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Surcharge à l’essieu: Les gros porteurs foncièrement contre l’application du règlement 14 de l’Uemoa

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Surcharge à l’essieu: Les gros porteurs foncièrement contre l’application du règlement 14 de l’Uemoa

Le syndicat du Groupement des transporteurs et les acteurs du transport de véhicules gros-porteurs sont foncièrement contre l’application du Règlement 14 de l’Uemoa. Celui-ci limite le poids de la charge à l’essieu à 30 tonnes. «Nous demandons au ministre du Transport et des infrastructures routières de surseoir à cette décision prise depuis le 1er septembre 2018 pour aller vers l’application intégrale du règlement N°14/2005/CM/UEMOA. S’il ne le fait pas, il tue le transport», ont-ils déclaré dans un document de presse parvenu à Seneweb.

 

Soulignant que seul le Sénégal applique ce règlement communautaire, ils demandent au gouvernement de reporter l’application du texte, tout en avertissant que «si cette décision persiste, les transporteurs qui partent au Mali ne reviendront pas». «Ceux qui ne peuvent pas payer sont partout stationnés au niveau des postes de contrôle. Partout où vous allez au niveau des postes de contrôle, vous verrez des tas de camions garés parce qu’ils ne peuvent pas travailler dans ces conditions. L’Etat nous impose d’arrêter nos activités. Le fret malien qui était de 80% jusqu’en 2015, est aujourd’hui à 40% au Port autonome de Dakar» disent-ils.



7 Commentaires

  1. Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (16:49 PM)
    Kils respectent la loi sinon kils aillent ailleurs. On doit mettre fin o laxisme
  2. Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (17:08 PM)
    SI JAMAIS L'ETAT RECULE FACE A CES PRÉDATEURS, C'EST LA CONTINUITÉ DES ACCIDENTS ET LE DÉLABREMENT DE NOS ROUTES.



    IL FAUT PLUS RECULER.



    MALHEUREUSEMENT NOTRE ETAT EST TROP FAIBLE ET VA ENCORE CÉDER AU CHANTAGE.
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (19:11 PM)
    Application stricte de la loi. Pas de surcharge à l'essieu. 80 Tonnes sur nos routes c'est inconcevable. 35 Tonnes suffisent largement.
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (19:40 PM)
    La seule solution pour protéger le bon état des routes et aussi des autoroutes.



    Sinon, impôser de lourdes amendes de quelques millions. Les mettre sur le côté de la route jusqu'au âiement. A défaut de paiement: saisir le moyen de transport et la cargaison



    Force est à la loi!!
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (19:50 PM)
    35 Tonnes un point une barre. Celui qui ne veut pas n'a qu'à aller ailleurs!!!! Un lobbie de transporteur qui ne protège que leur intérêt!!!!
    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (22:56 PM)
    des lors que c est une loi il faut la respecter. point barre.investir des milliards pour des routes et laisser les gros porteurs les délabrer au bout de 2 ans .pour des ouvrages qui devaient durer des décennies. les camionneurs préfèrent charger 80 tonnes au lieu de 40 tonnes et payer l amende de dépassement au pont bascule et continuer tranquillement .ce qu on gagne en recettes pour ces camions c est très insignifiant par rapport au dégâts causes par leurs chargements exorbitants et monstrueux lEtat doit être t ferme sur ce point merci
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    Auteur

    En Avril, 2019 (01:06 AM)
    La surcharde est une compensation du manque a gagner due a la chute des prix pratiques. Ces derniers ont chute de plus de 25% par rapport a leur niveau de 2009.
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