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SÉRIE D’ACCIDENTS MORTELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE : Pourquoi les chauffeurs sèment la mort sur la route

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SÉRIE D’ACCIDENTS MORTELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE : Pourquoi les chauffeurs sèment la mort sur la route

Les accidents mortels de la circulation routière trouvent leur explication dans les dures conditions de travail des chauffeurs de véhicules de transport en commun. Ces derniers, selon le président de l’association des chauffeurs et affiliés du Sénégal (Acas), sont surexploités et subissent en silence le diktat de leurs employeurs de transporteurs routiers. Ils ont interpellé l’Etat en vue de réglementer leurs rapports de partenariat avec leurs patrons.

 

La récurrence des accidents mortels de la circulation routière serait liée à la précarité des conditions de vie sociale des chauffeurs de véhicules de transport en commun. C’est du moins la conviction du président de l’association des chauffeurs et affiliés du Sénégal (Acas). Mor Khoulé dit fonder son argumentaire sur le diktat des transporteurs sur leurs employés chauffeurs. «Les chauffeurs travaillent sous pression. Les transporteurs nous imposent un rythme de travail infernal avec des horaires impossibles. Ils  nous fixent un versement journalier de 15 mille francs à honorer à tout prix. Si on n’arrive pas à réunir le montant convenu, ils nous virent sans ménagement. Cette situation pousse les chauffeurs – étant des pères de famille qui veulent garder leur poste - à adopter une attitude d’indiscipline sur la route qui consiste à fouler au pied les règles du code, histoire de satisfaire leurs employeurs de transporteurs. Quitte même à semer la mort sur leur passage», a laissé entendre hier le président de l’Acas, Mor Khoulé qui nous a rendu visite hier à la rédaction avec quelques camarades. Il ajoute au chapelet de sources d’accidents mortels de la circulation routière le refus catégorique des transporteurs à faire subir une visite technique annuelle moyennant 15 mille francs à leurs véhicules de transport en commun. Et si les chauffeurs insistent pour passer le contrôle, soutient M. Khoulé, les transporteurs se braquent et virent le conducteur. «Si maintenant le chauffeur n’a que ce travail pour nourrir sa famille, il est obligé de se plier au diktat du transporteur. Ceci, tout en sachant qu’il court un gros risque en étant au volant. On est surexploité et pressé comme des citrons par les transporteurs. Ces derniers ne se préoccupent pas de la sécurité des passagers ni de l’état technique des véhicules. Ils ne sont intéressés que par le versement journalier», accuse le président de l’Acas.

 

M. Khoulé et ses camarades ont déploré l’absence de prise en charge sociale des chauffeurs atteints par la limite d’âge et sollicitent l’intervention immédiate des autorités étatiques aux fins de réglementer leurs rapports de partenariat avec les transporteurs routiers. «Quand les chauffeurs ont atteint la limite d’âge, ils sont obligés de retourner dans les gares routières de la place pour se reconvertir en rabatteurs de véhicules communément appelé coxeurs. Ce qui est une image déplorable. Raison pour laquelle, nous voudrions que l’Etat intervienne pour réglementer  le secteur et surtout nos rapports de partenariat avec les transporteurs routiers. Car, nous voudrions avoir des bulletins de salaire et une couverture sociale», déclarent les chauffeurs.

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12 Commentaires

  1. Auteur

    Dejà

    En Août, 2012 (18:32 PM)
    ils semaient déjà la mort avant sauf que maintenant on en parle plus. Et tant mieux, çà poussera l'Etat à prendre des décisions fermes
    • Auteur

      Fin Analyste

      En Août, 2012 (18:38 PM)
      voici toutes les raisons !!!!!!!!!!!!!!




      il y a trois raisons principales à cela:



      1/ les vehicules sont en mauvais état

      visite technique bafouée ou achetée, laxisme des préposés au contôle routier, insouciance des propriétaires de vehicules et des chauffeurs, laxisme caractérisé des chauffeurs, excès de tolérance des autorités ...




      2/ les chauffeurs sont en "mauvais état".

      non maîtrise du code de la route, permis achetés, indiscipline caractérisée, impatience, utilisation de drogues pour tenir ...




