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TER : Ce qui se passe quand il n’y a plus d’électricité

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Le Ter va fonctionner en cas de panne d'electricité
Lors de la visite de presse organisée par l’APIX et la société chargée de l’exploitation du TER (SETER), l’ingénieur en chemins de fer et ancien de la société Alstom, Mame Fall, a évoqué le mode de fonctionnement du Train express régional, dont le chef de l’Etat Macky Sall a procédé officiellement lundi à sa mise en circulation à Diamniadio.


"Quand il n’y a plus d'électricité, le train fonctionne avec des générateurs qu’on appelle Power Pack Diesel, qui sont en toiture de chaque rame. Ce mode peut aussi être utilisé pour des raisons de maintenance", a expliqué Mame Fall à l'Agence de presse sénégalaise (APS).

Le passager ne pourra donc pas ressentir la différence, quand on passe d’un mode à l’autre, selon M. Fall.


Il ajoute, dans la foulée, que l’alimentation du TER en électricité est "complètement déconnectée" de la consommation des ménages.


"L’alimentation du Train express régional est complètement déconnectée à la consommation des ménages. Nous sommes partis de la station de Cap des Biches où on a tiré un câble pour venir soustraire l’alimentation du TER. Ce qui fait que c’est complètement déconnecté de la consommation des ménages", a fait savoir l’ingénieur.

Monsieur Fall a précisé qu’il n’existe aucun lien entre les deux types d’alimentation en électricité, précisant qu’il peut y avoir une interruption, en cas de maintenance.


26 Commentaires

  1. Auteur

    En Décembre, 2021 (13:24 PM)
    Le Sénégal acheté 15 trains et 50 km de rail à 800 milliards f cfa, l'Algérie en achete 17 et des centaines de km de rail chez le même fournisseur à 130 milliards f cfa

    Chercher l'erreur !
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (13:31 PM)
      Sénégalais yii ayouniou ci calculs arithmétiques. Mais calculs pour door nioy Pé ! 
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (13:36 PM)
      Acheter des trains quand on a des rails qui sont déjà fonctionnels et acheter des trains sans avoir de rails ya vraiment du chemin. Il faut arreter cette médiocrité et cette volonté de rendre les autres médiocres. Faire une division cout total / nombre de trains c'est vraiment ne rien connaitre au fonctionnement des choses.
      Après on peut discuter de la pertinence de l'opportunité, de la chereté globale... mais de cette méthode calcul.
    • Auteur

      Vieux Cheminot Déçu

      En Décembre, 2021 (13:48 PM)
      Même le choix de l'électricité pour un pays non autonome en la matière ( nous ne sommes la France en productions  d'énergie multiples..ses entreprises dans ce projet ont du l'oublier) est discutable. Le choc de 1000 Milliards mis pour ces 35 milliards, aucun meilleur  "siffloteur" du monde ne pourrait le convaincre. Une folie en manque de priorités nationales.
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (15:38 PM)
      Ça, ils l'ont jamais avant que ce monsieur gueye qui vivait en France et faisait partie des concepteur ne l'affirme. C'est manque d'honnêteté. 
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (16:01 PM)
      Ici,au Sénégal le relief est très accidenté, avec des montagnes plus hautes que l'implacable,des cours d'eau, des forêts très denses,surtout entre Dakar et Diamniadio,des lions,de méchants serpents
       
       
       
