 2021, dans la commune de Ngathie Naoudé, située sur l'axe Kaffrine-Kaolack, entraînant la mort de 9 personnes. Dans la nuit du 07 au 8 janvier, un bus en partance pour Tamba et un autre en provenance de Dakar sont entrés en collision sur l'axe routier Kaffrine-Tamba. Comme une impression de déjà-vu.
Le chef de l’Etat avait annoncé quelques années auparavant, plus précisément en mars 2017, d’importantes mesures suite à un accident ayant fait une quinzaine de morts à Saint-Louis sur la RN2. «Nous avons atteint les limites de la tolérance», avait-il lancé en annonçant un certain nombre de mesures pour y mettre un terme dont l’arrêt de la mise en circulation de vieux véhicules.
Il semble que le processus de renouvellement de ce parc automobile aurait besoin d’un coup d’accélérateur. Les annonces ne manquent pas pour appuyer sur le champignon. Mais dans les faits, c’est toujours en mode diesel. Ce processus de renouvellement semblait connaître un coup d’accélérateur en 2022. «Le processus de renouvellement du parc automobile au Sénégal est sur la bonne voie avec comme finalité le retrait des cars rapides et des véhicules 7 places de la circulation», avait annoncé Babacar Gaye en novembre 2022. Le coordonnateur du Fonds de développement du transport terrestre affirmait que la dynamique est déjà enclenchée pour le retrait de la circulation de ces véhicules. C’était lors d’un atelier de partage sur les études et activités liées à la modernisation du système du transport public.
Gora Khouma, secrétaire général du syndicat des transports routiers du Sénégal avait également déclaré, en novembre 2022, adhérer à ce coup de neuf. «C’est nous qui réclamons le changement du parc et la modernisation des gares routières. L’État nous a répondu. Ce qui préoccupe le plus, c’est le renouvellement», a souligné le syndicaliste.
« Nous ne voulons pas un renforcement de parc. Nous sommes pour un renouvellement. Le renouvellement c’est d’amener du nouveau et retirer l’ancien. C’est ça qui nous aide à avancer», a précisé Gora Khouma. Ce dernier estime que le renouvellement ne doit pas seulement porter sur les cars rapides. Les 7 places et autres catégories doivent aussi disparaître, réclamait Gora Khouma.
«Nous sommes présents dans le conseil, nous suivons pas à pas tout ce qui se passe. Le renouvellement, ce sont les Sénégalais qui l’ont réclamé, nous sommes en phase de discussion et nous poursuivons pour qu’il y ait des solutions», avait-il rassuré. Des solutions qui tardent à arriver à la gare.
18 Commentaires
Prèsi Assemblée Internationale
En Janvier, 2023 (16:04 PM)Gud move.
Au revoir
-
Attention, les grandes puissances : Chine, USA, Europe et même Brésil et Inde se débarrassent toutes du diesel. Dans moins de 10 ans nous aurons des problèmes d'approvisionnement.
Répondre
+24
-0
Signalier
Permalink
{comment_ads}Reply_author
En Janvier, 2023 (17:20 PM)-
Gora houma, une pierre dans la chaussure des transports en commun prompt a appeler a la greve dés qu'on veut assainir. Une personne qui refuse d'aller de l'avant qu'il faut retirer du syndicat des transporteurs
Répondre
+6
-0
Signalier
Permalink
{comment_ads}Reply_author
En Janvier, 2023 (17:32 PM)Waaru
En Janvier, 2023 (17:00 PM)Contradiction Gouvernmentale
En Janvier, 2023 (17:37 PM)Ensuite, je ne comprend pas pourquoi importer un vehcule coute aussi cerche au Senegal, presque 50% du prix du vehicule. Ce qui ne fait pousse les gens a chercher des circuits paralleles qui enrichissent les douaniers et transitaires. Il vaut mieux reduire a 20% et que l'argent aille au tresor au lieu de fixer des taux exhobitants qui poussent les gens a enrichir des foctionnaires.
Cuz
En Janvier, 2023 (17:47 PM)Serigne Malick
En Janvier, 2023 (17:54 PM)Certaines pratiques doivent etre rayees des pratiques quotidiennes et les coupables exposes. Nous devons connaitre le prix d autants de nos vies aux yeux des agents PAYES pour nous servir.
Kedire
En Janvier, 2023 (18:13 PM). Interdire les phares blancs qui vous aveuglent la nuit au point que vous ne voyez plus la chaussée. Ils étaient pourtant interdits mais on constate qu'ils sont désormais la règle.
2. Interdire l'importation de pneus de plus de cinq ans car même s'ils sont neufs, ils présentent des risques. En effet avec l'âge le caoutchouc durcit et se détériore. Comment connaître l'âge du pneu ? En regardant les mentions Dot suivi de quatre chiffres sur le flanc du pneu. Les deux premiers chiffres indiquent la semaine de production et les deux derniers l'année de fabrication.
Ces mesures, associées à d'autres bien sûr, permettraient de réduire les accidents.
Pour terminer, je pense qu'il est nécessaire que le contrôle routier fasse l'objet d'une attestation indiquant sur quoi il a porté et qu'il identifie le contrôleur pour situer les responsabilités en cas d'accident et minimiser le laxisme dans l'application de la règlementation.
Cameleon
En Janvier, 2023 (18:54 PM)Participer à la Discussion