      3/ les routes sont en mauvais état.
    • Auteur

      La Vérité

      En Août, 2012 (19:08 PM)
      bien sur il y a le mauvais état des véhicules , la méconnaissance et le non respect du code de la route , peut-être le laxisme des forces de police et gendarmerie ? mais ......:
      trop d'imprudence !
      encore un chauffeur qui avait perdu ses moyens physique et mentaux certainement et qui se pressait pour le ndogou . ceux qui sont en charges de vies humaines ne doivent pas jeûner pour être en conformité avec la religion et respecter la vie d'autrui !
    • Auteur

      Toutitank

      En Août, 2012 (20:40 PM)
      c,est vraiment les causes des accidents. wakh ngue deug ya pas autre chose. la corruption, flèau national. thi kaw ba thi souuf . on se demande vraiment comment uninspecteur des mines khawma peut accorder un controle tecnique alors que le vehicule n,est meme pas present.. khalisss rek thiey founiou djeum
    • Auteur

      Sané

      En Août, 2012 (00:42 AM)
      tu as parfaitement raison mon frère, la visite technique c'est du cinéma animé par la corruption, pour l'obtenir ,il suffit d'envoyer seulemt l'argent sans le véhicule, c'est inadmissible. ensuite les chauffards assassins,trés indiciplinés sur la route ,continuent d s'amuser avec la vie des gens, parceque sachant qu'en cas accident mortel, il ne leur arrivera absolument rien. c est l impunité total en cas de meurtre sur la route, c est ça le veritable problèm.
    • Auteur

      Sala

      En Août, 2012 (13:52 PM)
      tu oublies les policiers qui sont aussi en mauvais état. l'argent récolté en fermant les yeux sur tous les facteurs d'accidents, contribue un tant soi peu à améliorer leur état
  2. Auteur

    Pieton

    En Août, 2012 (18:40 PM)
    il faut vraiment etre inconscient et criminel pour sortir des arguments pareils.

    Vous qui allez en grève contre l'état pour un oui ou pour un non pourquoi n'allez vous pas en grève contre ces transporteurs que vous désignez du doigts? Non visiblement vous préférez semer la mort sur la route. Trop c'est trop et la population ne va pas se laisser faire, on va bientot commencer à lyncher les chauffeurs criminels et à bruler les camions tueurs. Vous etes prévenus
    Auteur

    Souffre

    En Août, 2012 (18:48 PM)
    nOUS CONNAISSONS tous la maladie du Senegal mais chacun fait l innocence.la corruption c est elle la cause du non respect du code de la route, les vieilles caisses qu on laisse circuler.finnissons avec et on verra.et regulariser les clandos ou vous les supprimer de la circulation. mais on laisse rouler ensuite on les raqeuette c est pas serieux.
    Auteur

    Poli

    En Août, 2012 (18:50 PM)
    Aichatou et Pape Maguete me demandent de dire que les voitures sont en mauvais etat.
    Auteur

    Bouro

    En Août, 2012 (18:56 PM)
    la mort sur nos routes est semee depuis l obtention du permis de conduire et de la facon dont on obtient la visite technique jusqu aux service d ordre sur nos routes et les chauffeurs qui savent qu ils ont leur petit billet de 500 ou 1000.
    Auteur

    Foudre

    En Août, 2012 (19:29 PM)
    IL Y A AUSSI ET SURTOUT UN DEFICIT D'EDUCATION ET DE FORMATION ASSOCIE A LA CULTURE DU MILIEU D'EVOLUTION DE CES CHAUFFEURS, DANS LES GARES ROUTIERES OU REGNENT L'INSOUCIANCE ET LA DESINVOLTURE ABSOLUES. MAL-EDUCATION ET DEFAUT DE FORMATION ET IMPUNITE SONT LES CAUSES REELLES, AVEC LE LAXISME DES FORCES DE CONTROLES ET DE SECURITE. RIEN D'AUTRE.
    Auteur

    L'arene Routiere

    En Août, 2012 (20:38 PM)
    IL EST QUASI IMPOSSIBLE à UN RESSORTISSANT DE PAYS CONSTRUCTEUR D'AUTOMOBILES DE

    PRENDRE LE VOLANT SUR LES ROUTES DU SENEGAL.....