       
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (16:43 PM)
      L'erreur est que, le projet du Ter avait pour but initial de sauver Alstom une société française qui était au bord de la faillite en 2015. Macky a sauvé une entreprise française avec nos 1200 milliards qu'il a mis sur le TER. 
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (16:43 PM)
      L'erreur est que, le projet du Ter avait pour but initial de sauver Alstom une société française qui était au bord de la faillite en 2015. Macky a sauvé une entreprise française avec nos 1200 milliards qu'il a mis sur le TER. 
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (17:21 PM)
      Vraiment le Sénégalais est amère! Pas de condescendance. Il est vraiment négatif. Un dioulite doit pouvoir faire taire son altère ego  et prier même pour son ennemi. Il faut voir au-delà de l'homme et voir ses efforts, sa disponibilité. Mais non! Il n'y a que des critiques. Pourriez-vous faire mieux? Alors faites le. Une République se fait avec le Président et l'aide de son peuple. Sénégalais pour qlqes un sont mauvais. Remercions le Bon Dieu pour ces efforts dû à son rang de Représentant du Peuple Sénégalais 
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (17:25 PM)
      y'a pas d'erreur les 800 milliards dépensés c'est pour mettre en place une usine de maintenance, une station de pompage d'une capacité de 18 millions de litres/h, des dizaines de passerelles et pons pour passages pietons, d'une nouvelle gare et la réfection d'anciens gares et l'achat de 15 trames de dernière génération. Je parle pas aux politiciens, je parle aux sénégalais objectifs sans aucun partie pris
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (17:51 PM)
      C'est a dire que j'avais perdu mes lunettes, mo takh ma deff erreur de calcul
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (18:20 PM)
      D acres ma comprehension c est le cout global qui content 800 millions past les trains settlement IL ne fast pas outlier les dedommagements pour les occupants des lieux
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (18:51 PM)
      Ajoutez que:
      Le TGV marocain en quelques chiffres :310 km à 325 km par heure100 ouvrages hydrauliques800 kilomètres de rails2 sous station électrique12 viaducs169 ponts-routesCoût 1310 milliards cfaEntreprises : SNCF, Egis,systra,cegelec,engie,colas rail etc.
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (20:22 PM)
      LES 130 MILLIARDS CFA ( 200 MILLIONS EUROS ) CONCERNENT SEULEMENT LES 17 RAMES, ALSTOM NE CONSTRUIT PAS DE RAILS. PAR CONTRE 245 MILLIARDS POUR 15 RAMES ET 130 MILLIARDS POUR 17 EN ALGÉRIE EST INEXPLICABLE....
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (22:39 PM)
      bah tu pris ton seigneur lol
      les rivérains ont intérat à s'équiper de barres régulateurs de tension sinon ils vont voir cramer leurs appareils électro
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (07:43 AM)
      Amstrom construit toutes les infrastructures pour le fonctionnement et la sécurité, amstrom dédommage les impactés, amstrom forme les sénégalais. 
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (08:11 AM)
      Le tracé n'est pas le même et c'est une ligne droite ou il n'y a pas d'impactés ni de pont ni de cours d'eau. C'est aussi simple que ça.En plus , l'Algérie n'aa pas refait entièrement les rails , ils en ont changé quelques uns.
      Arrêtez de manipuler l'opinion publique avec des informations mensongères
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    • Auteur

      Bfg

      En Décembre, 2021 (11:16 AM)
      Tu l'a trouvé toi même. Lee trajet fait 50 km sur 2 rails soit 100kms plus les voies de maintenance et celle de d'aiguillage. Réfléchissons un tout petit peu. Idiot
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  2. Auteur

    Enseignant

    En Décembre, 2021 (13:44 PM)
    J'ai appris avec plaisir qu'un de mes anciens élèves a l'école 4 de Bambey travaille chez Alstom et a participé à ce projet emblématique depuis la France. Il était brillant machallah, toujours premier de la classe. Bathie Kandji , toute la ville de Bambey est fiere de toi. Bravo filston. 
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (20:20 PM)
      Pourquoi cela doit diminuer le coût? Pendant que les valeureux fils du pays brillent partout dans le monde, vous êtes là avec vos méchancetés. Thimm. Cet enseignant peut être fier de son ancien élève 
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    Auteur

    Gallo

    En Décembre, 2021 (13:48 PM)
    C'est la méthode simpliste des opposants naturels qui consiste à ne comparer que les chiffres sans pour autant s'intéresser aux différentes prestations, aux conditions de réalisation, aux paiements des impenses, aux montages financiers etc etc...