    VOUS CROYEZ QUE C'EST LA FAUTE DES PATRONS DES CHAFFEURS ? NON , NON .....

    NOS CHAUFFEURS SONT EN REALITé DE VRAIES CRAPULES QUI SE COMPORTENT COMME DES BETES FEROCES SUR NOS ROUTES , VOIR DU SANG COULER SUR LE MACADAM LES

    MET EN JOIE....C'EST DES MALADES QU'IL FAUDRA BIEN éLOIGNER DE LA VOIE PUBLIQUE   <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/jumpy.gif" alt=":jumpy:">   :sn:   <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/jumpy.gif" alt=":jumpy:">   :sn:   <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/jumpy.gif" alt=":jumpy:">   :sn:   <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/jumpy.gif" alt=":jumpy:">   :sn: 
    Auteur

    Ely

    En Août, 2012 (00:13 AM)
    C'est l'Etat qui doit être condamné lourdement par le Peuple qui doit réclamer la démission de chaque Ministre des Transports à chaque recrdescence des Accidents mortels ou avec gros dégats matériel : le manque d'une règlementation professionnelle rigoureuse concernant aussi bien Salariés et Patrons du Secteur est de la Responsabilité totale de l'Etat.



    Agriculture, Industrie Et Transports dans ses Domaines Mer-Terre-Air sont les principaux et primordiaux secteur d'émergence de TOUT PAYS QUI EN VEUT; même la Constittution des Syndicats doit être encoragé par l'Etat.



    Pour être Resposable d'une SARL de Transport il faut exiger une Formation (Minimum Bac+2 en Droit du Travail et Gestion Entreprise avec une exemplarité de moralité) et supprimer toutes ces ''Sociétés folkloriques dirigées par des Marabouts exclavagistes'' qui emploient des Talibés et Apprentis durant 20ans comme Employés Chauffeurs et Equipiers.



    Les Auto-Ecoles ne doivent former que des conducteurs civils de permis B ET NON des chauffeurs Poids Légers ou Poids Lourds devant travailler comme Chauffeurs Livreurs de Marchandises Express ET/OU Longue Distance, comme Chauffeurs Transport de Personne (Taxi, Bus, Autocars) en milieu urbain ET/OU longues Distance entre Résidences balnéaire des Régions, ...
    Auteur

    Leuz

    En Août, 2012 (00:46 AM)
    voila les consequances ablaye wade avez intervenir en ce qui conserne les voitures il avez arreter les voitures qui ont moinde 5 ans maintenent il est partie maky a fait moi de 8 ans voila le senegal et aujoudhui tous le monde ouvrent leur grande gueule
    Auteur

    Daouda Niane

    En Août, 2012 (06:18 AM)
    il faut se proteger
    Auteur

    Deug

    En Août, 2012 (13:59 PM)
    Les solutions:

    - envoyer à la casse tous ces engins ambulants tueurs

    - asainir la police qui controle tout sauf ce qu'elle doit controler

    - sanctionner la corruption à tous les niveaux ( visite technique, permis, controle policier)

    - dépistage de l'alcool et des drogues chez les responsable d'accidents

    - réparer les routes

    - sanctionner les fautifs meme s'il n'ya pas de dommages corporels

    Au Sénégal, on peut tuer sns etre totalement inquité pour autant, il faut juste le faire au travers de la circulation et vous etes peinards apres/
    Auteur

    Diop

    En Août, 2012 (14:46 PM)
    les ministres des transports qui sont passes depuis ABDOU Diouf sont trop faibles par raport aux transpoteurs et chauffeurs meme le tout nouveau ministre des transports semble demander la permission aux chauffeurs pour prendre des decisions .IL les recoit il va les voir avant de decider s ils ne sont pas d accord il lasse tomber au detriment de la population c est quel etat ca..IL faut prendre des dicisions hardies et les faire appliquer par les forces desecurite .Celui qui n est pas d accord c est son probleme c elui qui veut aller en greve il est libre ceelui qui ne veut pas doit etre proteger pour qu il travaille.Mais le fait de vouloir eviter la greve coute que coute conduit le ministre a des accords impossibles qui mettent les populations en danger .IL y a des dispositions du code de la route qui ne sont pas appliquees parceque des gens ne sont pas d accord dans quel pays nous somme

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