    Beaucoups d'entre eux le savent, mais ils ne le diront pas. 
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    • Auteur

      Roues Tuning, Sièges Cuir Rest

      En Décembre, 2021 (14:24 PM)
      Le Senegalais aiment les full options. Il y a mercedes njaga njaay et mercedes PR. Prix de 1 à x10. Les rames c'est pareil, bi-moteurs ou mono, 160km/h ou 240km/h . Finition luxe déco styliste ou  basique étudiants.
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (15:27 PM)
      Pov con c est des commissions et des pots de vin qui explique cette différence abyssale des coûts entre l Algérie et le Sénégal. 
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    • Auteur

      Reply_authorx

      En Décembre, 2021 (19:35 PM)
      Vous avez beau faire et vous démener comme de beaux diables que vous êtes,  vous ne nous convaincrez pas que le ter n'a pas été surfacturé. Les faits sont têtus. 
    Auteur

    En Décembre, 2021 (13:49 PM)
    Ba légui dal TER bi dawoul
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    Auteur

    Mère Fondé Père Maïga +ter

    En Décembre, 2021 (14:34 PM)
    Pourront-ils avoir un kiosque dans chaque gare pour le petit employé, gorgorlu appauvris par les guichets du Ter?
    Auteur

    Un Guinéen

    En Décembre, 2021 (15:10 PM)
    Les sénégalais sont des gens de l'enfer qui habite au paradis. Profitez de votre merveilleux pays et arrêtez de vous plaindre 
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (15:34 PM)
      On a pas assez de tiyaba pour en profiter. Le billet coûte un fucking coup de tiyaba et vue qu'on est des gens de l'enfer, la priorité de nos tiyabas seront dépensé ailleurs.
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    Auteur

    En Décembre, 2021 (15:18 PM)
    attention  ya des gens  à qui le TER rend maladie de haine. 
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    Auteur

    En Décembre, 2021 (15:40 PM)
    Pour l'Algérie c'était 17 rames de 6 wagons à 200 millions d'euros mais ils ont utilisé leurs anciens rails, ce qui leur pose de sérieux problèmes ( déraillement, vitesse limitée, etc.).

    Ici les rames de 4 wagons ont coûté 150 milliards CFA soit 228 millions d'euros. Ce montant concerne t il les 15 rames actuelles ou les 22 des deux phases( c'est ce que j'avais compris personnellement)? Ce serait le comble de payer deux fois 7 rames. 
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    Auteur

    Ter 1200 Milliards

    En Décembre, 2021 (15:49 PM)
    Rien ne justifie le montant de ce TER à 1200 milliards si ce n'est que pour sauver cette entreprise française de la faillite car Macky Sall est leur Vallet au Sénégal.C'est ce genre de protocole qui avait été signé avec l'autoroute à péage jusqu'à viennent faire leur cinéma cette année pour le changer.Tot ou tard toute cette mascarade sera dévoilée et vous les corrupteurs ainsi que les corrompus soyez prêts
    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (16:13 PM)
      C'est incroyable la prétention de certains sénégalais tout de même. Donc nous tous seuls on a sauvé un géant comme Alstom qui vend des rames partout dans le monde et dont le chiffre d'affaires dépasse le budget du Sénégal de la faillite ? Vous êtes pathétiques. Je ne peux même pas croire que de tels discours puissent être avalés par des gens qui ont accès au net.
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    Auteur

    Nianthio

    En Décembre, 2021 (16:06 PM)
    Ah bon votre méchanceté et jalousie  vous ont emmenés jusqu'en Algérie pour trouver des chiffres de comparaison ? Vous gaspillez autant d'argent et d'énergie pour seulement leurrer les sénégalais ? Vous devez avoir honte de vous-mêmes, pitié !

    Dites nous autres choses.
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (16:33 PM)
      Doungourou mome fo ko fek dou wakhe mouk deug. Daye niake ngor, niake diome, niake foulleu té meuneu fenne.
      Doungourou aka bone si rew...
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (17:07 PM)
      Tu père fut un grand dougourou il parait. C'est pourquoi tu connais tous les traits de caractère d'un Thiogou kate
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    Auteur

    Foulbés!

    En Décembre, 2021 (16:09 PM)
    Certains-es-certains-es-certainement-certains-es du funeste axe de tous les maux & affluents & cruellement certainisés-es & traitres issus-es des AUTRES applaudissez chaudement-sincèrement-honnêtement le Président de la République du Sénégal, Son Excellence, Dr. Macky Sall, qui a sauvé le Sénégal des drames dramatiques en 2012, et ses projets-programmes "LE CHEMIN DU VERITABLE DEVELOPPEMENT économique, social, culturel, spirituel sont en cours partout dans le pays". Une réalité rééellement réélle impensable sous la funeste gestion de votre frère, l'ex président accidentel, wade abdoulaye. Sinon, clouez vos grandes-puantes gueules d'incultes-d'ignorants-d'arrogants-d'insolents-d'impolies-de myopes mentaux-de menteurs-falsificateurs-tricheurs-usurpateurs-fainéants-paresseux-oisifs-haineux-racistes déguisés. SILENCE!

    FOULBES!!!
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    Auteur

    En Décembre, 2021 (16:19 PM)
    Ce gouvernement bat le record de la triche et du vol gonfler les factures c'est exagérer rien que pour leurrer les pauvres regardez ce qui se passe à kolda dans l'école élémentaire des écoliers assis à même le sol dans des sans abri gathie la 
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    Auteur

    En Décembre, 2021 (16:20 PM)
    dans le monde de l'internet on sait par un clic qui a déjà acheté une rame de Ter , quand et combien, cela n'a rien à voir avec la mechanceté, on veut juste savoir où va notre argent. Légitime.
    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (16:26 PM)
      Il n'y a pas que le train, il y'a les rails, les gares, le génie civil avec les ponts, la Creation d'une société d'exploitation, la formation, la signalisation, les dépôts de maintenance etc la liste est longue. Ne comparer pas avec de pays qui n'ont acheté que des trains et qui avaient déjà toute l'infrastructure. Un train ne roule pas sur du ganouss. Soyez intelligents svp 
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    Auteur

    En Décembre, 2021 (16:29 PM)
    Attention autorail ken du ko pouss!!
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    Auteur

    En Décembre, 2021 (16:36 PM)
    Pour rappel:  reste quelques cordes "papa Noel" pour ceux qui veulent se pendre de frustration, ......le perkal dédicacé par Adjou koko Barbie est offert.....
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    Auteur

    Alfaris

    En Décembre, 2021 (16:44 PM)
    A mon avis il faut être b... pour comparer les couts de  2 projets qui n'ont pas les memes données dentree. 
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    Auteur

    Us

    En Décembre, 2021 (16:55 PM)
    30 ans passé au US. D après ce que j a vu à la télé je peux vous affirmer que la TER 100 plus moderne que le métro de NY ou de DC. Donc bon job au SN et la FR. En matière de ferroviaire les français sont les meilleurs au monde. Maintenant on a un système en place et l expertise. Les prochains tronçons seront beaucoup moins chers. Il va falloir faire le tracé sur 20-30 ans et dire aux de ne pas construire sur ces voies. 100 milliards pour les inpactes c est beaucoup 
    Auteur

    Yeet

    En Décembre, 2021 (17:13 PM)
    Pour le moment, je suis content de la réalisation. Si Senghor et Diouf avaient fait quelque chose, on pourrait faire Dakar—Tamba en autoroute ou bien en train rapide. Il faut aimer son pays et remercier le Maquis!!!

    je ne suis pas du tout APR, mais nakk j'aime ce TER!
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    Auteur

    En Décembre, 2021 (17:20 PM)
    je me demande est ce que reellement il tourne aprés l'innauguration  hier et aujourd'hui?
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    Auteur

    En Décembre, 2021 (17:43 PM)
    Wa gagni,on parle du ter d'Algérie ,et celui de France-Suisse,avec des chiffre très precis:1300 milliards de Cfa; 2,6 milliards d'€...etc.

    Ici,on nous parle tantôt de 780 milliards,quelquefois de 1300 ou 1500 milliards.

    Macky Sall wakhgnou ter bi gnata leu diarr book.Ou bien vous voulez garder le silence sur son prix comme sur le 3e mandat?
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (11:20 AM)
      C'est clair :coût = 780M€ Mais c'est les sonkolaits qui gonflent tout,tantôt c'est 800M€,tantôt 1300,1500 voir même 1700M€.Ils n'ont qu'à gueuler tellement seen xol yi baxx ci mbirmi. Macky du seen égal. 
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    Auteur

    Alba

    En Décembre, 2021 (18:44 PM)
    Il faut ajouter l Algérie sur la liste des pays qui ont sauvé Alstom. En attendant de trouver d'autres pays sauveurs d'entreprise française . 
    Auteur

    En Décembre, 2021 (18:57 PM)
    C'est de la méchanceté gratuite et vous vous cachez derrière la une supposée reddition des comptes. Ce que vos aïeux nos jamais connus pas plus que vos grands parents ou vos parents. La plupart de ce qui parlent on une haine viscérale du Président qui les poussent à zapper ou éteindre la télé à chaque fois qu'il sort à la télé. 2024 vous le dégommez un point un trait. Et ne refaites plus votre erreur. Mais le ter inshallah restera son oeuvre.
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    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2021 (19:53 PM)
      Je ne suis d'aucune chapelle politique,  j'ai voté pour Macky en 2012, contre lui en 2019 et je voterai inch Allah contre lui d'il se présentait en 2024, mais cela ne m'empêche pas de lui souhaiter du succès dans ses projets car ce succès sera aussi de tous les Sénégalais. Veuillez accepter que le prix de ce ter pose problème et que le Sénégalais d'aujourd'hui n'est pas celui de 1980 ,il changé au même titre que le monde dans lequel il vit. 
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    Auteur

    En Décembre, 2021 (19:08 PM)
    les gares et autres n'ont rien à voir avec un débat sur des rames.

    quant au train france suisse là on n'est plus dans les TER, peut être un TGV...

    on parle de l'argent de nous tous, pas de sentiment personnel.
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    Auteur

    En Décembre, 2021 (14:54 PM)
    Trop bizarre quand même, lorsque k M Fall dont ses compétences doivent être revues, nous parle k l'alimentation du TER est totalement indépendant de la source d'alimentation des foyers 😅😅😅, a moins que le centrale du Cap des biches dont le projet est estimé à près de 220 milliards soit totalement réservé à la TER🤔🤔🤔

    Oubien peut être M. Fall ne sait pas faire la différence entre une source et un point de transformation (distribution) wala source autonome.

    Sincèrement mon pays va troppppp mallllll 😢😢😢😢😢😢

    Ako gno deugeur fit nak !!!!!!!! 
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    Auteur

    En Décembre, 2021 (20:09 PM)
    Le meme debat sur l'autoroute a peage realise par le regime du President Abdoulaye Wade que tout le monde applaudit aujourd'hui. C'est le Senegalais qui aime polimiquer sur tout. Aujourd'hui c'est au tour de Macky d'essuyer des critiques pour ses realisations, et demain son successeur n'y echappera pas.  
    Auteur

    il y a 2 semaines (13:03 PM)
    Ton erreur à toi est que tu n'as pas pris en compte le cout de construction des differents gares, de la station de maintenance et son equipement, des indemnisations etc ...
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